汽車電子學(xué)教程

內(nèi)容概要

　　本書系統(tǒng)地介紹了汽車各個(gè)電子控制系統(tǒng)的組成、主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理、控制策略和發(fā)展趨勢(shì)等問題。《汽車電子學(xué)教程(第2版)》內(nèi)容分3篇。第1篇介紹動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)，分為4章，內(nèi)容包括汽車電子控制系統(tǒng)及其開發(fā)方法、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)和自動(dòng)變速器的電子控制；第2篇介紹底盤車身電子控制系統(tǒng)；第3篇介紹汽車電子系統(tǒng)的可靠性和故障診斷，分為3章，內(nèi)容包括汽車控制網(wǎng)絡(luò)、汽車電子系統(tǒng)的可靠性和汽車電子控制系統(tǒng)的故障診斷。附錄是清華大學(xué)汽車工程系汽車電子學(xué)課程的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。
　　本書可作為汽車工程專業(yè)和動(dòng)力機(jī)械與工程專業(yè)內(nèi)燃機(jī)方向的本科生、碩士研究生的教材或參考書，也可作為從事汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)和性能研究的工程技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

0 緒論1
　0.1 汽車電子的發(fā)展史1
　0.2 汽車電子的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢(shì)3
　　0.2.1 保護(hù)環(huán)境3
　　0.2.2 安全3
　　0.2.3 駕駛乘坐環(huán)境4
　　0.2.4 公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)4
　0.3 小結(jié)5
第1篇 動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)
　1 汽車電子控制系統(tǒng)及其開發(fā)方法9
　　1.1 汽車電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和組成框架9
　　1.1.1 汽車電子控制系統(tǒng)的基本特點(diǎn)9
　　1.1.2 汽車電子控制系統(tǒng)的基本框架10
　　1.1.3 汽車電子控制單元的硬件框架10
　　1.1.4 汽車電子控制單元的軟件框架11
　　1.2 汽車電子系統(tǒng)中典型傳感器的特性及其信號(hào)處理16
　　1.2.1 位置/角度傳感器16
　　1.2.2 速度/角速度傳感器21
　　1.2.3 加速度傳感器及其測(cè)量原理23
　　1.2.4 應(yīng)力/壓力傳感器的工作原理28
　　1.2.5 氣體傳感器30
　　1.2.6 光電傳感器36
　　1.3 汽車電子系統(tǒng)中典型執(zhí)行器的特性及其驅(qū)動(dòng)電路38
　　1.3.1 典型負(fù)載及其分類39
　　1.3.2 典型功率開關(guān)器件及其特性39
　　1.3.3 典型功率驅(qū)動(dòng)電路41
　　1.3.4 集成的智能功率驅(qū)動(dòng)芯片46
　　1.4 汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)流程和開發(fā)方法51
　　1.4.1 v形開發(fā)流程簡(jiǎn)介51
　　1.4.2 快速原型的概念53
　　1.4.3 軟、硬件測(cè)試和開發(fā)方法56
　　1.4.4 控制器的匹配標(biāo)定61
　　參考文獻(xiàn)65
　2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)67
　　2.1 概述67
　　2.2 空燃比的控制67
　　2.2.1 概述67
　　2.2.2 efi系統(tǒng)的分類68
　　2.2.3 efi系統(tǒng)的組成 69
　　2.2.4 空燃比控制策略和控制方法80
　　2.3 電子點(diǎn)火控制91
　　2.3.1 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的要求91
　　2.3.2 點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成92
　　2.3.3 點(diǎn)火控制93
　　2.4 怠速控制102
　　2.4.1 概述102
　　2.4.2 怠速控制系統(tǒng)的功能102
　　2.4.3 怠速控制裝置（步進(jìn)電機(jī)型）102
　　2.4.4 怠速控制策略104
　　2.5 排氣再循環(huán)106
　　2.5.1 工作原理106
　　2.5.2 egr閥107
　　2.5.3 egr的控制策略108
　　2.5.4 內(nèi)部egr108
　　2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)新的發(fā)展技術(shù)109
　　2.6.1 可變氣門控制技術(shù)109
　　2.6.2 可變進(jìn)氣流量控制115
　　2.6.3 稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)控制117
　　2.6.4 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)118
　　2.6.5 均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī) 121
　　參考文獻(xiàn)125
　3 柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)127
　　3.1 第一代電控柴油噴射系統(tǒng)（位置控制式）128
　　3.1.1 在直列泵上實(shí)施的位置式電控系統(tǒng)129
　　3.1.2 第一代電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點(diǎn)130
　　3.2 第二代電控燃油噴射系統(tǒng)（時(shí)間控制式）130
　　3.2.1 在直列泵上實(shí)施的時(shí)間控制式130
　　3.2.2 電控單體泵和電控泵噴嘴系統(tǒng)133
　　3.2.3 第二代時(shí)間控制式的特點(diǎn)134
　　3.3 第三代電控燃油噴射系統(tǒng)（高壓共軌系統(tǒng)）135
　　3.3.1 高壓共軌系統(tǒng)135
　　3.3.2 壓電晶體噴油器139
　　3.3.3 高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)140
　　3.4 柴油機(jī)空氣系統(tǒng)和排放后處理系統(tǒng)的電子控制141
　　3.4.1 增壓壓力控制系統(tǒng)141
　　3.4.2 排氣再循環(huán)控制系統(tǒng)143
　　3.4.3 排放后處理系統(tǒng)144
　　3.4.4 柴油機(jī)空氣系統(tǒng)電子控制的特點(diǎn)146
　　3.5 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)管理148
　　3.5.1 結(jié)構(gòu)框圖148
　　3.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的基本框架151
　　3.6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力154
　　3.6.1 柴油isg發(fā)動(dòng)機(jī)154
　　3.6.2 雙模式柴油機(jī)混合動(dòng)力154
　　3.6.3 串聯(lián)式柴油機(jī)混合動(dòng)力155
　　3.7 小結(jié)156
　　參考文獻(xiàn)157
　4 自動(dòng)變速器的電子控制159
　　4.1 概述159
　　4.2 自動(dòng)變速器的主要控制目標(biāo)160
　　4.3 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器161
　　4.3.1 電控半自動(dòng)變速器161
　　4.3.2 采用電控離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的半自動(dòng)變速器161
　　4.3.3 電控雙離合器自動(dòng)變速器163
　　4.4 電控液力自動(dòng)變速器167
　　4.4.1 基本結(jié)構(gòu)與工作原理168
　　4.4.2 電控系統(tǒng)的輸入、輸出信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起控制171
　　4.5 電控?zé)o級(jí)變速器176
　　參考文獻(xiàn)179
第2篇 底盤電子控制系統(tǒng)
　　5 底盤電子控制系統(tǒng)183
　　5.1 汽車防滑控制系統(tǒng)183
　　5.1.1 abs與tcs的發(fā)展歷史183
　　5.1.2 汽車防滑控制系統(tǒng)的基本原理184
　　5.1.3 abs的構(gòu)成185
　　5.1.4 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)197
　　5.1.5 汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)203
　　5.2 汽車轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)213
　　5.2.1 電子可變量孔助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)213
　　5.2.2 旁通式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)215
　　5.2.3 電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)216
　　5.2.4 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)218
　　5.3 主動(dòng)避撞控制系統(tǒng)223
　　5.3.1 概述223
　　5.3.2 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)224
　　5.3.3 雷達(dá)的基本測(cè)量原理和構(gòu)成227
　　5.4 懸架電子控制系統(tǒng)230
　　5.4.1 概述230
　　5.4.2 彈簧剛度和減振器阻尼力綜合控制的空氣懸架230
　　5.4.3 自適應(yīng)阻尼力連續(xù)可調(diào)懸架235
　　5.4.4 剛度、阻尼和車高綜合控制的油氣懸架236
　　參考文獻(xiàn)239
　6 汽車控制網(wǎng)絡(luò)242
　　6.1 概述242
　　6.1.1 汽車控制網(wǎng)絡(luò)的分類242
　　6.1.2 不同控制網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)243
　　6.2 can總線249
　　6.2.1 can總線結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)249
　　6.2.2 can總線協(xié)議250
　　6.2.3 can總線的應(yīng)用254
　　6.3 lin網(wǎng)絡(luò)260
　　6.3.1 汽車車身總線260
　　6.3.2 lin總線硬件資源262
　　6.3.3 lin總線協(xié)議263
　　6.3.4 lin網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)265
　　6.3.5 lin總線的應(yīng)用267
　　參考文獻(xiàn)272
　7 汽車電子系統(tǒng)的可靠性273
　　7.1 概述273
　　7.2 汽車電子系統(tǒng)的可靠性273
　　7.3 ecu的電測(cè)試278
　　7.4 電磁兼容性280
　　7.4.1 概述280
　　7.4.2 干擾的影響和消除281
　　7.4.3 電磁兼容性的測(cè)試285
　　參考文獻(xiàn)287
　8 汽車電子控制系統(tǒng)的故障診斷288
　　8.1 各種故障診斷技術(shù)288
　　8.1.1 傳統(tǒng)的故障診斷技術(shù)288
　　8.1.2 離板故障診斷設(shè)備289
　　8.1.3 在板(車載)故障診斷系統(tǒng)292
　　8.1.4 iso 9141標(biāo)準(zhǔn)293
　　8.1.5 通用串行診斷測(cè)試儀294
　　8.2 車載故障診斷系統(tǒng)295
　　8.2.1 概述295
　　8.2.2 obd的主要功能296
　　8.3 車載故障診斷系統(tǒng)的故障碼和監(jiān)測(cè)方法302
　　8.3.1 obd使用的sae標(biāo)準(zhǔn)302
　　8.3.2 obd系統(tǒng)所有檢測(cè)零部件的故障碼及監(jiān)測(cè)方法307
　　8.4 基于can的obd故障診斷307
　　8.5 sae標(biāo)準(zhǔn)j1930的術(shù)語309
　　參考文獻(xiàn)311
附 錄
　附錄a 汽車電子實(shí)驗(yàn)315
　　實(shí)驗(yàn)1 基于單片機(jī)的模擬量采集315
　　實(shí)驗(yàn)2 基于單片機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)測(cè)量與處理316
　　實(shí)驗(yàn)3 汽油機(jī)噴油器驅(qū)動(dòng)電路實(shí)驗(yàn)319
　　實(shí)驗(yàn)4 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)實(shí)驗(yàn)321
　　實(shí)驗(yàn)5 汽車電子系統(tǒng)的sci通信實(shí)驗(yàn)323
　　實(shí)驗(yàn)6 模擬量輸出實(shí)驗(yàn)325
　　實(shí)驗(yàn)7 can總線通信實(shí)驗(yàn)327
　　實(shí)驗(yàn)8 智能驅(qū)動(dòng)芯片tle6220的診斷實(shí)驗(yàn)330
　　實(shí)驗(yàn)9 控制器pid算法調(diào)試實(shí)驗(yàn)334
　　實(shí)驗(yàn)10 xpc target硬件在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)337
　　實(shí)驗(yàn)11 real time windows target硬件在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)340
　　實(shí)驗(yàn)12 電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)343
　附錄b 實(shí)驗(yàn)報(bào)告模板350
縮略語352

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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