維修基本技能

前言

為了加強民用航空器維修人員基本技能的培訓(xùn)，切實提高機務(wù)人員的動手能力，根據(jù)民航局飛標(biāo)司要求，于2009年5月組織成立了“民用航空器維修人員基本技能培訓(xùn)教材編寫組”，其任務(wù)是編寫一本適合民航維修要求、實用性強、高質(zhì)量的技能培訓(xùn)教材。本教材根據(jù)CCAR－66R1咨詢通告AC－66R1－02基本技能考試大綱（見附錄A）和CCAR－147咨詢通告AC－147－02中的M7基本技能培訓(xùn)大綱（見附錄B）編寫。兩個大綱除在航空電瓶、鈑金加工、硬/軟管路施工、軸承維護、密封和防腐、焊接和粘接項目有所不同外，其余基本相同。本教材依據(jù)兩個大綱中培訓(xùn)內(nèi)容多、培訓(xùn)等級高的大綱和專業(yè)編寫，并兼顧目前兩大飛機制造商波音和空客公司的操作規(guī)范和要求。具體章節(jié)根據(jù)大綱順序編寫。根據(jù)CCAR－147要求，ME專業(yè)培訓(xùn)時間不得少于320學(xué)時，AV專業(yè)培訓(xùn)時間不得少于280學(xué)時，而且理論上課時間不能超過30%，大部分時間應(yīng)用于學(xué)生動手實習(xí)。本教材是民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材中的維修基本技能部分?；炯寄芙滩牟环諱E、AV或其他修理專業(yè)，由培訓(xùn)單位根據(jù)培訓(xùn)或考試大綱的內(nèi)容和深度進行培訓(xùn)，由于各培訓(xùn)單位的實習(xí)設(shè)備不同，應(yīng)根據(jù)本教材內(nèi)容確定實習(xí)項目和編寫相應(yīng)的實習(xí)工卡，實習(xí)項目必須滿足大綱或教材內(nèi)容，徹底杜絕僅學(xué)理論不實習(xí)的現(xiàn)象，除了培訓(xùn)等級為1級的可以用演示的方法外，培訓(xùn)等級為2級、3級內(nèi)容必須全部實習(xí)，尤其3級必須達到熟練程度。為提高培訓(xùn)質(zhì)量，培訓(xùn)的工具、設(shè)備和各種耗材必須滿足民航局飛標(biāo)司下發(fā)的基本技能培訓(xùn)工具設(shè)備清單和耗材標(biāo)準的要求。

內(nèi)容概要

　　《民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材：維修基本技能（ME、AV）》是民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材中維修基本技能部分，根據(jù)CCAR－66R1咨詢通告AC－66R1－02基本技能考試大綱和CCAR－147咨詢通告AC－147－02中的M7基本技能培訓(xùn)大綱編寫。兩個大綱除在航空電瓶、鈑金加工、硬/軟管路施工、軸承維護、密封和防腐、焊接和粘接項目有所不同外，其余基本相同。本教材通俗易懂，緊密聯(lián)系民航維修實際，針對性強，可作為CCAR－147培訓(xùn)機構(gòu)的基本技能培訓(xùn)和CCAR－66維修執(zhí)照技能考試專用教材，也可用于民航維修新員工培訓(xùn)的參考教材。

書籍目錄

第1章 外場和車間的安全防護1.1 一般安全規(guī)定1.2 防火安全1.2.1 火的種類和標(biāo)識1.2.2 滅火劑的種類和選擇1.2.3 滅火設(shè)備的使用1.2.4 機坪和車間的防火安全管理1.3 電氣安全1.4 危險化學(xué)品的安全保護1.4.1 危險化學(xué)品的識別1.4.2 常用化學(xué)品的防護1.4.3 雷達輻射的防護1.5 氣瓶的使用和安全防護1.6 紅色警告標(biāo)記1.7 其他勞動保護第2章 維修手冊及維修文件2.1 ATA100規(guī)范及常用維修文件介紹2.1.1 常用維修文件分類及功用2.1.2 ATA100和ATA2200規(guī)范2.1.3 維修文件的有效性及飛機的編號2.1.4 任務(wù)編號系統(tǒng)2.2 波音常用飛機維修手冊使用方法介紹2.2.1 飛機維護手冊（AMM）2.2.2 圖解零部件目錄（IPC）2.2.3 線路手冊WDM2.2.4 系統(tǒng)簡圖手冊（SSM）2.2.5 故障隔離手冊（FIM）2.3 空客飛機維護類手冊查詢2.3.1 功能識別號2.3.2 手冊概述2.3.3 AirN@v使用2.3.4 使用AirN@v查手冊2.4 其他維修文件2.4.1 適航指令（CAD/AD）2.4.2 咨詢通告（AC）2.4.3 服務(wù)通告（SB）2.4.4 放行偏離指南2.4.5 最低設(shè)備清單2.4.6 外形缺損清單第3章 常用工具與量具3.1 常用工具3.1.1 夾持工具3.1.2 旋擰工具3.2 常用量具3.2.1 游標(biāo)卡尺3.2.2 千分尺（螺旋測微器）3.2.3 千（百）分表	3.2.4 內(nèi)徑量表3.2.5 量規(guī)3.2.6 組合量具3.2.7 組合量角器3.2.8 力矩扳手3.3 工具和量具的使用與保管第4章 常用電子電氣測試設(shè)備的使用4.1 模擬和數(shù)字萬用表的操作、功能和應(yīng)用4.1.1 萬用表的結(jié)構(gòu)與功能4.1.2 萬用表的選用4.1.3 萬用表的使用及注意事項4.2 毫歐表、兆歐表的操作、功能及應(yīng)用4.2.1 毫歐表的功能、操作及應(yīng)用4.2.2 兆歐表的功能、操作及應(yīng)用4.2.3 氣壓儀表4.2.4 接地電阻表的功能、操作及應(yīng)用4.3 示波器的操作、功能和應(yīng)用4.3.1 示波器的操作4.3.2 示波器的使用4.4 LCR表的功能、操作與應(yīng)用4.4.1 LCR測試儀的功能4.4.2 LCR測試儀的基本原理4.4.3 LCR測試儀的使用4.4.4 LCR測試儀的使用注意事項4.5 大氣數(shù)據(jù)儀表校驗設(shè)備儀器的操作、功能及應(yīng)用4.5.1 電動式大氣數(shù)據(jù)儀表校驗設(shè)備4.5.2 手動式大氣數(shù)據(jù)儀表校驗設(shè)備4.5.3 大氣數(shù)據(jù)儀表校驗設(shè)備的應(yīng)用4.6 頻率計數(shù)器的操作、功能和應(yīng)用第5章 靜電敏感元器件/部件的防護5.1 概述5.2 靜電的產(chǎn)生5.2.1 靜電的產(chǎn)生原理5.2.2 靜電產(chǎn)生的方式5.2.3 影響靜電產(chǎn)生和大小的因素5.3 靜電的危害5.4 靜電防護5.4.1 ESDS的標(biāo)識5.4.2 靜電防護的方式5.4.3 防靜電材料和設(shè)施5.4.4 ESDS操作要求5.5 靜電防護在航空維修中的應(yīng)用5.5.1 飛機維護與維修的靜電防護5.5.2 靜電敏感元器件/部件的拆裝5.5.3 ESDS包裝、點收、儲存和運送5.5.4 進入油箱檢查時的靜電防護第6章 標(biāo)準線路施工6.1 標(biāo)準線路施工手冊6.1.1 波音標(biāo)準線路施工手冊介紹6.1.2 空客電氣標(biāo)準施工手冊介紹6.2 特殊區(qū)域和安全防護6.2.1 波音系列飛機特殊區(qū)域6.2.2 空客系列飛機特殊區(qū)域6.2.3 安全防護6.3 標(biāo)準施工工具6.3.1 絕緣層剝除工具6.3.2 熱縮工具6.3.3 壓接工具6.3.4 退/送工具和測試工具6.4 導(dǎo)線與電纜6.4.1 導(dǎo)線和電纜的分類6.4.2 導(dǎo)線的規(guī)格和負載能力6.4.3 波音系列飛機線纜的標(biāo)識與查找6.4.4 空客系列飛機線纜的標(biāo)識與查找6.5 波音系列飛機導(dǎo)線束的捆扎與敷設(shè)6.5.1 概述6.5.2 導(dǎo)線束的捆扎6.5.3 導(dǎo)線束的防護6.5.4 導(dǎo)線束的敷設(shè)與支撐6.6 空客系列飛機導(dǎo)線的捆扎與敷設(shè)6.6.1 導(dǎo)線束的捆扎6.6.2 導(dǎo)線束的防護6.6.3 導(dǎo)線束的敷設(shè)與支撐6.7 導(dǎo)線和電纜的修理6.7.1 拼接管的介紹6.7.2 拼接管壓接工具的使用6.7.3 波音系列飛機導(dǎo)線的修理6.7.4 波音系列飛機電纜的修理6.7.5 空客系列飛機導(dǎo)線的修理6.7.6 空客系列飛機電纜的修理6.8 屏蔽地線的施工6.8.1 波音系列飛機屏蔽地線的施工6.8.2 空客系列飛機屏蔽地線的施工6.9 接線片的壓接與安裝6.9.1 接線片的介紹6.9.2 接線片壓接工具的使用6.9.3 波音系列飛機接線片的壓接與安裝6.9.4 空客系列飛機接線片的壓接與安裝6.10 普通連接器的識別與施工6.10.1 連接器類型編號6.10.2 插釘/插孔的壓接與檢查6.10.3 插釘/插孔的退送與檢查6.10.4 波音系列飛機連接器的安裝6.10.5 波音系列飛機連接器施工程序查找舉例6.10.6 空客系列飛機連接器的安裝6.10.7 空客系列飛機連接器施工程序查找舉例6.11 高頻連接器和信號電纜連接器的施工6.11.1 概述6.11.2 波音系列飛機高頻連接器和信號電纜連接器的施工6.11.3 空客系列飛機高頻連接器和信號電纜連接器的施工6.12 接線塊的施工6.12.1 波音系列飛機接線塊的施工6.12.2 空客系列飛機接線塊的施工6.13 小功率繼電器的安裝6.13.1 波音系列飛機小功率繼電器的安裝6.13.2 空客系列飛機小功率繼電器的安裝6.14 線路通路和絕緣電阻的測量6.14.1 線路通路的測量6.14.2 絕緣電阻的測量第7章 簡單電子線路制作7.1 常用電子元器件7.1.1 電阻器7.1.2 電位器7.1.3 電容器7.1.4 電感器7.1.5 二極管7.1.6 三極管7.1.7 繼電器7.1.8 集成電路7.2 焊接方法與焊錫點的檢查7.2.1 焊接技術(shù)概述7.2.2 工具和材料7.2.3 焊接的基本要求7.2.4 焊點的檢查7.2.5 拆焊7.2.6 焊接步驟7.2.7 多孔板焊接練習(xí)7.3 電源組件的制作第8章 航空電瓶8.1 航空電瓶的基本知識8.1.1 功用8.1.2 蓄電池的常用術(shù)語8.1.3 航空電瓶常用充電方法8.2 酸性蓄電池8.2.1 結(jié)構(gòu)8.2.2 蓄電池的充電8.2.3 蓄電池的放電和容量測試8.2.4 電解液的配制8.2.5 鉛酸蓄電池的維護注意事項8.3 堿性蓄電池8.3.1 鎳鎘蓄電池結(jié)構(gòu)8.3.2 鎳鎘電瓶的充電8.3.3 電解液的調(diào)節(jié)和補充8.3.4 容量測試8.3.5 電瓶的深度放電8.3.6 鎳鎘電瓶充放電分析儀的應(yīng)用8.3.7 鎳鎘電瓶泄氣閥和絕緣測試8.3.8 溫度控制元件測試8.3.9 電瓶的分解、清潔和組裝8.4 應(yīng)急照明電池第9章 緊固件拆裝和保險9.1 螺紋緊固件9.1.1 螺紋緊固件概述9.1.2 航空螺栓9.1.3 航空螺釘9.1.4 航空螺帽9.1.5 銷釘9.1.6 墊圈9.1.7 轉(zhuǎn)角擰緊式緊固件9.2 螺紋緊固件拆裝9.2.1 螺紋緊固件一般拆裝9.2.2 螺紋緊固件特殊拆卸9.2.3 螺紋緊固件安裝9.2.4 螺紋緊固件裝配力矩9.3 緊固件保險9.3.1 摩擦類保險9.3.2 機械類保險第10章 鉗工10.1 概述10.2 劃線10.2.1 劃線工具及其使用10.2.2 劃線基準及其方法10.2.3 劃線注意事項10.3 鏨削10.3.1 鏨削工具10.3.2 鏨子和手錘的握法10.3.3 揮錘的方法10.3.4 鏨削方法10.3.5 鏨削注意事項10.4 鋸割10.5 銼削10.5.1 銼刀的分類及選用10.5.2 銼削平面的操作10.5.3 銼削操作注意事項10.6 鉆孔10.6.1 鉆床10.6.2 鉆頭10.6.3 鉆孔的方法10.6.4 鉆孔時的注意事項第11章 鈑金加工11.1 鉚接11.1.1 鉚接介紹11.1.2 基本操作11.1.3 鉚釘?shù)膿p傷及檢查11.2 鈑金加工11.2.1 彎曲加工術(shù)語11.2.2 板材直線彎曲11.2.3 彎曲設(shè)備第12章 硬/軟管路施工12.1 航空硬/軟管基本知識12.1.1 管路的應(yīng)用12.1.2 管路材料12.1.3 管路尺寸12.1.4 管路標(biāo)識12.1.5 管路接頭12.1.6 管路損傷12.2 硬管施工12.2.1 硬管拆裝12.2.2 硬管制作12.2.3 應(yīng)用舉例12.3 軟管施工第13章 傳動部件的拆裝與檢查13.1 基本知識13.1.1 飛機操縱系統(tǒng)組成13.1.2 操縱鋼索組成13.1.3 推拉桿13.2 鋼索維護施工13.2.1 鋼索接頭制作13.2.2 操縱鋼索拆裝13.2.3 操縱鋼索校裝和保險13.3 鋼索檢查13.3.1 操縱鋼索的檢查13.3.2 操縱鋼索部件檢查13.4 檢查/更換鋼索舉例第14章 軸承的維護14.1 概述14.1.1 軸承的用途14.1.2 軸承的分類及構(gòu)造14.2 軸承的拆裝和潤滑14.2.1 軸承的安裝和拆卸14.2.2 軸承的清潔和潤滑14.3 軸承的常見損傷及原因14.3.1 軸承的常見損傷14.3.2 軸承損傷的主要原因第15章 油脂、滑油和液壓油15.1 油脂15.1.1 油脂的分類識別及應(yīng)用15.1.2 操作規(guī)范15.1.3 應(yīng)用舉例15.2 滑油15.2.1 滑油的種類及應(yīng)用15.2.2 操作規(guī)范15.2.3 應(yīng)用舉例15.3 航空液壓油15.3.1 航空液壓油的基本概念15.3.2 操作規(guī)范15.3.3 應(yīng)用舉例第16章 密封和防腐16.1 密封膠16.1.1 密封膠的基本概念16.1.2 基本操作規(guī)范16.1.3 應(yīng)用舉例16.2 封嚴件密封16.2.1 封嚴件的基本概念16.2.2 基本操作規(guī)范16.2.3 應(yīng)用舉例16.3 常見腐蝕種類、腐蝕的處理和防腐蝕措施16.3.1 腐蝕損傷的類型16.3.2 航空器腐蝕損傷的目視檢查16.3.3 腐蝕清除16.3.4 腐蝕防護措施16.3.5 特殊情況下的腐蝕處理第17章 焊接和粘接17.1 焊接17.1.1 手工電弧焊17.1.2 氣焊17.1.3 氬弧焊17.1.4 常見焊接缺陷及質(zhì)量檢查17.1.5 安全操作規(guī)程17.1.6 焊接技術(shù)的應(yīng)用17.2 粘接17.2.1 粘接技術(shù)17.2.2 膠黏劑的組成及分類17.2.3 粘接工藝17.2.4 粘接操作的安全注意事項17.2.5 粘接技術(shù)的應(yīng)用第18章 航空器部件的拆裝18.1 部件拆裝的基本原則和安全注意事項18.1.1 機電部件拆裝的基本原則和安全注意事項18.1.2 電子部件拆裝的基本原則和安全注意事項18.2 典型機電部件拆裝實例18.2.1 A320飛機蒙皮排氣活門拆裝實例18.2.2 A320發(fā)動機燃油泵和過濾裝置拆裝實例18.3 典型電子設(shè)備拆裝18.3.1 電子設(shè)備（E/E）架上設(shè)備拆裝（以B737300為例）18.3.2 靜變流機的拆裝18.3.3 一般電子部件的拆裝（以天線類部件為例）附錄A

章節(jié)摘錄

插圖：1.1 一般安全規(guī)定維修工作人員由于工作性質(zhì)和場地不同，安全要求也不同，一般安全規(guī)定是工作人員應(yīng)遵守的基本規(guī)則，它主要包括：（1）所有維修工作人員進入工作區(qū)域，必須佩戴與工作或通行區(qū)域相符的有效證件，證件不得涂改和轉(zhuǎn)讓他人，過期或辨認不清要及時更換，發(fā)現(xiàn)丟失立即報告。無關(guān)人員不得在工作現(xiàn)場逗留。（2）維修工作人員在工作現(xiàn)場應(yīng)按照規(guī)定路線通行；接送航空器或指揮航空器試車必須在規(guī)定的區(qū)域占位。維修人員要遵守現(xiàn)場規(guī)章制度。工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。（3）維修人員執(zhí)行作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。長發(fā)應(yīng)盤起并置于工作帽內(nèi)，不準穿高跟鞋，工作服口袋應(yīng)能封閉，防止物品掉出導(dǎo)致外來物損傷（FOD）事故。（4）在客艙內(nèi)工作時，鞋底保持清潔或穿鞋套，過道地毯上應(yīng)有墊布，工作服和手套應(yīng)整潔，座椅應(yīng)套上防護罩，不得隨意踩踏座椅。（5）在機翼、機身上工作時，要穿工作鞋或墊踏布，只能在規(guī)定的部位行走和踩踏，嚴禁穿帶釘子的鞋在飛機上工作。（6）禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(一般應(yīng)保持20~70mm距離)，各類車輛和設(shè)備必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后放回規(guī)定的區(qū)域。機動設(shè)備應(yīng)關(guān)斷動力源，備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。（7）工具要三清點，即工作前，工作場所轉(zhuǎn)移，工作后清點。機坪和飛行區(qū)內(nèi)杜絕任何外來物，以避免外來物損傷（FOD）。（8）在緊急狀態(tài)下，維修工作人員應(yīng)熟悉自救和處理意外事故的方法。1.2 防火安全了解火源的種類和特點，熟悉各種滅火設(shè)備的使用以及滅火方法，是最大可能避免發(fā)生火災(zāi)和最大程度降低火災(zāi)損失的前提。1.2.1 火的種類和標(biāo)識按照國際防火協(xié)會分類，火基本有4種類型。A類火：由普通燃燒物，例如木材、布、紙、裝飾材料等燃燒引起的火。B類火：由易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、潤滑油、溶劑、油漆等燃燒引起的火。C類火：通電的電氣設(shè)備燃燒引起的火。D類火：由易燃金屬燃燒引起的火。上述4類火分別使用如圖11所示的標(biāo)志：A類，綠色背景；B類，紅色背景；C類，藍色背景；D類，棕色背景。

編輯推薦

《維修基本技能(ME、AV)》：中國民用航空局飛標(biāo)司推薦

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    維修基本技能 PDF格式下載

---