飛機結構圖紙識讀與常用維修手冊使用

前言

本教材是根據廣州民航職業(yè)技術學院“飛機結構修理專業(yè)人才培養(yǎng)方案”和“飛機結構圖紙識讀與常用修理手冊使用”課程標準編寫的。識讀工卡、識讀飛機結構圖紙、查閱和使用常用飛機維修手冊是飛機結構修理技術人員必備的基本技能，同時也是飛機機電維修技術人員必備的基本技能。工卡的素材來源于中國南方航空公司和廣州飛機維修工程有限公司；飛機結構圖紙和維修手冊則以波音飛機結構圖紙和手冊作為教學內容。本教材遵循職業(yè)教育規(guī)律，通過3個學習情境分別介紹工卡、飛機結構圖紙和常用維修手冊的內容及其識讀，通過學習和實踐，使學生掌握上述3部分基本技能。本書第2和第3個學習情境的主要內容，自2002年起就作為廣州民航職業(yè)技術學院飛機結構修理專業(yè)“典型飛機結構修理”課程的內容講授至今。該校在國家示范性高等職業(yè)院校立項建設單位及其重點專業(yè)建設中，重構專業(yè)課程體系，將識讀工卡、識讀飛機結構圖紙和查閱、使用常用飛機維修手冊這3項內容構成“飛機結構圖紙識讀與常用維修手冊使用”課程進行教學。本書由廣州民航職業(yè)技術學院的教師和廣州飛機維修工程有限公司的工程師共同編寫，是校企聯合的智力成果。參加本書編寫的有：廣州民航職業(yè)技術學院李家宇和廣州飛機維修工程有限公司結構修理車間辛新（學習情境1）；廣州民航職業(yè)技術學院虞浩清（前言、2.2節(jié)、3.1～3.3節(jié)）；廣州飛機維修工程有限公司機務工程部姜澤鋒（2.3～2.5節(jié)和3.4～3.5節(jié)）；廣州民航職業(yè)技術學院莊華（2.1節(jié)）；教材封面攝影辛新。全書由虞浩清統稿，虞浩清和姜澤鋒主編。本教材由中國民航局特聘結構專家、廣州飛機維修工程有限公司維修工程部副總工程師趙日升高級工程師主審，并且他為本書的編寫提出了許多改進意見，在此表示衷心感謝。本書在編寫過程中得到了廣州飛機維修工程有限公司維修工程部結構工程師們的大力支持，在此表示衷心感謝。另外，廣州飛機維修工程有限公司高檢與生產控制部副經理陳建綱和林益平工程師為本教材提供了資料和實例，在此一并表示感謝。限于作者的知識水平和經驗，書中難免存在錯漏和不妥之處，懇請讀者、同行批評指正，以便于本書在今后修訂過程中的改進。

內容概要

本書是根據飛機結構修理專業(yè)人才培養(yǎng)方案而編寫的。全書分為3個學習情境，第1個學習情境為工卡的識讀，主要介紹工卡的類型、工卡的項目和內容、簽署工卡注意事項以及維修記錄的保管；第2個學習情境為飛機結構圖紙的識讀，主要介紹波音飛機結構圖紙的類型、波音飛機結構圖號、圖紙內容及其識讀、零件清單內容及其識讀；第3個學習情境是飛機維修手冊的使用，主要介紹飛機結構修理手冊、飛機維修手冊和飛機圖解零件目錄等手冊的內容編排、章節(jié)名稱及其查閱使用等內容。    本書可作為飛機結構修理專業(yè)的基礎教材，也可作為飛機機電專業(yè)的基礎教材。除此以外，本書還可作為民用航空器維修單位、“147學?！钡扰嘤枡C構的基礎培訓教材，以及民用航空器機電維修和結構修理基礎執(zhí)照培訓的參考教材。

書籍目錄

學習情境1  工卡的認知及使用　1.1  概述　1.2  工卡的認知與使用　　1.2.1  例行工卡的認知與使用　　1.2.2  非例行工卡的認知與使用　1.3  維修記錄的保管　　1.3.1  《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定（CCAR-145R3）》中關于維修記錄的規(guī)定　　1.3.2  維修工作施工過程特殊情況處理　復習思考題學習情境2  飛機結構圖紙識讀　2.1  第三角投影認知　2.2  飛機結構圖紙認知　　2.2.1  飛機工程圖紙系統的組成、圖紙類型和作用　　2.2.2  飛機結構圖紙認知　　2.2.3  飛機結構圖紙圖形表達認知　　2.2.4  飛機結構圖紙尺寸和技術要求的識讀　　2.2.5  飛機識別碼的認知　　2.2.6  飛機結構圖紙零件清單的認知與識讀　　2.2.7  飛機結構圖紙修訂系統（Drawing Revision System）　　2.2.8  其他類型圖紙的簡介　　2.2.9  波音飛機工程圖紙用到的工程標準　2.3  飛機結構零件圖的識讀　2.4  飛機結構組件圖的識讀　2.5  裝配圖的識讀　復習思考題學習情境3  飛機維修手冊和技術文件的使用　3.1  概述　3.2  “ATA 100規(guī)范”認知　　3.2.1  ATA 100規(guī)范的章節(jié)編碼規(guī)則　　3.2.2  ATA 100規(guī)范章節(jié)編號及其主題　3.3  飛機結構修理手冊　　3.3.1  飛機結構修理手冊的作用　　3.3.2  飛機結構修理手冊的編排結構　　3.3.3  飛機結構修理手冊扉頁內容認知　　3.3.4  飛機結構修理手冊正文部分子課題內容及節(jié)號的編排　　3.3.5  SRM細課目內容及目號的編排　　3.3.6  SRM的使用　　3.3.7  利用SRM識別零部件　3.4  飛機維修手冊　　3.4.1  概述　　3.4.2  飛機維修手冊的編排結構　　3.4.3  飛機維修手冊的查閱　3.5  其他常用飛機維修手冊簡介　　3.5.1  圖解零件目錄（ILLUSTRATED PARTS CATALOG，IPC）　　3.5.2  腐蝕防護手冊（Corrosion Prevention Manual，CPM）　　3.5.3  服務文件　復習思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：工卡（Job Card／Task Card）是飛機機務工作中，體現每一項工作具體內容的文本工藝文件。在飛機維修單位，工卡通常是由相關的工程師或者檢驗人員根據具體的、經適航當局批準的維修方案（Maintenance Schedule）或相關技術文件而編制出來的。工卡規(guī)定了具體維修工作的內容、步驟、技術要求和工時等。工卡作為工藝文件，飛機維修人員應該全面理解其內容并且完全遵循工卡規(guī)定的內容進行作業(yè)。工作中，如果按照工卡施工發(fā)現問題就應及時與工卡編寫者取得聯系，而工作者不得擅自變動工卡的內容。工卡通常用中英文對照的形式編寫，內容包括工作的名稱、目的、實施區(qū)域、完成本工卡所需要的消耗材料、專用工具和設備，以及具體施工步驟等信息。工卡是飛機機務工作者進行飛機維護、修理工作的依據，通常每項工作都對應一份工卡，而每做完一個工步（工序）或者一項任務，工作者都需要在工卡相應的欄目里簽字，表示做完此工步（工序）或者工作并對此負責。根據使用情況的不同，通常將工卡分為例行工卡（Routine Card，RC）和非例行工卡（Non-Routine Card，NRC）。航空器制造商通常會提供推薦的維修大綱，體現在維護計劃手冊（Maintenance PlanningData，MPD）中，并同時提供推薦的例行工卡。航空器的營運人通常會以MPD為基礎，結合使用環(huán)境和維修建議，制定維修方案（Maintenance Schedule，MS），此維修方案經過適航當局批準，即成為航空器營運人的例行維修工作的法定文件。根據MS，航空器營運人編制例行工卡。根據不同的定檢級別，航空公司的生產計劃部門制定定檢工作包，并確定例行工卡的具體項目。定檢級別一經確定，例行工卡的內容就是確定的。航空公司通常會在其工程部門或者生產計劃部門成立專門的計劃工程小組，負責例行工卡的編寫、修訂和維護。生產計劃部門需要時可以隨時打印最新版本的例行工卡。航空器的營運人接收到局方或航空器制造商的工程指令（Engineering Order，EO）、服務通告（Service Bulletin，SB）和服務信件（Service Letter，SL）等維修信息時，根據信息內容開具的維修工卡，也屬于例行工卡，通常稱之為“白卡”。

編輯推薦

《飛機結構圖紙識讀與常用維修手冊使用》是由清華大學出版社出版。適合高校及培訓飛機結構修理救專業(yè)、飛機機電專業(yè)使用。適合民用航空器維修技術人員。

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