物流系統(tǒng)運(yùn)作管理

前言

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流已成為繼生產(chǎn)和營銷之外的“第三利潤源泉”。現(xiàn)代物流在全球范圍內(nèi)已成長為一個充滿生機(jī)并具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d行業(yè)，其發(fā)展水平正在成為衡量一個國家綜合國力、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和企業(yè)競爭力的重要指標(biāo)之一。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)越來越受到社會的廣泛重視。　　物流工程與管理是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技進(jìn)步的產(chǎn)物。從20世紀(jì)初科學(xué)管理產(chǎn)生（后更名為工業(yè)工程），以泰勒和吉爾布雷斯等為代表的工業(yè)工程師主要通過工程設(shè)計手段來提高生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的效率。那時就有了作業(yè)現(xiàn)場布置以及工件、工具和動作的流程、順序及方法研究，雖然稱之為工作研究，但其中孕育后來物流的概念和原理，也為提高企業(yè)現(xiàn)場效率提供了有效的理論與技術(shù)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，人們逐漸開始注重工廠及企業(yè)的整體效益，要求作業(yè)現(xiàn)場的效率服從全廠、全企業(yè)的效率，于是產(chǎn)生了工廠布置與物料搬運(yùn)（plant layout and materials handling），這也是早期的企業(yè)物流系統(tǒng)方法，時至今日仍然是企業(yè)提高整體效益和競爭力的重要手段之一。20世紀(jì)70年代后，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，商品經(jīng)濟(jì)的專業(yè)化分工深入，人們更加注重區(qū)域與社會效益，使得企業(yè)間的效益分配關(guān)系變得更為重要。所以專業(yè)化分工使企業(yè)間的供應(yīng)運(yùn)輸、物料配送、產(chǎn)品銷售等都由專業(yè)化物流公司來承擔(dān)，制造企業(yè)只需將精力和資金集中在自己的制造優(yōu)勢上，于是就產(chǎn)生了以服務(wù)為主要功能的第三方物流企業(yè)。后來由于對企業(yè)本身物流系統(tǒng)改善與提高和第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計、運(yùn)營等提出咨詢、經(jīng)營和改善的需求，又產(chǎn)生了專門為物流業(yè)服務(wù)的第四方物流企業(yè)，加之區(qū)域物流和國際貿(mào)易的高速增長的需求而產(chǎn)生了非?；钴S的國際物流等，從而產(chǎn)生了龐大的物流產(chǎn)業(yè)，也為社會其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了無限的動力和基礎(chǔ)。

內(nèi)容概要

　　《物流系統(tǒng)運(yùn)作管理》著眼于物流管理與工程高等人才的培養(yǎng)，從概念、理論、方法、應(yīng)用的內(nèi)容體系出發(fā)，既考慮了現(xiàn)代物流管理與工程國際發(fā)展的趨勢，又考慮了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)際需要。全書分為14章，內(nèi)容包括物流概述、物流系統(tǒng)、企業(yè)物流戰(zhàn)略及規(guī)劃、物流需求預(yù)測、物流系統(tǒng)構(gòu)建、生產(chǎn)物流計劃與控制、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、物流成本分析與控制、庫存管理、物流服務(wù)、物流時間管理、物流績效評價、物流系統(tǒng)優(yōu)化、集團(tuán)型企業(yè)的物流系統(tǒng)及資源整合?！　　段锪飨到y(tǒng)運(yùn)作管理》可作為高等院校管理學(xué)科中的物流管理、物流工程、工業(yè)工程等專業(yè)的教材，也可供管理科學(xué)與工程學(xué)科的研究生及從事企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)管理的管理人員參考使用。

作者簡介

　　張志勇，北京物資學(xué)院教授，中國系統(tǒng)工程學(xué)會決策科學(xué)專業(yè)委員會委1員，中國物流招標(biāo)網(wǎng)專家委員會專家。曾赴美國匹茲堡大學(xué)T.L.Saaty教授（層次分析法的創(chuàng)始人。2000年國際多目標(biāo)決策大會唯一金獎獲得者。美國工程院院士）門下進(jìn)修學(xué)習(xí)決策科學(xué)理論。后在日本橫濱AOTS-YKC研修中心完成“物流與采購管理”的研修學(xué)習(xí)。長期從事管理科學(xué)與系統(tǒng)工程的理論。方法及應(yīng)用研究。在評價決策技術(shù)。優(yōu)化規(guī)劃方法。系統(tǒng)建模分析。信息系統(tǒng)開發(fā)。物流系統(tǒng)管理等分析技術(shù)及應(yīng)用方面形成了一定的研究專長。已在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，獨(dú)立出版學(xué)術(shù)專著1部。2007年入選“北京市中青年骨干教師”并獲“北京市教育創(chuàng)新標(biāo)兵”稱號?！　⌒鞆V姝，博士，北京物資學(xué)院教師，研究領(lǐng)域涉及物流工程。工業(yè)工程。農(nóng)產(chǎn)品物流等。曾參與多個國家自然科學(xué)基金項目。國家教育部項目及省部級課題的研究工作，發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文。目前主持1項省部級課題，1項校級青年基金課題?！　堃螅本┪镔Y學(xué)院副教授，從事商品學(xué)理論研究和教學(xué)工作多年，連續(xù)多年被評為學(xué)校十佳教師和優(yōu)秀教師，曾主持和參加10余項研究課題，出版教材8部，發(fā)表論文10余篇，獲得實(shí)用新型專利2項。

書籍目錄

第1章 物流概述本章要點(diǎn)1．1 物流的發(fā)展過程1．1．1 物流簡史1．1．2 物流科學(xué)的產(chǎn)生1．1．3 中國物流的發(fā)展歷程1．2 物流在社會經(jīng)濟(jì)中的地位與作用1．2．1 物流在社會經(jīng)濟(jì)中的地位1．2．2 物流對國民經(jīng)濟(jì)的作用1．2．3 物流對企業(yè)的作用1．3 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀1．3．1 我國物流業(yè)現(xiàn)狀1．3．2 我國物流業(yè)現(xiàn)存的問題1．3．3 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持思考題參考文獻(xiàn)第2章 物流系統(tǒng)本章要點(diǎn)2．1 系統(tǒng)2．1．1 系統(tǒng)的思想2．1．2 系統(tǒng)的定義2．1．3 系統(tǒng)的特性2．2 物流2．2．1 物流的起源2．2．2 物流的定義2．3 物流系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)2．3．1 物流系統(tǒng)的基本功能2．3．2 物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)2．3．3 需流物品2．3．4 物流的系統(tǒng)化特征2．3．5 物流系統(tǒng)化的基本要求2．4 物流系統(tǒng)的目標(biāo)2．5 物流系統(tǒng)的分類2．5．1 按物流發(fā)生的位置分類2．5．2 按物流運(yùn)行性質(zhì)分類2．5．3 按物流活動范圍分類2．5．4 按物流構(gòu)成內(nèi)容分類思考題參考文獻(xiàn)第3章 企業(yè)物流戰(zhàn)略及規(guī)劃本章要點(diǎn)3．1 企業(yè)戰(zhàn)略3．2 企業(yè)物流戰(zhàn)略概述3．2．1 企業(yè)物流戰(zhàn)略的內(nèi)涵3．2．2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)3．2．3 企業(yè)物流戰(zhàn)略特征3．2．4 企業(yè)物流戰(zhàn)略類型3．2．5 企業(yè)物流戰(zhàn)略的發(fā)展模式3．3 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃3．3．1 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要領(lǐng)域3．3．2 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的時機(jī)3．3．3 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃流程3．4 案例分析3．4．1 上海通用柔性生產(chǎn)與精益物流案例3．4．2 非完美的革命——走進(jìn)Unisource的物流戰(zhàn)略再造思考題參考文獻(xiàn)第4章 物流需求預(yù)測本章要點(diǎn)4．1 物流需求概述4．1．1 物流需求的定義4．1．2 物流需求的特征4．1．3 物流需求影響因素分析4．2 物流需求預(yù)測理論4．2．1 物流需求預(yù)測的特點(diǎn)4．2．2 物流需求預(yù)測的原則4．2．3 物流需求預(yù)測的步驟4．2．4 物流需求預(yù)測系統(tǒng)指標(biāo)集的選取4．2．5 物流需求預(yù)測的基本方法4．3 物流需求預(yù)測實(shí)踐——以上海市物流需求規(guī)模預(yù)測為例4．3．1 預(yù)測指標(biāo)的確定4．3．2 模型預(yù)測過程思考題參考文獻(xiàn)第5章 物流系統(tǒng)構(gòu)建本章要點(diǎn)5．1 物流系統(tǒng)設(shè)計概述5．1．1 物流系統(tǒng)的目標(biāo)5．1．2 物流系統(tǒng)的設(shè)計原則5．1．3 物流系統(tǒng)的設(shè)計步驟5．2 企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計5．2．1 采購物流系統(tǒng)設(shè)計5．2．2 生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計5．2．3 銷售物流系統(tǒng)設(shè)計思考題參考文獻(xiàn)第6章 生產(chǎn)物流計劃與控制本章要點(diǎn)6．1 生產(chǎn)物流計劃6．1．1 生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容6．1．2 生產(chǎn)物流計劃的任務(wù)6．1．3 三種生產(chǎn)方式的生產(chǎn)物流計劃6．2 生產(chǎn)物流控制6．2．1 生產(chǎn)物流控制概述6．2．2 生產(chǎn)物流控制的原理6．2．3 生產(chǎn)物流控制的方式6．3 兩種典型的生產(chǎn)物流計劃與控制策略6．3．1 企業(yè)資源計劃（ERP）6．3．2 準(zhǔn)時制生產(chǎn)（JIT）思考題參考文獻(xiàn)第7章 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)本章要點(diǎn)7．1 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論7．1．1 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念7．1．2 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)框架7．1．3 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃7．2 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)設(shè)施7．2．1 配送中心7．2．2 物流中心7．2．3 其他物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)7．3 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的線路7．3．1 物流系統(tǒng)線路的計劃7．3．2 物流系統(tǒng)線路規(guī)劃設(shè)計的影響因素7．3．3 物流系統(tǒng)線路規(guī)劃設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容7．4 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)7．5 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織與運(yùn)作思考題參考文獻(xiàn) 第8章 物流成本分析與控制 第9章 庫存管理第10章 物流服務(wù) 第11章 物流時間管理第12章 物流績效評價第13章 物流系統(tǒng)優(yōu)化第14章 集團(tuán)型企業(yè)的物流系統(tǒng)及資源整合

章節(jié)摘錄

　　第1章 物流概述　　1.1 物流的發(fā)展過程　　1.1.1 物流簡史　　物流作為實(shí)體運(yùn)動形態(tài)和人類歷史一樣久遠(yuǎn)。可以說，開始有人類歷史的時候，就有了物流。實(shí)體運(yùn)動是物流最原始的、最根本的含義，隨著人類文明的誕生而存在?！　‘?dāng)前對物流考察的著重點(diǎn)已不是實(shí)體運(yùn)動本身，而是在這個基礎(chǔ)上建立的物流科學(xué)、物流技術(shù)、物流系統(tǒng)、物流管理以及它對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用和它本身的經(jīng)濟(jì)價值，在生活、軍事領(lǐng)域的表現(xiàn)形式以及對這些領(lǐng)域活動的影響等。　　在原始社會，人類尋覓食物，一旦有剩余，人們便會本能地拿到他們認(rèn)為安全的地方放置，或者本能地拿到伙伴那里分享，這就形成了初始形態(tài)勞動對象的物流了。當(dāng)這種形式的原始物流的盲目性減少，按游牧生產(chǎn)的規(guī)律和當(dāng)時人們的溝通方式來運(yùn)作時，就成為生產(chǎn)活動的一個組成部分。　　在農(nóng)業(yè)社會，物流伴隨著生產(chǎn)活動而發(fā)展。進(jìn)入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式后，物流伴隨生產(chǎn)發(fā)展而發(fā)展的勢頭更加明顯。比如，耕地、播種時怎樣少走路等。在農(nóng)業(yè)社會的條件下，物流不僅在農(nóng)事活動中得以強(qiáng)化及發(fā)展，而且發(fā)展出與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相關(guān)但又不同的另一種形態(tài)——倉儲。

圖書封面

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