創(chuàng)新濱海

內(nèi)容概要

塘沽作為城市已有600多年的歷史，憑借自身的資源優(yōu)勢，已建設(shè)成為我國北方的國際性大港和工業(yè)基地之一。2006年國家對于開發(fā)天津濱海新區(qū)的重大決策，給塘沽帶來前所未有的機(jī)遇，使其進(jìn)入一個新的歷史發(fā)展階段。    本書薈萃了2005—2008年塘沽區(qū)規(guī)劃局組織編制的規(guī)劃（包括總體規(guī)劃、城市設(shè)計、景觀設(shè)計、控制性詳細(xì)規(guī)劃以及專項規(guī)劃）、設(shè)計、研究等60項作品，內(nèi)容豐富、成果多樣，既是指導(dǎo)天津濱海新區(qū)核心區(qū)塘沽開發(fā)建設(shè)的重要現(xiàn)實文件，也是翔實寶貴的歷史資料，為塘沽區(qū)實現(xiàn)“高起點規(guī)劃、高水平建設(shè)、高效能管理”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

書籍目錄

前言塘沽區(qū)簡介規(guī)劃作品篇  總體規(guī)劃和總體城市設(shè)計    塘沽區(qū)城市總體規(guī)劃    塘沽區(qū)總體城市設(shè)計  重點地區(qū)規(guī)劃    于家堡金融區(qū)      于家堡金融區(qū)綜述      于家堡金融區(qū)行動規(guī)劃      于家堡金融區(qū)城市設(shè)計      于家堡金融區(qū)起步區(qū)城市設(shè)計導(dǎo)則      于家堡金融區(qū)綜合交通規(guī)劃      于家堡金融區(qū)起步區(qū)景觀設(shè)計      于家堡金融區(qū)地下空間概念規(guī)劃      于家堡金融區(qū)照明總體規(guī)劃      于家堡金融區(qū)軌道交通線網(wǎng)深化設(shè)計      于家堡金融區(qū)市政工程規(guī)劃      于家堡金融區(qū)啟動地塊建筑集群設(shè)計      于家堡金融區(qū)城市設(shè)計國際競賽方案      于家堡金融區(qū)行動規(guī)劃及重要節(jié)點城市設(shè)計競賽方案    響螺灣外省市商務(wù)區(qū)      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)綜述      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)城市設(shè)計導(dǎo)則      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)綜合交通規(guī)劃      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)地下空問規(guī)劃      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)照明總體規(guī)劃      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)景觀設(shè)計      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)市政工程規(guī)劃      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)城市設(shè)計    西部新域      西部新城概念設(shè)計      西部新城起步區(qū)水系景觀設(shè)計    北塘      北塘行動規(guī)劃      北塘控制性詳細(xì)規(guī)劃實施細(xì)則          北塘地區(qū)歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃      其他規(guī)劃項目    控制性詳細(xì)規(guī)劃      塘沽區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃覆蓋      于家堡金融區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃      于家堡金融區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃實施細(xì)則      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃      新塘組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃    修建性詳細(xì)規(guī)劃      塘沽區(qū)烈士陵園主題綠地概念設(shè)計      塘沽區(qū)臨港路住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃競賽方案      塘沽區(qū)中海油社區(qū)概念性總體規(guī)劃設(shè)計      響螺灣外省市商務(wù)區(qū)月亮島建筑概念設(shè)計    專項規(guī)劃      塘沽區(qū)海河兩岸文物古跡保護(hù)專項規(guī)劃      塘沽區(qū)城市色彩研究規(guī)劃      塘沽區(qū)河流水系與水體保護(hù)專項規(guī)劃      塘沽區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃      塘沽區(qū)無障礙設(shè)施建設(shè)規(guī)劃      天津濱海新區(qū)加油加氣站布局規(guī)劃      塘沽區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃    城市設(shè)計      奧運火炬?zhèn)鬟f路線景觀改造      塘沽區(qū)海河兩岸景觀策略研究及景觀設(shè)計    概念設(shè)計      企業(yè)總部基地概念性城市設(shè)計      海洋高新技術(shù)開發(fā)區(qū)概念性城市設(shè)計    規(guī)劃研究篇附錄

章節(jié)摘錄

　　2.3.1功能布局　　商務(wù)功能主要布置在中央大道兩側(cè)，在中央大道和永泰路交叉口周邊形成商務(wù)核心；在堡西路和水線東路兩條主干道與濱水區(qū)之間形成商務(wù)、零售、賓館、休閑服務(wù)、酒店式公寓等混合功能區(qū)，金融學(xué)院位于西南端：會展、文化、旅游設(shè)施布置在中央廣場和濱河公園之間；沿海河岸線形成連續(xù)的休閑旅游綠化功能帶。　　2.3.2地下空間利用　　將商業(yè)、文化、娛樂等主體功能延伸到地下空間，在辦公樓地下結(jié)合建筑基礎(chǔ)、人防設(shè)施和市政共同溝規(guī)劃完善的、系統(tǒng)化的多層地下車庫。將地下停車庫、地下道路相互連通，并和市政管線管網(wǎng)設(shè)施等統(tǒng)籌布局，規(guī)劃地下步行系統(tǒng)和地下車行系統(tǒng)，形成有效、高效的地下空間系統(tǒng)?！　?.3.3綜合交通體系　　建立高效、完善、人性化的地區(qū)內(nèi)部綜合交通體系：一是設(shè)置中央大道過河隧道的兩條地下進(jìn)出匝道，方便車輛在于家堡南端進(jìn)出隧道；二是加大路網(wǎng)密度，保持小街廊密路網(wǎng)的親切尺度，道路結(jié)構(gòu)形式采用方格路網(wǎng)。　　2.3.4軌道交通　　于家堡地鐵規(guī)劃：中央大道的縱向地鐵線路聯(lián)系開發(fā)區(qū)、京津高鐵車站（聯(lián)系天津、北京）、橫向地鐵線路聯(lián)系響螺灣等地區(qū)。兩條地鐵線路在中央廣場相交?！　?.3.5交通流向組織　　實施單行道系統(tǒng)，支路以單行線為主，支路按順時針組織單向交通，在與主干道交叉路口只允許右轉(zhuǎn)進(jìn)入主干道，主干道車流禁止左轉(zhuǎn)。主干道基本不設(shè)自行車道，鼓勵步行。步行道形成網(wǎng)絡(luò)，主要通過天橋或地道穿越主干道。

圖書封面

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