物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計

前言

　　隨著經(jīng)濟全球化進程的加快和世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流已成為繼生產(chǎn)和營銷之外的“第三利潤源泉”?，F(xiàn)代物流在全球范圍內(nèi)已成長為一個充滿生機并具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d行業(yè)，其發(fā)展水平正在成為衡量一個國家綜合國力、經(jīng)濟運行質(zhì)量和企業(yè)競爭力的重要指標之一。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)越來越受到廣泛重視?！　∥锪鞴こ膛c管理是社會經(jīng)濟發(fā)展與科技進步的產(chǎn)物。從20世紀初科學管理產(chǎn)生（后更名為工業(yè)工程），以泰勒和吉爾布雷斯等為代表的工業(yè)工程師主要通過工程設(shè)計手段來提高生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的效率。那時就有了作業(yè)現(xiàn)場布置以及工件、工具和動作的流程、順序及方法研究，雖然稱之為工作研究，但其中孕育后來物流的概念和原理，也為提高企業(yè)現(xiàn)場效率提供了有效的理論與技術(shù)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，人們逐漸開始注重工廠及企業(yè)的整體效益，要求作業(yè)現(xiàn)場的效率要服從全廠、全企業(yè)的效率，于是產(chǎn)生了工廠布置與物料搬運（plant layout and materials handling），這也是早期的企業(yè)物流系統(tǒng)方法，時至今日仍然是企業(yè)提高整體效益和競爭力的重要手段之一。20世紀70年代后，世界經(jīng)濟高速發(fā)展，商品經(jīng)濟的專業(yè)化分工深入，人們更加注重區(qū)域與社會效益，使得企業(yè)間的效益分配關(guān)系變得更為重要。所以專業(yè)化分工使企業(yè)間的供應(yīng)運輸、物料配送、產(chǎn)品銷售等都由專業(yè)化物流公司來承擔，制造企業(yè)只需將精力和資金集中在自己的制造優(yōu)勢上，于是就產(chǎn)生了以服務(wù)為主要功能的第三方物流企業(yè)。后來由于對企業(yè)本身物流系統(tǒng)改善與提高和第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計、運營等提出咨詢、經(jīng)營和改善的需求，又產(chǎn)生了專門為物流業(yè)服務(wù)的第四方物流企業(yè)，加之區(qū)域物流和國際貿(mào)易的高速增長的需求而產(chǎn)生了非?；钴S的國際物流等，從而產(chǎn)生了龐大的物流產(chǎn)業(yè)，也為社會其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了無限的動力和基礎(chǔ)。　　我國關(guān)于物流系統(tǒng)的研究始于20世紀80年代初，其需求主要產(chǎn)生于制造業(yè)。當時在機械工業(yè)部等部委所屬的工廠設(shè)計院的總圖布置業(yè)務(wù)就提出了我國早期的物流，后來國家物資部注意了物資流通的管理和研究，這類問題研究稱之為物資調(diào)配（physical dis-tribution）。而中國社會科學院在那時也開展了物流經(jīng)濟和物流學（1ogistics）的研究。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，短短二三十年時間。

內(nèi)容概要

　　《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》共7章。第1章物流系統(tǒng)概述，包括概念、基本特征、構(gòu)成和分類等；第2章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計概述，包括概念、原則、影響因素、常用方法和工具，以及開發(fā)步驟等；第3章物流系統(tǒng)的組織規(guī)劃與設(shè)計，包括組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展、組織模式、戰(zhàn)略聯(lián)盟等；第4章物流系統(tǒng)的資源規(guī)劃與設(shè)計，包括有形物流資源和無形物流資源的規(guī)劃與設(shè)計、物流資源整合和共享等；第5章物流系統(tǒng)的過程規(guī)劃與設(shè)計，包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流等；第6章物流系統(tǒng)的信息規(guī)劃與設(shè)計，包括信息系統(tǒng)基本功能、開發(fā)模式、功能子系統(tǒng)、信息系統(tǒng)規(guī)劃等；第7章物流系統(tǒng)的評價，包括物流系統(tǒng)評價的階段、標準、評價指標體系、評價的主要內(nèi)容和方法等。　　《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》內(nèi)容系統(tǒng)、全面，由淺入深，結(jié)構(gòu)清晰，注重理論和實踐相結(jié)合，既可作為高等院校本科物流專業(yè)課程教學用書或參考書，又可作為物流從業(yè)人員的在職培訓教材。

作者簡介

　　尤建新，博士，同濟大學教授，博士生導師。2008年獲法國GRENOBLE管理學院榮譽博士。享受國務(wù)院政府特殊津貼；獲得教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”和上海高等學校教學名師獎等。1999年至2008年任經(jīng)濟與管理學院院長，2008年起任中國科技管理研究院副院長。長期從事管理學科教學和科研工作。主持國家自然科學基金項目和中國工程院、科技部、教育部、上海市等省部級以上科研項目10多項，發(fā)表科研論文200多篇，著書20多部。2008年，領(lǐng)銜講授的質(zhì)量管理學課程榮獲國家級精品課程。目前擔任全國MBA教育指導委員會委員、教育部高等學校管理科學與工程類學科專業(yè)教學指導委員會委員、中國科學院研究生院管理學院兼職教授、山東大學等多所大學兼職教授，以及美國UTA商學院合作教授、上海汽車集團股份有限公司等多家上市公司的獨立董事和咨詢顧問?！　≈鞄r梅，博士，同濟大學講師，中國科技管理研究院科研管理辦公室主任、瑞士聯(lián)邦理工大學訪問學者。長期從事供應(yīng)鏈管理、創(chuàng)新管理的科研與教學丁作。主持和參與科技部、上海市等省部級以上科研項目6項，發(fā)表科研論文10多篇，多篇被SCI、SSCI、El檢索以及《新華文摘》全文摘錄?！　埰G霞博士，同濟大學講師，經(jīng)濟與管理學院本科生、研究生以及SIMBA國際項目的物流與供應(yīng)鏈管理課程主講教師。長期從事物流與供應(yīng)鏈管理的教學和科研工作。參與國家自然科學基金重點項目、上海市等省部級以上科研項目6項，發(fā)表科研論文10多篇，多篇被EI檢索。

書籍目錄

第1章 物流系統(tǒng)概述本章要點1.1 系統(tǒng)概述1.1.1 系統(tǒng)的概念1.1.2 系統(tǒng)的特征1.2 物流系統(tǒng)的概念和基本特征1.3 物流系統(tǒng)的目標1.4 物流系統(tǒng)的構(gòu)成1.4.1 物流系統(tǒng)的基本模式和要素1.4.2 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.5 物流系統(tǒng)運動原理1.5.1 物流要素集成原理1.5.2 物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理1.5.3 物流接口無縫化原理1.6 物流系統(tǒng)的分類1.6.1 運輸子系統(tǒng)1.6.2 儲存子系統(tǒng)1.6.3 裝卸搬運子系統(tǒng)1.6.4 包裝、加工子系統(tǒng)1.6.5 配送子系統(tǒng)1.6.6 物流信息子系統(tǒng)思考題案例1-1惠普公司庫存管理的系統(tǒng)方法案例1-2系統(tǒng)觀念在神龍汽車公司物流領(lǐng)域的應(yīng)用案例1-3高效物流系統(tǒng)：海爾生命線第2章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計概述本章要點2.1 意義2.2 概念2.3 原則2.4 影響因素2.5 主要內(nèi)容和要求2.5.1 物流系統(tǒng)的規(guī)劃2.5.2 物流系統(tǒng)的設(shè)計2.5.3 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的要求2.6 劃分層次2.6.1 按行政級別劃分2.6.2 按戰(zhàn)略、策略、運作層次劃分2.7 常用方法和工具2.8 系統(tǒng)開發(fā)的步驟2.9 物流系統(tǒng)分析2.9.1 物流系統(tǒng)分析的五個基本要素2.9.2 物流系統(tǒng)分析需要遵循的原則2.9.3 物流系統(tǒng)分析的程序2.10 基于產(chǎn)品生命周期的物流系統(tǒng)規(guī)劃2.10.1 產(chǎn)品導入期的物流系統(tǒng)規(guī)劃2.10.2 產(chǎn)品成長期的物流系統(tǒng)規(guī)劃2.10.3 產(chǎn)品成熟期的物流系統(tǒng)規(guī)劃2.10.4 產(chǎn)品衰退期的物流系統(tǒng)規(guī)劃2.11 物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃2.11.1 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的層次2.11.2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和作用2.11.3 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的形成方法2.11.4 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的制定模式思考題案例2－1日本物流中心的選址、建設(shè)與運營案例2－2重慶某物流中心的規(guī)劃第3章 物流系統(tǒng)的組織規(guī)劃與設(shè)計本章要點3.1 物流系統(tǒng)的組織3.1.1 傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)3.1.2 物流組織的重要性3.1.3 物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展3.2 物流系統(tǒng)的組織模式3.2.1 物流系統(tǒng)組織機構(gòu)的定位3.2.2 組織模式的選擇3.2.3 組織的人員配備3.3 戰(zhàn)略聯(lián)盟與第三方物流供應(yīng)商3.3.1 物流活動經(jīng)營形式的選擇3.3.2 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的風險3.3.3 基于全生命周期概念的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟思考題案例3－1某工廠物流管理的組織變革第4章 物流系統(tǒng)的資源規(guī)劃與設(shè)計本章要點4.1 有形物流資源的規(guī)劃與設(shè)計4.1.1 運輸資源4.1.2 倉儲資源4.2 無形物流資源的規(guī)劃與設(shè)計4.2.1 無形物流資源的價值4.2.2 物流信息資源規(guī)劃4.2.3 物流知識資源規(guī)劃4.3 物流資源整合4.3.1 我國物流資源的現(xiàn)狀4.3.2 物流資源整合的必要性4.3.3 物流資源整合的原則4.3.4 物流資源整合模式4.4 物流資源共享4.4.1 物流資源共享的定義4.4.2 物流資源共享中需要解決的問題思考題案例4－1中遠集團整合資源轉(zhuǎn)軌物流第5章 物流系統(tǒng)的過程規(guī)劃與設(shè)計本章要點5.1 供應(yīng)物流5.1.1 供應(yīng)物流系統(tǒng)的組成5.1.2 供應(yīng)物流過程及組織模式5.2 生產(chǎn)物流5.2.1 生產(chǎn)物流的基本概念5.2.2 生產(chǎn)物流計劃管理5.2.3 企業(yè)計劃體系5.3 銷售物流5.3.1 銷售物流的主要環(huán)節(jié)5.3.2 銷售物流模式5.3.3 銷售物流合理化5.4 逆向物流5.4.1 逆向物流的定義5.4.2 逆向物流的成因5.4.3 逆向物流的分類5.4.4 逆向物流的特點5.4.5 逆向物流的原則5.4.6 逆向物流的重要性思考題案例5－1箭牌糖果分銷物流管理第6章 物流系統(tǒng)的信息規(guī)劃與設(shè)計本章要點6.1 物流信息及物流信息系統(tǒng)概述……第7章 物流系統(tǒng)的評價參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第2章　物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計概述　　2.1　意義　　對于物流系統(tǒng)項目，資源能否合理利用，設(shè)施布局是否得當，設(shè)備是否適用，能否取得良好的投資效果，規(guī)劃和設(shè)計起著決定性的作用。　　物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標和設(shè)計達到目標的策略與行動的過程。物流系統(tǒng)是一個涉及領(lǐng)域非常廣泛的綜合系統(tǒng)，它涵蓋交通運輸、貨運代理、倉儲管理、流通加工、配送、信息服務(wù)、營銷策劃等領(lǐng)域，是一個非常龐大復雜的領(lǐng)域?！　。?）物流系統(tǒng)的涉及面非常廣泛，需要有各方面共同遵循的規(guī)劃。物流涉及的主管部門不但有交通部、鐵道部，還有民航總局、郵政部門、海關(guān)等，如果各部門缺乏溝通和協(xié)調(diào)，容易從局部利益考慮，從而破壞了物流系統(tǒng)的有效性，為以后的物流發(fā)展留下后患。物流系統(tǒng)又是一個開放的復雜系統(tǒng)，影響其發(fā)展的內(nèi)外部因素多且變化大，其依托的外部環(huán)境的變化也有很大的不確定性。因此，不論是改進物流系統(tǒng)現(xiàn)狀還是開發(fā)新物流系統(tǒng)，進行物流系統(tǒng)規(guī)劃都顯得尤為重要?！　。?）物流過程本身存在“效益悖反”現(xiàn)象，需要有規(guī)劃的協(xié)調(diào)。物流系統(tǒng)建設(shè)的過程很長，系統(tǒng)中諸多環(huán)節(jié)之間往往存在“效益悖反”現(xiàn)象，如果沒有共同的規(guī)劃來制約，各個環(huán)節(jié)將各自獨立發(fā)展。因此，必須實施高層次的、全面的、綜合的物流規(guī)劃。　?。?）物流系統(tǒng)建設(shè)投資巨大，需要有規(guī)劃的引導。缺乏規(guī)劃引導和制約，各行其是，就不能有效利用資源，造成重復建設(shè)。

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