汽車造型設(shè)計二維表達

前言

　　設(shè)計表達是設(shè)計師表現(xiàn)自己的設(shè)計思維，使其他人能夠深刻理解其意圖的重要手段。從空間上講，設(shè)計表達可分為二維的平面設(shè)計表達和三維的立體設(shè)計表達；按形式和手段分類，設(shè)計表達又包括口頭語言的表達，文字、圖表的表達，自由手繪的設(shè)計表達，綜合材料實體模型表達，應(yīng)用計算機輔助設(shè)計手段的表達等?！　?chuàng)意設(shè)計的二維（平面）設(shè)計表達主要是針對在二維平面載體上開展的可視化的各類設(shè)計表達形式。在汽車創(chuàng)意設(shè)計中，比較常見的二維平面載體有紙面、膠帶圖薄膜表面、立面圖板表面或墻面、電腦顯示器、投影儀幕布、打印圖紙（板）等?！　∑囋煨驮O(shè)計的平面設(shè)計表達主要包括設(shè)計草圖、快速效果圖、精細效果圖、四視圖／膠帶圖等圖面設(shè)計表現(xiàn)形式。另外.還包括設(shè)計分析報告、分析圖表以及意向板等輔助的設(shè)計表達與說明手段。相對于以三維立體的實體模型以及三維數(shù)字模型為代表的三維（立體）設(shè)計表達，平面設(shè)計表達更關(guān)注概念發(fā)展的多種可能性。由于主要進行圖面工作，它具有快捷、高效.簡便和對工具、環(huán)境等限制條件的要求低等優(yōu)勢，成為專業(yè)設(shè)計師最主要的設(shè)計表達手段——熟練掌握二維設(shè)計表達的技術(shù)和方法已成為專業(yè)設(shè)計師們最重要的一項“看家本領(lǐng)”?！　《S（平面）設(shè)計表達在汽車創(chuàng)意設(shè)計的初始和發(fā)展階段被頻繁使用.是設(shè)計師隨時記錄瞬間閃現(xiàn)的創(chuàng)意靈感，整理設(shè)計思路、展示設(shè)計理念、推演形態(tài)發(fā)展、完善細節(jié)設(shè)計的最為重要的手段。

內(nèi)容概要

　　《汽車造型設(shè)計二維表達》首先介紹了汽車造型設(shè)計中二維設(shè)計表達的相關(guān)概念以及汽車形態(tài)的基本結(jié)構(gòu)、比例與透視特征；之后用較大篇幅介紹常用二維設(shè)計表達的訓(xùn)練方法，并重點闡述汽車快速設(shè)計表現(xiàn)圖的詳細繪制過程，力求使讀者能夠理解、掌握高效的快速設(shè)計表達手段；書中還通過對作業(yè)的點評來講解精細設(shè)計圖的繪制方法、特點及要點；最后，結(jié)合設(shè)計實例介紹這些設(shè)計表達方法及CAS 技術(shù)在實際的創(chuàng)意設(shè)計過程中的應(yīng)用?！　　镀囋煨驮O(shè)計二維表達》主要面向汽車造型（創(chuàng)意） 設(shè)計、交通工具設(shè)計、工業(yè)設(shè)計等專業(yè)方向的學(xué)生與專業(yè)設(shè)計師，以及對汽車造型創(chuàng)意設(shè)計感興趣的廣大設(shè)計愛好者。可作為平面設(shè)計表達、汽車造型二維設(shè)計表達等課程的基礎(chǔ)教材使用。

作者簡介

　　王波，清華大學(xué)汽車工程系教師，現(xiàn)任汽車造型設(shè)計研究中心主任?！　‘厴I(yè)于中央工藝美術(shù)學(xué)院。2001年進入清華大學(xué)汽車工程系，參與創(chuàng)建汽車造型與車身設(shè)計方向，并負責(zé)藝術(shù)設(shè)計主干課程教學(xué)，主講課程包括“汽車造型設(shè)計”、“（汽車造型）平面設(shè)計表達”、“計算機輔助汽車造型設(shè)計”、“設(shè)計程序與方法”等?；诙嗄甑脑O(shè)計與教學(xué)經(jīng)驗，提出“線一型”分析與設(shè)計方法，指導(dǎo)學(xué)生參與國際、國內(nèi)汽車造型設(shè)計大賽，獲多項大獎，本人并獲清華大學(xué)教學(xué)成果一等獎。曾受邀于德國亞琛工業(yè)大學(xué)開設(shè)國際設(shè)計課程，并在日本九州大學(xué)、馬自達公司發(fā)表演講。指導(dǎo)的研究生和本科畢業(yè)生目前多在各汽車企業(yè)設(shè)計部門工作?！　∑褚褳槠髽I(yè)完成多項造型設(shè)計任務(wù)，涉及乘用車、商用車、特種車等實際的汽車造型設(shè)計開發(fā)項目和概念車研發(fā)項目，還完成了多款摩托車的造型開發(fā)。至今已有多個車型成功上市，取得十余項外觀專利。設(shè)計實踐的領(lǐng)域涉及：交通工具造型設(shè)計，設(shè)計策略分析與設(shè)計研究。工業(yè)設(shè)計與展示設(shè)計等。

書籍目錄

第1章 汽車造型的結(jié)構(gòu)特征與基本比例關(guān)系1.1 汽車造型的基本比例關(guān)系1.2 汽車造型的基本結(jié)構(gòu)特征第2章 汽車的透視特點及透視畫法應(yīng)用2.1 透視圖畫法的種類2.1.1 一點透視2.1.2 兩點透視2.1.3 三點透視2.1.4 軸測圖2.1.5 散點透視2.2 觀察距離和被觀察對象的尺度對透視的影響2.3 汽車造型設(shè)計圖中的常用透視圖畫法2.3.1 透視對典型乘用車造型比例特征的影響2.3.2 汽車透視圖中的難點2.3.3 輪子的透視畫法2.3.4 汽車設(shè)計效果圖常用透視角度2.4 整車透視畫法演示2.5 整車透視畫法訓(xùn)練第3章 汽車造型設(shè)計表現(xiàn)圖常用構(gòu)圖3.1 構(gòu)圖的表現(xiàn)力3.2 汽車造型設(shè)計圖常用構(gòu)圖分析3.2.1 標準單車構(gòu)圖3.2.2 滿充式構(gòu)圖3.2.3 經(jīng)典的雙車搭配構(gòu)圖第4章 汽車設(shè)計手繪草圖的基本訓(xùn)練方法4.1 實車寫生訓(xùn)練4.2 設(shè)計草圖訓(xùn)練4.2.1 草繪圖基本概念4.2.2 臨摹草圖的訓(xùn)練要點4.2.3 臨摹草圖容易出現(xiàn)的問題4.2.4 草繪圖基本技法第5章 基本材質(zhì)的表現(xiàn)方法—— 材質(zhì)寫生練習(xí)5.1 陽光下的金屬球5.2 金屬柱5.3 默畫雙曲面異形高反光金屬物體5.4 水晶球或玻璃杯5.5 非金屬不透明材質(zhì)5.6 材質(zhì)特征規(guī)律總結(jié)5.6.1 金屬材質(zhì)的特征與把握5.6.2 玻璃等透明材質(zhì)的表現(xiàn)5.6.3 其他非金屬材質(zhì)5.7 把握材質(zhì)特征的現(xiàn)實意義第6章 快速效果圖的實用繪制方法6.1 快速效果圖的常用工具6.2 快速效果圖的常用繪制方法6.2.1 彩鉛快速效果圖的表現(xiàn)方法6.2.2 馬克筆快速表現(xiàn)技法6.2.3 彩色鉛筆與馬克筆的搭配使用6.2.4 彩鉛與色粉的搭配使用6.2.5 底色高光法的廣泛應(yīng)用6.2.6 馬克筆. 色粉等材料的綜合應(yīng)用6.2.7 其他水溶性顏料的應(yīng)用6.2.8 高光的畫法6.2.9 光與影的變化第7章 汽車造型設(shè)計精細效果圖的訓(xùn)練7.1 精細效果圖的畫法簡介7.2 作業(yè)分析第8章 合理運用數(shù)字化二維輔助設(shè)計手段8.1 二維CAS 技術(shù)應(yīng)用概述8.2 二維CAS 技術(shù)的特點和優(yōu)勢8.3 汽車造型二維CAS 技術(shù)的重要硬件平臺8.3.1 圖形工作站8.3.2 數(shù)位板和壓感筆8.3.3 WACOM 液晶數(shù)位屏和壓感筆8.4 汽車造型二維設(shè)計CAS 技術(shù)的應(yīng)用軟件8.5 二維CAS 技術(shù)的應(yīng)用實例第9章結(jié)語資料來源

章節(jié)摘錄

　　2.4 整車透視畫法演示　　整車透視畫法的要點是：嚴格依據(jù)透視圖的基本規(guī)律，先抓宏觀的大透視.由簡入繁、由淺入深，由整體到細節(jié).分層次、分步驟地逐步繪制，從而逐步達到比較理想的效果。　　實例：用兩點透視的方法繪制一輛乘用車的透視圖?！　〉谝徊绞紫纫?guī)劃畫面的構(gòu)圖.大致確定所畫汽車的位置及基本的透視角度。此例中使用稍帶有俯視并接近平視的角度，采用前45。透視法。初學(xué)者剛開始接觸透視圖時，往往把握不好最初構(gòu)圖的位置、大小。但是隨著練習(xí)次數(shù)的增加.可以從練習(xí)過程中總結(jié)規(guī)律，逐漸掌握較好的構(gòu)圖感覺?！　「鶕?jù)前面確立的汽車位置以及透視角度找出地平線以及左右兩個滅點的大概位置。在實際繪制效果圖和草圖時，滅點往往位于畫面之外，否則整個畫面的留白太大，影響效果；而那些對整車透視關(guān)系爛熟于胸的設(shè)計師在勾畫形態(tài)時已不需要再在紙上畫出滅點即可準確把握透視形態(tài)。因此，“實戰(zhàn)”中繪制草圖和效果圖時，并不一定需要在畫面上出現(xiàn)滅點位置。但在本例中，為了說明車身透視線的來源，所以將滅點畫在紙內(nèi)。待初學(xué)者在熟練掌握透視畫法之后，可將滅點移出畫面.對象也可以逐步放大，達至最佳的構(gòu)圖效果。見圖2-1 8?！　〉诙?由滅點引出整個車輛幾何尺寸的透視線。透視線不要畫得過于肯定.用筆盡量輕柔，見圖2-19。

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