物流運(yùn)輸組織與實(shí)務(wù)

前言

　　面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國(guó)各級(jí)政府部門和許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)已把物流作為提高競(jìng)爭(zhēng)能力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)與管理模式引入國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理之中。這就迫切需要培養(yǎng)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的高級(jí)物流管理人才和數(shù)以十萬(wàn)、百萬(wàn)計(jì)的物流技術(shù)操作和營(yíng)銷人才。福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才為己任，緊跟社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，瞄準(zhǔn)高級(jí)應(yīng)用型專門人才發(fā)展的趨勢(shì)，在物流專業(yè)教育、物流人才培養(yǎng)方面做了大量的工作，以該校教師編寫的這本《物流運(yùn)輸組織與實(shí)務(wù)》教材就是其任務(wù)之一?！　∵@本書是與工學(xué)相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)改革的教材，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)物流高職人才培養(yǎng)的目標(biāo)，在專業(yè)理論知識(shí)夠用的前提下，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和實(shí)踐能力。本書在編寫上具有如下特點(diǎn)。　　1．依據(jù)高職高專教育人才培養(yǎng)宗旨和人才培養(yǎng)模式的基本特征，圍繞物流管理技術(shù)操作和物流營(yíng)銷職業(yè)崗位群的要求，堅(jiān)持以提高學(xué)生整體素質(zhì)為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)學(xué)生物流管理綜合能力，特別是創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力為主線，以“必需、夠用”為度，服從培養(yǎng)能力的需要?！　?．著力于學(xué)生物流運(yùn)輸組織與管理技術(shù)操作能力的培養(yǎng)，基本理論概念清楚、知識(shí)完整準(zhǔn)確、重點(diǎn)突出。　　3．內(nèi)容比較新穎，堅(jiān)持實(shí)用性與前瞻性相統(tǒng)一。做到充分吸收本學(xué)科海內(nèi)外最新教科書、最新科研成果和最新物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、舉措和案例，反映物流規(guī)律和現(xiàn)代物流所具有的速度和效率的本質(zhì)特點(diǎn)，并把這些新內(nèi)容與高職高專教育教學(xué)要求及學(xué)生的接受能力有機(jī)結(jié)合。　　4．?dāng)[脫傳統(tǒng)教育的學(xué)科型教育教材的框框，利用圖、表、案例分析等內(nèi)容，做到理論與實(shí)際的有機(jī)結(jié)合，充分突出實(shí)際操作能力的培養(yǎng)?！　【C上所述，該教材充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育思想，適應(yīng)模塊化教學(xué)方法的需要，突出應(yīng)用能力的培養(yǎng)，教材內(nèi)容本著“理論夠用，技能過(guò)硬，實(shí)踐為主”的原則進(jìn)行編寫，是一本較好的物流管理專業(yè)教材。

內(nèi)容概要

本書作為經(jīng)管系列高職高專精品課程規(guī)劃教材之一，對(duì)現(xiàn)代物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)——物流運(yùn)輸?shù)慕M織與管理進(jìn)行較為系統(tǒng)、全面的研究與分析，這本書是與工學(xué)相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)改革的教材，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)物流高職人才培養(yǎng)的目標(biāo)，在專業(yè)理論知識(shí)夠用的前提下，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和實(shí)踐能力。本書以物流原理為基礎(chǔ)，引用國(guó)內(nèi)外物流運(yùn)輸組織與管理的先進(jìn)理論與方法，并結(jié)合我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，從物流運(yùn)輸?shù)幕纠碚?、物流運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)與工具以及物流運(yùn)輸管理等方面對(duì)物流運(yùn)輸組織與管理中涉及的理論與實(shí)務(wù)進(jìn)行闡述。 全書共分10章，主要內(nèi)容有：物流運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)，物流運(yùn)輸設(shè)備，物流運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)，物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，物流運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的組織與管理，集裝箱運(yùn)輸組織，多式聯(lián)運(yùn)的組織，物流運(yùn)輸合理化，物流運(yùn)輸合同的簽訂與實(shí)施和物流運(yùn)輸組織現(xiàn)代化。 本書既可作為高職、高專學(xué)校，成人高等學(xué)校及本科院校舉辦的二級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和民辦高校的物流、運(yùn)輸類專業(yè)基礎(chǔ)課教材，也可作為各類、各層次學(xué)歷教育和短期培訓(xùn)的選用教材，也適合作為物流管理工作人員的參考用書。

書籍目錄

第一章  物流運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)　單元一：物流運(yùn)輸概述　單元二：物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀  本章練習(xí)第二章  物流設(shè)備及選型　單元一：物流運(yùn)輸設(shè)備　單元二：物流機(jī)械設(shè)備　單元三：物流設(shè)備選型的原則和步驟  本章練習(xí)第三章  物流運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)　單元一：物流運(yùn)輸?shù)目?jī)效管理與評(píng)價(jià)　單元二：公路物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)  本章練習(xí)第四章  物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃　單元一：物流運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)查與預(yù)測(cè)　單元二：物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的編制　單元三：物流運(yùn)輸車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的  編制與執(zhí)行  本章練習(xí)第五章  物流運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的組織與管理　單元一：整車貨物運(yùn)輸組織　單元二：零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織　單元三：特殊貨物運(yùn)輸組織　單元四：裝卸搬運(yùn)工作組織  本章練習(xí)第六章  集裝箱運(yùn)輸組織　單元一：集裝箱的裝箱與交接　單元二：集裝箱運(yùn)輸主要單證繕制　單元三：集裝箱運(yùn)輸作業(yè)　單元四：集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算  本章練習(xí)第七章  多式聯(lián)運(yùn)的組織　單元一：多式聯(lián)運(yùn)概述　單元二：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織　單元三：國(guó)際貨運(yùn)代理組織  本章練習(xí)第八章  物流運(yùn)輸合理化　單元一：物流運(yùn)輸合理化的識(shí)別和選擇　單元二：物資合理化調(diào)運(yùn)方法  本章練習(xí)第九章  物流運(yùn)輸合同的簽訂與實(shí)施　單元一：物流運(yùn)輸合同的簽訂　單元二：物流運(yùn)輸合同的實(shí)施　單元三：物流運(yùn)輸合同相關(guān)法律法規(guī)  本章練習(xí)第十章  物流運(yùn)輸組織現(xiàn)代化　單元一：智能運(yùn)輸系統(tǒng)　單元二：全球定位系統(tǒng)　單元三：地理信息系統(tǒng)附錄一  汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則附錄二  集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則附錄三  運(yùn)輸貨物分類與代碼附錄四  危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)（GB6944—1986）附錄五  聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則附錄六  聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約附錄七  包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志附錄八  運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志附錄九  危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志附錄十  道路貨物運(yùn)單的使用和管理辦法參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　物流運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)　　單元一：物流運(yùn)輸概述　　學(xué)習(xí)內(nèi)容　　1.運(yùn)輸?shù)母拍睢　∵\(yùn)輸是指人或貨物借助運(yùn)輸工具和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在空間產(chǎn)生的位置移動(dòng)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)最重要的環(huán)節(jié)之一，它承擔(dān)物流改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)。只有與包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送和信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，運(yùn)輸才能改變物品的空間狀態(tài)、時(shí)間狀態(tài)和形質(zhì)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地到接收地的流動(dòng)轉(zhuǎn)移。　　運(yùn)輸包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸。生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸一般在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，稱為物料搬運(yùn)，是屬于企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)。企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)包括原材料、在制品、半成品和產(chǎn)成品的儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，是直接為產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸則是在大范圍內(nèi)，將貨物從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，或從生產(chǎn)領(lǐng)域向物流網(wǎng)點(diǎn)，或從物流網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)所在地移動(dòng)的活動(dòng)。由此可見，流通領(lǐng)域的運(yùn)輸與搬運(yùn)功能相似，它們之間的區(qū)別僅僅在于空間范圍的大小。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸空間范圍較大，可以跨城市、跨區(qū)域、跨國(guó)界，而搬運(yùn)僅限于一個(gè)部門內(nèi)部，如車站內(nèi)、港口內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或車間內(nèi)。因此，在物流運(yùn)輸中，將企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)輸稱為“搬運(yùn)”，將小宗貨物從物流網(wǎng)點(diǎn)到用戶的短途、末端運(yùn)輸稱為“配送”?！　?.運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)　　人們的生活和生產(chǎn)活動(dòng)均離不開交通運(yùn)輸。早在遠(yuǎn)古時(shí)期，人們就開始使用簡(jiǎn)單的工具進(jìn)行運(yùn)輸。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的增長(zhǎng)、社會(huì)分工的不斷擴(kuò)大和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸也隨之逐步發(fā)展，并形成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。因此，運(yùn)輸活動(dòng)既包含企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸，也包括社會(huì)化運(yùn)輸?！　?）　運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性　　工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以物質(zhì)為勞動(dòng)對(duì)象，通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程改變勞動(dòng)對(duì)象的物理、化學(xué)、生物屬性，產(chǎn)生具有使用價(jià)值的新的物質(zhì)產(chǎn)品。運(yùn)輸過(guò)程（貨物或旅客的位移）與一般生產(chǎn)過(guò)程一樣，是與活的勞動(dòng)（運(yùn)輸者的勞動(dòng)）和物化勞動(dòng)（運(yùn)輸工具設(shè)備與燃料的消耗）相結(jié)合而實(shí)現(xiàn)的。但與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程不同，運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)過(guò)程是在不改變勞動(dòng)對(duì)象原有屬性或形態(tài)的要求下，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)對(duì)象的空間位移的。

編輯推薦

　　《物流運(yùn)輸組織與實(shí)務(wù)》以國(guó)家級(jí)、省級(jí)優(yōu)秀精品課程為基礎(chǔ)；　　配有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源：教學(xué)視頻、案例、項(xiàng)目實(shí)踐等；　　提供網(wǎng)上實(shí)踐平臺(tái)，可直接進(jìn)行系統(tǒng)化、項(xiàng)目化實(shí)踐；　　實(shí)現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容實(shí)戰(zhàn)化、職業(yè)化。

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