出版時間:2009-8 出版社:清華大學出版社 作者:方慶g 主編 頁數(shù):384
前言
隨著經(jīng)濟全球化進程的加快和世界經(jīng)濟的高速發(fā)展,現(xiàn)代物流已成為繼生產(chǎn)和營銷之外的“第三利潤源泉”?,F(xiàn)代物流在全球范圍內(nèi)已成長為一個充滿生機并具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d行業(yè),其發(fā)展水平正在成為衡量一個國家綜合國力、經(jīng)濟運行質(zhì)量和企業(yè)競爭力的重要指標之一。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物流業(yè)越來越受到廣泛重視。 物流工程與管理是社會經(jīng)濟發(fā)展與科技進步的產(chǎn)物。從20世紀初科學管理產(chǎn)生(后更名為工業(yè)工程),以泰勒和吉爾布雷斯等為代表的工業(yè)工程師主要通過工程設(shè)計手段來提高生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的效率。那時就有了作業(yè)現(xiàn)場布置以及工件、工具和動作的流程、順序及方法研究,雖然稱之為工作研究,但其中孕育后來物流的概念和原理,也為提高企業(yè)現(xiàn)場效率提供了有效的理論與技術(shù)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,人們逐漸開始注重工廠及企業(yè)的整體效益,要求作業(yè)現(xiàn)場的效率要服從全廠、全企業(yè)的效率,于是產(chǎn)生了工廠布置與物料搬運(plant1a’youtandmatet’ialshandling),這也是早期的企業(yè)物流系統(tǒng)方法,時至今日仍然是企業(yè)提高整體效益和競爭力的重要手段之一。20世紀70年代后,世界經(jīng)濟高速發(fā)展,商品經(jīng)濟的專業(yè)化分工深入,人們更加注重區(qū)域與社會效益,使得企業(yè)間的效益分配關(guān)系變得更為重要。所以專業(yè)化分工使企業(yè)間的供應(yīng)運輸、物料配送、產(chǎn)品銷售等都由專業(yè)化物流公司來承擔,制造企業(yè)只需將精力和資金集中在自己的制造優(yōu)勢上,于是就產(chǎn)生了以服務(wù)為主要功能的第三方物流企業(yè)。后來由于對企業(yè)本身物流系統(tǒng)改善與提高和第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計、運營等提出咨詢、經(jīng)營和改善的需求,又產(chǎn)生了專門為物流業(yè)服務(wù)的第四方物流企業(yè),加之區(qū)域物流和國際貿(mào)易的高速增長的需求而產(chǎn)生了非?;钴S的國際物流等,從而產(chǎn)生了龐大的物流產(chǎn)業(yè),也為社會其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了無限的動力和基礎(chǔ)?! ∥覈P(guān)于物流系統(tǒng)的研究始于20世紀80年代初,其需求主要產(chǎn)生于制造業(yè)。當時在機械工業(yè)部等部委所屬的工廠設(shè)計院的總圖布置業(yè)務(wù)就提出了我國早期的物流,后來國家物資部注意了物資流通的管理和研究,這類問題研究稱之為物資調(diào)配(physicaldis-tribution)。而中國社會科學院在那時也開展了物流經(jīng)濟和物流學(10gistics)的研究。
內(nèi)容概要
本書講述組成物流系統(tǒng)的物流設(shè)施與設(shè)備,包括物流集裝單元化設(shè)備、物流運輸設(shè)施與設(shè)備、物流搬運裝卸設(shè)備、制造系統(tǒng)(生產(chǎn)線)物流輸送設(shè)備、物流倉儲配送設(shè)施與設(shè)備和物流電子信息設(shè)備。書中重點介紹采用最新技術(shù)的各類現(xiàn)代化的物流設(shè)施與設(shè)備,例如自動倉儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、自動導引車、機械式立體車庫、物流配送中心,對傳統(tǒng)的物流設(shè)備只作概述性的介紹。 本書按教育部物流類專業(yè)教學指導委員會發(fā)布的“物流工程專業(yè)”和“物流管理專業(yè)”指導性教學方案的要求編寫。教材的內(nèi)容立足于物流設(shè)施、設(shè)備規(guī)劃與運作管理所需的知識,包括設(shè)施、設(shè)備的構(gòu)成,工作原理、性能特點、物流能力計算等。本書是高等學校物流類專業(yè)課程的教材,還可供相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考。
作者簡介
方慶琯,鑒教授,1967年畢業(yè)于中國科技大學近代力學系?,F(xiàn)任安徽工業(yè)大學機械工程學院研究生導師,中國機械工程學會流體傳動與控制分會委員、中國機械工程學會工業(yè)工程分會委員、中國工業(yè)工程專家、中國機械工業(yè)教育協(xié)會機械電子學科組委員、安徽省優(yōu)秀教師、安徽省教學名師。1998-2004年曾主持冶金行業(yè)和國家中央糧庫多項重點物流科研項目。作為第一完成人,獲省部級科學技術(shù)獎4項、市科學技術(shù)獎3項、實用新型專利3項。擔任國家“十一五”規(guī)劃教材《現(xiàn)代物流設(shè)施與規(guī)劃》主編、國家級高校精品課程“物流工程”的課程負責人。李銳工學碩士,現(xiàn)為安徽工業(yè)大學機械工程學院副教授,機械制造及自動化系主任。安徽省和安徽工業(yè)大學中青年教學科研骨干教師。近5年來,先后主持和參加安徽省自然科學基金項目和多項橫向課題的研究,參加編寫教材1部,發(fā)表在核心期刊上的學術(shù)論文10余篇,獲安徽省科技進步三等獎2項。
書籍目錄
第1章 概述 本章要點 1.1 物流系統(tǒng) 1.2 物流系統(tǒng)設(shè)施與設(shè)備的分類 1.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展 1.4 物流設(shè)備的選用、配置和管理第2章 物流集裝單元化設(shè)備 本章要點 2.1 集裝單元化 2.1.1 單元貨載搬運的概念 2.1.2 實現(xiàn)單元貨載的方法——集裝 2.2 托盤 2.2.1 托盤的種類 2.2.2 托盤標準化 2.2.3 集裝袋 2.2.4 倉儲籠(倉庫籠) 2.3 集裝箱 2.3.1 集裝箱的結(jié)構(gòu)特點 2.3.2 集裝箱分類 2.3.3 集裝箱標準化 2.4 包裝與包裝設(shè)備 2.4.1 包裝機械設(shè)備概述 2.4.2 包裝機械控制與驅(qū)動技術(shù) 2.4.3 典型包裝機械 2.5 集裝技術(shù) 2.5.1 集裝系統(tǒng)的基本要素 2.5.2 集裝化流程 2.5.3 集裝技術(shù) 2.5.4 單元貨載與搬運工具之間的配置 思考題第3章 物流搬運裝卸設(shè)備 本章要點 3.1 起重設(shè)備與堆高車輛 3.1.1 起重設(shè)備 3.1.2 堆高車輛 3.2 卸車設(shè)備及堆場機械 3.2.1 卸車設(shè)備 3.2.2 堆場機械 3.3 集裝箱裝卸機械及工藝方式 3.3.1 集裝箱裝卸機械 3.3.2 集裝箱裝卸搬運工藝 3.4 氣力輸送系統(tǒng) 3.4.1 氣力輸送系統(tǒng)分類 3.4.2 濃相輸送和稀相輸送 3.5 碼垛機及碼垛機器人 3.5.1 碼垛及碼垛技術(shù)的發(fā)展 3.5.2 人工碼垛 3.5.3 碼垛機與在線碼垛 3.5.4 碼垛機器人 3.5.5 碼垛托盤傳送系統(tǒng) 3.5.6 碼垛機器人與傳統(tǒng)碼垛機的比較 思考題第4章 物料輸送機 本章要點 4.1 皮帶輸送機 ……第5章 倉儲貨架第6章 自動化倉儲系統(tǒng)第7章 分揀系統(tǒng)第8章 自動導引車第9章 物流電子信息設(shè)備第10章 機械式立體停車庫第11章 物流配送中心第12章 物流運輸設(shè)施與設(shè)備參考文獻
章節(jié)摘錄
第1章 概述 1.1 物流系統(tǒng) 用單元貨載(unit load)搬運的原則是物料搬運領(lǐng)域最重要的概念。所謂單元貨載搬運是指將不同種類、不同狀態(tài)和不同大小的物品,集裝成一個搬運單元,以利于搬運操作。單元貨載化通常也稱集裝單元化。按搬運單元移動或搬運物料,某些情況下搬運單元是一件物品,另一些情況下集裝或搬運單元可能是幾箱物品,每一箱又包含許多物品。由于這一概念的影響,已開發(fā)出大量的標準單元貨載的搬運方法和裝置,其中包括集裝箱、托盤、搬運器或支持工具,用來將物料堆放在搬運單元中。 1.單元貨載的定義及觀念的起源 在物料搬運的實際執(zhí)行中,時常印證一項原則,即裝載量愈大的搬運,每單位的搬運成本愈低,因此促發(fā)單元貨載觀念的形成。此時,由于單元貨載體積較大(因是眾多對象的集合),不適合人工搬運,需要機械化或自動化設(shè)備的協(xié)助,而當此貨載被放行時,亦期望保留單元實體風貌,以便其后的移動?! 卧涊d的觀念起源于單位器量原則(unit size principle),主要是基于以群組方式移動品種和物料要比個別移動更為經(jīng)濟有效。
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《物流系統(tǒng)設(shè)施與設(shè)備》是高等學校物流類專業(yè)課程的教材,還可供相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員參考。
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