汽車動力學

出版時間：2009-12 出版社：清華大學出版社作者：（德）米奇克，（德）瓦倫托維茲　著，陳蔭三，余強　譯頁數(shù)：695
Tag標簽：無

前言

　　為了將汽車的行駛特性從理論上進行總結(jié)，在1 972年出版了《汽車動力學》第1版。在隨后的1982年到1 997年之間又先后出版了新編第2版和部分新編的第3版，并且將它們分為三卷，即卷A“驅(qū)動和制動”、卷B“車輛振動”和卷C“行駛的操縱穩(wěn)定性”?！　「鶕?jù)出版社的希望，在第4版中又將所有內(nèi)容編成一卷，但是重新進行了編排。更重要的是在第4版中增加了新的研究成果和新技術(shù)。盡管在車輛基礎理論方面沒有改變，但是由于在車輛上像“傳感技術(shù)、電子技術(shù)、機械電子技術(shù)”等的發(fā)展，使得車輛的行駛特性得到很大改善。特別是車輛的安全性和舒適性得到改善，并且降低了駕駛員的負荷。以前，人們只是具備足夠的想象力，在寫字臺上描述的對車輛性能改善的方法，今天已經(jīng)部分實現(xiàn)了。從“防抱死系統(tǒng)（ABS）”裝備到車輛上開始，有許多新的系統(tǒng)都應用到了車輛上，并且這一發(fā)展還將持續(xù)。

內(nèi)容概要

　　概述；A篇：驅(qū)動和制動；B篇：車輛振動；C篇：行駛的操縱穩(wěn)定性。第4版增加了由于傳感技術(shù)、電子技術(shù)、機械電子技術(shù)等的發(fā)展，使車輛的安全性和舒適性等得到改善的相關(guān)內(nèi)容?！镀噭恿W(第4版)》可供汽車工程技術(shù)人員，高等院校汽車工程專業(yè)師生使用和參考。

書籍目錄

概述　1 動力學問題概述　2 局部問題的劃分　3 整書的編排I 輪胎　I.1 輪胎的切向特性　　4 車輪阻力　　　4.1 滾動阻力　　　4.2 穿水阻力　　　4.3 軸承摩擦，殘余制動力矩　　　4.4 車輪其他阻力　　　4.5 總的車輪阻力　　5 切向附著、滑移　　　5.1 附著系數(shù)uh的數(shù)值　　　5.2 對u-S曲線的認識　I.2 輪胎的垂直特性　　6 接地印跡面壓力分布　　7 輪胎彈性和阻尼　　　7.1 輪胎彈性常數(shù)，次切距　　　7.2 輪胎阻尼　I.3 輪胎的側(cè)向特性　　8 側(cè)向力，回正力矩，側(cè)偏角　　　8.1 對側(cè)偏特性的理解　　　8.2 側(cè)偏剛度　9 車輪外傾的影響　10 靜止狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向力矩　11 切向力對輪胎特性的影響　12 輪胎模型　13 輪胎的導入特性Ⅱ車輛空氣動力學　14 空氣阻力和力矩　　14.1 流入速度和流入角，空氣密度　　14.2 迎風面積　15 空氣阻力，空氣阻力系數(shù)Cx和Cw　16 空氣升力，擾流罩　17 側(cè)向風，壓力中心A篇 驅(qū)動和制動?、?行駛阻力，功率需要　　18 驅(qū)動的基本方程，牽引力　　19 車輛的車輪阻力　　20 上坡阻力　　21 加速阻力　　22 驅(qū)動輪上的總的阻力和力矩　　23 驅(qū)動輪上的功率　　　23.1 忽略滑移率情況下的車輪功率　　　23.2 考慮滑移率時的車輪功率　　　23.3 常用換算?、?功率的提供，汽車驅(qū)動特性場　　24 特性場基礎，理想供應特性場　　25 動力裝置（車輛發(fā)動機）的特性　　　25.1 蒸汽機　　　25.2 電力驅(qū)動　　　25.3 內(nèi)燃機　　　25.4 燃氣輪機　　26 特性轉(zhuǎn)換裝置及其與內(nèi)燃機的共同工作　　　26.1 對傳動比的要求　　　26.2 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換器，一般性討論　　　26.3 機械式（摩擦式）離合器　　　26.4 液力耦合器　　　26.5 扭矩一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換器，一般性討論　　　26.6 內(nèi)燃機和有級變速器的共同工作　　　26.7 無級變速器　　　26.8 內(nèi)燃機和液力變矩器的共同工作　　27 各種動力裝置對汽車行駛的適用性　　　27.1 全負荷特性曲線的比較　　　27.2 質(zhì)量比較，不同的能量儲備系統(tǒng)，續(xù)駛里程　　　27.3 有害物質(zhì)的排放，燃料電池　V 行駛功率和燃料消耗?、?行駛極限?、髦苿印、?A篇總結(jié)B篇 車輛振動?、?導論，振動的激勵，無規(guī)則振動　Ⅹ 評價尺度及其計算?、?汽車，地面不平度單點激勵　Ⅻ 雙軸汽車，單輪轍激勵?、?四輪汽車，雙輪轍激勵?、?各種懸架導向裝置的作用　?、?車輛縱向振動　ⅩⅥ 由發(fā)動機激勵引起的車輛振動?、?B篇總結(jié)C篇 行駛的操作穩(wěn)定性　ⅩⅧ 線性單軌模型，客觀特征量，主觀評價?、?1 勻速圓周行駛　ⅩⅧ.2 瞬態(tài)特性?、?控制回路，駕駛員-汽車?、?1 橫向控制?、?2 縱向控制　ⅩⅨ.3 第ⅩⅨ章總結(jié)?、?曲線極限加速度，切向力的影響　ⅩⅩ .1 勻速圓周行駛?、?.2 準線性分析　ⅩⅩ .3 瞬態(tài)行駛，轉(zhuǎn)向盤切坡輸入?、?雙軌模型，四輪車輛　ⅩⅪ .1 勻速圓周行駛　ⅩⅪ .2 瞬態(tài)行駛?、?C篇總結(jié)索引

章節(jié)摘錄

　　下面我們將不再討論車輛的驅(qū)動，轉(zhuǎn)而研究車輛的制動問題。前面的表達式和方程繼續(xù)有效，通常只需加一負號即可：制動力矩是負的驅(qū)動力矩，減速度是負的加速度，下坡就是負的坡度?！　≤囕v的制動裝置用于上列目的：　　a）慣性制動：　　阻止下坡行駛時產(chǎn)生不希望的加速。　　b）減速制動：　　降低車速，必要時直到停車?！　）駐車制動：　　防止靜止車輛發(fā)生不希望有的移動?！　蛩傧缕拢▽崿F(xiàn)上面a）點的要求），即慣性制動已在第31節(jié)中討論過了，但只研究了內(nèi)燃機產(chǎn)生的制動力矩（由變速器增大了這一力矩）。如果這一力矩不夠，或者根本沒有發(fā)動機（像在掛車上）和其他持續(xù)制動裝置（見第53節(jié)），那就必須使用圖43．1（a）所示的摩擦式制動器。動能轉(zhuǎn)換成熱的問題，我們將在第40節(jié)中討論?！　H僅使用發(fā)動機制動是不可能獲得較高的減速度，并使車輛停止的（實現(xiàn)上面b）點的要求），為此駕駛員必須使用制動裝置，幾乎都是用摩擦制動器來制動車輪。除了極個別特殊情況和例外，車輛總是所有車輪均能被制動，這是和全輪驅(qū)動類似的。我們必須研究減速度、制動力矩的關(guān)系。它們的軸間分配，以及切向力與附著率的關(guān)系。這些是本部分的主要內(nèi)容，它由第41節(jié)到第52節(jié)構(gòu)成。并且在這一版中相對于以前的版本加強了“制動防抱死”內(nèi)容和降低駕駛員操縱制動系統(tǒng)負荷的措施等內(nèi)容。

編輯推薦

　　本新版本對汽車動力學進行了全面的總結(jié)。書中將主動系統(tǒng)作為車輛標準配置引入到驅(qū)動與制動、振動以及操縱穩(wěn)定性的基礎理論中．并討論了車輛在受到干擾時的整車行駛理論問題，還考慮到了車輛與駕駛員之間的相互作用?！镀噭恿W(第4版)》通過以圖表形式給出的大量車輛數(shù)據(jù)和計算實例說明了上述理論的適用性，并在對結(jié)果的討論中為車輛性能的改進提出了建議。

圖書封面

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評論、評分、閱讀與下載

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用戶評論 (總計82條)

這本書是汽車專業(yè)的一本重要教材和參考書，大四的時候老師推薦給我們，當時建議我讀英文版的，只可惜，我的英文水平實在比較差。陳蔭三教授是長安大學車輛工程的泰斗級人物，拜讀他的譯著，獲益匪淺。
汽車動力學方面絕對是非常好的書，用很多簡單的計算方法解決工程問題，值得每一個汽車工程人員擁有。
但是特別鄙視那些把實體店賣不出去的，折得亂七八糟的書通過網(wǎng)絡的方式銷售。我給5星是尊重知識，但是對你們的態(tài)度是只想打2星。
書不錯，從我讀本科時就想拜讀的一本書，可以說是余教授的《汽車理論》進一步延伸，我感覺是汽車動力學方面的上乘之作，當然這本書能讀到什么程度要看個人了還有你的學習環(huán)境，值得學習，林教授的那本系統(tǒng)動力學結(jié)合看也蠻有意思的
國內(nèi)汽車理論都是照這書寫的，好好看兩遍汽車動力學不愁了
這是我們汽車專業(yè)不得不看的一本書，尤其是汽車動力學和控制方面的。書的質(zhì)量和印刷都很好，看著就很舒服。這本書很厚，動力學方方面面都講到了，平時當手冊用就很好，如果能耐下心來把全書看明白，一定會在汽車動力學方面成為高手！
該書在C汽車動力學方面介紹的和專業(yè)
汽車工程師案頭都應擺放的一本書，應該多翻翻。道理講的透徹明白，汽車動力學中的經(jīng)典教材。
可以作為國內(nèi)汽車理論書籍的超級升級版
內(nèi)容詳盡、深入，是汽車工程相關(guān)專業(yè)難得的好書
研究室的其他兄弟都買了，看過后覺得確實需要掌握一本，就買了，畢竟對于汽車及其動力學的學習是一輩子的事，含糊不得！
書有點難！適合學過汽車構(gòu)造和汽車理論后更深層次追求者自學！
很不錯的，使用于汽車設計工程師使用。尤其是底盤工程師使用，強烈推薦大家購買。
對于學汽車的人來說，是一本難得可貴的書，需仔細反復的閱讀~~
這本有詳細的推導過程，還是值得作為系統(tǒng)動力學的主要參考書的。
理論必備書籍
也許是德國著作，感覺和國內(nèi)的會有很大的區(qū)別，從內(nèi)容數(shù)據(jù)等個方便都很好
作為專業(yè)書，這書還真不錯，內(nèi)容很全！還有，這書紙質(zhì)也不錯！總之，買后不后悔！
書的內(nèi)容沒想象中的實用，有點失望
第一次拿到書時有點破損..跟客服溝通后換貨挺快的.這本書不錯..內(nèi)容全.適合細讀.
書的內(nèi)容很好，只是有原版的話就好了。英文原版。
書的內(nèi)容很好，不過有印刷錯誤
印刷質(zhì)量上，早聽說清華出版社的書質(zhì)量好，果然不錯。
內(nèi)容沒來得及細看
講的比較深，但很全面。推薦！?。?！
寫得比較嚴謹，全面，慢慢拜讀
正版很好沒問題正版很好沒問題
幫孩子買的，無法在專業(yè)上評價。物流極快；VIP折上折，還幫著省錢了。
幫愛人買的，很專業(yè)的一本書籍
很專業(yè)的一本書籍，得結(jié)合別的專業(yè)書籍一起看
書很好，是正版的，不錯哦，快遞還是比較快的
期待已久的書終于到手了很符合我的要求和期待要好好保存細細品讀和研究
第一頁有點折，但是書是正版，很好
公式很多，和郭孔輝的書一樣，是經(jīng)典書，適合研究生以上研讀
雖然書有點褶皺，但是還行。還沒有看，老師推薦的應該不錯。
翻譯書的余教授是大牛。
書不錯，全新。不足之處是：沒有塑料薄膜包裝。
三天到貨算正常，看了下書感覺還行?？戳讼掠∷⑴虐娑歼^意得去，油墨味不重，就算是盜版也是盜的比較好點兒的了。
這本書，值得購買，內(nèi)容豐富。
內(nèi)容很全，正在仔細拜讀！
內(nèi)容很詳細，很深奧，研究起來很有味。值得擁有。
好書，內(nèi)容好，印刷得也不錯。
Very good. It's very useful.
朝發(fā)夕至，這快遞速度相當給力啊
希望能住我成功
看了一半了，非常經(jīng)典
剛開始看覺得不錯嘿嘿
這些年一直相信清華大學出版社出版圖書的質(zhì)量
這本書是買來送給好友的，他瀏覽以后表示很滿意
質(zhì)量很好，一直信賴當當
給老公買的，說還是比較經(jīng)典的參考書。
面面俱到，值得一讀
還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！還不錯哦哦！
老師推薦買的，德國人寫的，挺好
拿到后看了開頭，是本好書
書店買不到，網(wǎng)購很方便
德國人水平就是高。拜讀了
正版書籍，挺不錯的。暫時沒什么不足。
用得著的話就買這本好好學學
經(jīng)典東東買2本了
整體還不錯，就是有些地方印刷的感覺力透紙背。
發(fā)貨很快。。。
工作了，要好好的學習，這本很全，很強大
很不錯哦的一本書
第二版就讀過，現(xiàn)在讀起來仍然覺得好，透徹
郵局服務態(tài)度差
內(nèi)容比國內(nèi)的汽車理論全，但翻譯水平一般，還算看得懂！
米奇克教授的精華之作，汽車專業(yè)人士必備
讓我汽車有了很深刻的認識
內(nèi)容上還沒看，不過從書的外觀角度來講不太像是新的吧。給人的感覺像是二手書。內(nèi)容上有待讀后進行評價。
書很經(jīng)典，就是折的比較厲害
書是相當?shù)暮?，印刷也還不錯，但是書被折了，當當?shù)陌b太簡陋隨意了?？爝f讓我很無語，明明說是周六周日到貨，周四就給我打電話，正在上課呢哥哥！希望當當?shù)氖肇涍x項不要形同虛設。。。
內(nèi)容很豐富，對初學者也比較有幫助，印刷質(zhì)量還不錯，值得購買
快遞速度快、服務態(tài)度好
很好的一本書，正在研究
還好了，就是有點貴
VERY　GOOD
買過一本，看著不錯，送人了。這回買第二本，貴了幾元了。
搞活動時的價格還是非常給力的
..有點迷信老外
經(jīng)典書籍專業(yè)必備
汽車動力性
很牛的教材，外國人寫的
汽車動力學
系統(tǒng)介紹了汽車動力的基礎知識

汽車動力學

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