物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

前言

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的日益加速和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流的效率對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益的影響日益凸顯，物流管理這個(gè)“第三利潤源泉”正在中國改革的熱土上噴涌而出，現(xiàn)代物流已成為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)而正在迅速發(fā)展?！　‖F(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程，它將包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、流通加工、配送、物流信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。物流活動(dòng)的總體目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高顧客滿意度或者可感知的產(chǎn)品價(jià)值?！拔锪鳌边@一概念在20世紀(jì)50年代開始形成。物流一詞起源于美國，當(dāng)時(shí)被稱做“physical distribution”（PD），意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，現(xiàn)在，物流通常被稱為“l(fā)ogistics”。物流一詞從“physical distribution”發(fā)展到“l(fā)ogistics”，是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要變革，它意味著現(xiàn)代物流已將物流活動(dòng)從被動(dòng)、從屬的職能系統(tǒng)提升到整體的管理和運(yùn)行，也就是說物流本身的概念已經(jīng)從對(duì)活動(dòng)的概述和總結(jié)上升到管理學(xué)的層次?！　≡?0世紀(jì)60年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的重心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，當(dāng)時(shí)被管理大師彼得·德魯克（Peter Drucker）把物流管理稱之為經(jīng)濟(jì)增長的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”?！　∷^物流管理（logistics management）就是指以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?，F(xiàn)代物流管理已成為當(dāng)今企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要手段之一。因?yàn)椋含F(xiàn)代物流管理可以促進(jìn)企業(yè)的專業(yè)分工，降低交易成本，提高企業(yè)效益；現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)造過程，提高企業(yè)核心競爭力；現(xiàn)代物流管理可以使企業(yè)真正圍繞顧客的需求為顧客提供“理想的”服務(wù)?！　∥覈鴱?0世紀(jì)80年代初開始系統(tǒng)引進(jìn)現(xiàn)代物流理論。隨著我國改革開放的進(jìn)一步深化，特別是我國加人世界貿(mào)易組織以后，我國的物流業(yè)得到了快速發(fā)展，政府和企業(yè)都認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)優(yōu)化資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大作用和意義?，F(xiàn)代物流作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的利潤源泉和競爭資源，其所蘊(yùn)藏的巨大潛力得到了政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域越來越多的重視。物流業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)中發(fā)展最快、最具活力的一個(gè)行業(yè)。物流管理也成為當(dāng)前學(xué)術(shù)研究、企業(yè)實(shí)踐的熱點(diǎn)和高校的熱門專業(yè)?！　〉牵覈锪鳂I(yè)在快速發(fā)展的過程中，還存在許多問題。目前，我國傳統(tǒng)的物流活動(dòng)在管理理念、組織方式、業(yè)務(wù)流程等方面已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，我國的物流教育與現(xiàn)代物流發(fā)展的需求仍有較大距離。

內(nèi)容概要

　　本書在物質(zhì)系統(tǒng)規(guī)劃基本原理的基礎(chǔ)上，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、分析等方面闡述了物流基本理論與方法。全書共分八章：物流系統(tǒng)和規(guī)劃設(shè)計(jì)、物質(zhì)系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)的分析與仿真、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的綜合評(píng)價(jià)、物流系統(tǒng)決策。本書注重引用國內(nèi)外物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理論架構(gòu)和操作方法，結(jié)合我國特質(zhì)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)際相結(jié)合，注重可操作性及實(shí)用性，致力于幫助讀者提高解決實(shí)際問題的能力，對(duì)物流專業(yè)人員的實(shí)際工作有一定的指導(dǎo)作用。

書籍目錄

前言第1章  物流系統(tǒng)及其規(guī)劃設(shè)計(jì)　1.1  物流系統(tǒng)的概念、特征和模式　1.2  物流系統(tǒng)的要素及集成　1.3  物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的與原則　1.4  物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容與階段　本章小結(jié)　復(fù)習(xí)與思考　案例  低溫配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)第2章  物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃　2.1  物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的體系  2.2  物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定  2.3  物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施  2.4  物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制  本章小結(jié)  復(fù)習(xí)與思考  案例  7-11便利店的物流戰(zhàn)略第3章  物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)　3.1  物流節(jié)點(diǎn)的類型和功能　3.2  物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃　3.3  物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃　3.4  配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)　3.5  物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)　本章小結(jié)　復(fù)習(xí)與思考　案例  大連現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)的空間布局規(guī)劃第4章  物流系統(tǒng)線路規(guī)劃設(shè)計(jì)　4.1  物流系統(tǒng)線路概述　4.2  物流線路的運(yùn)輸方式　4.3  物流系統(tǒng)線路的選擇　4.4  物流系統(tǒng)線路規(guī)劃設(shè)計(jì)　本章小結(jié)　復(fù)習(xí)與思考　案例  白沙物流的線路優(yōu)化第5章  物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)　5.1  物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)概述　5.2  物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)類型　5.3  物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)　5.4  物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織設(shè)計(jì)　5.5  區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃　本章小結(jié)　復(fù)習(xí)與思考　案例  廢舊電器回收利用物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模式分析第6章  物流系統(tǒng)的分析與仿真　6.1  物流系統(tǒng)分析的本質(zhì)和原則　6.2  物流系統(tǒng)的目的與結(jié)構(gòu)分析　6.3  物流系統(tǒng)的仿真基礎(chǔ)　6.4  離散事件系統(tǒng)仿真　6.5  物流系統(tǒng)的分析與仿真案例　本章小結(jié)　復(fù)習(xí)與思考第7章  物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的綜合評(píng)價(jià)　7.1  物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)概述　7.2  物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系　7.3  多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)方法　7.4  物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)案例　本章小結(jié)　復(fù)習(xí)與思考　……第8章　物流系統(tǒng)決策參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　物流系統(tǒng)及其規(guī)劃設(shè)計(jì)　　1.1　物流系統(tǒng)的概念、特征和模式　　系統(tǒng)在我們的日常生活中無處不在。在自然界和人類社會(huì)中，可以說任何事物都是以系統(tǒng)的形式存在的。大到宇宙、銀河系、太陽系、地球、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等，小到肉眼無法觀察的微生物環(huán)境，每個(gè)所要研究的對(duì)象都可以被看成是一個(gè)系統(tǒng)。人們在認(rèn)識(shí)客觀事物或改造客觀世界的過程中，用綜合分析的思維方法看待事物，根據(jù)事物內(nèi)在的、本質(zhì)的、必然的聯(lián)系，從全局的角度進(jìn)行研究與分析，這類事物就被看成了一個(gè)系統(tǒng)。　　系統(tǒng)的思想來源于人類長期的社會(huì)實(shí)踐。人類很早就有了系統(tǒng)思想的萌芽，主要表現(xiàn)在對(duì)整體、組織、結(jié)構(gòu)、等級(jí)、層次等概念的認(rèn)識(shí)?？梢哉f，自人類有生產(chǎn)以來，無處不在同自然系統(tǒng)打交道，也無時(shí)不在依據(jù)自己的生存需要而建立一些人為的系統(tǒng)，以增強(qiáng)人與自然相適應(yīng)的程度。人們不僅用自發(fā)的系統(tǒng)觀點(diǎn)考察自然現(xiàn)象，并且還基于這些概念去改造自然。人們從統(tǒng)一的物質(zhì)本原出發(fā)，把自然界當(dāng)做一個(gè)統(tǒng)一體，就是說，人類在社會(huì)實(shí)踐中已經(jīng)自覺和不自覺地在使用系統(tǒng)的思想改造自然、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展了?！　?.1.1　物流系統(tǒng)的基本概念　　1.系統(tǒng)的定義與分類　?。?）系統(tǒng)的定義?！跋到y(tǒng)”一詞來自拉丁語Systema，有“群”和“集合”的含義。20世紀(jì)4。年代以來，在國際上“系統(tǒng)”作為一個(gè)研究對(duì)象引起了廣泛的注意。近年來，雖然國內(nèi)外學(xué)者對(duì)系統(tǒng)科學(xué)展開了深入而廣泛的研究，但由于研究的歷史不長，以及現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的復(fù)雜性和不確定性，目前國內(nèi)外學(xué)者對(duì)系統(tǒng)的定義還沒有統(tǒng)一的說法，下面僅列舉其中幾個(gè)具有代表性的定義?！　、僭凇俄f氏大詞典》中，系統(tǒng)一詞被解釋為：有組織的和被組織化了的整體；結(jié)合著整體所形成的各種概念和原理的綜合；由有規(guī)則、相互作用、相互依賴的諸要素形成的集合等?！　、趭W地利生物學(xué)家、一般系統(tǒng)論的創(chuàng)始人貝塔朗菲把系統(tǒng)定義為：相互作用的諸要素的綜合體。　?、廴毡竟I(yè)標(biāo)準(zhǔn)《運(yùn)籌學(xué)術(shù)語》中對(duì)系統(tǒng)的定義是：許多組成要素保持有機(jī)的秩序向同一目標(biāo)行動(dòng)的體系?！　、芪覈茖W(xué)家、系統(tǒng)工程的倡導(dǎo)者錢學(xué)森認(rèn)為：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合的具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)系統(tǒng)本身又是它所從屬的一個(gè)更大系統(tǒng)的組成部分。

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