物流管理與實訓

前言

　　物流管理與實訓本書根據(jù)高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)指導方案，針對企業(yè)對物流人才知識和技能的實際需要，突出實用性，在總結(jié)長期教學經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，吸收現(xiàn)代物流發(fā)展的最新知識編寫而成?！　”緯卜质?，比較系統(tǒng)地論述了物流的基本知識和職業(yè)技能，內(nèi)容包括：物流與物流管理概述，現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化，物流組織、質(zhì)量管理、標準化和績效評價，物流系統(tǒng)，配送與配送中心，企業(yè)物流與物流成本，物流企業(yè)與第三方、第四方物流，物流信息管理，國際物流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，物流管理實訓，強化訓練與模擬試題參考答案。　　本書具有以下特色：　　1?突出實訓，重視學生技能培養(yǎng)。實訓項目是本書的一大特色。本書不僅在各章設(shè)有“崗位模擬”欄目，還在第十一章專設(shè)“專項實訓與綜合實訓”單元，圍繞物流活動的各個環(huán)節(jié)，設(shè)計實訓項目21個。通過創(chuàng)建仿真實訓環(huán)境和職業(yè)崗位，提高學生的職業(yè)素質(zhì)和綜合技能，使學生在“身臨其境”中快速掌握專業(yè)要領(lǐng)和流程，為學生順利就業(yè)創(chuàng)造條件?！　??體例新穎，啟發(fā)性強。本書各章正文論述中，在要點或難點處穿插有“思考”、“案例”及相應(yīng)的“解析”等欄目，內(nèi)容新穎，編排活潑，富有啟發(fā)性。這些穿插的內(nèi)容不僅有助于學生對正文相關(guān)內(nèi)容的理解，而且增強了教材的可讀性，有助于提高學生的學習興趣和教學效果?！　??體現(xiàn)最新理論成果，職業(yè)性強。本書論述中涉及的物流概念均按照2006年12月最新發(fā)布、2007年5月1日起實施的《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語（GB/T18354-2006）》進行界定，相關(guān)內(nèi)容也按照最新標準展開論述。另外，本書在重點、難點方面的把握和每章最后強化訓練題的設(shè)計上，高度融合了物流從業(yè)資格考試的要求，突出了基本原理、基本方法和基本操作技能的教育，并在第十一章第三單元設(shè)計了四套崗位資格模擬試題，有助于學生或物流從業(yè)人員獲得物流從業(yè)資格相關(guān)證書。　　本書可作為高職高專院校物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)教材，也可作為各類成人院校及企業(yè)職工的培訓教材，還可作為物流從業(yè)人員掌握、提高物流基礎(chǔ)知識與技能的自學用書。　　為了便于教師教學需要，本書提供了配套電子教案。本書第十二章提供了第一章至第十章強化訓練以及第十一章模擬試題的參考答案?！　”緯尚陆I(yè)高等?？茖W校的馬躍月、陳全君，新疆財經(jīng)大學的艾比江為主編，新疆工業(yè)高等專科學校的鄒紅梅、韓娜、肖崇、新疆職業(yè)大學的劉峰、克里木江為副主編。具體分工如下：馬躍月編寫第二、五、十、十一章；艾比江編寫第四、六章；陳全君編寫第九章；韓娜編寫第一章；鄒紅梅編寫第七章；肖崇編寫第三章；劉峰、克里木江編寫第八章。全書由馬躍月總纂?！　”緯诰帉戇^程中得到了各位編寫人員所在院校的大力支持以及相關(guān)企業(yè)的熱情協(xié)助。另外，在編寫過程中我們參閱了許多物流管理的教材，吸收、借鑒與引用了大量國內(nèi)外學者的理論成果、有關(guān)資料與案例等，謹在此一并致謝。書中不足和疏漏之處，敬請廣大讀者和同行批評指正。

內(nèi)容概要

　　本書按照高職高專物流管理專業(yè)教學目標要求，針對高職高專教學特點，立足學生技能培養(yǎng)，吸收最新的物流理論知識和實踐經(jīng)驗編寫而成?！　”緯卜质拢瑑?nèi)容包括：物流與物流管理概述，現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化，物流組織、質(zhì)量管理、標準化和績效評價，物流系統(tǒng)，配送與配送中心，企業(yè)物流與物流成本，物流企業(yè)與第三方、第四方物流，物流信息管理，國際物流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，物流管理實訓，強化訓練與模擬試題參考答案。實訓內(nèi)容豐富，重視學生技能培養(yǎng)是本書最大的特色?！　”緯勺鳛楦呗毟邔Ｔ盒Ｎ锪鞴芾韺I(yè)基礎(chǔ)教材，也可作為各類成人院校及企業(yè)職工的培訓教材，還可作為物流從業(yè)人員掌握、提高物流基礎(chǔ)知識與技能的自學用書。

書籍目錄

第一章 物流與物流管理概述　第一節(jié) 物流的產(chǎn)生與發(fā)展　　一、 物流概念的形成過程　　二、 物流理論的產(chǎn)生和在各國的發(fā)展　　三、 物流發(fā)展的方向　第二節(jié) 物流與物流管理　　一、 物流概述　　二、 流通與物流　　三、 物流的分類　　四、 物流管理概述　　五、 物流管理變化的驅(qū)動力  　第三節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)　　一、 現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素　　二、 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的意義　　三、 現(xiàn)代物流業(yè)的特征　　四、 現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成　復(fù)習思考　崗位模擬 　強化訓練 　案例分析 寶供物流企業(yè)集團的成功之路   第二章 現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化　第一節(jié) 運輸及其合理化　　一、 現(xiàn)代運輸?shù)母拍?、功能與分類　　二、 運輸合理化　第二節(jié) 倉儲　　一、 倉儲的概念、功能與分類　　二、 倉庫的主要作業(yè)　　三、 倉儲合理化  　第三節(jié) 包裝及其合理化　　一、 包裝的概念和分類　　二、 包裝的作用　　三、 包裝合理化原則　　四、 包裝材料與技術(shù)　　五、 包裝標準化的若干問題 　第四節(jié) 裝卸搬運及其合理化　　一、 裝卸搬運的概念、特點及分類　　二、 裝卸搬運合理化原則　　三、 裝卸搬運方法  　第五節(jié) 流通加工及其合理化　　一、 流通加工的含義和特點　　二、 流通加工的意義　　三、 流通加工的作用　　四、 流通加工的形式　　五、 流通加工合理化要求　　六、 流通加工的經(jīng)濟效益　第六節(jié) 物流信息及其合理化　　一、 物流信息的概念及分類　　二、 物流信息管理的原則　　三、 物流信息系統(tǒng)　復(fù)習思考  　崗位模擬 　強化訓練  　案例分析 以倉儲管理為核心，惠爾100萬元實現(xiàn)“脫胎換骨” 第三章 物流組織、質(zhì)量管理、標準化和績效評價　第一節(jié) 物流組織　　一、 物流組織的概念　　二、 物流組織結(jié)構(gòu) 　第二節(jié) 物流質(zhì)量管理　　一、 物流質(zhì)量的定義　　二、 物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容和特點　　三、 物流質(zhì)量管理的衡量　　四、 ISO系列標準與物流質(zhì)量管理　第三節(jié) 物流標準化　　一、 物流標準化定義　　二、 物流標準化的形式　　三、 物流標準種類　　四、 物流標準化的基點　　五、 物流的尺寸標準　第四節(jié) 物流績效評價　　一、 績效評價的概念與作用　　二、 物流績效評價的特殊性與目的　　三、 物流績效評價的內(nèi)容 　復(fù)習思考 　崗位模擬　強化訓練  　案例分析 埃瑞克面臨的配送問題  第四章 物流系統(tǒng) 第五章 配送與配送中心   第六章 企業(yè)物流與物流成本   第七章 物流企業(yè)與第三方、第四方物流第八章 物流信息管理 第九章 國際物流第十章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流    第十一章 物流管理實訓強化訓練與模擬試題參考答案   參考文獻

章節(jié)摘錄

　　（三）物流信息技術(shù)　　信息技術(shù)在不斷地快速更新，但是用于物流活動的基本有以下三{胂?！　?.識別記錄技術(shù)　　識別記錄對物流活動非常重要。物流中心面對著眾多客戶、繁多存貨以及在不同時間的不同要求，必須加以準確識別，同時要及時、精確地記錄，這是很不容易做到的?！　〔捎眯畔⒖萍嫉淖R別技術(shù)，就是使用條形碼與電子掃描技術(shù)，這種自動識別方式能以很低的誤差率完成對物流對象的記錄、識別與跟蹤?！　l形碼用于一般產(chǎn)品是在1972年，它給每位制造商和產(chǎn)品分配了一個五位數(shù)的號碼，根據(jù)不同的號碼，可以區(qū)分不同制造商、不同規(guī)格甚至不同包裝尺寸的產(chǎn)品。這些號碼不是用數(shù)字表示，而是用粗細不一的條杠與其間隙表示，這樣就能讓計算機識別，叫做“讀碼”。　　計算機“讀碼”的眼睛是掃描儀，現(xiàn)在我們最常見的是超級市場收款處使用的.POS機。物流中心在貨物收發(fā)、車輛裝卸等交接環(huán)節(jié)安置各種掃描儀，就能識別每種貨物，并且跟蹤它的去向?！　?.通信傳輸技術(shù)　　最早的通信傳輸手段是郵遞，現(xiàn)在大量使用電話、電傳等技術(shù)。但是這些技術(shù)在物流活動中使用都不是那么有利，因為物流活動的特點一般表現(xiàn)為非常分散的運動狀態(tài)。運輸?shù)奶攸c就是點多、面廣、流動、分散，因此，信息的發(fā)射點與接受點往往隨著物流實際活動出現(xiàn)不同地點的變動。無線電頻率技術(shù)，也就是移動電話的出現(xiàn)，使運輸車輛的駕駛員能夠接收物流中心調(diào)度員的指示。但是往往車輛駕駛員都無法確定自己所在的地理位置，這對于物流中心調(diào)度中心來說，仍然是處于失控狀態(tài)?！　∽钚碌男畔⒓夹g(shù)是衛(wèi)星通信，這項技術(shù)將大量地被物流活動所利用。環(huán)繞地球上空的衛(wèi)星不斷地接收來自發(fā)射點的信號，并反射給指定的接收點，還可以根據(jù)需要報告發(fā)射點所在位置周圍所有信息。如運輸車輛安裝了信號接收設(shè)備，物流中心的調(diào)度員可以與車輛駕駛員進行聯(lián)絡(luò)。調(diào)度員可以下達最新的調(diào)撥指示，還可以了解車輛所在位置的周圍情況，如果發(fā)生交通堵塞，可以指示車輛改變行走路線等?！　?.計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)　　當今世界，計算機、網(wǎng)絡(luò)無所不至，這給物流管理帶來了極大的便利。這里介紹其中一個典型的應(yīng)用技術(shù)：電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）。　　EDI被確認為是企業(yè)之間計算機與計算機交換商務(wù)文件的標準形式，就是在標準化基礎(chǔ)上，通過計算機聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)的傳輸與交換。

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