數(shù)控工藝培訓(xùn)教程（數(shù)控車部分）

前言

我國是制造業(yè)大國。在新一輪國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革中，我國正逐步成為全球制造業(yè)的重要基地之一。“以信息化帶動工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，推動社會生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展”是國家發(fā)展戰(zhàn)略；應(yīng)用高新技術(shù)，特別是信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，將成為今后一段時間制造業(yè)發(fā)展的主題之一。我國CAD／CAM等現(xiàn)代制造技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用起步晚、基礎(chǔ)差?！熬盼濉逼陂g科技部會同國家經(jīng)貿(mào)委等部門實施“CAD應(yīng)用工程”和“863計劃CIMS應(yīng)用示范工程”，成功地實現(xiàn)了“甩圖板”，并在部分企業(yè)進行了CAD／CIMS應(yīng)用試點與示范，現(xiàn)代制造技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用有了良好的起步和發(fā)展?！笆濉逼陂g國家投入8億元實施制造業(yè)信息化工程，我國制造業(yè)發(fā)展開始進入了一個更好更快的新階段?！癈AD應(yīng)用工程”的一條基本經(jīng)驗就是“培訓(xùn)先行”；“制造信息化工程”四大目標之一就是要培養(yǎng)一批應(yīng)用人才，推進和打造一支掌握現(xiàn)代制造技術(shù)的人才隊伍；同時在我國加入WTO的新形勢下，面對激烈的國際競爭，培養(yǎng)和造就大批掌握現(xiàn)代制造技術(shù)的應(yīng)用人才，更為重要、緊迫。在勞動和社會保障部、科技部、教育部等有關(guān)方面大力支持下，由勞動和社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心與北航海爾軟件有限公司（CAXA）在“CAXA大學”培訓(xùn)體系基礎(chǔ)上共同組織、由北京斐克科技有限公司承辦實施的“CETYIC全國現(xiàn)代制造技術(shù)應(yīng)用軟件課程遠程培訓(xùn)”項目，就是在新形勢下針對我國制造業(yè)實際應(yīng)用需求，使用自主版權(quán)的國產(chǎn)CAD／CAM軟件，配合制造業(yè)信息化工程，通過政府指導(dǎo)、產(chǎn)學結(jié)合、市場化運作等各方面努力，加速現(xiàn)代制造技術(shù)的技能培訓(xùn)。

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控工藝培訓(xùn)教程（數(shù)控車部分）》是全國現(xiàn)代制造技術(shù)應(yīng)用軟件遠程培訓(xùn)課程系列培訓(xùn)教材之一，是一本專門講解數(shù)控車削工藝、編程和操作的教材。全書共有五個章節(jié)，分為三大部分：數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)與性能，數(shù)控車削的工藝知識，以及數(shù)控車床的編程技術(shù)。書中介紹了許多實際操作的經(jīng)驗，其中的例題、作業(yè)、加工數(shù)據(jù)和圖表都是典型的數(shù)控車削實例，并經(jīng)過實踐檢驗，可用于實操教學?！稊?shù)控工藝培訓(xùn)教程（數(shù)控車部分）》以具有我國自主版權(quán)的北航海爾CAXA數(shù)控車2000為軟件工具，介紹了自動編程的技術(shù)?！稊?shù)控工藝培訓(xùn)教程（數(shù)控車部分）》的目的就是要基于現(xiàn)代信息技術(shù)和傳統(tǒng)制造工藝，培養(yǎng)具有現(xiàn)代先進制造技能的復(fù)合型技能人才?！　　稊?shù)控工藝培訓(xùn)教程（數(shù)控車部分）》不僅可以用作技校、中高等職業(yè)技術(shù)學院、大專院校工程訓(xùn)練用的學生教材，而且還可以當作從事數(shù)控車削工藝的工程技術(shù)人員、操作工人的參考書。隨書附贈CAXA數(shù)控車2000學習版軟件和VNUC1.0數(shù)控機床仿真軟件（演示版），以供讀者自學。

書籍目錄

第1章  數(shù)控車床基礎(chǔ)知識1.1  車削原理概述1.1.1  車削加工原理1.1.2  數(shù)控車削概述1.2  數(shù)控車床和數(shù)控車削加工1.2.1  數(shù)控車床的組成1.2.2  數(shù)控車床的分類和主要技術(shù)參數(shù)1.2.3  數(shù)控車床的控制系統(tǒng)1.2.4  數(shù)控系統(tǒng)的主要功能1.2.5  數(shù)控車床的主要機械結(jié)構(gòu)1.3  練習與思考題第2章  數(shù)控車床的加工工藝2.1  車削加工的工藝原則和劃分方法2.1.1  工序劃分的原則2.1.2  常見的幾種數(shù)控加工工序劃分的方法2.1.3  加工順序安排原則2.2  車削加工的工藝特點2.3  數(shù)控車削加工工藝與常規(guī)工藝相結(jié)合2.4  數(shù)控加工工藝文件2.5  數(shù)控車削加工零件的類型2.5.1  軸套類零件2.5.2  輪盤類零件2.5.3  其他類零件2.6  數(shù)控車床的加工范圍2.6.1  有效車削直徑2.6.2  有效切削長度2.7  數(shù)控車削的加工特點2.8  零件輪廓的幾何要素分析2.8.1  直線2.8.2  圓弧2.8.3  曲線2.8.4  螺紋2.9  零件結(jié)構(gòu)的工藝性分析及工序安排2.9.1  零件的配合表面和非配合表面2.9.2  懸伸結(jié)構(gòu)2.9.3  空間狹小類結(jié)構(gòu)2.9.4  臺階式曲線深孔結(jié)構(gòu)2.9.5  薄壁結(jié)構(gòu)2.10  零件基準和加工定位基準的選擇2.10.1  基準2.10.2  定位基準的選擇2.11  工藝裝備及夾具的設(shè)計和選擇2.11.1  車床工裝夾具的概念2.11.2  圓周定位夾具2.11.3  中心孔定位夾具2.11.4  其他車削工裝夾具2.12  刀具的選擇和走刀路線的確定2.12.1  刀具的選擇2.12.2  確定切削用量2.12.3  確定走刀路線2.13  對刀的常用方法2.13.1  試切法2.13.2  機內(nèi)對刀2.13.3  機外對刀儀對刀2.14  典型零件數(shù)控車削工藝分析2.15  練習與思考題第3章  數(shù)控車削加工的編程基礎(chǔ)3.1  數(shù)控編程概述3.1.1  數(shù)控編程的內(nèi)容與方法3.1.2  數(shù)控編程的種類3.1.3  程序結(jié)構(gòu)與格式3.1.4  數(shù)控車床的編程特點3.1.5  典型的數(shù)控系統(tǒng)與指令代碼3.2  常用指令的編程要點3.2.1  數(shù)控機床的坐標系統(tǒng)及其編程指令3.2.2  尺寸系統(tǒng)的編程方法3.2.3  刀具功能T、進給功能F和主軸轉(zhuǎn)速功能S3.2.4  常用的輔助功能3.2.5  運動路徑控制指令的編程方法3.3  刀具補償指令及其編程3.4  固定循環(huán)與子程序3.4.1  車削固定循環(huán)3.4.2  車削固定循環(huán)編程實例3.4.3  子程序3.5  綜合實例3.6  練習與思考題第4章  數(shù)控車削舉例4.1  軸類零件的數(shù)控車削加工4.2  盤類零件的數(shù)控車削加工4.3  復(fù)雜零件的數(shù)控車削加工4.4  練習與思考題第5章  數(shù)控車自動編程5.1  自動編程軟件概述5.1.1  常用的自動編程軟件簡介5.1.2  CAXA數(shù)控車200O自動編程軟件5.2  CAXA數(shù)控車2000的CAD功能5.2.1  基本圖形的構(gòu)建5.2.2  曲線的編輯一5.2.3  幾何繪圖(建模)實例5.3  CAXA數(shù)控車2000的CAM功能5.3.1  數(shù)控車CAM功能概述5.3.2  機床設(shè)置與后置處理5.3.3  刀具的管理功能5.3.4  輪廓粗車功能5.3.5  輪廓精車功能5.3.6  切槽功能5.3.7  螺紋加工功能5.3.8  鉆孔加工功能5.3.9  代碼生成5.4  典型零件車削的自動編程實例5.4.1  車削自動編程綜合實例1——輪廓加工5.4.2  車削自動編程綜付實例2——鏜孔加工5.4.3  車削自動編程綜合實例3——換刀處理5.5  練習與思考題參考文獻附錄  光盤內(nèi)容及使用說明

章節(jié)摘錄

插圖：（3）驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控車床切削工作的動力部分，主要實現(xiàn)主運動和進給運動。在數(shù)控車床中，驅(qū)動系統(tǒng)稱為伺服系統(tǒng)，由伺服驅(qū)動電路和驅(qū)動裝置兩大部分組成。伺服驅(qū)動電路的作用是接收指令，經(jīng)過軟件的處理，推動驅(qū)動裝置運動。驅(qū)動裝置主要由主軸電機、進給系統(tǒng)的步進電機或交、直流伺服電機等組成。（4）輔助裝置與普通車床相類似，輔助裝置是指數(shù)控車床中一些為加工服務(wù)的配套部分，如液壓、氣動裝置，冷卻、照明、潤滑、防護和排屑裝置等。（5）機外編程器由于數(shù)控車床經(jīng)常用于加工一些復(fù)雜的零件，比如加工具有復(fù)雜母線的回轉(zhuǎn)體零件等。所以可能有一些加工程序會比較復(fù)雜。如果在車床上編制這些加工程序，一方面要占用大量的機時，另一方面在程序的編制過程中容易發(fā)生錯誤，于是機外編程器就應(yīng)運而生了。機外編程器是在普通的計算機上安裝一套編程軟件，使用這套編程軟件以及相應(yīng)的后置處理軟件，就可以生成加工程序。通過車床控制系統(tǒng)上的通信接口或其他存儲介質(zhì)（如軟盤、光盤等），把生成的加工程序輸入到車床的控制系統(tǒng)中，完成零件的加工。

編輯推薦

《數(shù)控工藝培訓(xùn)教程(數(shù)控車部分)》由清華大學出版社出版。

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