汽車電子學(xué)

內(nèi)容概要

本書系統(tǒng)地介紹了汽車各個電子控制系統(tǒng)的組成、其主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理、控制策略和發(fā)展趨勢等問題。全書分3篇，分別介紹了動力傳動控制系統(tǒng)、底盤和車身電子控制系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)的可靠性和故障診斷，附錄是汽車電子學(xué)實驗指導(dǎo)書的試用版。    本書可作為汽車工程專業(yè)和動力機械與工程專業(yè)內(nèi)燃機方向的本科生、碩士研究生的教材或參考書，也可作為從事汽車和發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)和性能研究的工程技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

緒論第1篇 動力傳動控制系統(tǒng)　1 汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)　　1.1 概述　　　1.1.1 火花點火發(fā)動機的燃燒過程　　　1.1.2 排放控制策略　　　1.1.3 發(fā)動機管理系統(tǒng)　　1.2 電控汽油噴射系統(tǒng)　　　1.2.1 概述　　　1.2.2 電控汽油噴射系統(tǒng)的特點　　　1.2.3 EFI系統(tǒng)的分類　　　1.2.4 EFI系統(tǒng)的組成　　　1.2.5 空燃比控制策略和控制方法　　1.3 電子點火控制　　　1.3.1 汽車點火系統(tǒng)的要求　　　1.3.2 點火控制系統(tǒng)的組成　　　1.3.3 點火控制　　1.4 怠速控制　　　1.4.1 概述　　　1.4.2 怠速質(zhì)量的評價標準　　　1.4.3 怠速控制裝置（步進馬達型）　　　1.4.4 怠速控制策略　　1.5 排氣再循環(huán)　　　1.5.1 工作原理　　　1.5.2 EGR閥　　　1.5.3 EGR的控制策略　　　1.5.4 內(nèi)部EGR　　1.6 燃油蒸發(fā)排放物控制系統(tǒng)　　1.7 發(fā)動機管理系統(tǒng)新發(fā)展的技術(shù)　　　1.7.1 可變進氣流量控制　　　1.7.2 可變配氣相位　　　1.7.3 稀燃發(fā)動機控制　　　1.7.4 寬范圍氧傳感器　　　1.7.5 豐田稀燃發(fā)動機　　　1.7.6 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機　　參考文獻　2 柴油機電子控制系統(tǒng)　　2.1 第一代電控柴油噴射系統(tǒng)（位置控制式）　　　2.1.1 在分配泵上實施的位置式電控系統(tǒng)　　　2.1.2 在直列泵上實施的位置式電控系統(tǒng)　　　2.1.3 第一代電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點　　2.2 第二代電控燃油噴射系統(tǒng)（時間控制式）　　　2.2.1 在分配泵上實施的時間控制式　　　2.2.2 在直列泵上實施的時間控制式　　　2.2.3 電控單體泵和電控泵噴嘴系統(tǒng)　　　2.2.4 第二代時間控制式的特點　　2.3 第三代電控燃油噴射系統(tǒng)（高壓共軌系統(tǒng)）　　　2.3.1 液力活塞增壓式共軌系統(tǒng)　　　2.3.2 高壓共軌系統(tǒng)　　　2.3.3 高壓共軌系統(tǒng)的特點　　2.4 柴油機空氣系統(tǒng)的電子控制　　　2.4.1 增壓壓力控制系統(tǒng)　　　2.4.2 排氣再循環(huán)控制系統(tǒng)　　　2.4.3 排放后處理系統(tǒng)　　　2.4.4 柴油機空氣系統(tǒng)電子控制的特點　　2.5 柴油發(fā)動機整機管理　　　2.5.1 發(fā)動機管理系統(tǒng)的基本框架　　　2.5.2 柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)的匹配標定　　　2.5.3 柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)的故障診斷　　2.6 小結(jié)　　參考文獻　3 自動變速器的電子控制……第2篇 底盤和車身電子控制系統(tǒng)第3篇 汽車電子系統(tǒng)的可靠性和故障診斷附錄A 汽車電子學(xué)實驗指導(dǎo)書（試用）

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