空天技術(shù)與材料科學(xué)

內(nèi)容概要

　　隨著飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、衛(wèi)星的升空，空天技術(shù)已經(jīng)對政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。特別是由于它在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用越來越大，發(fā)達(dá)國家往往都是將最先進(jìn)的、最新的科研成果應(yīng)用于空天技術(shù)中?！对菏靠破諘怠ぶ行W(xué)科學(xué)素質(zhì)教育文庫：空天技術(shù)與材料科學(xué)（修訂本）》通俗地向讀者展示了與軍事密切相關(guān)的世界航空、航天技術(shù)的發(fā)展歷史、發(fā)展現(xiàn)狀，有關(guān)的歷史故事，以及相關(guān)的空天材料領(lǐng)域中的科普知識。

書籍目錄

1 飛天的奧秘——航空
1.1 不辭艱辛，藍(lán)天飛翔美夢成真
1.2 飛機(jī)的基本構(gòu)造及功用
1.3 飛行原理
1.4 飛機(jī)的性能和參數(shù)
1.5 飛機(jī)的分類
2 飛機(jī)的心臟——發(fā)動機(jī)
2.1 發(fā)動機(jī)的基本原理與組成
2.2 航空發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀和未來
3 飛機(jī)的神經(jīng)中樞和“殺手锏”——機(jī)載設(shè)備和武器
3.1 控制系統(tǒng)儀表
3.2 飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)
3.3 雷達(dá)系統(tǒng)
3.4 無線電通信系統(tǒng)
3.5 航空武器及火控系統(tǒng)
4 藍(lán)天英豪、兇神和間諜——現(xiàn)代飛機(jī)
4.1 現(xiàn)代軍用飛機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展
4.2 現(xiàn)代民用飛機(jī)
4.3 現(xiàn)代直升機(jī)
4.4 我國航空工業(yè)的發(fā)展
5 神秘的軍用航空新技術(shù)
5.1 隱形技術(shù)
5.2 無人機(jī)技術(shù)
5.3 推力矢量技術(shù)
5.4 信息戰(zhàn)技術(shù)
5.5 激光武器技術(shù)
5.6 電磁脈沖武器技術(shù)
6 奔向神奇的太空——航天
6.1 來自神奇太空的呼喚
6.2 古代的飛天之夢
6.3 天梯一從夢想到現(xiàn)實(shí)
7 “宇宙之神”的神奇本領(lǐng)析秘
7.1 “宇宙之神”力量強(qiáng)大來源——動力系統(tǒng)
7.2 “宇宙之神”軀體剖視——結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
7.3 “宇宙之神”機(jī)智靈敏的大腦透析——自動控制系統(tǒng)
7.4 各路“宇宙之神”勇架天梯，爭當(dāng)先鋒
8 航天技術(shù)的應(yīng)用
9 材料精英鑄就了空天巨人
10 宇宙之神非凡的身軀材料
11 神奇的航空航天功能材料
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （2）研制10級發(fā)動機(jī) 20世紀(jì)80年代中期開始，美、英、法和前蘇聯(lián)就在研制90年代的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)。 F-119是美國普惠公司為第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22研制的加力式雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機(jī)，它的加力推力為l55.6kN，推重比為10，總壓比為25，渦輪進(jìn)口溫度為1580-1650℃，涵道比為0.2。 EJ-200發(fā)動機(jī)是英國羅·羅公司、德國MTU公司、意大利菲亞特公司與西班牙渦輪發(fā)動機(jī)工業(yè)公司為歐洲的EF-2000戰(zhàn)斗機(jī)研制的。該發(fā)動機(jī)的加力推力為90.6kN，總壓比為26，涵道比為0.4，渦輪進(jìn)口溫度為1530℃。 M88發(fā)動機(jī)是法國斯夸克瑪公司研制的，它除了繼承M53的技術(shù)外，還采用了許多新技術(shù)，如燃燒效率達(dá)99％的短環(huán)燃燒室、單晶渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤和耐熱復(fù)合材料等。在維修性方面，M88采用了視情況維修的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，如單元體設(shè)計(jì)和完善的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。 俄羅斯也在研制推重比為10級的P2000發(fā)動機(jī)，其加力推力為120kN，不加力推力為80kN，渦輪進(jìn)口溫度為1430℃，該發(fā)動機(jī)將用于米格-2000戰(zhàn)斗機(jī)。 （3）研究推重比20級發(fā)動機(jī)的技術(shù) 美國于1983年開始實(shí)施綜合高性能渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)（IHPTET）計(jì)劃。該計(jì)劃的總目標(biāo)是到2005年使航空渦輪發(fā)動機(jī)的推重比（功重比）與1987年的技術(shù)水平相比增加100％（120％），耗油率下降30％～40％。IHPTET計(jì)劃分三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段驗(yàn)證的技術(shù)主要有：后掠的風(fēng)扇與壓氣機(jī)葉片，多孔層板合金制造的渦輪葉片，刷子動態(tài)封嚴(yán)。 第一階段要實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的30％，已于1992～1994年完成。由于兩種渦槳／渦軸構(gòu)形成功地驗(yàn)證了IHPTET計(jì)劃，聯(lián)信發(fā)動機(jī)集團(tuán)和通用電器公司聯(lián)合研究組獲得1995年“桂冠獎”。第二階段驗(yàn)證的主要技術(shù)有：鈦金屬基復(fù)合材料空心風(fēng)扇葉片、高級壓比輕重量的壓氣機(jī)、高溫升燃燒室與耐高溫火焰筒、先進(jìn)渦輪冷卻方案與整體渦輪葉盤結(jié)構(gòu)。第三階段將驗(yàn)證的主要技術(shù)有：陶瓷基復(fù)合材料、加強(qiáng)碳一碳復(fù)合材料和骨架式結(jié)構(gòu)。實(shí)施這項(xiàng)計(jì)劃的有美空軍、海軍、陸軍、國防部高級研究計(jì)劃局、NASA和美國主要發(fā)動機(jī)公司。通過實(shí)施IHPTET計(jì)劃，到2020年美國的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)將采用1級風(fēng)扇，葉片為后掠和空心；3級壓氣機(jī)、轉(zhuǎn)子為鼓筒式無盤結(jié)構(gòu)，并由鈦金屬基復(fù)合材料制成；燃燒室火焰筒用陶瓷基復(fù)合材料制成；高低壓渦輪各1級，且為對轉(zhuǎn)；尾噴管為全方位矢量噴管。

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《中小學(xué)科學(xué)素質(zhì)教育文庫?院士科普書系:空天技術(shù)與材料科學(xué)(修訂本)》是中小學(xué)科學(xué)素質(zhì)教育文庫，國家重點(diǎn)圖書。

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