現(xiàn)代生產(chǎn)物流及仿真

內(nèi)容概要

內(nèi)容簡(jiǎn)介
現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)備、
控制、管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)，并介紹了物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的系統(tǒng)仿真技術(shù)。
本書(shū)共分11章，包括：總論、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)輸送設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、現(xiàn)代生產(chǎn)物流的管理、物流系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真及在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用、復(fù)合模型的原理及其應(yīng)用及現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)實(shí)例
等。
本書(shū)可供機(jī)械工程、機(jī)電一體化工程、自動(dòng)化工程、工業(yè)工程等專(zhuān)業(yè)作為教材，也可供上述領(lǐng)域的工程
技術(shù)人員閱讀。

書(shū)籍目錄

目錄
第1章 總論
1.1 概述
1.1.1 什么是物流
1.1.2 物流的分類(lèi)
1.1.3 物流學(xué)
1.2 現(xiàn)代生產(chǎn)物流
1.2.1 物流與生產(chǎn)制造
1.2.2 現(xiàn)代生產(chǎn)物流的特點(diǎn)
1.2.3 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的基本組成
1.3 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理
1.3.1 物流管理的概念
1.3.2 現(xiàn)代物流管理職能的轉(zhuǎn)變
1.3.3 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的基本功能
1.4 系統(tǒng)仿真及其在物流中的作用
1.4.1 系統(tǒng)分析方法
1.4.2 系統(tǒng)仿真技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
1.4.3 系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的作用
1.5 系統(tǒng)仿真應(yīng)用實(shí)例
第2章 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
2.1 概述
2.2 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)與構(gòu)成
2.2.1 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)
2.2.2 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成
2.3 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的土建及公用工程設(shè)施
2.4 機(jī)械設(shè)備
2.4.1 貨架
2.4.2 貨箱與托盤(pán)
2.4.3 巷道式堆垛機(jī)
2.4.4 其他機(jī)械設(shè)備
2.4.5 電氣與電子設(shè)備
2.5 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)尋址
2.6 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的布置與規(guī)劃
2.7 倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2.8 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的作用及意義
2.9 發(fā)展趨勢(shì)與展望
第3章 自動(dòng)輸送設(shè)備
3.1 簡(jiǎn)介
3.2 輸送設(shè)備的分類(lèi)及形式
3.2.1 單元形式物品的輸送
3.2.2 散碎物料的輸送
3.3 輸送設(shè)備的作用及在物流系統(tǒng)中的地位
3.4 輸送系統(tǒng)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)
3.4.1 自動(dòng)控制系統(tǒng)
3.4.2 自動(dòng)輸送系統(tǒng)實(shí)例
第4章 自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)
4.1 AGV發(fā)展簡(jiǎn)況
4.2 AGV的應(yīng)用
4.2.1 AGV在制造業(yè)中的應(yīng)用
4.2.2 AGV在重型機(jī)械中的應(yīng)用
4.2.3 AGV在非制造業(yè)中的應(yīng)用
4.3 AGV的構(gòu)成
4.3.1 車(chē)體
4.3.2 蓄電和充電
4.3.3 驅(qū)動(dòng)裝置
4.3.4 轉(zhuǎn)向裝置
4.3.5 車(chē)上控制器
4.3.6 通信裝置
4.3.7 安全系統(tǒng)
4.3.8 車(chē)體方位計(jì)算子系統(tǒng)
4.4 AGV的導(dǎo)引方式
4.4.1 固定路徑導(dǎo)引
4.4.2 自由路徑導(dǎo)引
4.5 電磁導(dǎo)引的敷線(xiàn)工藝及地面要求
4.6 車(chē)體方位計(jì)算
4.6.1 理論分析
4.6.2 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
4.7 超聲探障保護(hù)系統(tǒng)
4.7.1 超聲測(cè)距與障礙判斷
4.7.2 安全保護(hù)設(shè)計(jì)
4.8 通信系統(tǒng)
4.8.1 信息內(nèi)容和信息壓縮
4.8.2 信息幀結(jié)構(gòu)及信息確認(rèn)
4.8.3 通信協(xié)議和通信管理
4.9 AGV車(chē)體動(dòng)力學(xué)模型
4.9.1 車(chē)體運(yùn)動(dòng)建模
4.9.2 左、右輪運(yùn)動(dòng)建模
4.9.3 前輪和聯(lián)軸建模
4.9.4 車(chē)體整體動(dòng)力學(xué)模型
4.9.5 左右調(diào)速系統(tǒng)及最終動(dòng)力學(xué)模型
4.9.6 路徑跟蹤控制與車(chē)體動(dòng)力學(xué)模型
4.10 AGV的控制概述
4.11 AGV路徑選擇控制
4.12 AGV的移載
4.13 AGVS管理
第5章 現(xiàn)代生產(chǎn)物流的監(jiān)控與通信
5.1 現(xiàn)代生產(chǎn)物流的監(jiān)控
5.1.1 監(jiān)控系統(tǒng)的功能
5.1.2 多進(jìn)程物流監(jiān)控系統(tǒng)
5.1.3 物流系統(tǒng)的遞階控制
5.1.4 物流系統(tǒng)的監(jiān)控方式
5.2 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的通信
第6章 現(xiàn)代生產(chǎn)物流的管理
6.1 管理系統(tǒng)功能
6.1.1 功能分析
6.1.2 管理軟件結(jié)構(gòu)
6.2 基于條形碼的物料管理
6.2.1 物料自動(dòng)識(shí)別
6.2.2 條形碼及碼制
6.2.3 39碼
6.2.4 條形碼識(shí)別系統(tǒng)
6.2.5 基于條形碼的物料識(shí)別與管理系統(tǒng)
6.3 倉(cāng)庫(kù)管理
6.3.1 在線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)與離線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)
6.3.2 自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的出/入庫(kù)管理
6.3.3 貨位管理
6.3.4 自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存控制
6.4 物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)
6.4.1 物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)特點(diǎn)
6.4.2 物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
6.4.3 物流數(shù)據(jù)庫(kù)的管理與應(yīng)用
第7章 物流系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
7.1 物流系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
7.1.1 概述
7.1.2 物流系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工具IDEF0
7.1.3 物流系統(tǒng)CAD的初步設(shè)計(jì)
7.1.4 緩沖站系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.1.5 運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7.1.6 緩沖站運(yùn)輸車(chē)輛的初步確定
7.1.7 在線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)
7.2 物流系統(tǒng)布局的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
7.2.1 物流系統(tǒng)布局原則
7.2.2 基于設(shè)備之間關(guān)系的布局
7.2.3 基于物料傳輸路線(xiàn)的布局
7.2.4 物流系統(tǒng)布局的初始設(shè)計(jì)
7.2.5 物流系統(tǒng)路徑設(shè)計(jì)
7.2.6 物流系統(tǒng)路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)
7.2.7 系統(tǒng)立體布局的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
7.2.8 物流系統(tǒng)計(jì)算機(jī)概要設(shè)計(jì)軟件功能
第8章 系統(tǒng)仿真及在物流中的應(yīng)用
8.1 系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)知識(shí)
8.1.1 什么是系統(tǒng)仿真
8.1.2 系統(tǒng)仿真的分類(lèi)
8.1.3 系統(tǒng)仿真的一般步驟
8.1.4 系統(tǒng)仿真的基本概念
8.2 隨機(jī)變量的產(chǎn)生
8.2.1 產(chǎn)生［0，1］區(qū)間的隨機(jī)數(shù)
8.2.2 乘同余隨機(jī)數(shù)發(fā)生器
8.2.3 隨機(jī)變量的產(chǎn)生
8.3 離散事件系統(tǒng)仿真方法
8.3.1 仿真鐘的推進(jìn)
8.3.2 三種仿真算法
8.4 仿真結(jié)果分析
8.4.1 仿真結(jié)果分析的理論基礎(chǔ)
8.4.2 仿真結(jié)果分析方法
8.5 系統(tǒng)仿真語(yǔ)言
8.5.1 概述
8.5.2 WITNESS介紹
8.6 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真
8.6.1 物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
8.6.2 物流系統(tǒng)仿真過(guò)程
第9章 復(fù)合模型的原理及其應(yīng)用
9.1 形式化建模與非形式化建模技術(shù)
9.1.1 形式化建模技術(shù)
9.1.2 非形式化建模技術(shù)
9.1.3 復(fù)合模型
9.2 Petri網(wǎng)的概念及基礎(chǔ)
9.2.1 Petri網(wǎng)的基本概念
9.2.2 Petri網(wǎng)的分析方法
9.2.3 關(guān)聯(lián)矩陣與動(dòng)態(tài)方程
9.2.4 面向?qū)ο蟮幕靖拍罴岸x
9.2.5 面向?qū)ο蟮慕?br />9.2.6 復(fù)合模型的基本概念
9.2.7 復(fù)合模型的建模
9.3 物流系統(tǒng)的復(fù)合模型
9.3.1 華寶CIMS系統(tǒng)的層次模型
9.3.2 華寶CIMS物流系統(tǒng)層次模型
9.3.3 物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)層模型
9.4 物流系統(tǒng)復(fù)合模型分析及仿真
9.4.1 復(fù)合模型的分析方法
9.4.2 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
9.4.3 復(fù)合模型的仿真分析
9.4.4 華寶CIMS物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真分析
第10章 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)實(shí)例
10.1 CIMS－ERC（計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)工程研究中心）
10.1.1 CIMS－ERC簡(jiǎn)介
10.1.2 CIMS－ERC的物流系統(tǒng)
10.2 華寶CIMS物流系統(tǒng)
10.2.1 華寶物流系統(tǒng)概述
10.2.2 華寶物流計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
10.2.3 華寶物流計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
10.2.4 華寶物流系統(tǒng)軟件功能
10.2.5 華寶物流系統(tǒng)的多進(jìn)程管理體系
10.2.6 遞階控制系統(tǒng)
10.2.7 華寶CIMS物流系統(tǒng)與MRP?Ⅱ的集成
10.3 儀征化纖工業(yè)聯(lián)合公司滌綸長(zhǎng)絲自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
10.3.1 倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)概況
10.3.2 系統(tǒng)工作流程
10.3.3 控制系統(tǒng)特點(diǎn)
10.3.4 物流路線(xiàn)
10.3.5 運(yùn)行情況
10.4 濟(jì)南自動(dòng)化配送中心
10.4.1 自動(dòng)化配送中心的總體構(gòu)成
10.4.2 配送中心的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
10.4.3 監(jiān)控計(jì)算機(jī)的功能
10.4.4 堆垛機(jī)控制系統(tǒng)
10.4.5 分檢系統(tǒng)
10.4.6 輸送系統(tǒng)
10.4.7 包裝系統(tǒng)
10.4.8 全系統(tǒng)的特點(diǎn)
參考文獻(xiàn)

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