海事法

內(nèi)容概要

胡正良主編的《海事法(修訂本)》從海事法的基本理論出發(fā)，以我國《海商法》、《海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規(guī)定和相關(guān)國際海事條約、國際慣例、民間規(guī)則，以及最高人民法院司法解釋為主線，理論聯(lián)系實際，全面、系統(tǒng)、深入地論述了各項海事法律制度，包括船舶碰撞、海難救助、船舶殘骸清除、船舶污染海洋環(huán)境、共同海損、海上人身傷亡損害賠償、海事索賠責(zé)任限制，以及與這些法律制度有密切聯(lián)系的海事調(diào)查與處理制度。作者充分考慮到海事法的專業(yè)性、實踐性和國際性的特點，引用了大量中外典型海事案例，以及相關(guān)的國內(nèi)法律、國際規(guī)則與國外法律，對重要條文作了透徹分析，并且結(jié)合法律制度的歷史沿革及其發(fā)展趨勢進行了論述。
在《海事法(修訂本)》再版之際，作者針對新近生效或通過的國際國內(nèi)立法，借鑒最新研究成果，對各章相應(yīng)內(nèi)容均作了更新。內(nèi)容的專業(yè)性、實踐性、國際性和時效性是本書永遠的追求。

作者簡介

胡正良
法學(xué)博士，大連海事大學(xué)博士生導(dǎo)師，上海海事大學(xué)法學(xué)院教授、海商法研究中心主任、校學(xué)術(shù)委員會委員，中國海商法協(xié)會常務(wù)理事，交通運輸部法律專家咨詢委員會委員，中國海事局法律顧問，中國海事仲裁委員會仲裁員，律師。享受國務(wù)院政府特殊津貼。我國《海商法》、《港口法》、《海上交通安全法》、《航運法》(制定之中)以及航運行政法規(guī)和部門規(guī)章的起草或修改人之一。獨著、主編或參編國內(nèi)外公開出版學(xué)術(shù)著作二十三部，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文一百余篇，主持多項省部級科研項目，獲省部級科研獎勵十六項。

書籍目錄

第一章  海事法概述
第一節(jié)  海事法的含義與特點
第二節(jié)  海事法的表現(xiàn)形式
第三節(jié)  海事法的發(fā)展趨勢
第二章  船舶碰撞
第一節(jié)  船舶碰撞法概述
第二節(jié)  船舶碰撞的概念與構(gòu)成要件
第三節(jié)  船舶碰撞損害歸責(zé)
第四節(jié)  海上避碰規(guī)則
第五節(jié)  船舶碰撞損害賠償?shù)呢?zé)任主體
第六節(jié)  船舶碰撞損害賠償?shù)脑瓌t與范圍
第七節(jié)  船舶碰撞責(zé)任保險
第八節(jié)  船舶碰撞損害賠償訴訟
第三章  海難救助
第一節(jié)  概述
第二節(jié)  海難救助的構(gòu)成要件
第三節(jié)  海難救助合同
第四節(jié)  救助報酬
第五節(jié)  特別補償
第六節(jié)  船東互保協(xié)會特別補償條款
第四章  殘骸打撈清除
第一節(jié)  殘骸打撈清除概述
第二節(jié)  殘骸打撈清除中的有關(guān)法律問題
第三節(jié)  殘骸強制打撈清除的實施和管理
第五章  共同海損
第一節(jié)  共同海損概述
第二節(jié)  共同海損制度的歷史沿革
第三節(jié)  共同海損的成立要件
第四節(jié)  共同海損損失的形式
第五節(jié)  共同海損理算
第六節(jié)  共同海損分攤之債
第七節(jié)  對共同海損制度的評價及展望
第六章  海洋環(huán)境污染損害賠償
第一節(jié)  海洋環(huán)境污染損害概述
第二節(jié)  海洋環(huán)境污染損害防止
第三節(jié)  船舶油污損害賠償
第四節(jié)  海上運輸有毒有害物質(zhì)污染損害賠償
第五節(jié)  海上核污染損害賠償
第六節(jié)  海洋環(huán)境污染損害賠償責(zé)任的強制保險或者財務(wù)保證與直接訴訟
第七章  海上人身傷亡損害賠償
第一節(jié)  海上人身傷亡損害概述
第二節(jié)  海上人身傷亡損害民事責(zé)任
第三節(jié)  海上人身傷亡損害賠償侵權(quán)之訴的歸責(zé)原則
第四節(jié)  海上人身傷亡損害賠償違約之訴下的歸責(zé)原則
第五節(jié)  海上人身傷亡損害的賠償權(quán)利與賠償責(zé)任
第六節(jié)  海上人身傷亡損害賠償?shù)挠嬎銟藴?br />第七節(jié)  海上人身傷亡損害保險
第八節(jié)  海上人身傷亡損害的索賠與給付
第八章  海事賠償責(zé)任限制
第一節(jié)  海事賠償責(zé)任限制制度概述
第二節(jié)  海事賠償責(zé)任限制制度適用的船舶
第三節(jié)  海事賠償責(zé)任限制的權(quán)利主體
第四節(jié)  限制性與非限制性海事請求
第五節(jié)  海事賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失
第六節(jié)  海事賠償責(zé)任限額
第七節(jié)  海事賠償責(zé)任限制基金
第九章  海事行政調(diào)查與處理
第一節(jié)  海事行政管轄
第二節(jié)  海事行政調(diào)查
第三節(jié)  海事行政處理
第四節(jié)  海事行政處罰的種類和適用
第五節(jié)  涉外海事行政處理
第六節(jié)  海事行政復(fù)議和行政訴訟
縮略語
參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。ǘp載擱淺船舶產(chǎn)生的費用　　為了船舶、貨物和其他財產(chǎn)的共同安全，在對擱淺船舶實施減載的情形下，除會造成前文所述的可以作為共同海損犧牲的貨物等的滅失和損壞外，經(jīng)常發(fā)生的共同海損損失表現(xiàn)為因?qū)嵤p載而產(chǎn)生的費用，如貨物的卸船費、租用駁船的租金，以及船舶脫淺后將貨物重新裝上本船的費用等。對此，《2004年約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》規(guī)則8規(guī)定：“作為共同海損行為而卸下擱淺船舶的貨物、船用燃料和物料時，其減載、租用駁船和重裝（如果發(fā)生）的額外費用和由此造成共同航程中的財產(chǎn)的任何滅失或者損壞，都應(yīng)作為共同海損。”　　除規(guī)則中所提及的減載、租用駁船和重裝的費用之外，如果因減載的貨物數(shù)量較多，需要將部分貨物在岸上儲存，則因此產(chǎn)生的貨物儲存費，也應(yīng)作為共同海損。　　有時，船舶擱淺的地點在卸貨港或其附近。此種情況下，貨物卸下后通常不用重新裝上船，而可以直接將其交付給收貨人。由于規(guī)則8規(guī)定只有因減載擱淺船舶而產(chǎn)生的“額外費用”才可以作為共同海損，因而在此種情況下，應(yīng)先扣除正常需要發(fā)生的卸貨費用，余額部分才可以作為共同海損?！　∪绻麛R淺船舶已經(jīng)因進水或者船體斷裂等原因而沉沒，此時從船舶上卸下貨物、燃料或者物料的目的，就有可能不是為了船貨的共同安全，而純粹是為了搶救貨物、燃料或者物料本身，則此種卸載行為不是共同海損行為，因此而產(chǎn)生的卸載、租用駁船等費用，不能作為共同海損?！　〈送猓捎凇?004年約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》不再將救助報酬作為共同海損，由救助方實施的減載擱淺船舶所產(chǎn)生的費用，應(yīng)由各被救助方根據(jù)獲救財產(chǎn)價值的比例支付。但是，因救助方減載擱淺船舶而造成的同一海上航程中財產(chǎn)的滅失和損壞，仍應(yīng)根據(jù)規(guī)則8的規(guī)定作為共同海損。（三）避難港費用　　“共同海損費用最常見的形式是船舶駛?cè)氡茈y港所產(chǎn)生的費用?！雹诘牵茈y港費用，尤其是船舶抵達避難港后發(fā)生的費用，是否應(yīng)列入共同海損，一直是共同安全派和共同利益派長期爭論的焦點。作為論爭調(diào)和的產(chǎn)物，《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》關(guān)于避難港費用的規(guī)定一直在不斷變化，而且，幾乎是每一次修改《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》時所討論的熱點。①　　根據(jù)《2004年約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》，可以作為共同海損的避難港（portofref-uge）費用的范圍相當廣泛，主要規(guī)定在規(guī)則10“在避難港等地的費用”和規(guī)則11“駛往和停留在避難港等地的船員工資、給養(yǎng)和其他費用”這兩條規(guī)則中。根據(jù)這兩條規(guī)則，可以作為共同海損的避難港費用包括以下5項：　　1.駛?cè)牒婉傠x避難港的費用　　《2004年約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》規(guī)則10第（a）款（i）項規(guī)定：“船舶因遭遇意外事故、犧牲或者其他特殊情況，為了共同安全必須駛?cè)氡茈y港、避難地或者駛回裝貨港、裝貨地時，其駛?cè)脒@種港口或者地點的費用，應(yīng)作為共同海損；其后該船舶裝載原貨物或者其中的一部分駛離該港口或者地點的相應(yīng)費用，也應(yīng)作為共同海損?！薄　　?/pre>



媒體關(guān)注與評論
　　國內(nèi)第一本全面、系統(tǒng)地論述海事法的基本概念和原理，以及船舶碰撞、海難救助、船舶殘骸清除、船舶污染海洋環(huán)境、共同海損、海上人身傷亡損害賠償、海事賠償責(zé)任限制、海事調(diào)查與處理等海事法律制度的著作?！　×⒆阌诿恳缓Ｊ路芍贫鹊默F(xiàn)狀，結(jié)合制度的歷史沿革及其發(fā)展趨勢，注重海事法的專業(yè)性、實踐性和國際性的特點，深入分析海事法理論、海事法律制度的內(nèi)涵，系統(tǒng)引用相關(guān)的國內(nèi)法律、國際規(guī)則與國外法律，對重要條文作透徹分析，理論聯(lián)系實際，大量引用中外典型海事案例，內(nèi)容豐富，信息量大，可讀性強?！　　肌　　　暮Ｊ路ǖ幕靖拍詈驮沓霭l(fā)，以我國《海商法》和《海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規(guī)定，相關(guān)國際海事條約、民間規(guī)則，以及最高人民法院司法解釋為主線，全面、系統(tǒng)、深入地論述各項海事法律制度，以及與這些法律制度有密切聯(lián)系的海事調(diào)查與處理制度?！　ο到y(tǒng)學(xué)習(xí)和研究海事法律制度具有重要學(xué)術(shù)價值，對處理海事法律糾紛和航運實務(wù)問題具有重要參考意義?！　　n立新`






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