海商法教程

內(nèi)容概要

　　本書主要內(nèi)容包括：海商法概述、海商法的概念和主要內(nèi)容、海商法的概念、海商法的主要內(nèi)容、海商法的歷史發(fā)展、海商法的萌芽時(shí)期、中世紀(jì)三大海法、海商法的國(guó)內(nèi)化時(shí)期、海商法的國(guó)際統(tǒng)一立法時(shí)期、海商法在法律體系中的地位等。

書籍目錄

第一編　總論
　第一章 海商法概述
　　第一節(jié) 海商法的概念和主要內(nèi)容
　　　一、海商法的概念
　　　二、海商法的主要內(nèi)容
　　第二節(jié) 海商法的歷史發(fā)展
　　　一、海商法的萌芽時(shí)期
　　　二、中世紀(jì)三大海法
　　　三、海商法的國(guó)內(nèi)化時(shí)期
　　　四、海商法的國(guó)際統(tǒng)一立法時(shí)期
　　第三節(jié) 海商法在法律體系中的地位
　　第四節(jié) 我國(guó)海商法概況
　　　一、我國(guó)海商法的歷史傳承
　　　二、我國(guó)海商法的法律規(guī)范體系和適用
　第二章 船舶與船舶物權(quán)
　　第一節(jié) 船舶概述
　　　一、船舶的概念
　　　二、船舶的法律特性
　　　三、船舶的船籍
　　　四、船舶物權(quán)及其法律規(guī)范
　　第二節(jié) 船舶所有權(quán)
　　　一、船舶所有權(quán)的概念
　　　二、船舶所有權(quán)的取得和登記
　　第三節(jié) 船舶抵押權(quán)
　　　一、船舶抵押權(quán)的概念、性質(zhì)和立法理由
　　　二、船舶抵押權(quán)的標(biāo)的物與抵押人
　　　三、船舶抵押權(quán)的設(shè)定和登記
　　　四、船舶抵押權(quán)的效力
　　　五、船舶抵押權(quán)的轉(zhuǎn)讓、消滅和實(shí)現(xiàn)
　　　六、船舶抵押權(quán)法完善的重要意義
　　第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)
　　　一、船舶優(yōu)先權(quán)的概念、性質(zhì)和立法理由
　　　二、船舶優(yōu)先權(quán)的特點(diǎn)
　　　三、具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求及其受償順序
　　　四、船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓和消滅
　　　五、船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的關(guān)系
　　第五節(jié) 船舶留置權(quán)
　　　一、船舶留置權(quán)的概念、性質(zhì)和立法理由
　　　二、船舶留置權(quán)的行使
　　第六節(jié) 船舶擔(dān)保物權(quán)的優(yōu)先順序
　第三章 海上運(yùn)輸管理法
　　第一節(jié) 海運(yùn)經(jīng)濟(jì)法
　　　一、海運(yùn)經(jīng)濟(jì)法的主要內(nèi)容
　　　二、國(guó)際組織對(duì)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的管理
　　　三、我國(guó)對(duì)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的管理
　　第二節(jié) 海運(yùn)安全法
　　　一、關(guān)于船舶登記的法律
　　　二、關(guān)于船舶安全和航行安全的法律
　　　三、關(guān)于船長(zhǎng)、船員的資格和管理的法律
　　　四、港口國(guó)管制
　　第三節(jié) 防止海洋污染的法律制度
第二編 海上運(yùn)輸與拖航
　第四章 提單下的海上貨物運(yùn)輸合同
　　第一節(jié) 海上貨物運(yùn)輸合同概述
　　　一、海上貨物運(yùn)輸合同的概念和種類
　　　二、海上貨物運(yùn)輸合同的訂立和解除
　　　三、海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人和關(guān)系人
　　第二節(jié) 調(diào)整海上貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范
　　　一、國(guó)際公約
　　　二、國(guó)內(nèi)法規(guī)范
　　　三、海上貨物運(yùn)輸法的強(qiáng)制性
　　　……
第三編 海事法
第四編 海上保險(xiǎn)法
第五編 海事糾紛處理
附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：第一章 海商法概述第一節(jié) 海商法的概念和主要內(nèi)容一、海商法的概念（一）什么是海商法海商法（maritime law．law of admiralty）是眾多法律部門中的一個(gè)，是與“?！焙汀吧獭泵芮邢嚓P(guān)的一個(gè)部門法。①茫茫海洋占地球表面總面積的71%，人們很早就嘗試著跨越海洋的活動(dòng)。從小舢板到超級(jí)巨輪，從近海短途航行到遠(yuǎn)洋航行，隨著時(shí)代進(jìn)步，人類的航海活動(dòng)越來(lái)越廣泛，越來(lái)越有成效。在海上進(jìn)行航運(yùn)活動(dòng)，各種事故和糾紛的產(chǎn)生很難避免。如一批大米從中國(guó)經(jīng)海路運(yùn)到美國(guó)，運(yùn)輸途中因?yàn)樘鞖鈵毫拥舻胶＠餃缡?，這種損失應(yīng)該由負(fù)責(zé)運(yùn)輸任務(wù)的船舶所有人承擔(dān)還是貨主自己承擔(dān)？?jī)伤掖诤Ｉ舷嘤?，由于操作不?dāng)發(fā)生了碰撞，責(zé)任應(yīng)該由誰(shuí)負(fù)？一艘船在海上擱淺，另一艘船舶將其拖帶到安全區(qū)域，進(jìn)行拖帶的船舶是否有權(quán)得到金錢的補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)？為了對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整，在法律的大家族中逐漸形成了“海商法”這一專門調(diào)整海上商業(yè)活動(dòng)的法律部門。顧名思義，海商法調(diào)整的地域范圍主要是海上。不過(guò)這里的“海”應(yīng)做廣義理解，它不僅包括嚴(yán)格意義上的“?！?，即所謂“陸地邊緣與洋相接的狹窄水域”，還包括“洋” ，有時(shí)還包括與海洋相通的內(nèi)陸的可航水域，如船舶碰撞和海難救助，就可能發(fā)生在與海相通的可航水域，如長(zhǎng)江、黃河上。而且，某些發(fā)生在陸地上的活動(dòng)，由于其與海上活動(dòng)密切相關(guān)，也可能被納入海商法的調(diào)整范疇，如多式聯(lián)運(yùn)就可能包括陸地運(yùn)輸，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，通常將整個(gè)“倉(cāng)至倉(cāng)”的運(yùn)輸區(qū)段，包括陸上運(yùn)輸區(qū)段也涵蓋在內(nèi)。

編輯推薦

《21世紀(jì)法學(xué)系列教材?民商法系列:海商法教程(第2版)》是對(duì)第一版教材的全面修訂，在第一版的基礎(chǔ)上，主要進(jìn)行了如下修改：第一，反映了這幾年立法的新進(jìn)展。如國(guó)際貨物運(yùn)輸新公約（鹿特丹規(guī)則）的制定、共同海損《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》的最新修改，等等。同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外一些新的學(xué)術(shù)研究成果也有所反映。第二，增加了比較多的中外案例。特別是對(duì)我國(guó)海事法院近年審理的一些典型案例進(jìn)行了比較詳細(xì)的解析，對(duì)最高人民法院近年來(lái)所有關(guān)于海事案件的司法解釋進(jìn)行了介紹和評(píng)論。第三，第一版中存在一些概念上或文字上的疏漏或錯(cuò)誤，在《21世紀(jì)法學(xué)系列教材?民商法系列:海商法教程(第2版)》中進(jìn)行了修改和更正。第四，編排體例上有所改動(dòng)，力求更簡(jiǎn)潔明。

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