現(xiàn)代汽車新技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《21世紀(jì)全國(guó)高等院校汽車類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材：現(xiàn)代汽車新技術(shù)》以現(xiàn)代汽車新技術(shù)為主要內(nèi)容，系統(tǒng)地介紹了各種與現(xiàn)代汽車相關(guān)的新技術(shù)、新材料和新工藝。全書共分9章，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、汽車底盤新技術(shù)、汽車振動(dòng)噪聲控制技術(shù)、先進(jìn)汽車安全技術(shù)、汽車新材料及輕量化、智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車技術(shù)和汽車先進(jìn)制造技術(shù)。
　　《21世紀(jì)全國(guó)高等院校汽車類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材：現(xiàn)代汽車新技術(shù)》可作為高等院校車輛工程、汽車運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸、交通工程、汽車服務(wù)工程和機(jī)械工程及自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)的本科生或研究生的教材，也可作為從事汽車行業(yè)的工程技術(shù)人員和管理人員的參考用書。

作者簡(jiǎn)介

姜立標(biāo)，華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副教授。
姜立標(biāo)副教授，碩士生導(dǎo)師，汽車工程系汽車新技術(shù)研究所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，山東省科技廳科技攻關(guān)評(píng)審專家，重慶市科技廳自然科學(xué)基金評(píng)審專家，廣東省科技廳汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)咨詢專家。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)及參與完成各類科研項(xiàng)目近20項(xiàng)，獲得國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，曾榮獲市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（排名第一）、市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（排名第一）、市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（排名第二）等多項(xiàng)科研成果獎(jiǎng)項(xiàng)。

書籍目錄

第1章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)
1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歷史回顧
1.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)的早期探索
1.1.2 車用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣控制新技術(shù)
1.2.1 可變氣門正時(shí)技術(shù)
1.2.2 可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管
1.2.3 電子節(jié)氣門技術(shù)
1.3 燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)
1.3.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程
1.3.2 燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)原理和控制策略
1.3.3 燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)點(diǎn)及存在的問(wèn)題
1.3.4 燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)展方向
1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)均質(zhì)充量壓縮燃燒技術(shù)
1.4.1 傳統(tǒng)燃燒概念局限性
1.4.2 均質(zhì)充量壓縮燃燒技術(shù)特點(diǎn)
1.4.3 均質(zhì)充量壓縮燃燒技術(shù)面臨的問(wèn)題及展望
1.5 可變壓縮比技術(shù)
1.5.1 可變壓縮比的實(shí)現(xiàn)方案
1.5.2 可變壓縮比技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)及展望
1.6 柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)
1.6.1 電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)組成及工作原理
1.6.2 柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)以及發(fā)展方向
思考題
第2章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)
2.1 無(wú)級(jí)變速器
2.1.1 概況
2.1.2 無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn)
2.1.3 機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)和原理
2.1 _4幾種無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的典型應(yīng)用
2.1.5 活齒式無(wú)級(jí)變速器
2.2 雙質(zhì)量飛輪
2.2.1 概述
2.2.2 雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)減振器的
基本原理和性能
2.2.3 雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)減振器的典型結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
2.3 汽車雙離合器變速器技術(shù)
2.3.1 概況
2.3.2 雙離合器變速器的結(jié)構(gòu)
2.3.3 雙離合器式自動(dòng)變速器工作原理.
2.3.4 雙離合器變速器的工作過(guò)程
2.3.5 雙離合器變速器的應(yīng)用和特點(diǎn)性能
2.4 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
2.4.1 概述
2.4.2 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)
2.4.3 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的控制方式
2.4.4 防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程
2.5 混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)技術(shù)
2.5.1 概述
2.5.2 串聯(lián)式HEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
2.5.3 并聯(lián)式HEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
2.5.4 混聯(lián)式HEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
思考題
第3章 汽車底盤新技術(shù)
3.1 懸架系統(tǒng)新技術(shù)
3.1.1 空氣懸架
3.1.2 可調(diào)阻尼減振器
3.1.3 主動(dòng)懸架
3.1.4 多連桿懸架
3.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)
3.2.1 可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
3.2.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
3.2.3 線控轉(zhuǎn)向
3.2.4 四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)
3.3 制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)
3.3.1 制動(dòng)盤新技術(shù)
3.3.2 制動(dòng)輔助系統(tǒng)
3.3.3 電子制動(dòng)系統(tǒng)
3.4 輪胎新技術(shù)
3.4.1 低壓安全輪胎
3.4.2 防滑水輪胎
思考題..
第4章 汽車振動(dòng)噪聲控制技術(shù)
4.1 汽車振動(dòng)噪聲控制技術(shù)的新進(jìn)展
4.1.1 汽車振動(dòng)噪聲概述
4.1.2 汽車振動(dòng)噪聲技術(shù)的分析方法
4.1.3 汽車振動(dòng)噪聲的測(cè)試技術(shù)
4.2 汽車振動(dòng)噪聲的主動(dòng)控制按術(shù)
4.2.1 汽車振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)
4.2.2 汽車噪聲主動(dòng)控制技術(shù)
4.3 汽車車內(nèi)外噪聲控制
4.3.1 車內(nèi)噪聲控制
4.3.2 車外噪聲控制
思考題
第5章 先進(jìn)汽車安全技術(shù)
5.1 先進(jìn)汽車主動(dòng)安全控制技術(shù)
5.1.1 電子穩(wěn)定程序
5.1.2 輪胎壓力監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)
5.1.3 安全預(yù)警技術(shù)
5.2 智能乘員約束技術(shù)
5.2.1 智能安全氣囊
5.2.2 氣囊式安全帶
5.2.3 乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)
5.3 汽車側(cè)面碰撞保護(hù)技術(shù)
5.3.1 汽車側(cè)面碰撞的研究
5.3.2 車身結(jié)構(gòu)新技術(shù)
5.3.3 側(cè)面安全氣囊和氣簾
5.4 行人碰撞保護(hù)技術(shù)
5.4.1 行人碰撞法規(guī)的新進(jìn)展
5.4.2 車輛智能安全保障系統(tǒng)
5.4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈升技術(shù)
5.4.4 行人安全氣囊系統(tǒng)
5.5 兒童乘員保護(hù)技術(shù)
5.5.1 我國(guó)兒童乘員保護(hù)的意義
5.5.2 我國(guó)兒童乘員保護(hù)法規(guī)的新發(fā)展
5.5.3 ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)和LATCH標(biāo)準(zhǔn)
思考題
第6章 汽車新材料及輕量化
6.1 概述
6.2 高強(qiáng)度鋼
6.3 車用輕質(zhì)合金
……
第7章 智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)
第8章 新能源汽車技術(shù)
第9章 汽車先進(jìn)制造技術(shù)

編輯推薦

　　《21世紀(jì)全國(guó)高等院校汽車類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材：現(xiàn)代汽車新技術(shù)》特點(diǎn)：　　注重以學(xué)生為本：　　站在學(xué)生的角度、根據(jù)學(xué)生的知識(shí)面和理解能力來(lái)編寫，考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知過(guò)程，通過(guò)不同的工程案例或者示例深入淺出進(jìn)行講解，緊緊抓住學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的動(dòng)力點(diǎn)，鍛煉和提高學(xué)生獲取知識(shí)的能力。　　注重人文知識(shí)與科技知識(shí)的結(jié)合：　　以人文知識(shí)講解的手法來(lái)闡述科技知識(shí)，在講解知識(shí)點(diǎn)的同時(shí)，設(shè)置閱讀材料板塊介紹相關(guān)的人文知識(shí)，增強(qiáng)教材的可讀性，同時(shí)提高學(xué)生的人文素質(zhì)?！　∽⒅貙?shí)踐教學(xué)和情景教學(xué)：　　書中配備大量實(shí)景圖和實(shí)物圖，并輔以示意圖進(jìn)行介紹，通過(guò)模型化的教學(xué)案例介紹具體工程實(shí)踐中的相關(guān)知識(shí)技能，強(qiáng)化實(shí)際操作訓(xùn)練，加深對(duì)理論知識(shí)的理解；設(shè)計(jì)有豐富的題型，在鞏固知識(shí)技能的同時(shí)啟發(fā)創(chuàng)新思維?！　∽⒅刂R(shí)技能的實(shí)用性和有效性：　　以學(xué)生就業(yè)所需專業(yè)知識(shí)和操作技能為著眼點(diǎn)，緊跟最新的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用，在理論知識(shí)夠用的前提下，著重講解應(yīng)用型人才培養(yǎng)所需的技能，突出實(shí)用性和可操作性。

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