國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊第18卷第1期

內(nèi)容概要

　　本書(shū)系全國(guó)性、開(kāi)放性的國(guó)際經(jīng)濟(jì)法專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀學(xué)術(shù)著述的匯輯，它立足于我國(guó)改革開(kāi)放和建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的實(shí)踐，借鑒國(guó)外的先進(jìn)立法經(jīng)驗(yàn)和最新研究成果，分為若干個(gè)欄目深入研究和探討了國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系有關(guān)領(lǐng)域的重要法律問(wèn)題，對(duì)于讀者學(xué)習(xí)、理解和研究國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的有關(guān)問(wèn)題具有重要的參考價(jià)值。

書(shū)籍目錄

世界貿(mào)易組織法
DSU第21.5條與第22條程序沖突及其解決 朱欖葉
2010年WTO爭(zhēng)端解決活動(dòng)及中國(guó)參與情況評(píng)析 紀(jì)文華 孫昭
區(qū)域貿(mào)易協(xié)定成員方保障措施歧視性適用問(wèn)題詳論 ——兼析中國(guó)FTA的最新實(shí)踐劉彬 論RTAs透明度機(jī)制委托執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇
——以WTO發(fā)展中成員方為視角 許多
國(guó)際投資法
公共利益與國(guó)際投資仲裁程序性改革 ——以法庭之友和透明度為例 于湛旻
論BIT“公平與公正待遇”條款保護(hù)投資者合理期待的 正當(dāng)性 袁鈺菲
國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)法
知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際保護(hù)合法性危機(jī)的質(zhì)疑與反思 ——合法性危機(jī)抑或合理性期待 劉亞軍 楊健
知識(shí)產(chǎn)權(quán)一體化下我國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)移規(guī)范的滯后和改進(jìn) 徐紅菊
國(guó)際版權(quán)法碎片化視野下發(fā)展中國(guó)家的知識(shí)獲取及對(duì)中國(guó)之啟示 陳弋
論知識(shí)產(chǎn)權(quán)最惠國(guó)待遇制度的生成和特征 張建邦
國(guó)際貿(mào)易法
對(duì)《鹿特丹規(guī)則》批量合同之解讀 郭萍 施歌
論破產(chǎn)與國(guó)際商事仲裁的沖突及其協(xié)調(diào) 李灃樺
國(guó)際金融法
論全球金融治理中的軟法 張慶麟 劉天姿
附錄 《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊》稿約
《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊》書(shū)寫(xiě)技術(shù)規(guī)范（暫行）

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：（2）合同內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)有所不同。批量合同強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人能夠在合同約定期限內(nèi)完成約定數(shù)量貨物的運(yùn)輸，并不強(qiáng)調(diào)是否是特定的船舶具體從事運(yùn)輸，也不限定履行具體航次的船舶數(shù)量。因此承運(yùn)人可以根據(jù)自身運(yùn)力，安排符合安全運(yùn)輸?shù)拇奥男芯唧w航次。而連續(xù)航次租船合同往往對(duì)承運(yùn)船舶作十分詳細(xì)的描述，包括船名、船籍、船級(jí)、船舶噸位、船舶動(dòng)態(tài)等，因此出租人只能提供合同約定的特定船舶一旦原來(lái)約定的船舶不能滿足運(yùn)輸需求，除非征得承租人同意，否則出租人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)末提供約定船舶的違約責(zé)任，承租人對(duì)此有權(quán)拒絕接受替代船舶或者解除合同。（3）對(duì)貨物裝卸時(shí)問(wèn)的約定有所不同。航次租船合同通常對(duì)貨物裝卸時(shí)間以及滯期費(fèi)與速遣費(fèi)予以約定。在裝卸時(shí)間內(nèi)，出租人應(yīng)使船舶適于裝卸，而承租人在運(yùn)費(fèi)以外不支付任何費(fèi)用。如果承租人未能在合同約定的裝卸期限內(nèi)完成貨物裝卸作業(yè)，需按照約定的費(fèi)率向出租人支付滯期費(fèi)；反之，如果承租人在合同約定的裝卸期限屆滿之前完成裝卸作業(yè)，應(yīng)當(dāng)由出租人按照約定的費(fèi)率向承租人支付速遣費(fèi)。然而，批量合同通常并不約定貨物的裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)與速遣贊，因?yàn)榕亢贤捎冒噍嗊\(yùn)輸方式，承運(yùn)人會(huì)根據(jù)其發(fā)布的船期表安排運(yùn)力。而批量合同下每一航次的具體履行是根據(jù)批量合同予以確定的，可能每月數(shù)個(gè)航次，也可能每年一個(gè)航次，具有較大的彈性。

編輯推薦

《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊第18卷第1期(2011)》是“中文社會(huì)科學(xué)引文索引”（CSSCI）來(lái)源集刊。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊第18卷第1期 PDF格式下載

---