2011年司法考試重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)精解叢書

內(nèi)容概要

本套叢書具有以下特點(diǎn)：
1．權(quán)威性。其表現(xiàn)在叢書各卷濃縮教材，解析重點(diǎn)，解惑難點(diǎn)，探討疑點(diǎn)。各卷叢書的撰稿人均為資深教授，如刑法的阮齊林教授、憲法的焦洪昌教授、行政法與行政訴訟法的張樹義教授、民法的李仁玉教授，其他教授因尊重本人意愿，在此不予列明。
2．新穎性。本套叢書列出考試重點(diǎn)、考試難點(diǎn)、考試疑點(diǎn)，并通過例解的方式予以解答，使考生達(dá)到事半功倍的效果。
 3．準(zhǔn)確性。在對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)的分析中，不僅語言簡潔，而且分析到位，以達(dá)到解惑之目的。

書籍目錄

上篇 國際公法
　第一章　導(dǎo)論
　第二章 國際法律責(zé)任
　第三章 國際法上的空間劃分
　第四章 國際法上的居民
　第五章　外交關(guān)系與領(lǐng)事關(guān)系法
　第六章　條約法
　第七章 國際爭(zhēng)端的和平解決
　第八章　戰(zhàn)爭(zhēng)與武裝沖突法
　相關(guān)練習(xí)及答案分析
中篇 國際私法
　第一章　國際私法概述
　第二章　國際私法的主體
　第三章 沖突規(guī)范和準(zhǔn)據(jù)法
　第四章　適用沖突規(guī)范的制度
　第五章 國際民商事關(guān)系的法律適用
　第六章 國際民事爭(zhēng)議的解決
　第七章　區(qū)際法律問題
　相關(guān)練習(xí)及答案分析
下篇 國際經(jīng)濟(jì)法
　導(dǎo)論
　第一章　國際貨物買賣
　第二章 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)
　第三章 國際貿(mào)易支付
　第四章　對(duì)外貿(mào)易的管理制度
　第五章　世界貿(mào)易組織
　第六章 國際經(jīng)濟(jì)法領(lǐng)域的其他法律制度
　相關(guān)練習(xí)及答案分析
2005年國際公法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法題解
2006年國際公法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法題解
2007年國際公法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法題解
2008年國際公法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法題解
2009年國際公法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法題解
2010年國際公法、國際私法、國際經(jīng)濟(jì)法題解

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   2.國際民航的損害賠償責(zé)任 關(guān)于國際航空運(yùn)輸?shù)呢?zé)任問題，1929年《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（通稱《華沙公約》）最初采用的是推定過失責(zé)任制度，即判斷承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)客、貨受到的損害承擔(dān)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)是該承運(yùn)人是否盡了謹(jǐn)慎行事的義務(wù)，而為此舉證的責(zé)任落在承運(yùn)人身上。1971年《危地馬拉議定書》和1975年《蒙特利爾議定書》分別就客運(yùn)和貨運(yùn)將推定過失責(zé)任改為客觀責(zé)任，即除特定情況外，只要導(dǎo)致客、貨受到損害的事件發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人就應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，而不論其是否有過失。 （例43）甲乙兩國是關(guān)系一直緊張的鄰國，甲國曾多次出動(dòng)空軍非法轟炸乙國境內(nèi)的軍事目標(biāo)。一甲國注冊(cè)的承擔(dān)甲丙兩國航班飛行的民航機(jī)一日因天氣原因偏離航線，誤入乙國境內(nèi)。甲乙丙三國均為國際民航組織的成員國。甲乙之間沒有雙邊的航空或航線協(xié)定。下列哪項(xiàng)是正確的？ A.乙國有權(quán)要求該民航機(jī)立即離開乙國的領(lǐng)空 B.在該民航機(jī)載客不明的情況下，乙國有權(quán)對(duì)其使用武器，將其擊落 C.乙國無權(quán)要求位于其境內(nèi)的該民航機(jī)在其指定安全地點(diǎn)降落 D.該民航機(jī)在顧及安全的情況下可自行飛入乙國領(lǐng)空 答案：A。依領(lǐng)空主權(quán)原則，國家對(duì)其領(lǐng)空擁有完全的和排他的主權(quán)。外國航空器進(jìn)入國家領(lǐng)空需經(jīng)該國許可并遵守領(lǐng)空國的有關(guān)法律。對(duì)于非法入境的外國民用航空器，國家可以行使主權(quán)，采取符合國際法有關(guān)規(guī)則的任何適用手段，包括要求其終止此類侵犯立即離境或要求其在指定地點(diǎn)降落等，但不得危及航空器內(nèi)人員的生命和航空器的安全，避免使用武器。因此，只有A正確。 3.國際民航安全制度 1963年《在航空器上犯罪和其他某些行為的公約》（《東京公約》）、1970年《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》（《海牙公約》）和1971年《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（《蒙特利爾公約》）三個(gè)公約構(gòu)成國際民航安全制度的基礎(chǔ)。 （1）危害國際民用航空安全的非法行為的范圍。根據(jù)上述三個(gè)公約，危害民用航空安全的行為包括：①在飛行中的航空器內(nèi)用暴力或暴力威脅或其他任何脅迫方式，非法劫持或控制該航空器；對(duì)飛行中的航空器中的人實(shí)施暴力行為并且足以危及該航空器的安全。"飛行中"是指航空器從裝載完畢、其外部所有艙門都已關(guān)閉時(shí)開始，直到其任一外部艙門打開準(zhǔn)備卸貨時(shí)止。②實(shí)施某種行為使得航空器不能飛行或危及其飛行安全，包括：對(duì)使用中的航空器的破壞或損壞、在使用中的航空器內(nèi)放置某種裝置或物質(zhì)、破壞或損害航行設(shè)施或擾亂其工作、傳遞明知是虛假的情報(bào)等。"使用中"是指自地面或機(jī)組人員為某一飛行進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備時(shí)起，到飛機(jī)降落后24小時(shí)內(nèi)止。

編輯推薦

　　緊扣司法考試大綱濃縮司法考試內(nèi)容　　精解司法考試重點(diǎn)剖析司法考試難點(diǎn)解惑司法考試疑點(diǎn)　　全由司法名家編著集權(quán)威性針對(duì)性分析性于一體

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