騎車走運河
出版時間：2010-07 出版社：北京大學出版社 作者：徐林正 頁數(shù)：223
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內(nèi)容概要
有夢想，人生才完整，每一個中國都該走一趟京杭大運河?！ 厄T車走運河》由著名導演高希希、北京大學運河專家李迪華傾情作序，著名作家莫言、方方，著名評論家張頤武鼎力推薦。
作者簡介
徐林正：作家、旅行家。出版有《文壇剽客》、《先鋒余華》、《騎車走運河》等專著十多種，現(xiàn)致力于完成“騎車走世界”的騎行計劃和創(chuàng)作計劃。
書籍目錄
有夢想，人生才完整 每個中國人都該走一趟京杭大運河序曲通惠河北運河南運河魯運河中運河里運河江南運河附：騎車走運河路線示意圖
章節(jié)摘錄
插圖：11點半到達張家灣鎮(zhèn)。張家灣位于通州東北部通惠河、北運河和開挖于遼代的蕭太后運糧河交匯處，而元至元二十二年（1285）萬戶侯張碹督海運漕糧至此設(shè)港，加上河道彎曲，故名張家灣，作為北運河北端碼頭延續(xù)了700多年。因從南方“漂來”的大量建設(shè)北京城的石料、木料要在張家灣裝卸、驗收，這里還形成了皇木廠等村子。張家灣鎮(zhèn)中心街是一條狹長的東西大街，一派穆斯林氣象，因過了飯點，又是最熱的下午，街土行人很少。天氣實在太熱了，我不由自主地拐進了清真寺，順便納涼。從成吉思汗開始，蒙古族三次西征，蔥嶺以西、黑海以東信仰伊斯蘭教的各民族都成了蒙古帝國的子民，他們隨蒙古軍隊東遷至運河沿岸。明朝時，朱元璋西征時把一批回民帶回南方，讓他們在運河沿岸圍繞著新建的清真寺相對集中地居住。因此，清真寺就像一顆顆明珠點綴在運河沿岸。張家灣鎮(zhèn)95％是回民，在這里，漢人是“少數(shù)民族”。張家灣清真寺的阿訇（教長）是24歲的肖建凱。2000年，肖建凱從山東來到張家灣清真寺講經(jīng)堂學習，四年后留下來當了教長。張家灣清真寺規(guī)模不算大，大殿四周有六個圓玻璃窗戶，每一個窗戶都有一個伊斯蘭教義的阿拉伯文圖案，分別是：念、禮、齋、課、朝，第六塊是重修后新增的“孝”。據(jù)悉，這六個圓窗戶在全中國清真寺中絕無僅有。出寺往西第一個路口往南走到頭，便是通運橋和修復后張家灣古城遺址。遺址門洞里，兩個老人正在下棋，對我的探尋一臉不耐煩。通運橋建于明萬歷年間，見證了北運河和張家灣鎮(zhèn)的滄桑。
媒體關(guān)注與評論
徐林正是經(jīng)常有一些貌似不著邊際的想法并且馬上身體力行的人。比如過去，他非要辭去好工作去做自由撰稿人，比如現(xiàn)在又折騰騎車周游世界了……鮮活的氣息、獨到的視角、犀利的筆觸，使得《騎車走運河》趣味盎然、別具一格?！ 骷?莫言這樣的行走，能讓人看到世界的細節(jié)。這是一種點點滴滴的觀看。無數(shù)真實、樸素卻又充滿感性的細節(jié)，會在不經(jīng)意間涌來眼前。而那些，卻正是我們平素輕易忽略掉的。我以為，徐林正選擇騎自行車周游、觀察以及思考，是在選擇一種生活方式。很多人都想這樣，但很多人卻無法做得到。 ——著名導演 方方徐林正騎自行車漫游天下，寫成一本本書，《騎車走運河》是其中一部。這樣的行走，可謂真生命中的真感情、真境界。這樣的創(chuàng)作，可謂“原生態(tài)行走文學”?！ 麑а?張頤武我一直想通過影視的形式來解讀一下京杭大運河。因為這是一條擁有兩千多年歷史三千里行程的世界上最長、生命力最旺盛的人工河。這樣的運河，該有著多少風景多少故事，多少起承轉(zhuǎn)合多少恩怨情仇啊!但沒想到我的朋友徐林正已經(jīng)做了這件事，他不是用影視而是用自行車?！ 麑а?高希希
編輯推薦
《騎車走運河》是培文書系·雅趣文叢系列之一。
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評論、評分、閱讀與下載
用戶評論 (總計27條)
- 我先是有了騎行運河的想法，所以在這里買了本徐立峰先生(以下稱老徐先生)的《運河漫記》。但老徐先生是從杭州出發(fā)向北走，且不是一次走完，而是分數(shù)次，一年多才結(jié)束的，并不適合做一本“路書”，所以又買了徐林正先生(小徐先生)的《騎車走運河》，這是一本適合做“路書”的書，很詳細，也給我很多遐想的空間。兩位先生都是性情中人，但風格是不同的，所以建議喜歡運河或是有走一遍運河打算的朋友，兩本書一起購買，幫助會很大。
- 這本《騎車走運河》比他的《單車萬里走絲路》更好，雖然沒有路途上的驚險， 但作者把沿途的文化、風土人情、歷史掌故娓娓道來，文筆也好，非常值得一讀。
- 一部運河史就是一部中國歷史，游走地理上的運河也是在游走時光中的運河。
- 騎車騎到如此，應該也算人中豪杰，細細品讀，受益匪淺
- 人文地理比較詳細，感受下運河文化。
- 之前看過 對作者描寫的風土人情很喜歡 我也是一名騎行愛好者 表示這兩本書很值得收藏
- 很早就想買這本書，一直在看。
- 看過之后，學到不少地理知識。
- 值得一讀??！1
- 感到真實，有看頭。
- 多年來沒讀過這樣的書，過癮
- 還沒怎么仔細看，簡單翻了一下，感覺作者是懷著滿滿的誠意寫出來的，沒有太多的浮夸，很真摯！
- 書來到后，先看的就是徐林正的《騎車走運河》，二百多頁，一直看到深夜才算讀完，買這本書跟自己最近騎單車有關(guān)唄，忽然喜歡那些漫步在大地上的驢友們，就像許巍的歌一樣，吹著自由的風，行走在旅途中。
徐林正的這本書是北京大學出版的，書的封面和內(nèi)容印刷的精美、樸素，簡單的文字配上沿途拍的照片，使這趟旅行充滿著個人的記憶，每個人的行走都是每個人的心靈記錄，因此，相比許多高屋建瓴式的作品，私人記錄更真實也更能引起讀者的共鳴，這也是許多野史在史料的價值上面高于官修史作的原因。
徐林正是北漂一族吧，看作者介紹是這樣的，自由作家，70后。在這個充滿躁動浮躁的時代，放棄一些東西，用四十天的時間獨自沿著運河騎行也是非常難得的事情。
這也是一次心靈的發(fā)現(xiàn)之旅，唯有獨自一人面對世界的時候，心靈才有可能變得完整?！坝行┦虑?，現(xiàn)在不做，一輩子都不會做。”這是前段時間看臺灣電影《練習曲》中的一句話，這句話令人怦然心動，很多事都是這樣溜走的。 - 相比較之前那本《騎車走絲路》平淡了許多，可能因為都是平時常見的沿途風景，所以缺了點驚喜
- 朋友哥哥迷上騎車運動，指名要買此書，說還不錯。
- 這本書還不錯，對普及運河知識有幫助！
- 沒有走新疆寫的好
- 讀了之后，也有了走一趟的沖動！
- 最大缺點是照片有些不是很清晰，而且個人覺得有些照的太不專業(yè)！
- 毅力可嘉
- 人文氣息濃，文筆暢美，強力推薦！
- 粗略的看了一下，跟我當初買的時候所希望的內(nèi)容并不一樣。這是一本途中見聞式的游記，關(guān)于運河的歷史及過往煙云提及不多。但是還算過的去了。也可以一讀。
- 生命體驗，生活體驗與文化體驗！
- 兩本走運河的書剛剛讀完,一本是徐立峰的<運河漫記>,另一本既是本書.應該說兩本走運河的書都很好,各有特色,前者從南往北走,還走了洛陽至淮安,洛陽至臨清.而<騎車走運河>是作者化了兩個月時間騎車沿運河從北京到杭州的過程.也許是作者的作家和記者身份,所以在走運河過程中也充分反映了社會的現(xiàn)實問題.如遇到拆遷問題,小姐問題,飲食衛(wèi)生問題和黑店宰客問題等,很貼近社會,讀后有收獲.當然可能是出版社的問題,書中也有一些小錯誤沒發(fā)現(xiàn),如16頁1968年大躍進可能是1958.但瑕不掩瑜,還是好書.
- 這本書幾乎是不間斷看完的，而與其一起買的《運河漫記》則斷斷續(xù)續(xù)至今還沒看完。作者不虧是記者出身，對文字有較強的駕馭力，運筆平淡，對運河，對運河沿岸的風土人情，進行了描述～～～不禁讓人也生起沿運河走走的欲望。
- 兩年前的夏天，林正就已經(jīng)把他的日記初稿電子文件發(fā)給我。我曾嘗試著向在出版社工作的朋友推薦，人微言輕，不了了之。幾天前，突然接到林正的電話，說他的騎走京杭京杭大運河的日記即將由北京大學出版社出版，由衷地為他感到高興。出版社建議林正找兩位有市場號召力的人物給他的日記寫序，他希望請我從專業(yè)的角度推介。電話中我強力推辭，一則牽強，自己傾心專業(yè)，向來對市場或者商業(yè)化敬而遠之；二則惶恐，如果不能號召市場，如何對得住朋友？林正堅持，言“專家中，只有你騎著自行車親歷過京杭大運河，你最能夠從專業(yè)的角度理解騎走京杭京杭大運河這件事情了”。林正低沉的聲音中帶著誠懇和興奮，讓我的記憶回到了他在騎走運河途中與我的一個個電話，于是應承下來。
接受這個請求的幾天以來，一直細細品讀林正的文字，嘗試理解出版社的要求，根據(jù)自己對京杭大運河的理解，都未能整理出清晰的題寫序言的思路，于是決定放棄專業(yè)思考，想到哪里就寫到哪里吧。
林正的日記中，粗中有細地記載了整個行程中給他留下了深刻印象的一個個瞬間。我在閱讀的時候，感覺有些矛盾，他流暢純熟的文字用來記載這些雞毛蒜皮的事情，未免大題小作，對著人們習以為常的平凡場景抒發(fā)自己的感慨，有讓人感覺是文人的無病呻吟的嫌疑。
這樣說，是想“從專業(yè)角度”提醒讀者從不要過多從林正的筆記中獵奇，因為那可能會很快失望——日記的主體內(nèi)容是寫實的，詳細地記述今天運河和運河人的生存狀況，大膽伸張日漸被人們忽視的運河文化身份，毫無嘩眾取寵之意。為了達到這樣的目的，日記中不少描述甚至是瑣碎的，乏味的。
讀者需要知道，正是這些寫實的、瑣碎的和乏味的記述才是可以流傳下去的，可供人們比較的，是最終會真正引發(fā)人們對于運河興趣的內(nèi)容?？梢韵嘈?，不久將來，將會有人拿著林正的日記沿著他的足跡，體驗運河的人、生活、美食、景致，挖掘出更多被林正忽視的、沒有來得及遇到的細節(jié)，沒有去探訪的角落，沒有遇見的運河邊的人們。
林正用自己的生命和信念走過了這趟艱難的旅程，記述了一條屬于自己的運河。林正是一個孤獨的行者，他的日記中不時流露出這樣的體驗。孤獨容易引起人的思考與遐想，孤獨時傾向于抒發(fā)自己內(nèi)心告白，孤獨時希望引起人們的注意。日記中的感慨和聯(lián)想都是帶著他自己對運河、對運河沿線人們生活的理解和期待的，是在驗證他自己的人生觀，騎走京杭大運河，對林正、對我，和任何一個做過、將做同樣事情的人，都是一次寶貴的和深層次的生命體驗。從個人的角度，日記中所記載的一切，大多是經(jīng)過自己的思維選擇的，并非關(guān)于運河的全部。
為了引起人們的注意，這個目的林正將肯定是達到，日記的出版就會是很好的證明。不過，引起人們注意的不只是林正的日記，這個人，而更是運河！被人們?nèi)諠u疏遠的運河，成為排污河的掙扎著的運河，故事漸少的運河，人們生活改變了的運河——一條與人們想象中偉大、壯觀和雋永的京杭大運河不太一樣。然而，林正的日記向我們清楚展示了，一條活著的運河，一條潛伏了希望的運河，一條可以與之交流的運河。二者都是事實。所謂趨利避害，只有在有愛的侵染下才會發(fā)生，林正把他的愛托付給了他走過的土地。這愛，具體而堅強，相信將會通過他的日記傳遞給熱愛腳下每一寸土地、珍惜生命和文化體驗的千千萬人。
當這樣的愛匯聚成為一股股洪流，沿著京杭大運河、長城、茶馬古道、絲綢之路、古蜀道、長江、黃河、南嶺山脈形成奔流不息的人群時，人們將驚訝發(fā)現(xiàn)，每個人都和腳下這塊五千年來繁衍生息著一個偉大民族的沃土血脈相連，人們重新找回了屬于自己的中華民族身份證，從此像愛惜自己的生命一樣愛惜、呵護身邊的土地、悉心保護祖宗留在大地上的印記、銘記并傳播先人留下的故事，用自己的行動書寫新的文化篇章。
對運河和運河人的的生活寫實的記述，賦予了林正的日記專業(yè)價值，他的日記將成為文化學者、歷史學者和社會學者研究運河的第一手資料。世界自然與文化遺產(chǎn)學者將從他的日記中獲得保護中華民族身份事業(yè)的鼓舞。經(jīng)濟學者和旅游學者將從他的經(jīng)歷中思考構(gòu)建杭京杭大運河生態(tài)與文化遺產(chǎn)廊道的設(shè)計和經(jīng)營靈感。
恩格斯說“人們看到的，正是他們想要看到的東西”，每個中國人一生中都應該走一趟京杭京杭大運河，或徒步，或騎自行車，用生命體驗屬于自己的莊嚴國土。林正的貢獻是，他用自己的行動和文字，記錄了運河的一個“時間剖面”。這樣的剖面多了，人們就能時刻聽到自京杭大運河發(fā)出的生命的、人的和文化的聲音了，莊嚴國土上，沒有人會擔心民族身份問題了。
從專業(yè)的角度，還希望林正有朝一日能重走運河，走的更慢些，記述更加翔實些！還希望讀到這本日記的朋友，不僅要加入到林正的行列中來，一起騎走京杭大運河，一起用自己的方式感悟生命、生活與土地的心靈聯(lián)系，還要一起記錄每時每刻發(fā)生在神圣國土上的故事，讓這些故事流傳下去，以激發(fā)出更多的故事！2010年4月27日于燕園
（李迪華，北京大學景觀設(shè)計學研究院副院長、中國生態(tài)學會城市生態(tài)學專業(yè)委員會秘書長、中國城市規(guī)劃學會城市生態(tài)建設(shè)專業(yè)委員會委員。2004年，他帶著北大景觀設(shè)計學專業(yè)的研究生騎車對京杭大運河全線考察）
- 人生夢想之一。。。運河之美，親身體驗