汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修

前言

　　目前，我國汽車產(chǎn)量居世界第三位，銷量居世界第二位，汽車保有量達7619.31萬輛，且每年以兩位數(shù)的速度增長。由于汽車種類繁多，技術(shù)含量高，因此急需大量熟練掌握汽車維修技術(shù)的專業(yè)人才。據(jù)統(tǒng)計，目前我國汽車運用維修人才缺口達80萬之多?！　〗鼛啄?，汽車院校如雨后春筍，蓬勃發(fā)展，每年培養(yǎng)了大批維修人才；但同時普遍存在動手能力差、崗位適應能力差、知識結(jié)構(gòu)不完整、發(fā)展后勁不足等問題。諸多院校紛紛進行課程體系、教學方法等方面的改革。教材編寫形式不斷翻新，任務驅(qū)動、項目導向等編寫方式不斷被引用，但仍存在兩個沒有突破的問題，即：理論授課與實訓操作有機結(jié)合的問題，知識結(jié)構(gòu)必需與夠用的問題。本書在編寫的過程中，根據(jù)高職高專職業(yè)教育的特點，在理論部分以“必需、夠用”為原則，在實踐部分突出職業(yè)技能的訓練和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)提高。同時，本書在內(nèi)容上加強了針對性和實用性，力求突破傳統(tǒng)理論教學與實訓教學的瓶頸，做到“理實一體化”的有機結(jié)合；力求使知識結(jié)構(gòu)達到循序漸進，以便因材施教，實施分層次教學；力求將實訓內(nèi)容合理整合，以便模塊教學。　　本書由煙臺工程職業(yè)技術(shù)學院張尚偉任主編，麻常選、張恒、林鵬任副主編，并由朱利教授主審。其中第1章、第2章、第3章由張尚偉、劉昌田編寫，第4章由宮本軍、張紹文編寫，第5章由郭文艷、隋大海、張恒編寫，第6章由王永、高景勝、曹洪峰編寫，第7章由李紅、李雪媛、林鵬編寫，第8章由李健、孫夢一、李京濤編寫，第9章及各章中拆卸、分解、裝配部分由麻常選編寫。圖片前期處理由李雪媛完成?！　”緯鴥?nèi)容翔實，通俗易懂，圖文并茂，條理清晰，既適合一體化教學，又適合分層次教學。在作為高等職業(yè)技術(shù)學院汽車類專業(yè)教材的同時，也可作為汽車維修人員的培訓教材或汽車維修從業(yè)人員的自學參考用書?！　∮捎跁r間倉促，加之編者水平有限，書中錯誤和不足在所難免，懇請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書是全國高職高專汽車專業(yè)規(guī)劃教材，以汽車維修工藝過程為主線，以“必需、夠用”為原則，系統(tǒng)、全面地講述丁汽車發(fā)動機各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和檢修。本書共分9章，其主要內(nèi)容有：汽車維修基礎(chǔ)知識，汽車發(fā)動機概述，曲柄連桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修，配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修，汽油機燃油供給系結(jié)構(gòu)與維修，柴油機燃油供給系結(jié)構(gòu)與維修，潤滑系結(jié)構(gòu)與維修，發(fā)動機冷卻系結(jié)構(gòu)與維修，發(fā)動機裝配、磨合與出廠檢驗?！　”緯鴥?nèi)容翔實，通俗易懂，圖文并茂，條理清晰，既適合一體化教學，又適合分層次教學。在作為高等職業(yè)技術(shù)學院汽車類專業(yè)教材的同時，本書也可用作汽車維修人員的培訓教材或汽車維修從業(yè)人員的自學參考用書。

書籍目錄

第1章　汽車維修基礎(chǔ)知識 　1.1　我國汽車維修制度 　　1.1.1　我國汽車修理制度 　　1.1.2　我國汽車維護制度 　　1.1.3　汽車修理技術(shù)規(guī)范 　1.2　汽車修理作業(yè)組織 　　1.2.1　汽車修理基本方法 　　1.2.2　汽車修理作業(yè)方法 　　1.2.3　汽車修理勞動組織 　1.3　汽車零件的損傷形式及規(guī)律 　　1.3.1　零件磨損 　　1.3.2　零件變形 　　1.3.3　零件斷裂 　　1.3.4　汽車零件的磨損規(guī)律 　1.4　汽車零件修理方法及其選擇 　　1.4.1　機械加工修理法 　　1.4.2　壓力加工 　　1.4.3　焊接修理法 　　1.4.4　粘結(jié)修理法 　　1.4.5　汽車零件修復方法的選擇 　1.5　汽車維修常用工具和量具 　　1.5.1　通用工具 　　1.5.2　專用工具 　　1.5.3　汽車維修設備 　　1.5.4　常用量具 　1.6　汽車修理工藝過程 　　1.6.1　送修汽車的驗收 　　1.6.2　送修汽車外部清洗及解體 　　1.6.3　汽車零件的清洗 　　1.6.4　零件的檢驗與分類 第2章　汽車發(fā)動機概述 　2.1　汽車發(fā)動機的類型及工作原理 　　2.1.1　汽車發(fā)動機的類型 　　2.1.2　發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu) 　　2.1.3　發(fā)動機的基本術(shù)語 　　2.1.4　發(fā)動機工作原理 　　2.1.5　二沖程發(fā)動機工作原理 　2.2　發(fā)動機總體構(gòu)造 　　2.2.1　曲柄連桿機構(gòu) 　　2.2.2　配氣機構(gòu) 　　2.2.3　燃油供給系統(tǒng) 　　2.2.4　進排氣系統(tǒng)及排污凈化裝置 　　2.2.5　潤滑系 　　2.2.6　冷卻系 　　2.2.7　點火系統(tǒng) 　　2.2.8　起動系 　2.3　發(fā)動機主要性能指標及編號規(guī)則 　　2.3.1　發(fā)動機主要性能指標 　　2.3.2　國產(chǎn)內(nèi)燃機型號編制規(guī)定 　2.4　從車上拆卸發(fā)動機總成 　　2.4.1　測試氣缸壓力 　　2.4.2　發(fā)動機拆卸程序 　2.5　發(fā)動機總成的分解 　　2.5.1　發(fā)動機總成外觀圖 　　3.2.4　氣缸墊 　　3.2.5　油底殼 　　3.2.6　氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修 　　3.2.7　氣缸磨損的檢修 　　3.2.8　氣缸體與氣缸蓋下面度誤差的檢修 　　3.2.9　氣缸體主軸承座孔變形的檢修 　　3.2.10　氣缸體螺紋的檢修 　3.3　活塞連桿組結(jié)構(gòu)與檢修 　　3.3.1　活塞連桿組的組成及作用 　　3.3.2　活塞 　　3.3.3　活塞環(huán) 　　3.3.4　活塞銷 　　3.3.5　連桿組 　　3.3.6　活塞的檢驗與選配 　　3.3.7　活塞環(huán)的檢驗與選配 　　3.3.8　活塞銷的選配 　　3.3.9　連桿襯套的鉸削 　　3.3.10　連桿變形的檢驗與校正 　　3.3.11　活塞連桿組的組裝 　　3.3.12　活塞偏缸的檢測 　　3.3.13　活塞環(huán)端口位置的布置 　3.4　曲軸飛輪組 　　3.4.1　曲軸 　　3.4.2　飛輪 　　3.4.3　發(fā)動機支撐 　　3.4.4　平衡機構(gòu) 　　3.4.5　曲軸的檢修 　　3.4.6　曲軸軸承的選配與修理 　　3.4.7　飛輪的修理 第4章　配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)與維修 第5章　汽油機燃油供給系結(jié)構(gòu)與維修 第6章　柴油機燃油供給系結(jié)構(gòu)與維修 第7章　潤滑系結(jié)構(gòu)與維修 第8章　發(fā)動機冷卻系結(jié)構(gòu)與維修 第9章　發(fā)動機裝配、磨合與出廠檢驗 參考文獻

章節(jié)摘錄

　　螺釘旋具又稱螺絲刀，是用于擰緊或擰松帶有槽口的螺釘?shù)氖止すぞ?。按螺釘旋具口形式可分為平螺釘旋具、十字螺釘旋具和梅花頭螺釘旋具等。前兩種較常見，后一種在進口汽車上使用得較多。按螺釘旋具結(jié)構(gòu)又可分為木柄螺釘旋具、穿心螺釘旋具、夾柄螺釘旋具、偏置螺釘旋具等?！　∈褂寐葆斝邥r應注意以下幾點?！　。?）使用時，螺釘旋具口端要和螺釘槽口相適應且大小合適，否則容易損壞螺釘旋具口端和螺釘槽口?！　。?）使用螺釘旋具時，不可將零件拿在手上用螺釘旋具拆裝螺釘，以免螺釘旋具滑出傷手?！　。?）使用時，不可用螺釘旋具當撬棒或鏨子使用或用錘子敲擊螺釘旋具柄（夾柄螺釘旋具除外），也不可在螺釘旋具口端用扳手或鉗子增加扭力，以免扭曲或扭彎螺釘旋具桿。　?。?）使用時，應以右手握持螺釘旋具，手心抵住柄端，使螺釘旋具口端與螺釘槽口垂直而吻合?！　?.錘子　　錘子又稱手錘或榔頭。汽車上常用的錘子有圓頭和橫頭兩種。　　按錘子本身材料可分為銅錘、木錘、橡膠錘、鐵錘等。常用于錘擊零件，使零件變形、位移、振動。　　錘子使用時應注意以下幾點?！　。?）使用前必須檢查錘柄安裝是否牢固，若有松動應重新安裝，以免使用時脫出傷人?！　。?）使用前應擦凈錘頭工作面上的汗水和油污，以免工作時發(fā)生滑溜而敲偏，損壞零件或發(fā)生事故?！　。?）使用時，以右手拇指、食指和中指為主，以合適力度握住錘柄后端，其余兩指作為輔助。錘擊時是靠手腕運動，眼睛應注視零件；錘頭工作面和零件錘擊面應平行，才能使錘頭平整地打在零件上?！　。?）使用錘子錘擊鑄鐵等脆性物體和截面較薄的零件或懸空而未墊實零件時，不能用力太猛，以免損壞零件。

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