汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修

前言

　　隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，各種先進的電控系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車發(fā)動機中得到了廣泛的應(yīng)用。時至今日，汽車電子化、智能化程度越來越高，這使汽車的結(jié)構(gòu)、性能發(fā)生了根本性的變化，在燃油消耗、排氣污染、動力性等方面得到了明顯的提高，還使發(fā)動機的設(shè)計、制造及檢修取得了突破性的發(fā)展與進步。由于汽車新裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理相繼涌現(xiàn)，對汽車的使用與維修也提出了更高的要求。為此，我們組織編寫了《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》這本教材?！　”緯w現(xiàn)了如下特點：　　1.以工作任務(wù)作為驅(qū)動。結(jié)合目前我國職業(yè)教育改革的新模式，以工作任務(wù)驅(qū)動切實按照“一線崗位人才”的要求，將發(fā)動機電控系統(tǒng)的知識和技能，分解成一項項由淺入深的具體任務(wù)來編排。　　2.體現(xiàn)理論與實踐相融合，突破“理論”與“實踐”的界線，體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育“一體化”的特色?！　?.本書突出了柴油電控系統(tǒng)知識、發(fā)動機維修方法（如數(shù)據(jù)流的分析、波形的分析等）的講解?！　”緯蝿?wù)一、任務(wù)四由劉德發(fā)（黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院）和韓衛(wèi)東（黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院）編寫，任務(wù)二、任務(wù)五由焦安源（遼寧科技大學(xué)）和劉劍峰（黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院）編寫，任務(wù)三、任務(wù)六由曲洪亮（東北林業(yè)大學(xué)）和王娜（黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院）編寫。劉德發(fā)任主編，曲洪亮、焦安源任副主編，由曹曉光教授（東北林業(yè)大學(xué)）主審?！　≡诒緯木帉戇^程中，參考了大量的相關(guān)著作和文獻資料，在此一并向有關(guān)作者和文獻資料的提供者表示真摯的感謝?！　∮捎诰幷咚接邢蓿瑫胁煌谆蝈e誤之處在所難免，敬請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》系統(tǒng)地闡述了發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、元件的檢測、故障診斷和檢測方法，并對柴油電控系統(tǒng)進行了重點詳盡的介紹。全書共分6個學(xué)習(xí)任務(wù)：1.電子燃油噴射系統(tǒng)檢修，2.電控點火系統(tǒng)檢修，3.進氣控制系統(tǒng)檢修，4.排氣控制系統(tǒng)檢修，5.柴油機電控系統(tǒng)，6.電控發(fā)動機故障診斷方法與運用?！　　镀嚢l(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》適合作為高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)有關(guān)課程的教材，也可供專業(yè)技術(shù)人員和汽車維修技師參考。

書籍目錄

目錄任務(wù)一 電子燃油噴射系統(tǒng)檢修任務(wù)目標任務(wù)資訊資訊一 電子燃油噴射系統(tǒng)概述一、電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）的發(fā)展過程二、電子燃油噴射系統(tǒng)的分類三、汽油機電子燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理四、電子燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點資訊二 空氣供給系統(tǒng)一、空氣流量計二、節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器三、進氣歧管壓力傳感器資訊三 燃油供給系統(tǒng)一、燃油濾清器二、燃油分配管三、燃油壓力調(diào)節(jié)器四、電動燃油泵五、噴油器六、電磁式冷啟動噴油器和熱控正時開關(guān)資訊四 電子控制系統(tǒng)一、冷卻液溫度傳感器（THW）二、進氣溫度傳感器（THA）三、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器四、氧傳感器五、空燃比傳感器資訊五 汽油噴射控制一、噴油正時控制二、噴油持續(xù)時間控制三、斷油控制四、清除溢流控制任務(wù)訓(xùn)練一 傳感器的檢測一、熱膜式空氣流量計的檢測二、熱線空氣流量計的檢測三、卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢測四、線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測與調(diào)整五、半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測六、進氣溫度傳感器的檢測七、磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器檢修八、光電式曲軸位置傳感器檢修九、霍爾傳感器的檢測任務(wù)訓(xùn)練二 燃油供油系統(tǒng)檢測一、電動燃油泵的檢修二、燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢修三、噴油器的檢測案例分析思考題任務(wù)二 電控點火系統(tǒng)檢修任務(wù)目標任務(wù)資訊資訊一 概述一、汽油機對點火系統(tǒng)的要求二、普通電子點火系統(tǒng)與電控點火系統(tǒng)資訊二 點火提前角和閉合角控制一、點火提前角和點火提前角控制二、閉合角控制資訊三 爆震傳感器與爆震反饋控制一、爆震傳感器二、爆震控制任務(wù)訓(xùn)練一 點火系統(tǒng)檢測一、皇冠3.02JZ-GE發(fā)動機點火系統(tǒng)檢測二、桑塔納2000GSiAJR發(fā)動機無分電器點火控制系統(tǒng)電路檢修任務(wù)訓(xùn)練二 爆震傳感器的檢測一、凌志LS400轎車爆燃傳感器的檢測方法二、桑塔納2000發(fā)動機爆震傳感器的檢測案例分析思考題任務(wù)三 進氣控制系統(tǒng)檢修任務(wù)目標任務(wù)資訊資訊一　電控怠速控制系統(tǒng)一、電控怠速控制系統(tǒng)的工作原理二、怠速控制方式三、怠速控制裝置資訊二 進氣道控制系統(tǒng)一、進氣慣性增壓控制系統(tǒng)(ACIS)二、動力閥控制系統(tǒng)資訊三 進氣增壓系統(tǒng)一、渦輪增壓、強制增壓和混合增壓系統(tǒng)二、使用渦輪增壓器的發(fā)動機的正確使用和維護資訊四 可變氣門正時系統(tǒng)一、可變氣門正時系統(tǒng)的作用機理二、可變氣門的效果三、可變氣門正時系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理資訊五 電控節(jié)氣門系統(tǒng)(ETCS)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理一、ETCS的結(jié)構(gòu)與原理二、加速踏板位置傳感器三、電控節(jié)氣門系統(tǒng)的故障診斷四、智能電控節(jié)氣門系統(tǒng)(ETCS-i)的工作模式任務(wù)訓(xùn)練 怠速系統(tǒng)的檢測一、怠速控制閥的就車檢測二、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的檢測三、步進電動機型怠速控制閥的檢測(以豐田皇冠2JZ-FE型發(fā)動機為例)四、占空比控制電磁閥型怠速控制閥的檢測五、節(jié)氣門直動式怠速控制閥的檢測六、皇冠3.02Jz-GE發(fā)動機ACIS的檢修，七、VTEC的檢修八、一汽奧迪A6 1.8(AEB)發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)的檢修九、電子節(jié)氣門的檢修案例分析思考題任務(wù)四 排氣控制系統(tǒng)檢修任務(wù)目標任務(wù)資訊資訊一 三元催化轉(zhuǎn)換器與空燃比反饋控制系統(tǒng)一、TWC的功能二、TWC的構(gòu)造三、影響TWC轉(zhuǎn)換效率的因素資訊二 廢氣再循環(huán)控制一、廢氣再循環(huán)的基本概念二、EGR控制系統(tǒng)的功能三、EGR的結(jié)構(gòu)及原理四、EGR的控制方法資訊三 燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)一、燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)的功能二、EVAP控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理資訊四 二次空氣噴射系統(tǒng)一、空氣泵系統(tǒng)二、脈沖空氣系統(tǒng)任務(wù)訓(xùn)練一 EGR控制系統(tǒng)的檢查任務(wù)訓(xùn)練二 TWC及氧傳感器的檢修任務(wù)訓(xùn)練三　二次空氣噴射系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)訓(xùn)練四 燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)的檢測案例分析思考題任務(wù)五 柴油機電控系統(tǒng)任務(wù)目標任務(wù)資訊資訊一 柴油機電控系統(tǒng)概述一、柴油機電控噴油技術(shù)的發(fā)展概況二、柴油機電控系統(tǒng)的分類三、柴油機電控系統(tǒng)的組成四、電子控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容五、電控燃油系統(tǒng)的工作原理……任務(wù)六　電控發(fā)動機故障診斷方法與運用參考文獻

章節(jié)摘錄

　　5）冷卻液溫度傳感器檢測發(fā)動機冷卻液溫度，向ECU入溫度信號，作為燃油噴射和點火正時的修正信號，同時也是其他控制系統(tǒng)的控制信號?！　?）進氣溫度傳感器檢測進氣溫度，并向ECU入進氣溫度信號，作為燃油噴射和點火正時的修正信號。　　7）節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開啟狀態(tài)及節(jié)氣門開閉速率，這些信號輸入ECU控制燃油噴射及其他系統(tǒng)，如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的控制等。　　8）氧傳感器檢測排氣中氧的含量并向ECU入空燃比反饋信號，進行噴油量的閉環(huán)控制。爆震傳感器向ECU輸入爆震信號，經(jīng)ECU處理后控制點火提前角，使發(fā)動機的點火提前角提前到不致產(chǎn)生爆震為止，抑制爆震的產(chǎn)生?！　?）大氣壓力傳感器檢測大氣壓力并向ECU輸入大氣壓力信號，對噴油量和點火提前角進行修正；車速傳感器檢測車速并向ECU輸入車速信號，控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)超速斷油控制（斷火控制），也是自動變速器進行換擋控制的主要信號?！　?0）啟動信號是在發(fā)動機啟動時，由啟動系統(tǒng)向ECU入發(fā)動機啟動信號，作為噴油量、點火提前角的修正信號。　　11）發(fā)動機負荷信號　是當發(fā)動機負荷因使用用電量較大的電器設(shè)備而增大時，向ECIJ輸入負荷信號，并作為噴油量和點火提前角的修正信號?！　?2）空調(diào)工作信號（A／C）　是當打開空調(diào)開關(guān)時，空調(diào)壓縮機離合器接合使壓縮機進入工作狀態(tài)，這時發(fā)動機負荷加大，由空調(diào)開關(guān)向ECU調(diào)工作信號，作為噴油量和點火提前角的修正傳號?！　?3）擋位開關(guān)和空擋啟動開關(guān)信號是自動變速器由P／N擋掛入其他擋位時，發(fā)動機的負荷增加，擋位開關(guān)向ECU入信號，作為噴油量和點火提前角的修正信號，當掛入P或N擋時，空擋位置開關(guān)提供P／N擋位信號，防止不在：P／N擋時啟動發(fā)動機?！　?4）蓄電池電壓信號是當ECU檢測到蓄電池和電源系統(tǒng)的電壓過低時，將對噴油量進行修正，以補償由于電壓過低，造成噴油壓力過低所帶來的影響?！　?5）離合器開關(guān)信號是在離合器接合和分離過程中，由離合器開關(guān)向ECU輸入離合器工作狀態(tài)信號，作為噴油量和點火提前角控制的修正信號。　　16）制動開關(guān)信號　是在制動時，由制動開關(guān)向ECU供制動信號，作為噴油量、點火提前角，自動變速器的控制信號?！　?7）動力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號是安裝動力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，當轉(zhuǎn)向盤由中央位置向左右轉(zhuǎn)動時由于動力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動機負荷加大，這時動力轉(zhuǎn)向開關(guān)向ECU入修正信號，調(diào)整噴油量和點火提前角?！　?8）巡航控制開關(guān)信號是當進入巡航控制狀態(tài)時，由巡航控制開關(guān)向ECU入巡航控制狀態(tài)信號，由ECU車速進行自動控制。

圖書封面

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