汽車車身設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

本書內(nèi)容包括車身概論、車身設(shè)計(jì)方法、車身設(shè)計(jì)的技術(shù)與要求、轎車車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、轎車的車身總布置設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)。    全書內(nèi)容上注重深入淺出，通俗易懂。通過(guò)串聯(lián)起多學(xué)科的知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)生了解車身設(shè)計(jì)的基本知識(shí)和基本方法，以及所涉及的其他學(xué)科領(lǐng)域及其相容性；并掌握最基本的車身設(shè)計(jì)的方法和技術(shù)；了解車身設(shè)計(jì)這個(gè)學(xué)科的發(fā)展和研究?jī)?nèi)容及其在汽車制造中的作用。    本書可作為非車身設(shè)計(jì)方向的車輛工程專業(yè)或機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生教材，也可作為相關(guān)行業(yè)技術(shù)人員的參考用書。

書籍目錄

第1章  車身概論  1．1  轎車車身的特點(diǎn)    1．1．1  決定轎車車身設(shè)計(jì)的主要因素    1．1．2  轎車車身設(shè)計(jì)的要求及原則    1．2  轎車車身的發(fā)展概況    1．2．1  原始的廂形車身    1．2．2  體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)原理的甲殼蟲形車身    1．2．3  引入人體工程學(xué)的船形車身      1．2．4  趨于完美的魚形車身    1．2．5  理想的楔形車身  1．3  現(xiàn)代轎車車身技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)    1．3．1  現(xiàn)代汽車車身外形設(shè)計(jì)的發(fā)展特征    1．3．2  現(xiàn)代轎車車身技術(shù)發(fā)展    趨勢(shì)    思考題第2章  車身設(shè)計(jì)方法  2．1  車身設(shè)計(jì)方法概述  2．2  傳統(tǒng)的車身設(shè)計(jì)方法    2．2．1  概念設(shè)計(jì)    2．2．2  技術(shù)設(shè)計(jì)  2．3  現(xiàn)代的車身設(shè)計(jì)方法    2．3．1  現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)過(guò)程    2．3．2  現(xiàn)代車身CAD設(shè)計(jì)方法    2．3．3  結(jié)構(gòu)分析    思考題第3章  車身設(shè)計(jì)的技術(shù)與要求  3．1  現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)技術(shù)    3．1．1  計(jì)算機(jī)輔助造型技術(shù)    3．1．2 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)    3．1．3  空氣動(dòng)力學(xué)模擬    3．1．4  人機(jī)工程技術(shù)    3．1．5  虛擬樣機(jī)技術(shù)    3．1．6  CAE分析和驗(yàn)證技術(shù)    3．1．7  模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)  3．2  結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求    3．2．1  白車身結(jié)構(gòu)    3．2．2  車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)    思考題第4章  轎車車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)  4．1  轎車的空氣阻力    4．1．1  空氣阻力的組成    4．1．2  空氣阻力與最大車速的關(guān)系    4．1．3  空氣阻力與轎車加速性能的關(guān)系    4．1．4  空氣阻力與燃油消耗量的關(guān)系  4．2  轎車的橫向穩(wěn)定性  4．3  轎車的升力  4．4  空氣的粘滯現(xiàn)象及轎車的流譜      4．4．1  附面層與分離點(diǎn)    4．4．2  轎車前部的流譜    4．4．3  轎車尾部的流譜    4．4．4  轎車底部的流譜    4．4．5  轎車周圍的渦系    4．4．6  轎車的內(nèi)部氣流與表面壓強(qiáng)分布  4．5  車身造型應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)研究    4．5．1  轎車外形的空氣動(dòng)力性最佳設(shè)計(jì)    4．5．2  車身的空氣動(dòng)力性設(shè)計(jì)方法與程序  4．6  轎車的空氣動(dòng)力性試驗(yàn)    思考題第5章  轎車的車身總布置設(shè)計(jì)  5．1  車身總布置的原則和內(nèi)容    5．1．1  車身總布置的原則      5．1．2  車身總布置的內(nèi)容      5．1．3  轎車主要參數(shù)的初步確定    5．1．4  車身總布置中應(yīng)考慮的性能要求  5．2  人機(jī)工程學(xué)在車身總布置中的應(yīng)用      5．2．1  車身總布置設(shè)計(jì)涉及的基礎(chǔ)知識(shí)    5．2．2 車身室內(nèi)布置設(shè)計(jì)    思考題第6章  車身結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)  6．1  汽車安全性要求    6．1．1  汽車碰撞形式    6．1．2  轎車安全性設(shè)計(jì)法規(guī)    6．1．3  汽車碰撞安全性能的評(píng)價(jià)  6．2  車身耐撞性設(shè)計(jì)    6．2．1  車身耐撞性設(shè)計(jì)要點(diǎn)    6．2．2  車身結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)理念  6．3  車身結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)方法    6．3．1  實(shí)車碰撞試驗(yàn)    6．3．2  計(jì)算機(jī)模擬碰撞分析    思考題第7章  車身結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)  7．1  車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)特點(diǎn)  7．2  車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)方法  7．3  車身結(jié)構(gòu)輕量化的途徑    7．3．1  結(jié)構(gòu)輕量化    7．3．2  材料輕量化  7．4  車身結(jié)構(gòu)輕量化的技術(shù)難點(diǎn)  7．5  車身結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析    思考題參考文獻(xiàn)

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