汽車底盤構(gòu)造與維修

前言

　　高等職業(yè)技術(shù)教育是我國高等教育的重要組成部分。從20世紀90年代末開始，伴隨我國高等教育的快速發(fā)展，高等職業(yè)技術(shù)教育也進入了快速發(fā)展時期。在短短的幾年時間內(nèi)，我國高等職業(yè)技術(shù)教育的規(guī)模，無論是在校生數(shù)量還是院校的數(shù)量，都已接近高等教育總規(guī)模的半壁江山。因此，高等職業(yè)技術(shù)教育承擔(dān)著為我國走新型工業(yè)化道路、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變增長方式提供高素質(zhì)技能型人才的重任。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快，特別是隨著我國由制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代制造業(yè)急需高素質(zhì)高技能的專業(yè)人才?！　榱耸垢呗毟邔C電類專業(yè)畢業(yè)生滿足市場需求，具備企業(yè)所需的知識能力和專業(yè)素質(zhì)，高職高專院校的機電類專業(yè)根據(jù)市場和社會需要，努力建立培養(yǎng)企業(yè)生產(chǎn)第一線所需的高等職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才的教學(xué)體系和教材資源環(huán)境，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，改進教學(xué)方法，積極探討機電類專業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式，大力推進精品專業(yè)、精品課程和教材建設(shè)。因此，組織編寫符合高等職業(yè)教育特色的機電類專業(yè)規(guī)劃教材是高等職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展的需要?！　〗滩慕ㄔO(shè)是高等學(xué)校建設(shè)的一項基本內(nèi)容，高質(zhì)量的教材是培養(yǎng)合格人才的基本保證。大力發(fā)展高等職業(yè)教育，培養(yǎng)和造就適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)技能型人才，要求我們必須重視高等職業(yè)教育教材改革與建設(shè)，編寫和出版具有高等職業(yè)教育自身特色的教材。近年來，高職教材建設(shè)取得了一定成績，出版的教材種類有所增加，但與高職發(fā)展需求相比，還存在較大的差距。其中部分教材還沒有真正過渡到以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主的體系中來，高職特色反映也不夠，極少數(shù)教材內(nèi)容過于淺顯，這些都對高職人才培養(yǎng)十分不利。因此，做好高職教材改革與建設(shè)工作刻不容緩?！　”本┐髮W(xué)出版社抓住這一時機，組織全國長期從事高職高專教學(xué)工作并具有豐富實踐經(jīng)驗的骨干教師，編寫了高職高專機電系列實用規(guī)劃教材，對傳統(tǒng)的課程體系進行了有效的整合，注意了課程體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整，反映系列教材各門課程之間的滲透與銜接，內(nèi)容合理分配；努力拓寬知識面，在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力方面進行了初步的探索，加強理論聯(lián)系實際，突出技能培養(yǎng)和理論知識的應(yīng)用能力培養(yǎng)，精簡了理論內(nèi)容，既滿足機械大類專業(yè)對理論、技能及其基礎(chǔ)素質(zhì)的要求，同時提供選擇和創(chuàng)新的空間，以滿足學(xué)有余力的學(xué)生進修或探究學(xué)習(xí)的需求；對專業(yè)技術(shù)內(nèi)容進行了及時的更新，反映了技術(shù)的最新發(fā)展，同時結(jié)合行業(yè)的特色，縮短了學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能與生產(chǎn)一線要求的距離，具有鮮明的高等職業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)特色。

內(nèi)容概要

本書是高職高專實用規(guī)劃教材。主要介紹汽車底盤四大系統(tǒng)的構(gòu)造與維修，分別是汽車傳動系構(gòu)造與維修、汽車行駛系構(gòu)造與維修、汽車轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與維修和汽車制動系構(gòu)造與維修。主要內(nèi)容有傳動系概述、離合器構(gòu)造與維修、變速器構(gòu)造與維修、萬向傳動裝置構(gòu)造與維修、驅(qū)動橋構(gòu)造與維修、行駛系概述、車架構(gòu)造與維修、車橋構(gòu)造與維修、車輪與輪胎構(gòu)造與維修、懸架構(gòu)造與維修、轉(zhuǎn)向系概述、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)構(gòu)造與維修、轉(zhuǎn)向器構(gòu)造與維修、動力轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)造與維修、制動系概述、車輪制動器構(gòu)造與維修、液壓制動傳動裝置構(gòu)造與維修、氣壓制動傳動裝置構(gòu)造與維修、伺服制動裝置構(gòu)造與維修等共19章。    本書系統(tǒng)地講解了汽車底盤各系統(tǒng)的作用、類型、結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修等內(nèi)容。內(nèi)容簡單易懂，配有大量的圖片，以助于學(xué)生理解。并且還增加了主要部件的拆裝和維修。    本書可作為高職高專汽車類各專業(yè)的教材，也可供汽車檢測、汽車維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

緒論第1篇 汽車傳動系構(gòu)造與維修　第1章 傳動系概述　　思考題　第2章 離合器構(gòu)造與維修　　2.1 離合器構(gòu)造　　　2.1.1 離合器的基本組成及工作原理　　　2.1.2 典型干式摩擦離合器構(gòu)造　　2.2 離合器維修　　　2.2.1 主要零部件檢修　　　2.2.2 離合器操縱機構(gòu)的檢修　　　2.2.3 離合器裝配與調(diào)整　　思考題　第3章 變速器構(gòu)造與維修　　3.1 手動變速器構(gòu)造　　　3.1.1 齒輪傳動變速、變向原理　　　3.1.2 手動變速器構(gòu)造　　3.2 分動器構(gòu)造　　3.3 手動變速器維修　　　3.3.1 變速器殼與蓋檢修　　　3.3.2 變速器軸檢修　　　3.3.3 變速器齒輪檢修　　　3.3.4 同步器檢查　　　3.3.5 操縱機構(gòu)檢修　　　3.3.6 其他零件檢修　　3.4 自動變速器構(gòu)造　　　3.4.1 液力變矩器結(jié)構(gòu)　　　3.4.2 齒輪變速機構(gòu)　　　3.4.3 供油系統(tǒng)　　　3.4.4 控制系統(tǒng)　　3.5 自動變速器維修　　思考題　第4章 萬向傳動裝置構(gòu)造與維修　　4.1 萬向傳動裝置構(gòu)造　　　4.1.1 萬向節(jié)　　　4.1.2 傳動軸　　　4.1.3 中間支承　　4.2 萬向傳動裝置維修　　　4.2.1 萬向傳動裝置的維護　　　4.2.2 萬向傳動裝置的檢修　　　4.2.3 萬向傳動裝置的裝配　　　思考題　第5章 驅(qū)動橋構(gòu)造與維修　　5.1 驅(qū)動橋構(gòu)造　　　5.1.1 主減速器　　　5.1.2 差速器　　　5.1.3 半軸構(gòu)造　　　5.1.4 驅(qū)動橋殼　　5.2 驅(qū)動橋維修　　　5.2.1 主減速器檢修　　　5.2.2 差速器檢修　　　5.2.3 半軸及橋殼檢修　　　5.3 四輪驅(qū)動系統(tǒng)簡介　　思考題第2篇 汽車行駛系構(gòu)造與維修　第6章 行駛系概述　　思考題　第7章 車架構(gòu)造與維修　　7.1 車架構(gòu)造　　　7.1.1 邊梁式車架　　　7.1.2 中梁式車架　　　7.1.3 綜合式車架　　　7.1.4 承載式車身　　7.2 車架維修　　　7.2.1 車架變形的檢查　　　7.2.2 車架裂紋的檢修　……  第8章 車橋構(gòu)造與維修  第9章 車輪與輪胎構(gòu)造與維修  第10章 懸架構(gòu)造與維修第3篇 汽車轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與維修  第11章 轉(zhuǎn)向系概述  第12章 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)構(gòu)造與維修  第13章 轉(zhuǎn)向器構(gòu)造與維修  第14章 動力轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)造與維修第4篇 汽車制動系構(gòu)造與維修  第15章 制動系概述  第16章 車輪制動器構(gòu)造與維修  第17章 液壓制動傳動裝置構(gòu)造與維修  第18章 氣壓制動傳刦裝置構(gòu)造與維修  第19章 伺服制動裝置構(gòu)造與維修參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1篇　汽車傳動系構(gòu)造與維修　　第1章　傳動系概述　　教學(xué)提示：汽車傳動系是汽車底盤重要組成部分。本章介紹了傳動系功用和組成、傳動系類型及布置形式以及汽車行駛基本原理?！　〗虒W(xué)目標：要求學(xué)生掌握傳動系功用和組成；重點掌握傳動系類型及布置形式；了解汽車行駛基本原理。　　1．傳動系功用　　傳動系能使汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力傳遞到驅(qū)動車輪，具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸問差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。　　2．傳動系類型　　汽車傳動系按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)分，其類型有機械式、液力式、靜液壓式、電力式等。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。機械式傳動系因效率較高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本較低而被廣泛應(yīng)用于汽車上。液力式傳動系結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、造價較高，但由于其操縱的方便性和擋位選擇的合理性，被廣泛用于轎車和部分重型汽車以及大型拖拉機。靜液壓式傳動系也是造價較高，但具有傳動系統(tǒng)布置靈活的特點，因此被廣泛應(yīng)用于工程機械和軍用車輛。電力式傳動系目前多被應(yīng)用于工程機械。由于機械式傳動系在汽車上得到廣泛應(yīng)用，本書作重點介紹。　　3．機械式傳動系布置形式及組成　　機械式傳動系布置形式及組成是隨發(fā)動機的類型、安裝位置以及汽車用途的不同而變化的，有前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、四輪驅(qū)動4種形式。　　……

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