汽車發(fā)動機原理

內(nèi)容概要

　　《21世紀全國應型本科大機械系實用規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機原理》是編者根據(jù)多年來對車輛工程、交通運輸、汽車運用等非內(nèi)燃機專業(yè)學生講授汽車發(fā)動機原理的教學經(jīng)驗而編寫的，在內(nèi)容上，堅持實用性原則，并對汽車發(fā)動機前沿技術做了較多的介紹?！　　?1世紀全國應型本科大機械系實用規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機原理》主要講述汽車常用動力一點燃式和壓燃式內(nèi)燃機的基本技術和理論，兼顧新型車用動力技術，包括燃料電池和混合動力驅(qū)動技術等。全書共12章，依次分為四篇，第一篇(第1～4章)講述與熱力發(fā)動機密切相關的熱工基礎知識，主要包括工程熱力學和傳熱學的基礎理論與應用。第二篇(第5～7章)在熱力學基本定律基礎上講述內(nèi)燃機的能量轉(zhuǎn)換以及循環(huán)充量的原理和規(guī)律，即動力機械的動力輸出與能量利用問題；第三篇(第8～10章)講述內(nèi)燃機的燃燒與排放問題，包括內(nèi)燃機的燃燒過程、規(guī)律與有害排放物及噪聲控制。第四篇(第ll～12章)講述內(nèi)燃機應用于汽車動力時具有重要影響的運行特性與性能調(diào)控問題。　　《21世紀全國應型本科大機械系實用規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機原理》可作為汽車類專業(yè)本科教材，也可供從事汽車及發(fā)動機科技工作人員及研究生參考使用，還適于初學發(fā)動機原理的讀者自學之用。

書籍目錄

符號說明第一篇 熱力工程基礎第1章 熱力學第一定律1.1 工程熱力學基本概念1.1.1 工質(zhì)及熱力系統(tǒng)1.1.2 狀態(tài)及狀態(tài)參數(shù)1.1.3 狀態(tài)參數(shù)的坐標圖1.1.4 熱力過程和循環(huán)1.1.5 功和熱量1.2 熱力學第一定律1.2.1 熱力學第一定律的表達式1.2.2 閉口系統(tǒng)的能量方程1.2.3 開口系統(tǒng)穩(wěn)定流動能量方程1.3 理想氣體的熱力性質(zhì)1.3.1 實際氣體和理想氣體1.3.2 理想氣體狀態(tài)方程式1.3.3 理想氣體的比熱容、熱力學能和焓1.3.4 理想氣體的熵1.3.5 理想混合氣體1.3.6 濕空氣1.4 理想氣體的熱力過程1.4.1 多變過程與基本熱力過程1.4.2 多變過程1.4.3 四種基本熱力過程1.4.4 多變過程的p-z，圖及T-s圖思考題習題第2章 熱力學第二定律2.1 熱機循環(huán)2.1.1 熱力過程的條件和限度問題2.1.2 熱機循環(huán)2.1.3 熱力學第二定律2.1.4 卡諾循環(huán)及熱效率2.2 四沖程發(fā)動機的理論循環(huán)2.2.1 對發(fā)動機實際工作過程的簡化2.2.2 理論循環(huán)的熱效率和平均指示壓力的計算2.2.3 理想循環(huán)熱效率和平均指示壓力的影響因素2.2.4 各理想循環(huán)熱效率的比較思考題習題第3章 燃燒學基礎3.1 發(fā)動機的燃料3.1.1 汽油3.1.2 柴油3.1.3 代用燃料3.1.4 燃料理化特性引起的發(fā)動機工作模式上的差異3.2 燃燒熱化學3.2.1 1kg燃料完全燃燒所需的 理論空氣量3.2.2 化學反應速度3.2.3 質(zhì)量作用定律3.2.4 化學平衡常數(shù)及其計算3.2.5 反應速率的碰撞原理3.2.6 鏈鎖反應3.3 化學反應的熱效應3.3.1 熱力學第一定律應用于化學反應3.3.2 熱效應3.3.3 生成焓3.3.4 熱效應與絕熱理論燃燒溫度的計算3.3.5 絕熱理論燃燒溫度3.4 燃料電池3.4.1 燃料電池結構3.4.2 燃料電池的工作原理思考題習題第4章 傳熱過程4.1 熱量傳遞過程概述4.1.1 熱傳遞的概念4.1.2 熱傳遞的三種基本方式4.2 導熱過程4.2.1 導熱現(xiàn)象分析4.2.2 導熱機理4.2.3 導熱問題分析過程4.2.4 一維穩(wěn)態(tài)導熱問題4.3 對流換熱4.3.1 對流換熱的計算4.3.2 對流換熱系數(shù)的各種關聯(lián)式及應用舉例4.4 輻射換熱4.4.1 輻射換熱的基本知識4.4.2 兩物體間的輻射換熱量的計算4.4.3 氣體輻射4.4.4 火焰輻射4.5 發(fā)動機換熱分析4.5.1 發(fā)動機中導熱問題的求解方法4.5.2 燃氣與壁面間的輻射換熱4.5.3 燃氣與壁面間的瞬時綜合換熱系數(shù)習題第二篇 動力輸出與能量利用第5章 發(fā)動機實際循環(huán)與評價指標5.1 四沖程發(fā)動機的實際循環(huán)5.1.1 發(fā)動機的實際循環(huán)5.1.2 發(fā)動機實際循環(huán)與理論循環(huán)的比較5.2 發(fā)動機的指示指標5.2.1 發(fā)動機的示功圖5.2.2 發(fā)動機的指示性能指標5.3 發(fā)動機的有效指標5.3.1 動力性指標5.3.2 經(jīng)濟性指標5.3.3 強化指標5.4 機械損失與機械效率5.4.1 機械效率5.4.2 機械損失的測定5.4.3 影響機械效率的主要因素5.4.4 發(fā)動機的熱平衡思考題第6章 換氣過程與循環(huán)充量6.1 四沖程發(fā)動機的換氣過程6.1.1 換氣過程6.1.2 換氣損失6.2 四沖程發(fā)動機的充量系數(shù)6.2.1 充量系數(shù)6.2.2 充量系數(shù)與發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)矩的關系6.2.3 影響充量系數(shù)的因素6.2.4 提高發(fā)動機充量系數(shù)措施6.3 二沖程發(fā)動機的換氣過程6.3.1 二沖程發(fā)動機的換氣過程6.3.2 二沖程發(fā)動機換氣過程的特點6.3.3 二沖程發(fā)動機的掃氣方案6.3.4 換氣效果的評價6.3.5 影響掃氣效率的因素思考題第7章 發(fā)動機廢氣渦輪增壓7.1 發(fā)動機增壓的基本方法與原理7.1.1 增壓的概念7.1.2 增壓發(fā)動機的特點7.1.3 增壓的衡量指標7.1.4 增壓的結構形式及分類7.2 廢氣渦輪增壓器的基本結構和工作原理7.2.1 徑流式渦輪的工作原理7.2.2 離心式壓氣機的工作原理與特性7.3 廢氣渦輪增壓的類型與廢氣能量的利用7.3.1 廢氣渦輪增壓的類型7.3.2 廢氣能量的利用7.3.3 定壓系統(tǒng)與脈沖系統(tǒng)的比較和選擇7.4 廢氣渦輪增壓對發(fā)動機性能的影響7.4.1 廢氣渦輪增壓對發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的影響7.4.2 改善廢氣渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)矩特性的途徑7.4.3 廢氣渦輪增壓對發(fā)動機其他性能的影響7.5 汽油機增壓7.5.1 汽油機增壓的特點7.5.2 汽油機渦輪增壓的主要技術措施7.5.3 汽油機廢氣渦輪增壓器的布置思考題第三篇 燃燒與排放第8章 汽油機混合氣的形成和燃燒8.1 汽油機燃燒過程8.1.1 正常燃燒過程8.1.2 不規(guī)則燃燒8.1.3 不正常燃燒8.1.4 運轉(zhuǎn)因素對燃燒的影響8.2 汽油機混合氣制備原理8.2.1 汽油機理想混合氣特性8.2.2 化油器式供油系統(tǒng)混合氣的形成原理8.2.3 電控燃油噴射式供油系統(tǒng)混合氣的形成8.3 汽油機的燃燒室8.3.1 汽油機對燃燒室的要求8.3.2 傳統(tǒng)汽油機燃燒室8.3.3 汽油機稀薄燃燒系統(tǒng)思考題第9章 柴油機混合氣的形成和燃燒9.1 柴油機燃燒與放熱9.1.1 柴油機燃燒過程9.1.2 柴油機燃燒放熱規(guī)律9.2 柴油機混合氣的形成原理9.2.1 燃油的噴射與霧化9.2.2 燃燒室與混合氣形成9.2.3 柴油機的預混合燃燒9.3 燃燒過程的優(yōu)化9.3.1 燃燒過程優(yōu)化的基本原則9.3.2 燃油噴射過程的優(yōu)化9.3.3 燃燒室的對比及選型思考題第10章 發(fā)動機的排放與噪聲控制10.1 發(fā)動機有害排放物的生成及危害10.1.1 發(fā)動機排放污染的現(xiàn)狀10.1.2 發(fā)動機排放污染物的危害10.1.3 發(fā)動機排放污染物的生成機理10.2 影響汽油機有害排放物生成的主要因素及控制10.2.1 影響因素10.2.2 機內(nèi)凈化技術10.2.3 機外凈化技術10.3 影響柴油機有害排放物生成的主要因素及控制10.3.1 柴油機有害排放物生成的特點10.3.2 影響因素10.3.3 機內(nèi)凈化技術10.3.4 機外凈化技術10.4 發(fā)動機排放標準與測試10.4.1 排放標準10.4.2 排放物測定10.5 發(fā)動機噪聲來源與控制10.5.1 發(fā)動機噪聲的來源10.5.2 噪聲控制措施思考題第四篇 運行特性與性能調(diào)控第11章 發(fā)動機運行特性與匹配技術11.1 發(fā)動機的特性11.1.1 工況、工況平面與功率標定11.1.2 發(fā)動機運行特性及其分析方法11.2 發(fā)動機性能測試11.2.1 臺架試驗設備11.2.2 功率和油耗的測量11.2.3 試驗方法及數(shù)據(jù)處理11.3 發(fā)動機運行特性與汽車匹配11.3.1 發(fā)動機的速度特性與汽車動力性匹配11.3.2 車用柴油機的調(diào)速特性11.3.3 發(fā)動機的負荷特性、萬有特性與汽車經(jīng)濟性匹配11.3.4 混合動力驅(qū)動技術思考題第12章 發(fā)動機性能與參數(shù)調(diào)控技術12.1 發(fā)動機調(diào)控技術的發(fā)展12.1.1 傳統(tǒng)的機一液調(diào)控裝置12.1.2 電子控制系統(tǒng)在發(fā)動機中的應用12.1.3 發(fā)動機(汽車)管理中心12.2 汽油機的計算機管理系統(tǒng)12.2.1 控制功能12.2.2 燃油噴射的控制12.2.3 綜合控制策略12.3 電子控制技術在柴油機上的應用12.3.1 電子控制燃油噴射系統(tǒng)的種類12.3.2 控制參數(shù)及控制策略思考題參考文獻

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