運(yùn)輸與運(yùn)輸管理

內(nèi)容概要

全書從運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)理論、物流運(yùn)輸技術(shù)及運(yùn)輸企業(yè)管理三個(gè)部分對(duì)物流運(yùn)輸中涉及的理論、技術(shù)、管理進(jìn)行闡述。    第一部分：以經(jīng)濟(jì)理論為基礎(chǔ)，主要討論如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的良好配置，包括運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論、運(yùn)輸市場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)男枨蠛凸┙o，以及不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性，為企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸決策提供重要的理論依據(jù)。    第二部分：從物流企業(yè)的運(yùn)輸部門或運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際技術(shù)需求出發(fā)，闡述了在運(yùn)輸過程中（如配送運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸以及國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)龋┥婕暗募夹g(shù)，并用運(yùn)籌學(xué)的方法，為企業(yè)進(jìn)行各類運(yùn)輸決策提供了重要的技術(shù)保障。    第三部分：從物流企業(yè)的運(yùn)輸部門或運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作的管理過程中存在的問題出發(fā)，包括運(yùn)輸管理、實(shí)際運(yùn)作及企業(yè)的績(jī)效考評(píng)三大方面。為企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸管理及運(yùn)作，提供了重要的操作方法。

作者簡(jiǎn)介

張旭鳳，女，31歲，1994年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)非金屬材料專業(yè)獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，1997年畢業(yè)于武漢工業(yè)大學(xué)非金屬材料專業(yè)獲得工學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)為北京物資學(xué)院物流系教師。目前主要擔(dān)任物流管理專業(yè)本科的教學(xué)工作，同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸和物流專業(yè)領(lǐng)域的科學(xué)研究工作。出版過多部物流

書籍目錄

第一章  運(yùn)輸、運(yùn)輸業(yè)及運(yùn)輸管理  第一節(jié)  運(yùn)輸、交通與物流  第二節(jié)  運(yùn)輸及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷史  第三節(jié)  運(yùn)輸業(yè)  第四節(jié)  運(yùn)輸管理及運(yùn)輸企業(yè)管理和運(yùn)作第二章  運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)  第一節(jié)  運(yùn)輸資源配置  第二節(jié)  運(yùn)輸化理論  第三節(jié)  交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)  第四節(jié)  運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析第三章  運(yùn)輸市場(chǎng)  第一節(jié)  運(yùn)輸市場(chǎng)概述  第二節(jié)  運(yùn)輸市場(chǎng)的分類和結(jié)構(gòu)  第三節(jié)  運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行環(huán)境和規(guī)則  第四節(jié)  運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行第四章  運(yùn)輸需求與供給  第一節(jié)  運(yùn)輸需求及特點(diǎn)  第二節(jié)  運(yùn)輸需求分析  第三節(jié)  運(yùn)輸供給及其特點(diǎn)  第四節(jié)  運(yùn)輸供給分析  第五節(jié)  運(yùn)輸供需狀態(tài)分析第五章  現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)概論  第一節(jié)  水路運(yùn)輸系統(tǒng)  第二節(jié)  鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)  第三節(jié)  公路運(yùn)輸系統(tǒng)  第四節(jié)  航空運(yùn)輸系統(tǒng)  第五節(jié)  管道運(yùn)輸系統(tǒng)第六章  城市交通運(yùn)輸與規(guī)劃  第一節(jié)  城市交通系統(tǒng)  第二節(jié)  城市交通與規(guī)劃  第三節(jié)  工商業(yè)選址與交通運(yùn)輸?shù)谄哒? 物流運(yùn)輸技術(shù)基礎(chǔ)  第一節(jié)  物流運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)  第二節(jié)  物流運(yùn)輸設(shè)備  第三節(jié)  信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用  第四節(jié)  物流運(yùn)輸中的優(yōu)化第八章  現(xiàn)代物流運(yùn)輸形式  第一節(jié)  配送運(yùn)輸  第二節(jié)  零擔(dān)貨物運(yùn)輸  第三節(jié)  班輪運(yùn)輸?shù)诰耪? 集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸  第一節(jié)  集裝箱運(yùn)輸基本知識(shí)  第二節(jié)  集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)谑? 運(yùn)輸企業(yè)的管理  第一節(jié)  運(yùn)輸市場(chǎng)  第二節(jié)  運(yùn)輸價(jià)格管理  第三節(jié)  運(yùn)輸合同  第四節(jié)  財(cái)務(wù)管理  第五節(jié)  運(yùn)輸企業(yè)的組織構(gòu)架及崗位設(shè)置  第六節(jié)  運(yùn)輸部對(duì)車隊(duì)的管理第十一章  運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)作  第一節(jié)  運(yùn)輸企業(yè)的作業(yè)流程  第二節(jié)  運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制  第三節(jié)  運(yùn)輸部門與企業(yè)外部的合作第十二章  運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效考評(píng)  第一節(jié)  運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的考評(píng)  第二節(jié)  運(yùn)輸企業(yè)人員素質(zhì)要求、培訓(xùn)及考核辦法參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　市場(chǎng)屬于商品經(jīng)濟(jì)的范疇。它的形成和發(fā)展以社會(huì)勞動(dòng)專業(yè)化分工協(xié)作為前提，以商品交換為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系為本質(zhì)。運(yùn)輸市場(chǎng)作為整個(gè)社會(huì)市場(chǎng)體系的細(xì)分類，除具有一般市場(chǎng)的共性外，還具有其自身的特殊性?！　∫?、市場(chǎng)和市場(chǎng)的構(gòu)成　　市場(chǎng)是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，市場(chǎng)的概念也是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展的。最初的市場(chǎng)主要是指商品交換的場(chǎng)所。因?yàn)樵谌祟惿鐣?huì)初期，生產(chǎn)力水平很低，能進(jìn)入交換的產(chǎn)品極少，交換關(guān)系也十分簡(jiǎn)單，生產(chǎn)者的產(chǎn)品剩余時(shí)，就需要尋找一個(gè)適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)來(lái)進(jìn)行交換，這樣就逐漸形成了市場(chǎng)。隨著生產(chǎn)和社會(huì)分工的發(fā)展，商品交換日益頻繁，人們對(duì)交換的依賴程度也日益加深，從而使他們各自的產(chǎn)品互相成為商品，互相成為等價(jià)物，使它們互相成為市場(chǎng)。在這里．交換關(guān)系復(fù)雜化了，市場(chǎng)成為不同生產(chǎn)者通過買賣方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品相互轉(zhuǎn)化的商品交換的總和。因此，市場(chǎng)這一概念明顯包括雙重含義：其一是商品交換的場(chǎng)所，這是進(jìn)行商品交換的必要條件，沒有一定的場(chǎng)所，交換就無(wú)法進(jìn)行；其二是一切商品交換關(guān)系的總和，即從事商品生產(chǎn)和交換的生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者以及商品的消費(fèi)之間錯(cuò)綜復(fù)雜的交換關(guān)系的總體。　　從企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的角度看，市場(chǎng)作為商品交換的場(chǎng)所，不僅泛指空間的含義，而且還含有強(qiáng)烈的時(shí)間概念。隨著商品交換的發(fā)展和市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，市場(chǎng)的時(shí)間概念越來(lái)越重要。及時(shí)生產(chǎn)和適時(shí)交換，可以使商品生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者在市場(chǎng)上迅速實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值。從市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的角度出發(fā)，企業(yè)是以買方為側(cè)重點(diǎn)來(lái)研究市場(chǎng)的。正是在這個(gè)意義上，市場(chǎng)可以定義為“一種商品或勞務(wù)的所有潛在購(gòu)買者的需求總和”。在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程中，從事經(jīng)營(yíng)的買賣雙方存在著實(shí)物和價(jià)值的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。這種經(jīng)濟(jì)聯(lián)系體現(xiàn)著雙方的經(jīng)濟(jì)利益。因此。從整體來(lái)考察，市場(chǎng)必須具備以下要素：　　1．市場(chǎng)的主體要素，即從事市場(chǎng)交換活動(dòng)的當(dāng)事人，包括生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者。他們?cè)谑袌?chǎng)活動(dòng)中的地位和作用不同，參加市場(chǎng)活動(dòng)的目的不同，具有各自獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)利益。生產(chǎn)者與經(jīng)營(yíng)者參加市場(chǎng)活動(dòng)是為商品找到合適的購(gòu)買者，而消費(fèi)者則是為了購(gòu)買合適的商品。在供不應(yīng)求的賣方市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，消費(fèi)者處于不利地位。要使市場(chǎng)交換活動(dòng)順利進(jìn)行，必須正確處理好交換雙方的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系?！　?．市場(chǎng)的客體要素，即能夠滿足消費(fèi)者某種需要的一定量的商品或勞務(wù)，這是構(gòu)成市場(chǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)?！　?．市場(chǎng)交換行為要素，即在交易活動(dòng)中各方面主體所采取的交換行為，是人的主觀意識(shí)的外在表現(xiàn)。在商品交換活動(dòng)中，買方和賣方各有不同的目的和要求，這些要求必須形成雙方都接受的交易條件，如共同接受的價(jià)格、付款期限、付款方式等，交易才能進(jìn)行。市場(chǎng)交換的行為要素就是使各方面的主觀意識(shí)趨向一致的行為。為了保證商品交換活動(dòng)取得成功，要求賣方的商品要適銷對(duì)路、價(jià)格適宜，并能提供良好的銷售服務(wù)；要求買方（包括團(tuán)體和個(gè)人）必須具備一定的購(gòu)買力和購(gòu)買欲望?！　∩鲜鋈貥?gòu)成了整個(gè)市場(chǎng)，缺少其中任何一個(gè)，市場(chǎng)活動(dòng)就無(wú)法進(jìn)行。這三個(gè)要素構(gòu)成市場(chǎng)的矛盾運(yùn)動(dòng)，制約市場(chǎng)規(guī)模，決定市場(chǎng)的基本狀況及其發(fā)展趨向?！　《⑦\(yùn)輸市場(chǎng)的含義　　運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸交易的場(chǎng)所和領(lǐng)域，是運(yùn)輸活動(dòng)的客觀反映。狹義的運(yùn)輸市場(chǎng)是指運(yùn)輸承運(yùn)人提供運(yùn)輸工具和運(yùn)輸服務(wù)，來(lái)滿足旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸需要的交易活動(dòng)場(chǎng)所，及進(jìn)行運(yùn)輸能力買賣的場(chǎng)所。廣義的運(yùn)輸市場(chǎng)是指一定地區(qū)對(duì)運(yùn)輸需求和供給的協(xié)調(diào)與組織，包括一定的女易場(chǎng)所、較大范圍的營(yíng)業(yè)區(qū)域和各種直觀或隱蔽的業(yè)務(wù)活動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)：　　(一)運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所，也就是買賣雙方發(fā)生聯(lián)系和作用的地點(diǎn)　　這個(gè)意義上的運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)地理概念，通常理解為運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場(chǎng)所。例如，某些特定的運(yùn)輸產(chǎn)品交易點(diǎn)?！　?二)運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品的流通領(lǐng)域　　運(yùn)輸活動(dòng)本身是社會(huì)生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)。然而，運(yùn)輸產(chǎn)品本身也需要在市場(chǎng)上交換(雖然它是無(wú)形的)。這個(gè)意義上的運(yùn)輸市場(chǎng)反映的是運(yùn)輸市場(chǎng)上的交換關(guān)系和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的總和。它強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸產(chǎn)品的交換，以及伴隨著這種交換構(gòu)成所產(chǎn)生的信息流、貨幣流等等，從而突出運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)品對(duì)社會(huì)再生產(chǎn)以及運(yùn)輸生產(chǎn)的調(diào)節(jié)功能。由于每一個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)品的提供者都與同類產(chǎn)品的提供者發(fā)生聯(lián)系，他們又與不同商品的生產(chǎn)者、中間商或消費(fèi)者發(fā)生聯(lián)系，因此作為運(yùn)輸企業(yè)，必須要研究運(yùn)輸市場(chǎng)上的各種關(guān)系，才能適應(yīng)市場(chǎng)的變化和發(fā)展。　　(三)運(yùn)輸市場(chǎng)是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和　　從這個(gè)角度認(rèn)識(shí)和分析，運(yùn)輸市場(chǎng)是由勞務(wù)、資金、設(shè)備、技術(shù)、信息等供給和需求所構(gòu)成的。這個(gè)意義上的市場(chǎng)概念強(qiáng)調(diào)的是買方、賣方力量的對(duì)比結(jié)合?！百I方市場(chǎng)”、“賣方市場(chǎng)”就反映了這一概念下供求力量的對(duì)比結(jié)果。根據(jù)買賣雙方在市場(chǎng)中的地位和供求態(tài)勢(shì)來(lái)分析運(yùn)輸市場(chǎng)，是掌握市場(chǎng)變化的一個(gè)十分重要的方法。企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)供求規(guī)律來(lái)調(diào)節(jié)其生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，了解市場(chǎng)的供求與變化的態(tài)勢(shì)顯然是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。　　(四)運(yùn)輸市場(chǎng)是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)總和　　對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的需求總和是由運(yùn)輸需求者群體表現(xiàn)出來(lái)的，它包括現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求，當(dāng)人們說(shuō)“中國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)很大”時(shí)，并不是指運(yùn)輸產(chǎn)品交易場(chǎng)所的大小，而是說(shuō)“中國(guó)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品”的需求很大。今天，在論及運(yùn)輸市場(chǎng)問題時(shí)，更多的是指這一層面上的運(yùn)輸市場(chǎng)?！　∪?、運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成　　運(yùn)輸市場(chǎng)是一個(gè)多層次、多因素的集合體，它由多項(xiàng)要素構(gòu)成。構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的因素主要包括：　　1．運(yùn)輸需求者　　這是具有現(xiàn)實(shí)或潛在需求的單位、組織和個(gè)人。運(yùn)輸需求者是構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的重要因素。運(yùn)輸需求者的總體數(shù)量以及單個(gè)運(yùn)輸需求者的需求狀況決定運(yùn)輸市場(chǎng)的總體需求規(guī)模。在分析運(yùn)輸需求這一概念時(shí)，有必要區(qū)分運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需要之間的差別。在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，“需求”和“需要”是兩個(gè)不同含義的概念，需要是一種要求和欲望，是人們?cè)跊]有得到某種滿足時(shí)的一種感受狀態(tài)；需求則是消費(fèi)者在一定時(shí)期內(nèi)愿意并且能夠購(gòu)買的某種商品和勞務(wù)的數(shù)量。需求這一概念包括兩個(gè)方面的規(guī)定，一是消費(fèi)者的購(gòu)買意愿，二是消費(fèi)者的購(gòu)買能力。對(duì)商品的需求是以消費(fèi)者的購(gòu)買意愿為前提，消費(fèi)者如果具備實(shí)際支付的能力，但無(wú)購(gòu)買意愿(例如傾向于儲(chǔ)蓄)，就不能形成需求。購(gòu)買意愿又是以實(shí)際支付能力為約束條件的，也不能形成需求。由此看來(lái)，運(yùn)輸需求是指有支付能力的運(yùn)輸需要?；蛘哒f(shuō)愿意并且能夠購(gòu)買人或貨物空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。　　……

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