中國海商法基本理論專題研究

內(nèi)容概要

本書是一本側(cè)重于我國海商法基本理論研究的專著，研究的專題涉及海商法的基礎(chǔ)理論和航運、海上保險與海事司法實踐中的理論爭議問題，其中，對海商法一般理論、船舶物權(quán)法、海上貨物運輸法、海事法、海上侵權(quán)法、海上保險法，以及船員勞務合同中所涉及的理論問題，本書進行了深入細致的研究，研究成果基本上涵蓋我國海商法的重大理論和熱點問題。同時，本書關(guān)注國際海事立法的最新發(fā)展，對海商法理論進行前瞻性研究，以拓寬海商法的研究領(lǐng)域。本書的研究力求為我國《海商法》的修改提供理論依據(jù)和可行性論證，并且為航運、保險等實務部門和海事司法機關(guān)理解和適用海商法提供指導。    本書適合國際法（海商法）、民商法專業(yè)的研究生閱習，同時也可為海商法教學及研究人員，海事司法實踐領(lǐng)域的法官、律師，以及航運、保險實務界人士等研究、運用海商法提供參考。

作者簡介

司玉琢男，1937年生，大連海事大學前校長，教授，博士生導師；主要從事海商法領(lǐng)域的研究工作，是《中華人民共和國海商法》主要起草人之一，是國際海事委員會（CMI）“運輸法專家小組”成員，多次以專家身份率團參加國際學術(shù)會議，參與國際海事立法的研討，兼任中國海事仲裁委員會副主任委員、中國海商法協(xié)會副主席、日本青山學院大學客座教授、北京大學海商法研究中心顧問；主持完成國家和省部級科研項目多項；已出版專著、教材（統(tǒng)編）及譯著二十余部，發(fā)表學術(shù)論文五十余篇，其中四部著作、三項科研成果獲國家或省部級獎勵。編者被評為全國教育系統(tǒng)勞動模范并被授予人民教師獎章，先后榮獲全國優(yōu)秀教師、遼寧省優(yōu)秀專家、交通部
優(yōu)秀教師等稱號并享受國務院政府特殊津貼。

書籍目錄

第一章 海商法一般理論問題 研究   第一專題 海商法的調(diào)整對象及與其他法律部門的關(guān)系  第二專題 海商法解釋原則及解釋方法問題 研究   第三專題 海上貨物運輸訴訟時效制度研究 第二章 船舶物權(quán)法律制度研究   第一專題 船舶物權(quán)的基本理論   第二專題 船舶所有權(quán)研究   第三專題 船舶優(yōu)先權(quán)基本理論研究   第四專題 船舶抵押權(quán)研究   第五專題 船舶留置權(quán)研究 第三章 海上貨物運輸合同法律制度研究   第一專題 海上貨物運輸合同性質(zhì)研究   第二專題 提單法律屬性研究之一   第二專題 提單法律性質(zhì)研究之二   第三專題 海上貨物運輸合同當事人研究   第四專題 海上貨物運輸合同格式合同條款研究   第五專題 海上貨物運輸法中承運人責任體系研究   第六專題 中國法下港口經(jīng)營人的法律地位研究   第七專題 海上貨物運輸合同中的免責條款研究   第八專題 訴權(quán)問題 研究   第九專題 貨物控制權(quán)之研究 ——兼評《鹿特丹規(guī)則》（A/RES/63/122）  第10章    第十專題 定期租船合同的性質(zhì)問題 研究   第十一專題 光船租賃權(quán)研究   第十二專題 船舶融資租賃基本理論問題 研究 第四章 海事法若干基本理論問題 研究   第一專題 海難救助法中的特別補償制度研究   第二專題 共同海損法律制度研究   第三專題 海事賠償責任限制主體研究   第四專題 海事賠償責任限額計算問題 研究   第五專題 海上旅客運輸承運人賠償限額及其賠償機制研究   第六專題 殘骸打撈清除法律問題 研究 第五章 海上侵權(quán)法律制度研究   第一專題 海上侵權(quán)法體系   第二專題 船舶碰撞侵權(quán)責任研究   第三專題 船舶污染損害賠償基本理論問題 研究   第四專題 海上人身傷亡損害賠償法律問題 研究 第六章 海上保險法律制度研究   第一專題 海上保險法補償原則研究   第二專題 海上保險法中最大誠信原則研究   第三專題 海上保險法中保?法律制度的生命   第四專題 海上貨物預約保險合同條款的合理性闡釋   第五專題 對船東互保協(xié)會的直接訴訟   第六專題 海上強制責任保險研究 第七章 船員勞務合同相關(guān)法律問題 研究   第一專題 船員勞務合同的性質(zhì)   第二專題 船員勞務外派合同   第三專題 對船員權(quán)利義務若干問題 的探討   第四專題 對我國船員立法的建議 參考文獻

章節(jié)摘錄

第一章 海商法一般理論問題 研究 第一專題 海商法的調(diào)整對象及與其他法律部門的關(guān)系二、海商法的適用范圍海商法同其他法律一樣，屬于社會的上層建筑，是一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的產(chǎn)物，并反作用于經(jīng)濟基礎(chǔ)。很顯然，討論海商法的調(diào)整對象和適用范圍，就是海商法的反作用問題，具體地說，海商法調(diào)整的對象就是指該法所作用的經(jīng)濟領(lǐng)域和這一經(jīng)濟領(lǐng)域的屬性，它的適用范圍就是指該經(jīng)濟領(lǐng)域所包括的具體內(nèi)容。（一）關(guān)于海商法適用范圍的幾種觀點1.海商法調(diào)整的法律關(guān)系即調(diào)整范圍包括海上運輸當事人、海上運輸船舶和貨物、船舶可航水域。②（1）海上運輸當事人。海上運輸當事人主要以自然人、法人、國家機關(guān)或國際組織形式表現(xiàn)出來。這個主體主要以海上運輸企業(yè)為中心，在他們之間的橫向和縱向的經(jīng)濟活動中所發(fā)生的法律關(guān)系，都屬于海商法的調(diào)整范圍。（2）海上運輸?shù)拇昂拓浳?。海上運輸?shù)拇昂拓浳锸呛竭\法規(guī)所調(diào)整的客體。船舶是海上運輸?shù)闹饕ぞ?，各國海商法對此都有明確的規(guī)定。貨物是海上運輸?shù)膶ο?，它包括可供運輸?shù)母鞣N類型的貨物。（3）船舶可航水域。船舶可航水域有公海、沿海、港灣、內(nèi)河和內(nèi)湖等。哪些水域適用海商法的管轄范圍，完全取決于各國的自然條件或航運立法取向。盡管我國現(xiàn)行法規(guī)對海上貨物運輸合同的水域有特定的適用規(guī)定，筆者認為：隨著市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，航運體制的改革，可以再通過立法程序來徹底解決現(xiàn)行法律對不同水域的運輸所適用的制度。

后記

從發(fā)展歷程來看，海商法起源于航運習慣，在漫長的航運實踐中其形成了一系列特殊的法律制度，如船舶優(yōu)先權(quán)制度、海事賠償責任限制制度、共同海損制度、海難救助制度、海上保險制度等，這些均為民商法基本規(guī)則和理念所無法包容。21世紀是海洋世紀，海商法作為調(diào)整船舶關(guān)系和運輸關(guān)系的法律，與國民經(jīng)濟的發(fā)展有著密切的關(guān)系。隨著集裝箱運輸?shù)呐d起、海洋環(huán)境和海員利益保護的加強，國際海事立法再度活躍，其中，國際海上運輸法統(tǒng)一、船舶污染損害賠償、沉船沉物強制打撈、海上旅客運輸賠償及強制保險等方面的立法工作正在進行中，從而形成具有劃時代特征的海事國際公約或草案，如2008年12月經(jīng)聯(lián)合國第63屆大會通過的《鹿特丹規(guī)則》、2001年《燃油公約》、2000年《殘骸清除公約》、2002年《雅典公約》、2006年《海事勞工公約》等，這些公約擴展了傳統(tǒng)海商法的領(lǐng)域，代表了當代國際海事立法的新趨勢，對我國航運業(yè)和海事立法將產(chǎn)生重大影響，為我國海商法理論研究提出了新的課題。與此同時，我國國內(nèi)《合同法》、《物權(quán)法》、《勞動合同法》相繼出臺，因此海商法的研究也必須跟上國內(nèi)立法的步伐。我國對海商法的理論研究起步較晚，借鑒英美法系較多。同其他法律學科相比，海商法學的研究往往局限于注釋法條，深度不夠，對基本理論問題的系統(tǒng)考量更是缺乏?！逗Ｉ谭ā穼嵤┦畮啄陙?，也在實踐中暴露出一些問題，如在用語和概念的選擇上，在對公約和他國海事立法的移植上，《海商法》與我國現(xiàn)行法律體系存在著一些不和諧之處。

媒體關(guān)注與評論

在長期的航海貿(mào)易中，人們逐漸從實踐中提煉出賴以成功的規(guī)則——海商法。但是，任何規(guī)則都必須以堅實的理論體系為依托，以對實踐的深切體認和觀察為基礎(chǔ)，只有這樣，規(guī)則的生命力才可保持常青。海商法的發(fā)展、完善更依賴于基礎(chǔ)理論準確地被把握和理解，這是人類在海洋世紀通向成功的必由之路?！　　居褡寥魏窝芯康倪M步都肇始于問題的發(fā)現(xiàn)，而任何問題的解決都依賴于對問題發(fā)生過程細致人微的觀察和對理論真知的艱苦探索。海商法的發(fā)展史生動再現(xiàn)和闡釋了這一基本的研究路徑。在客觀理解的前提下，海商法基礎(chǔ)理論的不同面相才可能獲得理性的價值表達?！　　钪疚?/pre>


編輯推薦
《中國海商法基本理論專題研究》是司玉琢和李志文編寫的，由北京大學出版社出版。





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