汽車車損與定損

內(nèi)容概要

　　《汽車車損與定損（第2版）》在《汽車車損與定損》基礎(chǔ)上進行修訂，內(nèi)容更新了最新的定損標準，共分七章，主要介紹了車險理賠工作簡介、汽車基礎(chǔ)知識、車身碰撞損傷評估、機械零件損傷評估、碰撞維修工益、事故車的查勘與定損方法、事故車損失費用的確定及定損報告的編制等?！镀囓嚀p與定損》內(nèi)容全面，實用性強，有助于提高讀者的專業(yè)水平和解決實際問題的能力。

書籍目錄

第一章　車險理賠工作簡介學習任務(wù)一　車險理賠服務(wù)流程學習任務(wù)二　車險理賠中的道德問題及防范方法學習任務(wù)三　查勘定損常用工具和裝備知識與能力拓展學習測試第二章　汽車基礎(chǔ)知識學習任務(wù)一　概述學習任務(wù)二　車身類型與結(jié)構(gòu)學習任務(wù)三　車身材料基礎(chǔ)知識學習測試第三章　車身碰撞損傷評估學習任務(wù)一　損傷評估基礎(chǔ)理論學習任務(wù)二　汽車正面碰撞損傷評估學習任務(wù)三　汽車側(cè)面碰撞損傷評估學習任務(wù)四　汽車后面碰撞損傷評估學習任務(wù)五　坐椅及乘員保護系統(tǒng)碰撞損傷評估學習測試第四章　機械零件損傷評估學習任務(wù)一　發(fā)動機機械零件損傷評估學習任務(wù)二　汽油機燃油噴射電控元件損傷評估學習任務(wù)三　底盤損傷評估學習任務(wù)四　電器設(shè)備的損傷評估學習任務(wù)五　典型案例分析知識與能力拓展學習測試第五章　碰撞維修工藝學習任務(wù)一　車身矯正工藝學習任務(wù)二　車身鈑金工藝學習任務(wù)三　焊接工藝學習任務(wù)四　涂裝修理工藝學習任務(wù)五　常見涂裝缺陷辨別學習測試第六章　現(xiàn)場查勘技術(shù)學習任務(wù)一　現(xiàn)場查勘概述學習任務(wù)二　車輛碰撞現(xiàn)場查勘學習任務(wù)三　機動車盜搶查勘學習任務(wù)四　水災(zāi)現(xiàn)場查勘學習任務(wù)五　火災(zāi)現(xiàn)場查勘學習測試第七章　車損報告編制學習任務(wù)一　報告編寫基本要求學習任務(wù)二　維修方式的選擇學習任務(wù)三　維修費用的確定知識與能力拓展學習測試附錄　常見零件維修價格表參考文獻

章節(jié)摘錄

　　汽缸體產(chǎn)生裂損的檢查方法：水壓法、氣壓法。水壓試驗時，首先將汽缸體、汽缸墊和汽缸蓋裝配好，密封水套的出水口，然后從水套的進水口將水壓人，要求在0.3～0.4MPa的壓力下，保持約5rain，應(yīng)沒有任何滲漏現(xiàn)象，如圖4—8所示。氣壓試驗與水壓試驗方法類似，將壓縮空氣壓人汽缸體水套后，將氣缸體放入水池或在氣缸體表面涂遍肥皂水，查看冒氣泡的部位，即為汽缸體裂損部位。對剛剛鑲好汽缸套或焊接修理后的汽缸體，均應(yīng)進行水壓試驗。氣缸體產(chǎn)生裂損的修復方法：有粘接法、補焊法、螺釘填補法。在修理中應(yīng)根據(jù)裂損的大小、裂紋的部件、損傷的程度，以及技術(shù)能力、設(shè)備條件等情況，靈活而適當?shù)剡x擇。（3）活塞連桿。發(fā)動機頂缸損傷會造成活塞、連桿變形，活塞損傷必須更換，連桿輕微變形可采取矯正，連桿變形檢查如圖4—9所示。連桿的變形是指連桿桿身的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，主要是由于發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)、爆燃、修理或裝配不當，活塞與汽缸內(nèi)壁之間的配合間隙過小及汽缸內(nèi)進入雜物（如發(fā)動機進水）發(fā)生頂缸、拉缸等原因引起的。連桿變形使活塞在汽缸中歪斜，引起活塞與汽缸、連桿軸承與連桿軸頸的偏磨、敲缸、拉缸，破壞連桿軸承、襯套的正常配合。與定損相關(guān)的連桿的常見損傷有桿身彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、裂紋等。圖4—9 連桿變形的檢驗 1—量規(guī)；2—活塞銷；3—檢測器平面 檢驗工具是一個帶有V形槽的三點規(guī)。三點規(guī)上的3個測點的端面構(gòu)成平面并與V形槽的對稱平面垂直。檢驗時，將三點式量規(guī)的V形槽貼緊心軸（或活塞銷）并推向檢驗平板，用塞尺測量檢驗平板與量規(guī)三個測點之間的間隙。三個測點均與檢驗儀平板接觸，說明連桿無變形；若量規(guī)上僅上測點與檢驗儀平板有間隙或上測點與平板接觸，兩下測點不與平板接觸且間隙一致，說明連桿有彎曲變形，如圖4—9所示的量規(guī)間隙。若間隙大于0.03mm，應(yīng)進行連桿彎曲矯正或更換。若量規(guī)上兩個下測點中一個與平板接觸，另一個不與平板接觸，且上測點與平板的間隙等于另一個下測點間隙的一半。下測點與平板的間隙即為連桿在lOOmm長度上的扭曲度，若間隙大于0.06mm，應(yīng)進行連桿扭曲矯正或更換。若一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與乎板間隙的一半，此時下測點與平板的間隙為連桿的扭曲度，上測點與平板的間隙為連桿的彎曲度。此時應(yīng)先矯扭、后矯彎。

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