戰(zhàn)略經(jīng)濟學

內(nèi)容概要

　　美國哈佛商學院的波特（Michael Porter）教授是從經(jīng)濟學角度研究企業(yè)戰(zhàn)略管理的代表人物，他的理論成為20世紀80年代企業(yè)戰(zhàn)略管理的主流觀點。而《經(jīng)濟科學譯庫：戰(zhàn)略經(jīng)濟學（第4版）》一書則對這一主流觀點發(fā)起了沖擊。本書第一部分介紹了規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟（水平邊界）、自制/購買決策（垂直邊界）以及多樣化問題。第二部分對市場和競爭做了分析，包括競爭與競爭者分析、戰(zhàn)略承諾、價格競爭、市場進入和退出以及產(chǎn)業(yè)分析。第三部分討論了戰(zhàn)略定位及其動態(tài)，包括獲得和保持競爭優(yōu)勢，以及衡量企業(yè)績效等問題；還探討了內(nèi)部組織理論中的經(jīng)濟學觀點，包括企業(yè)中的激勵，戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)的關(guān)系，政策、權(quán)利和文化，以及一般管理者在戰(zhàn)略的制定和執(zhí)行過程中的作用等。

作者簡介

　　貝贊可和德雷諾夫，是美國西北大學凱洛格管理學院戰(zhàn)略與管理系的著名教授，西北大學凱洛格管理學院在全美最佳商學院排名中多次名列前茅?！　∩欣?，1987年在賓夕法尼亞大學獲得博士學位，現(xiàn)予美國普渡大學擔任國際戰(zhàn)略管理課程的教授?！　≈x弗，猶他大學的教授。四位教授都具有扎實的應用經(jīng)濟學背景和豐富的戰(zhàn)略管理教學經(jīng)驗。

書籍目錄

導言：戰(zhàn)略與經(jīng)濟學為什么要研究戰(zhàn)略為什么要利用經(jīng)濟學研究戰(zhàn)略對基本原理的需求那么問題是什么呢戰(zhàn)略的框架企業(yè)邊界市場和競爭分析戰(zhàn)略定位及其動態(tài)內(nèi)部組織引言：戰(zhàn)略的經(jīng)濟學概念成本成本函數(shù)時間期限的重要性：短期成本函數(shù)與長期成本函數(shù)沉沒成本與可避免成本經(jīng)濟成本與收益經(jīng)濟成本與會計成本經(jīng)濟利潤與會計利潤經(jīng)濟利潤與凈現(xiàn)值需求與收入需求曲線需求的價格彈性總收益函數(shù)與邊際收益函數(shù)廠商理論：定價與產(chǎn)出決策完全競爭博弈論矩陣形式的博弈與納什均衡的概念博弈樹和完美子博弈第一部分 企業(yè)邊界第1章 現(xiàn)代企業(yè)的演變1840年的世界1840年的經(jīng)營模式1840年的商業(yè)環(huán)境：缺乏現(xiàn)代基礎設施的生活1910年的世界1910年的企業(yè)1910年的商業(yè)環(huán)境：“現(xiàn)代”的基礎設施今天的世界今天的企業(yè)今天的基礎設施三個不同世界：一致的原則、變化的環(huán)境和適應性戰(zhàn)略本章小結(jié)思考題第2章 企業(yè)的橫向邊界：規(guī)模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟從何而來規(guī)模經(jīng)濟的定義范圍經(jīng)濟的定義規(guī)模經(jīng)濟的來源固定成本的不可分割性與分攤存貨立方—平方法則和生產(chǎn)的物理性質(zhì)規(guī)模經(jīng)濟與范圍經(jīng)濟的具體來源購買中的規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟廣告中的規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟研發(fā)中的規(guī)模經(jīng)濟互補性和戰(zhàn)略協(xié)調(diào)性規(guī)模不經(jīng)濟的來源勞動力成本與企業(yè)規(guī)?！诙糠?市場與競爭分析第三部分 戰(zhàn)略定位及其動態(tài)第四部分 內(nèi)部組織譯后記

章節(jié)摘錄

　　美國政府以提供融資和土地的形式給予鐵路建筑商大力資助。由于該鐵路橫穿還沒有移民的各州，因而屬于基礎設施，如果由個體企業(yè)承建則很難受益。從嚴格意義上說，與鐵路建造相關(guān)的所有東西都需要運輸?shù)浇ㄖさ?，這本身就具有一定風險。為了確保鐵路的順利竣工，美國國會促成了兩個公司（中央太平洋鐵路公司和太平洋聯(lián)合鐵路公司）之間的競爭。國會安排兩個公司從相反的兩端向中間施工。公司鋪設的鐵軌越長，從政府那里得到成本補償?shù)慕痤~也就越高；一家公司建造的鐵路線越長，另外一家得到的補償就越少。通過這種競爭方式，每家公司不得不制定戰(zhàn)略，以求在最短的時間內(nèi)鋪建更多的鐵軌。管理者們只強調(diào)速度，甚至不惜以損失質(zhì)量為代價。　　正如今天的互聯(lián)網(wǎng)一樣，當時的管理者、投資商、政府官員和其他人也不確定該如何利用這條州際鐵路的商業(yè)和改造潛力來獲得更多的利潤。公眾對該鐵路發(fā)展前景的樂觀態(tài)度使早期的融資并不困難，并且建造多余鐵路線的現(xiàn)象也十分常見。1872年爆發(fā)了關(guān)于州際鐵路融資和濫用資金獲取政治影響的丑聞。隨后出現(xiàn)了全國經(jīng)濟大衰退，即1873年的大恐慌，在這個過程中，鐵路融資資源枯竭。19世紀70年代中期，許多主要的鐵路公司破產(chǎn)并且落入了杰伊·古爾德（JayGould）這樣的投機商的控制之下?！　≈钡?9世紀90年代，州際鐵路的建設才趨于合理化，在總經(jīng)理愛德華·H·哈里曼的領導下，公司關(guān)閉了無利可圖的線路，并對留下來的線路進行升級和標準化改造，更好地實現(xiàn)了鐵路網(wǎng)絡經(jīng)營的規(guī)模經(jīng)濟。由此鐵路成為了高效、利潤頗豐的運輸業(yè)的主導，在汽車出現(xiàn)之前，這一狀況都未曾改變?！　　?/pre>




編輯推薦
　　發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略思考的藝術(shù)　　貝贊可、德雷諾夫、尚利和謝弗的這本廣受稱贊的書，在第四版里又作了修訂和更新，以反映商業(yè)戰(zhàn)略最前沿的學術(shù)思想，為戰(zhàn)略分析提供堅實的經(jīng)濟學基礎。通過將經(jīng)濟學理論的基本概念與現(xiàn)代戰(zhàn)略文化的思想相結(jié)合，本書為廣泛地掃視企業(yè)戰(zhàn)略活動提供了透鏡。本書首先將注意力集中到企業(yè)的邊界問題上，以及從產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟學的視角，特別是波特的五力分析方法，來研究競爭戰(zhàn)略。然后輔以內(nèi)部組織等話題，來探討戰(zhàn)略定位問題和動態(tài)問題，包括人事管理經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略適應等?！　〉谒陌娴奶厣　　袢肆Y源管理、進入、定位、動態(tài)問題、技術(shù)變化、組織結(jié)構(gòu)等章節(jié)的內(nèi)容作了很大的修訂?！　　裆虡I(yè)歷史一章作了更新，以涵蓋最近的網(wǎng)絡公司泡沫問題?！　　裉峁┑慕?jīng)濟學原理不過分強調(diào)數(shù)學?！　　窬淖珜懙年P(guān)于“組織”的話題，例如結(jié)構(gòu)、文化等，可以讓讀者如同切身經(jīng)歷戰(zhàn)略思考的全過程?！　　癖緯髡呤褂媒⒃诋a(chǎn)業(yè)組織理論和博弈論理論基礎上的波特的五力分析方法來進行產(chǎn)業(yè)組織分析。本書中還考慮了另外一種產(chǎn)業(yè)組織分析工具，即價值網(wǎng)?！　　癜ㄗ灾坪屯赓彌Q策（第2～4章）、收益和成本優(yōu)勢以及持續(xù)的優(yōu)勢（第11～13章）?！　　褚巳雱俚陌咐?，一些是這一版新加入的，使經(jīng)濟模型與現(xiàn)實生活聯(lián)系在一起。許多案例涉及美國以外的商業(yè)活動。





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