出版時間:2011-8 出版社:中國人民大學(xué)出版社 作者:王傳麗 編 頁數(shù):365
內(nèi)容概要
21世紀(jì)中國高校法學(xué)系列教材是一套基礎(chǔ)性的以培養(yǎng)法學(xué)應(yīng)用型人才為目的的法學(xué)本科教材,適用于廣大普通高等院校法學(xué)專業(yè)學(xué)生,亦可適用于有志于從事法律職業(yè)的自修者。該套教材有以下特色:
基礎(chǔ)性。立足中國高校法學(xué)教育的現(xiàn)實需求,在內(nèi)容編寫上,注重闡釋法學(xué)基本概念、基本原理、基本制度,簡明扼要、中心突出、概念準(zhǔn)確、條理清晰。
實用性。注重理論在實踐中的運用,幫助學(xué)生有針對性地學(xué)習(xí),側(cè)重提高學(xué)生運用法學(xué)知識解決現(xiàn)實法律問題的能力。
創(chuàng)新性。內(nèi)容和體例開拓創(chuàng)新,文內(nèi)設(shè)計了形式新穎的各種欄目,拓展學(xué)生學(xué)習(xí)視野,引導(dǎo)學(xué)生深入思考。
書籍目錄
第一章 導(dǎo)論
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)全球化與國際經(jīng)濟(jì)法
第二節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的主體
第三節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的基本原則
第四節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)法的體系與研究方
第二章 國際貨物貿(mào)易法
第一節(jié) 國際貨物買賣法
第二節(jié) 國際貨物買賣合同
第三節(jié) 賣方和買方的義務(wù)
第四節(jié) 違反合同的補(bǔ)救方法
第五節(jié) 貨物所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移
第三章 國際服務(wù)貿(mào)易法
第一節(jié) 國際服務(wù)貿(mào)易概述
第二節(jié) 國際貨物運輸法
第三節(jié) 國際貨物運輸保險法
第四節(jié) 國際貿(mào)易支付法
第五節(jié) 烏拉圭回合《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》
第四章 國際知識產(chǎn)權(quán)法
第一節(jié) 知識產(chǎn)權(quán)與國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓法概述
第二節(jié) 國際許可協(xié)議
第三節(jié) 知識產(chǎn)權(quán)的國際保護(hù)
第五章 政府管理貿(mào)易的法律與制度
第一節(jié) 政府管理貿(mào)易的法律與制度概述
第二節(jié) 政府管理貿(mào)易的法律與制度的經(jīng)濟(jì)學(xué)思考
第三節(jié) 無條件最惠國待遇與有條件最惠國待遇原則的歷史分析
第四節(jié) 政府管理貿(mào)易的國內(nèi)法制度
第五節(jié) 世界貿(mào)易組織貨物貿(mào)易多邊管理的法律制度
第六章 國際投資法
第一節(jié) 國際投資法概述
第二節(jié) 國際直接投資的法律形式
第三節(jié) 國際投資擔(dān)保制度
第四節(jié) 國際投資爭議與外交保護(hù)
第五節(jié) 世界貿(mào)易組織與國際投資多邊協(xié)議
第六節(jié) 中外雙邊投資協(xié)定
第七章 國際金融法
第一節(jié) 國際金融法概述
第二節(jié) 國際貨幣制度
第三節(jié) 國際融資的主要方式
第四節(jié) 國際融資協(xié)議的共同條款
第五節(jié) 國際融資擔(dān)保
第六節(jié) 跨國銀行監(jiān)管的法律制度
第八章 國際稅法
第一節(jié) 國際稅法概述
第二節(jié) 稅收管轄權(quán)
第三節(jié) 國際重復(fù)征稅及其解決方法
第四節(jié) 國際逃、避稅及其法律管制
第五節(jié) 國際稅收協(xié)定
第六節(jié) 中國對外稅收協(xié)定
第九章 國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易爭議解決
第一節(jié) 國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易爭議的種類和解決爭議的方法
第二節(jié) 選擇性解決爭議的方法
第三節(jié) 國際商事訴訟
第四節(jié) 國際商事仲裁
第五節(jié) 世界貿(mào)易組織的爭議解決機(jī)制
第六節(jié) 國家與他國國民之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易爭議的解決
主要參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
版權(quán)頁:第二,增加實際承運人的概念。實際承運人指接受承運人委托執(zhí)行貨物運輸或部分運輸?shù)娜魏稳恕!稘h堡規(guī)則》所有關(guān)于承運人責(zé)任的規(guī)定,不但適用于承運人的代理人、雇員,也適用于受其委托的實際承運人。第三,貨物?!逗Q酪?guī)則》中貨物的概念不包括艙面貨或集裝箱裝運的貨物以及活動物?!稘h堡規(guī)則》規(guī)定,承運人只有與托運人達(dá)成協(xié)議或符合特定的貿(mào)易習(xí)慣或為法規(guī)或條例要求時,才能在艙面載運貨物,否則,要對艙面貨發(fā)生的損失負(fù)賠償責(zé)任。對于活動物,只要承運人證明是按托運人對該活動物作出的指示辦事,則因貨物的滅失、損壞或延誤運貨造成的損失視為運輸固有的特殊風(fēng)險,承運人不承擔(dān)責(zé)任。第四,關(guān)于清潔提單的規(guī)定?!逗Q酪?guī)則》規(guī)定,承運人在簽發(fā)提單時應(yīng)注明貨物的表面狀況,但是,如果承運人、船長或承運人的代理人有合理根據(jù)懷疑提單不能正確代表實際收到的貨物,或無適當(dāng)方法進(jìn)行核對的話,不一定必須將任何貨物的嘜頭、號碼、數(shù)量或重量標(biāo)明或標(biāo)示在提單上。按照這一規(guī)定,一份由承運人簽發(fā)的所謂表面狀況良好的提單,實際上并不意味著是一份清潔提單,因為承運人的懷疑或無法核對的事項并沒有如實反映在提單的批注當(dāng)中。為了避免或減少由此產(chǎn)生的爭議,《漢堡規(guī)則》明確地規(guī)定,如果承運人或代其簽發(fā)提單的其他人,確知或有合理的根據(jù)懷疑提單所載有關(guān)貨物的一般性質(zhì)、主要嘜頭、包數(shù)或件數(shù)、重量或數(shù)量等項目沒有準(zhǔn)確地表示實際接管的貨物,或者無適當(dāng)?shù)姆椒ê藢@些項目,則承運人或上述其他人必須在提單上作出保留,注明不符之處、懷疑根據(jù)或無適當(dāng)核對方法。與《海牙規(guī)則》不同,《漢堡規(guī)則》雖然要求承運人必須在提單上注明貨物的表面狀況,但如果承運人未在提單上批注貨物的外表狀況,則視為已經(jīng)在提單上注明貨物的外表狀況良好。第五,承運人責(zé)任起訖?!稘h堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》規(guī)定的“鉤至鉤”、“舷至舷”,擴(kuò)展為自承運人接管貨物時起至貨交收貨人為止,貨物在承運人掌管之下的整個期間。第六,承運人賠償責(zé)任基礎(chǔ)?!稘h堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》中承運人的不完全過失責(zé)任改為承運人的推定完全過失責(zé)任制,即除非承運人證明他本人及代理人或所雇傭人員為避免事故的發(fā)生及其后果已經(jīng)采取了一切合理要求的措施,承運人對在其掌管貨物期間因貨物滅失、損壞及延誤交貨所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。如果承運人將運輸全部或部分委托給實際承運人履行,承運人仍需對全程運輸負(fù)責(zé);如果雙方都有責(zé)任,則在此限度內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任。第七,提高賠償金額?!稘h堡規(guī)則》將承運人的最低賠償金額在《海牙規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》規(guī)定的基礎(chǔ)上提高到每件或每一貨運單位835計賬單位或相當(dāng)于毛重每千克2.5計賬單位的金額,以較高者為限。所謂計賬單位,是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán),以此取代原來采用單一貨幣,規(guī)避其所帶來的匯率波動風(fēng)險。
編輯推薦
《國際經(jīng)濟(jì)法(第3版)》為普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材,21世紀(jì)中國高校法學(xué)系列教材之一。
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