出版時(shí)間:2010-3 出版社:中國(guó)人民大學(xué) 作者:詹·卡爾森 頁(yè)數(shù):194
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前言
初次與中國(guó)讀者交流,我感到十分榮幸。你們是一群辛勤工作的人,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界里從事著各種高級(jí)商務(wù)活動(dòng)?!蛾P(guān)鍵時(shí)刻MOT》一書(shū)的內(nèi)容,源于我在北歐航空公司(SAS)任CE0期間的工作實(shí)踐。SAS一貫以技術(shù)先進(jìn)著稱(chēng),同時(shí)也擁有世界一流的交通運(yùn)營(yíng)能力。1946年成立以來(lái),公司一直在國(guó)家管制的市場(chǎng)氛圍中運(yùn)營(yíng),因此最初并未將多少精力放在發(fā)展商業(yè)水平與建立服務(wù)口碑之上。不少客戶(hù)對(duì)這種官僚作風(fēng)深感不滿(mǎn),卻又無(wú)從選擇,畢竟當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為有限。后來(lái),我們提出了一個(gè)嶄新的理念:“以前,我們駕馭飛機(jī);現(xiàn)在,要學(xué)會(huì)駕馭乘客。”就這樣,不足兩年時(shí)間,我們便創(chuàng)建了一家完全由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的航空公司。
內(nèi)容概要
1000萬(wàn)名乘客×5名員工×15秒鐘=5000萬(wàn)次“關(guān)鍵時(shí)刻”。 一年5000萬(wàn)次的“關(guān)鍵時(shí)刻”決定了公司未來(lái)的成敗,我們必須利用過(guò)這5000萬(wàn)次關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)向顧客證明,我們才是他們最明智的選擇?! 〈藭?shū)出版后,風(fēng)靡一時(shí),成為眾多企業(yè)的培訓(xùn)教材,全球500強(qiáng)企業(yè)競(jìng)相引進(jìn)與開(kāi)發(fā)MOT課程?! 瓣P(guān)鍵時(shí)刻MOT”課程成為IBM唯一一門(mén)規(guī)定所有員工都必須參與的培訓(xùn)課程?! ÷?lián)想集團(tuán)花費(fèi)上千萬(wàn)元,組織8000人輪訓(xùn)MOT?! ←湲?dāng)勞公司規(guī)定MOT課程為新員工上崗培訓(xùn)必修課程?! ⊥ㄓ闷?chē)、愛(ài)立信(中國(guó))、柯達(dá)、華納公司、強(qiáng)生醫(yī)療、美的集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)(廣東)公司將“關(guān)鍵時(shí)刻MOT”作為歷年必不可少的培訓(xùn)內(nèi)容?! 洞筅厔?shì)》作者約翰·奈斯比特稱(chēng)《關(guān)鍵時(shí)刻MOT》是“最棒的一本講述領(lǐng)導(dǎo)力的書(shū)”。
作者簡(jiǎn)介
詹·卡爾森,瑞典斯德哥爾摩經(jīng)濟(jì)學(xué)院企業(yè)管理碩士。歷任瑞典最大的旅行社平安旅行社、瑞典著名航空公司靈恩航空公司總裁,幫助這兩家企業(yè)由瀕臨破產(chǎn)轉(zhuǎn)為高額盈利。38歲擔(dān)任巨額虧損的北歐航空公司CEO,一年內(nèi)使北歐航空公司成為全球利潤(rùn)最高的航空公司之一。46歲撰寫(xiě)《關(guān)鍵時(shí)
書(shū)籍目錄
行業(yè)翹楚談關(guān)鍵時(shí)刻MOT 以客戶(hù)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)真諦 因您而變——招商銀行的“關(guān)鍵時(shí)刻”管理專(zhuān)家談關(guān)鍵時(shí)刻MOT 中國(guó)企業(yè)的“關(guān)鍵時(shí)刻” 如果隨時(shí)都是“關(guān)鍵時(shí)刻”管理大師談關(guān)鍵時(shí)刻MOT 關(guān)鍵時(shí)刻:領(lǐng)導(dǎo)力的理論與實(shí)踐 “關(guān)鍵時(shí)刻”能否創(chuàng)造奇跡關(guān)鍵時(shí)刻MOT十大原則 第1章 抓住客戶(hù)給予的5000萬(wàn)個(gè)機(jī)會(huì)——關(guān)鍵時(shí)刻的意義 第2章 創(chuàng)造顧客比創(chuàng)造利潤(rùn)更重要——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之一 第3章 用提高營(yíng)業(yè)額代替降低成本——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之二 第4章 領(lǐng)導(dǎo)少些決策力多些綜合力——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之三 第5章 了解顧客真正需要把握多變市場(chǎng)——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之四 第6章 一線(xiàn)員工比管理團(tuán)隊(duì)更了解企業(yè)——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之五 第7章 該冒險(xiǎn)的時(shí)候必須勇敢一跳——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之六 第8章 “溝通”能提升執(zhí)行力與利潤(rùn)率——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之七 第9章 讓董事會(huì)了解公司的整體戰(zhàn)略——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之八 第10章 保持績(jī)效評(píng)估和顧客需要的一致性——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之九 第11章 獎(jiǎng)勵(lì)讓顧客滿(mǎn)意的“自作主張”——關(guān)鍵時(shí)刻的原則之十 第12章 不做成功的俘虜——關(guān)鍵時(shí)刻的忠告無(wú)處不在的“關(guān)鍵時(shí)刻” 我永遠(yuǎn)乘坐你的出租車(chē)——出租車(chē)司機(jī)的“關(guān)鍵時(shí)刻” 我再也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)你們的任何產(chǎn)品——PC制造商失敗的“關(guān)鍵時(shí)刻” 憤怒的手機(jī)用戶(hù)——通信公司的“關(guān)鍵時(shí)刻” 以顧客為中心——銀行的“關(guān)鍵時(shí)刻” 世界最大物流公司的“關(guān)鍵時(shí)刻”模式“關(guān)鍵時(shí)刻”培訓(xùn)感言 你所不知道的“關(guān)鍵時(shí)刻”
章節(jié)摘錄
因此,盡管我們重組了公司結(jié)構(gòu),中層經(jīng)理仍然坐在辦公室里,面對(duì)著一大堆政策、規(guī)章和指令。每當(dāng)一線(xiàn)員工“打破規(guī)則”去幫助顧客,中層經(jīng)理就采取抵制的做法。此舉大大激怒了一線(xiàn)員工。我們所實(shí)施的分權(quán)戰(zhàn)略在一線(xiàn)員工中反響很大。而在如何激勵(lì)中層經(jīng)理這個(gè)問(wèn)題上,我們更是花費(fèi)了一番工夫。舉例來(lái)說(shuō),有一次我從紐約回到瑞典,當(dāng)我到達(dá)機(jī)場(chǎng)候機(jī)室時(shí),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。原來(lái),對(duì)應(yīng)飛機(jī)班次與行李傳送帶的監(jiān)控器出了問(wèn)題,人人都在發(fā)瘋似地尋找自己的行李。我向服務(wù)中心的柜臺(tái)小姐建議手寫(xiě)一些標(biāo)志,以緩解混亂的局面?!拔乙蚕M軒偷蒙厦?,”她回答道,“從上周一開(kāi)始系統(tǒng)就出故障了。我向領(lǐng)導(dǎo)建議應(yīng)做一些標(biāo)志,好幫助旅客尋找行李。但領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)不必了,他很快就會(huì)派人來(lái)修理的?!薄暗呀?jīng)拖了一個(gè)禮拜了呀!”“我知道!但事情已經(jīng)發(fā)生了。領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)他‘保證’一定盡快修復(fù)?!被氐睫k公室后,我立刻打電話(huà)給分部經(jīng)理,要他聯(lián)系這位柜臺(tái)小姐的領(lǐng)導(dǎo),并且給他兩個(gè)選擇:一是請(qǐng)他馬上離開(kāi)寬敞舒適的辦公室,親自到現(xiàn)場(chǎng)去看看該怎么辦;一是把決策權(quán)交給一線(xiàn)員工,他繼續(xù)享受自己的辦公氣氛。這位領(lǐng)導(dǎo)顯然不了解,在新的組織結(jié)構(gòu)下,他所扮演的角色已經(jīng)發(fā)生了改變。過(guò)去,他只需對(duì)下屬發(fā)號(hào)施令就可以了。如今,他必須讓下屬了解部門(mén)的目標(biāo),并為他們提供信息和資源,進(jìn)而完成候機(jī)室的工作目標(biāo)。他不能再像以前那樣,坐在辦公室里決定該不該用手寫(xiě)行李指示的標(biāo)志。其實(shí),類(lèi)似這樣的錯(cuò)誤大部分都是我們自己造成的。在授權(quán)一線(xiàn)員工的同時(shí),我們并沒(méi)有告訴中層經(jīng)理該怎樣處理新的角色。他們習(xí)慣了傳達(dá)指令的工作,情況一旦發(fā)生變化,士氣自然大打折扣,他們以為自己被降級(jí)了。事實(shí)上,北歐航空公司在進(jìn)行組織變革的初期是成敗參半的,這里還有一個(gè)例子。有一次,由于大雪導(dǎo)致飛越瑞典的班機(jī)無(wú)法準(zhǔn)時(shí)起飛。為了安撫旅客的心情,一位乘務(wù)長(zhǎng)決定供應(yīng)每人一份免費(fèi)咖啡和點(diǎn)心。根據(jù)她的經(jīng)驗(yàn),這樣做會(huì)超出每班次免費(fèi)供應(yīng)的數(shù)量,于是她向餐飲部申請(qǐng)供應(yīng)額外的40份咖啡與餅干。餐飲部主管當(dāng)即拒絕了這項(xiàng)違反規(guī)定的申請(qǐng)??墒浅藙?wù)長(zhǎng)并沒(méi)有氣餒,她注意到一架芬蘭航空公司的班機(jī)正??吭诹硪粋€(gè)登機(jī)口。她知道,芬蘭航空公司的餐飲由北歐航空公司提供,但不受北歐航空公司內(nèi)部規(guī)定的約束。她腦筋一轉(zhuǎn),立刻找來(lái)芬蘭航空公司的同事,讓他幫忙訂購(gòu)40份咖啡與餅干。按照規(guī)定,芬蘭航空公司的餐飲部主管有義務(wù)幫這個(gè)忙。于是,這位員工只花了很少一點(diǎn)錢(qián)就買(mǎi)到了40份咖啡與餅干。旅客們品嘗著安慰食品,露出了感激的表情。在這個(gè)故事里,這名員工大膽地繞過(guò)規(guī)定滿(mǎn)足了顧客的需要。但若是在以往的組織結(jié)構(gòu)中,她是無(wú)論如何也不會(huì)這么做的。而餐飲部主管也無(wú)法理解,為什么屬下竟敢越過(guò)他的職權(quán)范圍,擅自做出決定。難怪他會(huì)感到既困惑,又憤怒??墒撬涣私?,當(dāng)下屬試圖滿(mǎn)足顧客時(shí),絕不應(yīng)該懷疑他們的動(dòng)機(jī)或者干涉其行為。在這樣的“關(guān)鍵時(shí)刻”,乘務(wù)長(zhǎng)如果沒(méi)有迅速采取行動(dòng),就有可能永遠(yuǎn)失去滿(mǎn)足這些顧客的機(jī)會(huì)。她也可以向主管提出請(qǐng)求,但這樣做極有可能引發(fā)一長(zhǎng)串審批流程,直到延誤的班機(jī)起飛也決定不了。餐飲部主管或許可以事后向這名員工問(wèn)明情況,但在“關(guān)鍵時(shí)刻”,絕對(duì)不能干涉一線(xiàn)員工的行動(dòng)。抓住寶貴的機(jī)會(huì)向顧客提供服務(wù)是一線(xiàn)員工的責(zé)任,而支持他們達(dá)成這個(gè)任務(wù)則是中層經(jīng)理的責(zé)任。后來(lái),我們建立了一個(gè)更加清晰的概念,在建立扁平組織的同時(shí),與中層經(jīng)理溝通他們的新角色。工作仍然是自上而下,由高層管理者提出公司目標(biāo),中層經(jīng)理負(fù)責(zé)將這個(gè)大目標(biāo)分解為若干小目標(biāo),交由一線(xiàn)員工去完成。這樣,中層經(jīng)理的角色就順利地由管理者演變?yōu)橹С终?。人們有時(shí)會(huì)認(rèn)為,授權(quán)就等于放棄個(gè)人影響力。這種想法完全錯(cuò)誤。事實(shí)上,在一個(gè)分權(quán)組織里,中層經(jīng)理的角色對(duì)于職能的順利運(yùn)作是必不可少的。為了激勵(lì)和支持一線(xiàn)員工,我們需要通曉有關(guān)督察、傳授、批判、贊美、教導(dǎo)等方面知識(shí)和技巧的中層經(jīng)理。他們有責(zé)任將最高管理者的整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橐痪€(xiàn)員工可以切實(shí)遵行的方針,并調(diào)動(dòng)必要資源,幫助一線(xiàn)員工達(dá)成目標(biāo)。這一切都需要中層經(jīng)理具備規(guī)劃性、創(chuàng)造性和足智多謀的頭腦。比如說(shuō),中層經(jīng)理可能會(huì)要求行李搬運(yùn)人員在旅客到達(dá)前將行李卸到輸送帶上。搬運(yùn)人員回答道:“好的,我接受這個(gè)任務(wù)。但我還需要額外的三輛搬運(yùn)車(chē)和7名工人?!睋Q句話(huà)說(shuō),他是在告訴中層經(jīng)理:“如果你要我達(dá)到這個(gè)目標(biāo),可以,但你必須提供給我必要的資源?!币虼?,中層經(jīng)理必須想辦法解決這個(gè)問(wèn)題。如果問(wèn)題很重要,中層經(jīng)理就不得不重新分配預(yù)算。一個(gè)有創(chuàng)意有勇氣的經(jīng)理甚至有可能為了取得令人滿(mǎn)意的結(jié)果而突破預(yù)算。但如果他不了解新的組織結(jié)構(gòu),則一定會(huì)斷然拒絕超出預(yù)算的申請(qǐng)。舉這個(gè)例子的重點(diǎn)在于,中層經(jīng)理應(yīng)該評(píng)估投人額外支出后可能爭(zhēng)取到的市場(chǎng)份額。如果這項(xiàng)投資與滿(mǎn)足商務(wù)旅客的戰(zhàn)略相一致,那么就應(yīng)該批準(zhǔn);否則,資源就需要應(yīng)用到其他能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的地方。
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