物流管理與戰(zhàn)略

前言

　　從彼得·德魯克含糊地將其描述為經(jīng)濟(jì)的“黑暗大陸”開始，物流已經(jīng)興起很多年了。物流最初始于軍事后勤，現(xiàn)在已經(jīng)成為關(guān)鍵性的經(jīng)營問題之一，對管理者提出了巨大的挑戰(zhàn)，同時也吸引了很多優(yōu)秀的人才。它發(fā)展到地位如此重要的今天經(jīng)歷了比較漫長的過程，原因可以歸結(jié)為兩個。首先，物流是跨職能的。過去，它主要依賴于市場營銷、財務(wù)和公司戰(zhàn)略等方面來實現(xiàn)。在組織內(nèi)部，可以用業(yè)務(wù)流程來更確切地描述它，既跨越了職能界限，同時又依靠各項職能。其次，物流還超越了組織界限，擴(kuò)展到供應(yīng)鏈。這里，它承擔(dān)著使不同業(yè)務(wù)流程的物料流與信息流保持同步的復(fù)雜工作。物流的“系統(tǒng)性”實現(xiàn)起來難度極大，而且個體組織仍然認(rèn)為它們可以通過剝削供應(yīng)鏈上的其他成員來使自己的利潤最大化，這在短期內(nèi)常常是可以做到的。但是，某一方面的贏家總會造就其他方面的輸家，而輸家沒有實力投資或者不具備維持供應(yīng)鏈長期健康運(yùn)行所需的能力。因此，物流的興起取決于組織中跨職能模式的開發(fā)以及對供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)流程整合需求的理解?！　”M管物流尚未成為成熟的獨(dú)立學(xué)科，但是我們相信，用嶄新的視角來審視物流管理與戰(zhàn)略的時代已經(jīng)來臨。實現(xiàn)供應(yīng)鏈整合的工具和概念已經(jīng)開始發(fā)揮很好的作用。未來世界的競爭優(yōu)勢將來自比競爭對手更快地響應(yīng)最終客戶的需求。物流在這種響應(yīng)中扮演著重要的角色，這一角色也正是本書試圖闡述的內(nèi)容。本書有明顯的歐洲視角，書中數(shù)據(jù)的貨幣單位為歐元。但是，在物流全球化的背景下，我們也選取了其他國家和地區(qū)的案例，如南非、美國、日本、中國和澳大利亞。　　本書第1篇首先介紹物流在供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略角色，接下來從營銷角度解釋了最終客戶的概念，最后介紹了價值和物流成本的概念。第Ⅱ篇論述了在全球范圍內(nèi)調(diào)節(jié)物流運(yùn)作以及提前期界限，考察了精益思想和敏捷供應(yīng)鏈對物流的影響。第Ⅲ篇論述了協(xié)同工作，首先介紹了供應(yīng)鏈一體化，其次介紹了伙伴關(guān)系。第Ⅳ篇則主要概述了物流未來的挑戰(zhàn)?！　”緯梢宰鳛槔韺W(xué)碩士的物流課程教材，也可以作為開放式教學(xué)課程（如全球理學(xué)碩士學(xué)位和網(wǎng)絡(luò)大學(xué)的課程）的輔助教材。對于物流和供應(yīng)鏈管理課程而言，將本書用作管理教材或者推薦閱讀書目也是頗具吸引力的?！　≡诘?版中，我們在前版的基礎(chǔ)上認(rèn)真聽取了學(xué)生和評論家的意見。在保持第1版的清晰結(jié)構(gòu)和表述方式的同時，更新了大量的材料。我們添加了許多新案例，并更新了其他原有的案例。此外，我們還嘗試著探討在這個快速擴(kuò)展的知識領(lǐng)域中一些令人興奮的進(jìn)展，比如管理委員會、RFID的前景和未來的交易。

內(nèi)容概要

本書是一本從戰(zhàn)略的高度來寫作的物流管理教材。全書以一種通俗易懂的方式闡述了物流戰(zhàn)略思想和物流管理知識，不僅從戰(zhàn)略的視角對物流管理的很多概念進(jìn)行了審視，而且在具體實踐案例的基礎(chǔ)上介紹了物流管理的大量工具和方法。　　全書分四篇。第I篇介紹了物流對競爭、客戶服務(wù)和價值創(chuàng)造的貢獻(xiàn)；第II篇闡述了在服務(wù)質(zhì)量與成本績效目標(biāo)的整體環(huán)境中如何調(diào)節(jié)物流運(yùn)作；第III篇主要探討了協(xié)同工作的問題；第IV篇則基于物流前沿思想的四個要素，提出了未來物流面臨的挑戰(zhàn)?！　”緯m用面較廣，可以作為物流管理專業(yè)的本科生、研究生和MBA的教材或參考書，也可作為從事物流管理工作的專業(yè)人土的必備參考書。

作者簡介

艾倫·哈里森(Alan Harrison)英國克蘭菲爾德大學(xué)運(yùn)營與物流管理專業(yè)教授，克蘭菲爾德物流與供應(yīng)鏈管理研究中心主任。

書籍目錄

第I篇 通過物流競爭 　第1章 物流與供應(yīng)鏈 　　1．1 物流和供應(yīng)鏈 　　1．2 物料流與信息流 　　1．3 通過物流參與競爭 　　1．4 物流戰(zhàn)略 　第2章 將最終客戶放在首位 　　2．1 市場營銷的觀點 　　2．2 市場細(xì)分 　　2．3 服務(wù)質(zhì)量 　　2．4 物流戰(zhàn)略的優(yōu)先次序設(shè)計 　第3章 價值與物流成本 　　3．1 價值從何而來 　　3．2 如何表示物流成本 　　3．3 作業(yè)成本法 　　3．4 平衡績效度量方法 　　3．5 供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型 第II篇 調(diào)節(jié)物流運(yùn)作 　第4章 國際化物流管理 　　4．1 國際化的動因以及對物流的影響 　　4．2 國際化的趨勢 　　4．3 國際化物流面臨的挑戰(zhàn)和選址 　　4．4 國際化物流的組織 　　4．5 逆向物流 　　4．6 風(fēng)險管理 　　4．7 供應(yīng)鏈中的企業(yè)社會責(zé)任 　第5章 提前期界限的管理 　　5．1 時間在競爭優(yōu)勢中的角色 　　5．2 P：D比率與差異 　　5．3 基于時間的流程圖 　　5．4 物流通路中的及時性管理 　　5．5 基于時間的措施的實施方法 　　5．6 在何時、何地，采取何種方式 　第6章 供應(yīng)鏈計劃與控制 　　6．1 供應(yīng)鏈的行動計劃 　　6．2 準(zhǔn)時生產(chǎn) 　　6．3 精益思想 　第7章 敏捷供應(yīng)鏈 　　7．1 敏捷的概念 　　7．2 敏捷的動因和實踐 第III篇 協(xié)同工作 　第8章 供應(yīng)鏈一體化 　　8．1 供應(yīng)鏈中的一體化 　　8．2 有效的客戶響應(yīng) 　　8．3 協(xié)同計劃、預(yù)測和補(bǔ)貨 　　8．4 供應(yīng)商管理庫存 　　8．5 快速響應(yīng) 　　8．6 供應(yīng)鏈關(guān)系管理 　第9章 采購與供應(yīng)關(guān)系 　　9．1 選擇正確的關(guān)系類型 　　9．2 供應(yīng)鏈中的伙伴關(guān)系 　　9．3 合理的供應(yīng)商基礎(chǔ) 　　9．4 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) 　　9．5 供應(yīng)商發(fā)展 　　9．6 戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 第IV篇　改變未來 　第10章 物流業(yè)未來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 　　10．1 內(nèi)部協(xié)同 　　10．2 選擇與上游和下游的合作機(jī)會 　　10．3 管理服務(wù)成本以支持增長和盈利 　　10．4 未來的供應(yīng)鏈管理者

章節(jié)摘錄

　　關(guān)鍵論題：產(chǎn)品如何在市場上贏得訂單？物流怎樣增強(qiáng)競爭優(yōu)勢？　　當(dāng)今，組織面臨許多有潛在沖突的需求。所有客戶都希望提前得到產(chǎn)品、支付零成本并得到損壞賠償。在一個給定的供應(yīng)鏈中，對于每個組織來說，了解不同產(chǎn)品系列如何在市場上競爭，以及認(rèn)識到供應(yīng)鏈伙伴結(jié)盟的重要性是至關(guān)重要的?！　∫患唐穼嶋H上是產(chǎn)品實體（如一袋200克包裝的Camembert奶酪）與相應(yīng)的服務(wù)（如產(chǎn)品在商店進(jìn)行銷售時，要保證容易找到、高度可得、包裝醒目、燈光和溫度適宜等）的綜合體。實體產(chǎn)品主要受銷售和研發(fā)過程的影響，服務(wù)則主要受物流的影響。　　一個組織不可能在各個領(lǐng)域都很出色，供應(yīng)鏈伙伴需要優(yōu)先考慮那些能給產(chǎn)品系列帶來競爭優(yōu)勢的能力。這就要求供應(yīng)鏈伙伴深入發(fā)掘優(yōu)勢，優(yōu)先考慮在培訓(xùn)、產(chǎn)品研發(fā)和營銷等領(lǐng)域的投資。在其他一些方面，只要達(dá)到行業(yè)平均水平即可。接下來我們將討論能在供應(yīng)鏈中通過物流進(jìn)行傳遞的競爭優(yōu)勢?！　‘a(chǎn)品在市場上有多種不同的競爭方式。也許某件產(chǎn)品在價格上擁有其他產(chǎn)品無可匹敵的優(yōu)勢，或者在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，如吉列剃須刀片。盡管新產(chǎn)品開發(fā)會受到物流的影響，但是正如1.1節(jié)中有關(guān)特易購公司的案例所示，物流提供的最關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢在于可在市場上以低成本得到產(chǎn)品。物流通過下述方法支持供應(yīng)鏈作為一個整體競爭：　　在需要的時間、以具有競爭力的成本、按規(guī)定的形式提供產(chǎn)品來滿足最終客戶的需求。　　因此，物流的優(yōu)勢以諸如更高的產(chǎn)品可獲得性和更低的次品率等形式表現(xiàn)出來。界定物流優(yōu)勢意味著我們需要設(shè)置明確的、可衡量的、可量化的目標(biāo)。我們用三個“硬性目標(biāo)”來區(qū)分建立物流優(yōu)勢的方法，即質(zhì)量、時間和成本。除此之外，還有另外兩種更重要的建立物流優(yōu)勢的方法，即控制物流流程中的變異性和處理不確定性，我們稱之為“支持能力”，它們與硬性目標(biāo)同等重要。最后，還有與服務(wù)方面有關(guān)的“軟性目標(biāo)”，如客戶對物流運(yùn)作的信任度。下面我們將依次介紹這幾種建立競爭優(yōu)勢的途徑。

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