汽車發(fā)動機電控技術(shù)

前言

　　隨著汽車電子技術(shù)的日趨發(fā)展和完善，汽車發(fā)動機電控技術(shù)已達到相當高的水平，這使得汽車維修行業(yè)及維修人員面臨一次新的技術(shù)挑戰(zhàn)。為此，傳統(tǒng)的維修理念和維修方法已無法適應現(xiàn)代電子化汽車的維修，這就要求汽車維修人員必須掌握新型汽車技術(shù)及維修技術(shù)和方法。　　本書充分考慮了目前國內(nèi)高職高專教育的特點，充分考慮了生產(chǎn)一線對該專業(yè)人才知識、能力的要求，既適用國內(nèi)中、高職汽車專業(yè)學生學習使用，也適用已從事維修工作的人員學習使用。在編寫過程中，本著理論知識夠用的原則，重點對發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理、常見故障診斷方法、檢修方法進行了詳細介紹。內(nèi)容豐富，條理清晰，易于理解和掌握?！　∪珪卜制邌卧蛇|寧交通高等?？茖W校楊洪慶副教授任主編，撫順職業(yè)技術(shù)學院劉映凱任副主編，參編人員有遼寧省交通高等?？茖W校李晗、沈沉、明光星、惠有利、王麗梅、張鳳云、項仁峰、李培軍、張義、李園、馬成、李政等?！　”緯帉戇^程中，參考了有關(guān)文獻資料，謹向這些作者表示誠摯的謝意?！　∮捎跁r間倉促和水平所限，書中不當甚至錯誤在所難免，懇請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書依據(jù)理論知識夠用的原則，重點對發(fā)動機電控系統(tǒng)主要原件的結(jié)構(gòu)和工作原理、常見故障診斷方法和檢修方法進行了詳細介紹。既適用于國內(nèi)中、高職汽車專業(yè)學生學習使用，也適用于從事維修工作的技術(shù)人員使用。

書籍目錄

第一章　概述　學習任務一：汽車電子技術(shù)的發(fā)展　學習任務二：發(fā)動機電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容與方式　學習任務三：發(fā)動機電控系統(tǒng)的功能與組成　知識與能力拓展　學習測試第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)　學習任務一：電控燃油噴射系統(tǒng)組成及分類　學習任務二：空氣流量計結(jié)構(gòu)和原理　學習任務三：空氣流量計的檢測　學習任務四：進氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)和原理　學習任務五：進氣壓力傳感器的檢測　學習任務六：節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)與原理  　學習任務七：節(jié)氣門位置傳感器的檢測　學習任務八：溫度傳感器結(jié)構(gòu)與原理　　學習任務九：溫度傳感器的檢測　學習任務十：曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)與原理　學習任務十一：曲軸凸輪軸位置傳感器的檢測　學習任務十二：氧傳感器結(jié)構(gòu)與原理　學習任務十三：氧傳感器的檢測　　學習任務十四：電動燃油泵結(jié)構(gòu)與原理　學習任務十五：電動燃油泵及控制電路的檢測　學習任務十六：燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與原理　學習任務十七：燃油系統(tǒng)壓力的檢測　　學習任務十八：噴油器結(jié)構(gòu)與原理　學習任務十九：噴油器的檢測　學習任務二十：開關(guān)信號類型及檢測　知識與能力拓展　學習測試　第三章　汽油噴射控制過程  學習任務一：噴油正時控制過程  學習任務二：噴油量控制過程　學習任務三：斷油控制過程　學習測試第四章　汽油機電控點火系統(tǒng)　學習任務一：電控點火系統(tǒng)組成及配電方式　學習任務二：點火提前角控制　學習任務三：通電時間控制　　學習任務四：爆震控制　學習任務五：電控點火系統(tǒng)故障診斷　知識與能力拓展　學習測試第五章　汽油機輔助控制系統(tǒng)　學習任務一：怠速控制理論　學習任務二：怠速控制系統(tǒng)的檢測　學習任務三：進氣控制理論　學習任務四：進氣控制系統(tǒng)的檢測　學習任務五：排放控制理論　學習任務六：排放控制系統(tǒng)的檢測　學習任務七：故障自診斷原理及應用　學習測試第六章　柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)　學習任務一：柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)概述　學習任務二：轉(zhuǎn)子分配電控柴油噴射系統(tǒng)　學習任務三：電控泵噴嘴單體泵柴油噴射系統(tǒng)　學習任務四：直列柱塞式電控柴油噴射系統(tǒng)　學習任務五：共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)　學習任務六：典型柴油機電控元件檢測　學習測試第七章　發(fā)動機常見故障診斷分析　學習任務一：發(fā)動機不能啟動故障診斷　學習任務二：發(fā)動機啟動困難故障診斷　學習任務三：發(fā)動機怠速不良故障診斷　學習任務四：發(fā)動機工作性能不良故障診斷　知識與能力拓展　學習測試附錄Ⅰ  典型汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)電路圖附錄Ⅱ  汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)常用英文縮寫參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章 概述　　引言　　自全球第一輛汽車問世以來，隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，它已成為一個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平的標志。　　學習任務一 汽車電子技術(shù)的發(fā)展　　學習目標：了解電控技術(shù)對發(fā)動機工作性能的影響。　　學習方法：本任務為理論基礎學習，教師可以通過PPT等多媒體手段來完成?！　∫?、汽車電子技術(shù)的發(fā)展階段　　從20世紀60年代至今，汽車電子技術(shù)的發(fā)展可分為三個階段。第一階段：從20世紀60年代中期到20世紀70年代中期，主要以硅二極管整流的交流發(fā)電機和電子調(diào)節(jié)器的應用為代表；第二階段：從20世紀70年代末期到20世紀90年代中期，主要以電控汽油噴射系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)和電控點火系統(tǒng)的應用為代表；第三階段：20世紀90年代中期以后，電子技術(shù)在汽車上的應用越來越普遍，有電控車身高度和懸架剛度系統(tǒng)、定速巡航電控系統(tǒng)、電控空調(diào)系統(tǒng)、電控安全氣囊系統(tǒng)、電控門窗系統(tǒng)等很多方面。因此，現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的發(fā)展具備交通安全、環(huán)境保護和節(jié)能三大特點?！　《㈦娍丶夹g(shù)對發(fā)動機性能的影響　　1．提高了發(fā)動機動力性　　在電控發(fā)動機上，電控燃油噴射系統(tǒng)的應用減小了進氣阻力，提高了充氣效率，從而使進入氣缸的空氣得到了充分的利用，提高了發(fā)動機的動力性。

圖書封面

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