國(guó)際物流與貨運(yùn)代理

內(nèi)容概要

國(guó)際物流與貨運(yùn)代理在物流業(yè)的發(fā)展中將越來越重要。國(guó)際物流是整個(gè)物流領(lǐng)域的一大重要分支，它既具有一般物流的共性，同時(shí)也因跨越國(guó)界而另其特點(diǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理是國(guó)際貿(mào)易的橋梁，也是國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織者和設(shè)計(jì)師。    本書共十章，首先闡述與國(guó)際物流密切相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易相關(guān)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上，以國(guó)際物流業(yè)務(wù)為主線，全面闡述海運(yùn)、鐵路，航空和多式聯(lián)運(yùn)方式下的運(yùn)輸單證、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸程序、相關(guān)的國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)等。并詳細(xì)闡述外貿(mào)儲(chǔ)存和流通加工、裝卸搬運(yùn)，以及檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)業(yè)務(wù)等。

書籍目錄

第一章　國(guó)際物流概述　第一節(jié)　國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)及分類　第二節(jié)　國(guó)際物流的形成與發(fā)展　第三節(jié)　國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)乩淼诙隆?guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易　第一節(jié)　國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)　第二節(jié)　國(guó)際貿(mào)易合同的訂立和履行　第三節(jié)　國(guó)際貿(mào)易支付　第四節(jié)　國(guó)際貿(mào)易方式第三章　國(guó)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作　第一節(jié)　國(guó)際貨物包裝　第二節(jié)　國(guó)際貨物存儲(chǔ)保管　第三節(jié)　國(guó)際貨物流通加工　第四節(jié)　國(guó)際貨物裝卸搬運(yùn)第四章　國(guó)際貨物進(jìn)出口報(bào)檢業(yè)務(wù)　第一節(jié)　出入境貨物檢驗(yàn)檢疫概述　第二節(jié)　出入境貨物檢驗(yàn)檢疫的一般規(guī)定　第三節(jié)　進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的程序　第四節(jié)　出入境運(yùn)輸工具、集裝箱的檢驗(yàn)檢疫第五章　國(guó)際貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)  第一節(jié)　報(bào)關(guān)概述　第二節(jié)　海關(guān)的貨物監(jiān)管　第三節(jié)　進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單及其填制要求　第四節(jié)　一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)基本程序第六章　國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí)　第一節(jié)　國(guó)際貨運(yùn)代理概述　第二節(jié)　國(guó)際貨運(yùn)代理人及其業(yè)務(wù)　第三節(jié)　國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)　第四節(jié)　國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任及保險(xiǎn)第七章　國(guó)際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)　第一節(jié)　國(guó)際海上運(yùn)輸概述　第二節(jié)　班輪運(yùn)輸　第三節(jié)　租船運(yùn)輸　第四節(jié)　海運(yùn)提單　第五節(jié)　國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)第八章　國(guó)際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)　第一節(jié)　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)　第二節(jié)　國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式　第三節(jié)　國(guó)際航空貨運(yùn)單　第四節(jié)　國(guó)際航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)　第五節(jié)　有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約和法規(guī)第九章　國(guó)際陸上貨運(yùn)運(yùn)輸　第一節(jié)　國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸　第二節(jié)　國(guó)際公路貨物運(yùn)輸　第三節(jié)　國(guó)際集裝箱運(yùn)輸　第四節(jié)　管道運(yùn)輸?shù)谑隆?guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)　第一節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本理論　第二節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式　第三節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)運(yùn)人　第四節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證業(yè)務(wù)　第五節(jié)　多式聯(lián)運(yùn)法律法規(guī)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代理人簽發(fā)，簽發(fā)后交給發(fā)貨人，由發(fā)貨人通過銀行轉(zhuǎn)讓給收貨人。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收到發(fā)貨人托運(yùn)的貨物后，憑發(fā)貨人提交的收貨收據(jù)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)運(yùn)人提單，核對(duì)收貨單位（貨運(yùn)站、碼頭堆場(chǎng)）簽發(fā)的貨物收據(jù)（場(chǎng)站收據(jù)或大副收據(jù)）無誤后，即簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證給托運(yùn)人。（一）多式聯(lián)運(yùn)單證簽發(fā)的形式多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人憑貨物的收據(jù)在簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證時(shí)，可根據(jù)發(fā)貨人的要求簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓與不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單證中的任何一種。多式聯(lián)運(yùn)單證的轉(zhuǎn)讓應(yīng)遵循以下原則：記名單證，不得轉(zhuǎn)讓；經(jīng)過記名背書或空白背書的單證，可轉(zhuǎn)讓；不記名單證，無須背書即可轉(zhuǎn)讓。任何副本，每份副本均應(yīng)注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字樣，副本提單不具有提單的法律效力。貨物運(yùn)到目的地，海運(yùn)憑提單換取提貨單提貨，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在不同運(yùn)輸方式的交接中必須按不同要求做好各種托運(yùn)工作。多式聯(lián)運(yùn)提單應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或經(jīng)他授權(quán)的人簽字，如不違背所在國(guó)法律，這種簽字可以是手簽、蓋章、符號(hào)或用其他機(jī)械或電子儀器打出?！　∪绻嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代表在接收貨物時(shí)，對(duì)貨物的實(shí)際情況和提單中所注明的貨物的種類、標(biāo)志、重量等存有懷疑，但又無適當(dāng)方法進(jìn)行核對(duì)、檢查時(shí)，可以在提單中作出保留，注明懷疑的根據(jù)。但為了保證提單的清潔，也可按習(xí)慣做法處理。在實(shí)踐中，簽發(fā)單證時(shí)還應(yīng)注明正本份數(shù)，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)單證正本和副本的份數(shù)規(guī)定不一，主要視發(fā)貨人要求而定。如簽發(fā)一套一份以上的正本可轉(zhuǎn)讓提單時(shí)，各正本提單具有同樣的法律效力，而多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)人或其代表如已按其中的一份正本交貨便已履行交貨責(zé)任，其他提單自動(dòng)失效。經(jīng)發(fā)貨人同意，可以用任何機(jī)械或其他方式保存公約規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)提單應(yīng)列明的事項(xiàng)，簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓提單。在這種情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接管貨物后，應(yīng)交給發(fā)貨人一份可以閱讀的單據(jù)，該單據(jù)應(yīng)載有此種方式記錄的所有事項(xiàng)。根據(jù)公約規(guī)定，這份單據(jù)應(yīng)視為多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。公約中的這項(xiàng)規(guī)定，主要是為適應(yīng)電子單證而設(shè)置的?！　。ǘ┒嗍铰?lián)運(yùn)單證簽發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)　　在實(shí)踐中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的時(shí)問，一般在裝運(yùn)時(shí)間之前，有一段待裝期，在此期間，托運(yùn)人可憑場(chǎng)站收據(jù)要求多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提單，因貨物尚未實(shí)際裝船，在這種情況下簽發(fā)的提單叫待運(yùn)提單，待運(yùn)提單在結(jié)匯上有困難。此外，由于聯(lián)運(yùn)的貨物主要是集裝箱貨物，因而經(jīng)營(yíng)人接收貨物的地點(diǎn)可能是集裝箱碼頭或內(nèi)陸港堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站和發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)。由于接收貨物地點(diǎn)不同，提單簽發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)及聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)的責(zé)任也有較大區(qū)別。

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