概念車(chē)

內(nèi)容概要

1938年，在通用汽車(chē)展上，第一輛配有電動(dòng)操作車(chē)窗和車(chē)頂?shù)腨-Job款式汽車(chē)出現(xiàn)后，四輪車(chē)的歷史被永遠(yuǎn)改變。今天我們所考慮的配件在過(guò)去的年代是先鋒派設(shè)計(jì)的解決方案，這種解決方案把超常規(guī)想法和哲學(xué)上的A-to-B轉(zhuǎn)換為一輛夢(mèng)想汽車(chē)。    今天，汽車(chē)生產(chǎn)商把投資重點(diǎn)放在概念車(chē)的設(shè)計(jì)和制造上。那些創(chuàng)新的、樣式新穎的概念車(chē)在世界最重要的東京、底特律、巴黎、法蘭克福和日內(nèi)瓦車(chē)展上引起關(guān)注并占據(jù)頭條新聞的位置。其中的一些設(shè)計(jì)只宣布了生產(chǎn)模型，其他有一些則是設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，具有偏離常規(guī)的形狀，超強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和超豪華的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。另外還有些專門(mén)研究如何提高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的安全和可靠性的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。    在本書(shū)中，拉里·埃茲爾講述了第一批概念車(chē)的制造經(jīng)歷，分析了從20世紀(jì)30年代到現(xiàn)在，在設(shè)計(jì)和創(chuàng)新方面標(biāo)志著概念車(chē)時(shí)代的模型。他討論了由美國(guó)、歐洲和日本的汽車(chē)工業(yè)所生產(chǎn)出的上百種車(chē)的樣式，所有的樣式都配有精彩和詳細(xì)的照片。他對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)給予的關(guān)注和引導(dǎo)設(shè)計(jì)師的高度新穎的理念和樣式進(jìn)行了敏銳的評(píng)論。

作者簡(jiǎn)介

拉里·埃茲爾是汽車(chē)領(lǐng)域的一名專職記者。在過(guò)去的12年中，他就職于美國(guó)最出色的汽車(chē)周刊《汽車(chē)雜志》。他報(bào)道了很多重要的汽車(chē)體育活動(dòng)，還測(cè)試了在全世界的公路上行駛的各種汽車(chē)、汽車(chē)的駕駛方法和成品汽車(chē)，全部行程超過(guò)50萬(wàn)英里。

書(shū)籍目錄

簡(jiǎn)介別克Y-Job  第一輛有專門(mén)名字的夢(mèng)幻車(chē)這些奇妙的“50系”  夢(mèng)幻車(chē)駛向未來(lái)“Ex“標(biāo)志著產(chǎn)地  為什么是在意大利？失去的10年？  只是在美國(guó)歐洲輝煌的10年  底特律重歸正途克萊斯勒的回歸  也是概念車(chē)的回歸弗里曼·托馬斯  有理想的反叛者夢(mèng)工廠  設(shè)計(jì)者的夢(mèng)想如何變成汽車(chē)，金屬杰作加利福尼亞正在夢(mèng)想和設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)家杰里·赫希伯格  整體背景中的概念車(chē)文化沖擊  東京車(chē)展上方形裝置以外的思考駕駛，意大利風(fēng)格喬蓋托·喬吉亞諾  創(chuàng)造力的風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)萊昂納多·弗洛萬(wàn)蒂  意大利風(fēng)格的基石當(dāng)代的概念車(chē)  一旦復(fù)活，哈利·厄爾會(huì)怎么？Ｊ.梅斯  在文化背景下制作概念車(chē)未來(lái)之路致謝及圖片授權(quán)

編輯推薦

　　136款夢(mèng)中愛(ài)車(chē)、600幅精美彩色圖片，全面闡釋汽車(chē)文化和人類(lèi)奔馳的夢(mèng)想，行業(yè)資深人士精心撰文，全球各大汽車(chē)制造商和知名汽車(chē)設(shè)計(jì)中心殫精竭慮。　　概念車(chē)誕生在現(xiàn)在和未來(lái)、夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)的交點(diǎn)上，是推翻比賽規(guī)則所構(gòu)思的模型，從而產(chǎn)生豪華的、今人吃驚的樣式、超強(qiáng)的動(dòng)力和超前的設(shè)備。

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