出版時(shí)間:2012-5 出版社:云南人民出版社 作者:宋炯 等主編 頁(yè)數(shù):194 字?jǐn)?shù):150000
內(nèi)容概要
《汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合系列教材:車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)原理與檢修》用淺顯通俗的語(yǔ)言介紹單片機(jī)、通信和網(wǎng)絡(luò)的基本概念,在此基礎(chǔ)上逐漸擴(kuò)展到專(zhuān)業(yè)理論?;趯W(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì),將理論知識(shí)與實(shí)踐操作進(jìn)行一體化的教學(xué)設(shè)計(jì),介紹了CAN-BUS、LIN、VAN、MOST、LAN、FlexRay、Bluetooth等當(dāng)今最新主流車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理、檢測(cè)與維修方法。
書(shū)籍目錄
單元1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)
1.1 認(rèn)識(shí)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
1.1.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用背景
1.1.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的作用
1.1.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展史
1.1.4 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述
1.1.5 典型車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成
1.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求及應(yīng)用
1.2.1 汽車(chē)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的要求
1.2.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用
1.2.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語(yǔ)
1.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信協(xié)議
1.3.1 通信協(xié)議概述
1.3.2 接口與實(shí)體
1.3.3 協(xié)議要素及其功能
1.3.4 協(xié)議的類(lèi)型
1.3.5 常用的通信協(xié)議
1.4 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)參考模型
1.5 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
小結(jié)
單元2 汽車(chē)單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)
2.1 汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)
2.1.1 汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)概述
2.1.2 汽車(chē)嵌入系統(tǒng)的硬件
2.1.3 汽車(chē)嵌入式系統(tǒng)的軟件
2.2 汽車(chē)單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)
2.2.1 單片機(jī)概述
2.2.2 MCS-51單片機(jī)結(jié)構(gòu)和原理
2.3 車(chē)載電腦原理
2.4 汽車(chē)電腦軟件數(shù)據(jù)的檢修
小結(jié)
單元3 常用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)
3.1 CAN-BUS數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)
3.1.1 CAN-BUS數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的構(gòu)成
3.1.2 CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)傳輸
3.1.3 CAN-BUS數(shù)據(jù)總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類(lèi)型
3.1.4 CAN-BUS數(shù)據(jù)的產(chǎn)生
3.1.5 車(chē)用電控單元數(shù)據(jù)的發(fā)送
3.1.6 CAN-BUS數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的協(xié)議
3.1.7 低速車(chē)身控制系統(tǒng)實(shí)施高速的CAN協(xié)議
3.2 LIN-BUS總線
3.2.1 LIN-BUS概述
3.2.2 LIN-BUS主控制單元
3.2.3 LIN-BUS從控制單元
3.2.4 數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程
3.2.5 傳輸模式
3.2.6 LIN-BUS總線信號(hào)的隱性電平和顯性電平
3.2.7 信息的順序
3.2.8 LIN-BUS數(shù)據(jù)總線的防盜功能
3.2.9 LIN-BUS總線自診斷
3.2.10 LIN-BUS協(xié)議主要特征
3.3 VAN系統(tǒng)
3.3.1 VAN的發(fā)展
3.3.2 VAN的結(jié)構(gòu)
3.3.3 VAN的物理層
3.3.4 VAN總線的應(yīng)用
3.4 LAN-BUS系統(tǒng)
3.4.1 LAN-BUS的特點(diǎn)
3.4.2 LAN-BUS的應(yīng)用
3.5 MOST-BUS數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)
3.5.1 MOST-BUS的發(fā)展
3.5.2 MOST-BUS的結(jié)構(gòu)
3.5.3 MOST-BUS在汽車(chē)上的應(yīng)用
3.5.4 光纖
3.6 FlexRay
3.6.1 FlexRay介紹
3.6.2 FlexRay協(xié)議
3.6.3 物理層
3.6.4 FlexRay線控制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程
3.7 藍(lán)牙技術(shù)
3.7.1 藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展
3.7.2 藍(lán)牙技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用
3.7.3 車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理
3.8 子總線系統(tǒng)
3.8.1 BSD總線
3.8.2 K總線協(xié)議
小結(jié)
單元4 網(wǎng)關(guān)與診斷總線
4.1 網(wǎng)關(guān)
4.1.1 網(wǎng)關(guān)的定義及作用
4.1.2 網(wǎng)關(guān)的位置
4.1.3 網(wǎng)關(guān)的工作原理
4.1.4 網(wǎng)關(guān)的故障信息存儲(chǔ)功能
4.2 診斷總線
小結(jié)
單元5 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修
5.1 認(rèn)識(shí)大眾cAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)
5.1.1 大眾采用CAN數(shù)據(jù)總線的過(guò)程
5.1.2 大眾CAN網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型
5.1.3 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線
5.1.4 舒適系統(tǒng)CAN總線
5.1.5 LIN—Bus數(shù)據(jù)總線
5.1.6 電源管理
5.1.7 內(nèi)部故障處理
5.1.8 CAN網(wǎng)絡(luò)典型故障判斷
5.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障的狀態(tài)與類(lèi)型
5.2.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障狀態(tài)
5.2.2 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象與類(lèi)型
5.2.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的檢修方法
5.3 大眾轎車(chē)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與檢修
5.3.1 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制單元
5.3.2 大眾CAN總線系統(tǒng)
5.3.3 CAN總線自診斷
5.3.4 診斷儀的使用
5.3.5 編碼操作
5.3.6 終端電阻的檢測(cè)
5.3.7 CAN—Bus的導(dǎo)線維修
小結(jié)
單元6 總線檢測(cè)儀器及使用方法
6.1 總線檢測(cè)常用檢測(cè)儀器
6.2 大眾vAS5051診斷儀的使用
6.2.1 診斷儀綜述
6.2.2 使用vAS5051兩通道DS0的連線檢測(cè)
6.2.3 使用vAS5051單通道工作狀態(tài)下的測(cè)量
6.2.4 舒適cAN和信息CAN
6.2.5 故障信息的存儲(chǔ)
6.3 CAN總線的萬(wàn)用表檢測(cè)
小結(jié)
單元7 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障實(shí)例
7.1 2001款大切諾基故障
7.2 2002款上海波羅(POL0)轎車(chē)故障
7.3 奔馳$320加油轉(zhuǎn)速故障
7.4 奔馳W220轎車(chē)駕駛員側(cè)的門(mén)控系統(tǒng)故障
7.5 2002款大切諾基無(wú)法啟動(dòng)故障
7.6 上海別克GL轎車(chē)ABs報(bào)警燈亮故障
7.7本田雅閣2.4 L轎車(chē)中控門(mén)鎖工作異常
習(xí)題答案
參考文獻(xiàn)
圖書(shū)封面
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