物流定量模型與應(yīng)用

內(nèi)容概要

我國(guó)現(xiàn)代物流在功能和發(fā)展?jié)摿ι系闹饕獑?wèn)題在于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的不完善以及物流運(yùn)作過(guò)程的不合理?，F(xiàn)有的物流系統(tǒng)都是在客觀(guān)需求下自然形成的，且隨著需求的變化而自然“生長(zhǎng)”或“萎縮”。自然形成的物流系統(tǒng)由于缺乏前瞻性和系統(tǒng)規(guī)劃，在物流資源的配置、物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)等方面，很難保證其可靠性、合理性、協(xié)調(diào)性和最優(yōu)化。     本書(shū)內(nèi)容分為七章。第一章物流需求預(yù)測(cè)模型與應(yīng)用；第二章單級(jí)庫(kù)存控制模型與應(yīng)用；第三章多級(jí)庫(kù)存控制模型與應(yīng)用；第四章物流運(yùn)輸決策模型與應(yīng)用；第五章物流網(wǎng)點(diǎn)選址模型與應(yīng)用；第六章物流配送優(yōu)化模型與應(yīng)用；第七章物流系統(tǒng)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)模型與應(yīng)用。

作者簡(jiǎn)介

趙剛，博士，上海海事大學(xué)教授，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)博士生導(dǎo)師，長(zhǎng)期從事國(guó)際航運(yùn)管理，物流管理，計(jì)算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域的教學(xué)、科研工作。在航運(yùn)現(xiàn)代化管理，物流管理，系統(tǒng)優(yōu)化，信息系統(tǒng)建設(shè)方面有研究成果。

書(shū)籍目錄

第一章  物流需求預(yù)測(cè)模型與應(yīng)用  第一節(jié)  預(yù)測(cè)概述  第二節(jié)  時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型  第三節(jié)  回歸預(yù)測(cè)模型  第四節(jié)  聚焦預(yù)測(cè)  第五節(jié)  模糊預(yù)測(cè)  第六節(jié)  神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)  第七節(jié)  組合預(yù)測(cè)模型第二章  單級(jí)庫(kù)存控制模型與應(yīng)用  第一節(jié)  庫(kù)存的基本概念  第二節(jié)  庫(kù)存控制基本模型  第三節(jié)  EOQ的延伸  第四節(jié)  不確定因素的調(diào)整  第五節(jié)  允許延期付款的多階段貨價(jià)變動(dòng)型存貯問(wèn)題  第六節(jié)  單周期存儲(chǔ)模型第三章  多級(jí)庫(kù)存控制模型與應(yīng)用  第一節(jié)  多級(jí)庫(kù)存系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論  第二節(jié)  需求確定的多級(jí)系統(tǒng)的庫(kù)存控制策略  第三節(jié)  需求隨機(jī)的多級(jí)系統(tǒng)的庫(kù)存控制策略  第四節(jié)  供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存控制第四章  物流運(yùn)輸決策模型與應(yīng)用  第一節(jié)  運(yùn)輸問(wèn)題模型與應(yīng)用  第二節(jié)  多維運(yùn)輸問(wèn)題模型  第三節(jié)  帶其他約束的運(yùn)輸問(wèn)題模型  第四節(jié)  運(yùn)輸問(wèn)題的多目標(biāo)規(guī)劃模型  第五節(jié)  案例：上海電煤長(zhǎng)江運(yùn)輸系統(tǒng)航線(xiàn)規(guī)劃第五章  物流網(wǎng)點(diǎn)選址模型與應(yīng)用  第一節(jié)  物流網(wǎng)點(diǎn)選址問(wèn)題及方法  第二節(jié)  單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)選址模型  第三節(jié)  多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)選址模型  第四節(jié)  配送中心選址的雙層規(guī)劃模型  第五節(jié)  物流網(wǎng)點(diǎn)選址的仿真模型第六章  物流配送優(yōu)化模型與應(yīng)用  第一節(jié)  物流配送路線(xiàn)優(yōu)化  第二節(jié)  配送中心最佳車(chē)輛數(shù)量的確定方法  第三節(jié)  貨物配裝問(wèn)題優(yōu)化  第四節(jié)  案例：柳州市A物流中心配送運(yùn)輸線(xiàn)路優(yōu)化  第五節(jié)  隨機(jī)型車(chē)輛路線(xiàn)優(yōu)化問(wèn)題第七章  物流系統(tǒng)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)模型與應(yīng)用  第一節(jié)  綜合評(píng)價(jià)概述  第二節(jié)  物流系統(tǒng)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI)  第三節(jié)  物流系統(tǒng)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)模糊層次分析模型(FAHP)  第四節(jié)  物流系統(tǒng)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)模型應(yīng)用附錄  物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 物流需求預(yù)測(cè)模型與應(yīng)用　　第一節(jié) 預(yù)測(cè)概述　　四、物流需求預(yù)測(cè)的基本步驟　　預(yù)測(cè)是一個(gè)過(guò)程，一個(gè)完整的預(yù)測(cè)研究應(yīng)包括以下幾個(gè)步驟：　?。?）根據(jù)預(yù)測(cè)的任務(wù)確定預(yù)測(cè)的目標(biāo)。具體地說(shuō)，就是按計(jì)劃、決策的需要，確定預(yù)測(cè)對(duì)象、規(guī)定預(yù)測(cè)的時(shí)間期限和希望預(yù)測(cè)結(jié)果達(dá)到的精確度等。有了明確的目的，才能據(jù)此搜集必要的統(tǒng)計(jì)資料和采用合適的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)方法?！　。?）搜集和審核資料。搜集和分析有關(guān)數(shù)據(jù)資料是預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，可以從中分析得到反映預(yù)測(cè)對(duì)象特性和變動(dòng)傾向的信息。在預(yù)測(cè)之前，必須掌握大量的、全面的、有用的數(shù)據(jù)和情況，并對(duì)原始資料進(jìn)行加工整理和審核推算，以便去偽存真、去粗取精。對(duì)審核調(diào)整后的數(shù)據(jù)要進(jìn)行初步分析，畫(huà)出統(tǒng)計(jì)圖形，以觀(guān)察統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的性質(zhì)和分布，作為選擇適當(dāng)預(yù)測(cè)模型的依據(jù)?！　。?）選擇預(yù)測(cè)模型并進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)者經(jīng)分析研究資料的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，了解預(yù)測(cè)對(duì)象的特性，同時(shí)根據(jù)預(yù)測(cè)的目標(biāo)和各種預(yù)測(cè)方法的適用條件及性能，選擇出合適的預(yù)測(cè)模型并進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)方法是否選用得當(dāng)，將直接影響預(yù)測(cè)的精確度和可靠性。　?。?）分析評(píng)價(jià)。分析評(píng)價(jià)就是對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。預(yù)測(cè)結(jié)果受到資料的質(zhì)量、預(yù)測(cè)人員的分析判斷能力、預(yù)測(cè)方法本身的局限性等因素的影響，未必能確切地估計(jì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來(lái)狀態(tài)。此外，各種影響預(yù)測(cè)對(duì)象的外部因素在預(yù)測(cè)期限內(nèi)也可能出現(xiàn)新的變化。因而要分析各種影響預(yù)測(cè)精確度的因素；研究這些因素的影響程度和范圍，進(jìn)而估計(jì)預(yù)測(cè)誤差的大小，評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)的結(jié)果。預(yù)測(cè)誤差雖然不可避免，但若超出了允許范圍，就要分析產(chǎn)生誤差的原因，以決定是否需要對(duì)預(yù)測(cè)模型加以修正。在分析評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，通常還要對(duì)原來(lái)的預(yù)測(cè)值進(jìn)行修正，得到最終的預(yù)測(cè)結(jié)果。

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