技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

前言

　　摩托車作為人類代步的交通工具，是人類文明進(jìn)程的產(chǎn)物。100多年前，當(dāng)世界上最早的摩托車出現(xiàn)在德國(guó)的街頭，人們便驚訝于這小巧之物既省油又方便，摩托車被喻為是兩個(gè)車輪和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的完美組合。從此，世界摩托車工業(yè)便快速發(fā)展。從發(fā)展中國(guó)家到發(fā)達(dá)國(guó)家，從低收入階層的運(yùn)輸工具到年輕一族張揚(yáng)個(gè)性的玩意，摩托車悄然影響著人們的生活方式。到今天，摩托車已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超載了作為交通工具的簡(jiǎn)單定義，它是城市里人們追尋的目光，也是銀幕上永恒的浪漫和經(jīng)典?！　∪欢?，時(shí)至今日，摩托車又被世人扣上了種種罪名，污染環(huán)境、阻塞交通、影響城市形象、不安全駕駛等等，正因如此，我國(guó)各大中城市紛紛實(shí)施“禁限摩”的舉措。雖然反對(duì)的聲音絡(luò)繹不絕，但是“禁限摩”的事實(shí)難以短期內(nèi)逆轉(zhuǎn)，這似乎已成為摩托車工業(yè)發(fā)展的桎梏?！　∧ν熊嚬I(yè)是否“夕陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)？摩托車工業(yè)出路何在？這些問(wèn)題逐漸成為業(yè)內(nèi)外人士討論的熱門話題。改革開放30年以來(lái)，廣東省江門市摩托車產(chǎn)業(yè)集群的蓬勃發(fā)展，以雄辯的事實(shí)證明，摩托車產(chǎn)業(yè)不是“夕陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)，摩托車仍然具有廣闊的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。后起之秀的江門摩托車產(chǎn)業(yè)集群，憑借質(zhì)量制勝的秘密武器，苦心經(jīng)營(yíng)，開拓創(chuàng)新，在我國(guó)四大摩托車生產(chǎn)板塊（重慶、廣東、江浙、山東）中強(qiáng)勢(shì)崛起。其產(chǎn)業(yè)集群凸顯的強(qiáng)磁效應(yīng)更是吸引了一批優(yōu)秀的摩托車企業(yè)和零配件企業(yè)前來(lái)設(shè)廠生產(chǎn)。

內(nèi)容概要

2008年是中國(guó)人民難忘的一年，也是改革開放30年。彈指一揮間，我國(guó)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。廣東省作為改革開放的弄潮兒，30年間取得了舉世矚目的成績(jī)。在我們回首過(guò)去、翹首展望未來(lái)之際，廣東省委宣傳部希望借《改革開放30年廣東專業(yè)鎮(zhèn)發(fā)展案例研究叢書》的出版梳理30年間走過(guò)的歷程，并期待在改革的另一段征途開啟新的起點(diǎn)。本書有幸成為其中之一，記錄了廣東省江門市摩托車產(chǎn)業(yè)集群的成長(zhǎng)足跡。從最初的蹣跚學(xué)步，到如今成為世界摩托車工業(yè)中的熠熠之星，江門的摩托車產(chǎn)業(yè)的探索之路為廣東省改革開放的實(shí)踐提供了有意義的參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

傅慧，女，1974年生，山東東阿人。中山大學(xué)管理學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師，企業(yè)管理博士，中山大學(xué)管理學(xué)院旅游酒店管理系副主任，廣州會(huì)展業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)，2002-2003年赴美國(guó)華盛頓大學(xué)訪問(wèn)，在《學(xué)術(shù)研究》、《南開管理評(píng)論》等刊物發(fā)表論文近30篇。

書籍目錄

緒論第一章  僑鄉(xiāng)引來(lái)新鳳凰  一、造化鐘神秀  ?。ㄒ唬┑乩砦恢门c歷史沿革  　（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四次機(jī)遇  二、中國(guó)第一僑鄉(xiāng)  ?。ㄒ唬伴T”之道：開放與吸收  ?。ǘ┘嫒莶⑿畹膬S鄉(xiāng)文化  三、僑鄉(xiāng)引來(lái)新鳳凰  ?。ㄒ唬┮弧澳Α奔て鹎永? 　（二）僑鄉(xiāng)引來(lái)新鳳凰第二章  在蛻變中前行  一、我國(guó)摩托車工業(yè)發(fā)展歷程  　（一）初始萌芽期  ?。ǘ┡嘤l(fā)展期  ?。ㄈ╋w速跨越期  ?。ㄋ模┏墒焯嵘? 二、在蛻變中前行：江門摩托車工業(yè)發(fā)展之路  ?。ㄒ唬┻M(jìn)口貿(mào)易期  ?。ǘ┘夹g(shù)引進(jìn)期  ?。ㄈ┳灾餮邪l(fā)期  　（四）產(chǎn)業(yè)提升期  三、蛻變中的啟示  ?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型  ?。ǘ┩癸@產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈創(chuàng)新  鏈接  日本摩托車工業(yè)發(fā)展回顧之一：漫長(zhǎng)曲折的發(fā)展道路第三章  政府出招助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)  一、“八個(gè)一”戰(zhàn)略布局  ?。ㄒ唬┯H自參與的“后勤部長(zhǎng)”  　（二）角色轉(zhuǎn)型再定位  ?。ㄈ鞍藗€(gè)一”下產(chǎn)業(yè)一盤棋  二、思索：地方政府在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中的角色  ?。ㄒ唬┘阂胝谋匾? ?。ǘ┱暮诵淖饔茫河兴鶠橛兴粸? ?。ㄈ﹪?guó)外產(chǎn)業(yè)集群中的實(shí)踐第四章  “龍頭”舞起帶動(dòng)全身  一、大長(zhǎng)江集團(tuán)：十年磨一劍  ?。ㄒ唬﹦?chuàng)業(yè)故事：龍騰天下  　（二）行業(yè)標(biāo)桿：摩托車企業(yè)的風(fēng)向標(biāo)  二、產(chǎn)業(yè)完善，航母形成  　（一）產(chǎn)業(yè)配套逐步形成  ?。ǘ堫^舞起，帶動(dòng)全身第五章  四大板塊崛起，江門后起之秀  一、產(chǎn)業(yè)集群視角下摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展  ?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)集群形成的理論背景  ?。ǘ┪覈?guó)摩托車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展  ?。ㄈ┊a(chǎn)業(yè)集群視角下摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)理  二、江門摩托車產(chǎn)業(yè)集群強(qiáng)勢(shì)崛起  ?。ㄒ唬V東板塊最佳代言人——“江門”  　（二）江門摩托，質(zhì)量取勝  　（三）提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，形成可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第六章  眾星拱月——產(chǎn)業(yè)集群凸顯強(qiáng)磁效應(yīng)’  一、眾星拱月  ?。ㄒ唬┪淞譅?zhēng)霸，大長(zhǎng)江何以一枝獨(dú)秀  ?。ǘ┖峡v聯(lián)橫，產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)新的機(jī)遇  ?。ㄈ┓止f(xié)作，打造中國(guó)摩界“第一幫”  二、強(qiáng)磁效應(yīng)  ?。ㄒ唬┳龃笞鰪?qiáng)，江門摩托產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展路徑  ?。ǘ┱匈t納士，摩托車產(chǎn)業(yè)集群的強(qiáng)磁效應(yīng)  ?。ㄈ?qiáng)磁效應(yīng)輻射江門市汽車產(chǎn)業(yè)第七章  “摩”來(lái)“摩”去  一、江門摩托車出口概況   ?。ㄒ唬┙T摩托車出口創(chuàng)匯現(xiàn)狀  　（二）江門摩托車出口市場(chǎng)特點(diǎn)  二、江門摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力  ?。ㄒ唬╆P(guān)于產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源的研究  ?。ǘ┙T摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀  ?。ㄈ┙T摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素  　（四）江門摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升途徑第八章  技術(shù)創(chuàng)新助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)   一、中日世紀(jì)之戰(zhàn)  ?。ㄒ唬┤盒壑鹇怪性? ?。ǘ﹥r(jià)格戰(zhàn)：幾許風(fēng)雨  ?。ㄈ┲R(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)：狼來(lái)了  二、不倒的民族大旗  ?。ㄒ唬┫鯚熚幢M，總結(jié)教訓(xùn)  ?。ǘ┏蓴∥炊?，急起直追  ?。ㄈ┖蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟  三、評(píng)述：技術(shù)創(chuàng)新助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)  ?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)升級(jí)，勢(shì)在必行  ?。ǘ┘夹g(shù)創(chuàng)新助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)第九章  大長(zhǎng)江——事在人為  一、獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)開發(fā)體系  ?。ㄒ唬┡c鈴木的合作  　（二）獨(dú)立的豪爵研發(fā)中心  二、造老百姓喜愛(ài)的品牌  ?。ㄒ唬┢放平ㄔO(shè)，獨(dú)具匠心  　（二）質(zhì)量控制，精雕細(xì)琢  三、領(lǐng)導(dǎo)魅力與企業(yè)制度  　（一）領(lǐng)導(dǎo)魅力  ?。ǘ┢髽I(yè)制度  鏈接  日本摩托車工業(yè)發(fā)展回顧之二、三、四、五第十章  “龍頭”轉(zhuǎn)身，何去何從  一、“龍頭”轉(zhuǎn)身  ?。ㄒ唬┵Y源整合，暗流涌動(dòng)  　（二）龍頭轉(zhuǎn)身為哪般：  二、何去何從：  ?。ㄒ唬┪锔?jìng)天擇，誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷：  　（二）關(guān)于大長(zhǎng)江的思考  鏈接  略論世界摩托車工業(yè)格局第十一章  中國(guó)摩托車工業(yè)路在何方   一、我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)  ?。ㄒ唬┠ν熊囆袠I(yè)產(chǎn)銷情況  ?。ǘ┠ν熊囆袠I(yè)集中情況  ?。ㄈ┠ν熊嚻髽I(yè)經(jīng)營(yíng)效益  二、我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)環(huán)境  ?。ㄒ唬﹪?guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新  　（二）出口退稅下調(diào)，優(yōu)勝劣汰  ?。ㄈ┫M(fèi)稅問(wèn)題的緩解  ?。ㄋ模┏鞘小敖弈Α敝疇?zhēng)  　（五）汽車電動(dòng)車雙重?cái)D壓  三、為我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)把脈  ?。ㄒ唬┬袠I(yè)重組在所難免  ?。ǘ┓e累核心技術(shù)  ?。ㄈ┎町惢?jìng)爭(zhēng)，突圍之路  鏈接  中國(guó)摩托車行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃主要參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　僑鄉(xiāng)引來(lái)新鳳凰　　一、造化鐘神秀　　（一）地理位置與歷史沿革　　提起江門，很多人都會(huì)聯(lián)想到“五邑”這個(gè)詞，而“五邑”又不可避免地與僑鄉(xiāng)聯(lián)系在一起。“五邑”其實(shí)是江門市管轄的新會(huì)、蓬江、江海三區(qū)和代管的臺(tái)山、開平、恩平、鶴山四個(gè)縣級(jí)市的通稱。自古以來(lái)，五邑便以其獨(dú)特的地理位置和悠遠(yuǎn)的僑鄉(xiāng)歷史在廣東享有重要的地位?！　〗T地處廣東省的中南部、西江下游，珠江三角洲西部，總面積9288平方公里，現(xiàn)有人口395.03萬(wàn)。正如人們所知，珠江三角洲是西江上游裹挾著大量的泥沙東流沉積而成的，它的形狀酷似人手，以五只手指——磨刀門、泥灣門、虎跳門、崖門及橫門，牢牢抓住太平洋的南海。而江門就像是人的手腕，扼西江五個(gè)出?？诙语@要之地。江門憑借西江，上可通廣州、香港、澳門，下可達(dá)肇慶、廣西梧州及新會(huì)、開平、恩平、陽(yáng)江、水東、電白、雷州、廉江、湛江、海南島，成為廣州府的西陲屏障?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，江門是五邑乃至粵西地區(qū)的交通樞紐?！　?hellip;…

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