福建船政局史稿

內(nèi)容概要

長(zhǎng)期沉重而緩慢的中國(guó)歷史腳步，在近一個(gè)多世紀(jì)急速的時(shí)代節(jié)奏中突然加快了。在前進(jìn)的道路上雖然經(jīng)歷了難以想象的坎坷和艱難，然而終于迎來(lái)了歷史的新紀(jì)元，以嶄新的姿態(tài)跨進(jìn)了嶄新的歷史時(shí)期?！　∵b想百年往事，猶如立身高山云巔，回首遠(yuǎn)眺，但見(jiàn)峰巒起伏，路徑崎嶇，在云遮霧障之中，一時(shí)很難看清前人和自己究竟走過(guò)的是怎樣的路程，并將要向哪里前進(jìn)，這，恐怕就是歷史學(xué)所要尋求、探索和做出回答的問(wèn)題?！　”M管中國(guó)近代歷史總的進(jìn)程和總的趨勢(shì)，已經(jīng)由民主主義革命和社會(huì)主義革命的實(shí)踐和勝利所證明，然而構(gòu)成歷史整個(gè)鏈條的諸多因素和許多環(huán)節(jié)，還有待于深入研究。對(duì)于復(fù)雜多樣的歷史的認(rèn)識(shí)，是不可能一次完成的?！　≡诒姸嗟慕鷼v史課題中，具體剖析某些有代表性的行業(yè)和企業(yè)的歷史，不但大有助于人們了解近代工業(yè)發(fā)生發(fā)展和衰敗的歷史過(guò)程，同時(shí)也大有助于研究近代經(jīng)濟(jì)史，特別是資本主義發(fā)展史。林慶元同志經(jīng)過(guò)多年努力，搜集了大量材料，寫(xiě)成這部《福建船政局史稿》。

作者簡(jiǎn)介

林慶元，1936年1月生，福建永春人，1958年開(kāi)始從事中國(guó)近代史教學(xué)和研究，迄今已40年?，F(xiàn)為教授、碩士導(dǎo)師、福建師大嚴(yán)復(fù)研究所所長(zhǎng)、林則徐研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、林則徐基金會(huì)理事、福建炎黃文化研究會(huì)理事。已出版專(zhuān)著有《福建船政局史稿》、《洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與近代科技》、《中國(guó)近代科學(xué)

書(shū)籍目錄

概述第一編 初創(chuàng)時(shí)期（1866-1873年）　一 “師夷長(zhǎng)技以制夷”的實(shí)踐　?。ㄒ唬┪覈?guó)近代造船業(yè)的萌芽　?。ǘ┳笞谔姆略燧喆闹鲝垺　。ㄈ﹦?chuàng)辦船政局的動(dòng)機(jī)和目的　二 前驅(qū)先路建船廠　?。ㄒ唬┰O(shè)局造船的醞釀　　（二）建廠工作有條不紊　　（三）沈葆楨接任船政大臣　?。ㄋ模┍Ｊ貏?shì)力的干擾　三 英、法與船政局　?。ㄒ唬┯ⅰ⒎ǖ慕侵稹　。ǘ┓▏?guó)政府的“不干涉”政策　?。ㄈ┻M(jìn)口法國(guó)的機(jī)器與設(shè)備　?。ㄋ模┢赣糜ⅰ⒎ü芾砗图夹g(shù)人員　四 遠(yuǎn)東第一大船廠　?。ㄒ唬┮?guī)模宏大設(shè)備齊全　　（二）第一代造船工人　?。ㄈ┙M織機(jī)構(gòu)與管理人員　　（四）管理制度　五 第一所造船和駕駛的近代專(zhuān)科學(xué)堂　?。ㄒ唬┣笫翘盟嚲帧　。ǘ┤雽W(xué)招考：對(duì)科舉制的挑戰(zhàn)　?。ㄈ┣皩W(xué)堂的專(zhuān)業(yè)設(shè)置　?。ㄋ模┖髮W(xué)堂的專(zhuān)業(yè)設(shè)置　　（五）顯著的成效　六 技術(shù)引進(jìn)的成效　?。ㄒ唬┱羝恼Q生　　（二）調(diào)撥和使用　?。ㄈ┏杀竞唾|(zhì)量　　（四）取得成效的原因　七 一場(chǎng)大爭(zhēng)論　?。ㄒ唬╊B固派的“糜費(fèi)論　?。ǘ┭髣?wù)派的反擊　?。ㄈ肮佥喩坦偷诙?發(fā)展時(shí)期（1874-1896年）　一 從木殼船到鐵船　?。ㄒ唬┩脐惓鲂隆　。ǘ┰O(shè)備的增添和鐵脅廠的興建　　（三）自造“藝新”號(hào)　?。ㄋ模┓略旌蠘?gòu)船　　（五）制造巡海快船　二 前后學(xué)堂的進(jìn)步　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)本國(guó)技術(shù)人員培訓(xùn)和教育　　（二）續(xù)聘外國(guó)教師和技工　三 派遣留歐學(xué)生　?。ㄒ唬┡汕擦魧W(xué)生的主張　　（二）第一屆留學(xué)生在歐洲　?。ㄈ┑诙?、三屆學(xué)生出國(guó)　?。ㄋ模┝魧W(xué)生的專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)　四 馬江戰(zhàn)役與船政局　?。ㄒ唬┓▏?guó)侵略者陰謀摧毀船政局　?。ǘ┣逭摹氨軕?zhàn)　　（三）戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)過(guò)和結(jié)果　?。ㄋ模R江戰(zhàn)役的歷史教訓(xùn)　五 馬江戰(zhàn)役后的船政局　?。ㄒ唬┦前l(fā)展還是“破產(chǎn)”　　（二）更新機(jī)器設(shè)備　?。ㄈ╀摷着灥淖栽臁　。ㄋ模芳卓齑闹圃臁　。ㄎ澹┐匣鹆ρb備的改進(jìn)　?。┳栽齑暗馁|(zhì)量　六 官辦企業(yè)的弊端　?。ㄒ唬┕潭ǖ呢?cái)政撥款與擴(kuò)大生產(chǎn)的矛盾　?。ǘ┓饨ㄘ?cái)政制度與近代工廠制的矛盾　?。ㄈ笆帐焙汀皵U(kuò)大”的矛盾　?。ㄋ模┙?jīng)費(fèi)支出混亂　　（五）早期工人反剝削反壓迫的斗爭(zhēng)　七 傳統(tǒng)與近代并存的管理制度　?。ㄒ唬┕芾砣藛T的專(zhuān)業(yè)化和知識(shí)化　?。ǘ┕べY制度的近代化　　（三）創(chuàng)辦近代煤礦　?。ㄋ模┳栽齑笈诤妥詿掍撹F的計(jì)劃　?。ㄎ澹┐喆某醪缴唐坊谌?停滯時(shí)期（1897-1911年）　一 整頓和改革　?。ㄒ唬┲卣翊挠?jì)劃　?。ǘ罢猩坛修k”的失敗　　（三）“開(kāi)自然之利”和“多種經(jīng)營(yíng)”　二 再聘“洋員”　?。ㄒ唬┓▏?guó)政府的介入　?。ǘ┒艠I(yè)爾的功過(guò)　?。ㄈ┓▏?guó)的糾纏　三 新式艦船的制造　?。ㄒ唬┰O(shè)備的增添和更新　?。ǘ┛焖倥灤慕ㄔ臁∷?船政學(xué)堂的衰落　?。ㄒ唬W(xué)堂的整頓　?。ǘ┑谒膶昧魵W學(xué)生　五 陷于停滯的原因　?。ㄒ唬┦嘏f派接管船政局　?。ǘ┕芾淼幕靵y和廢弛　?。ㄈ﹪?guó)際市場(chǎng)變化對(duì)船政局的影響　?。ㄋ模┡f體制的嚴(yán)重制約第四編 衰落時(shí)期（1912-1949年）　一 北洋軍閥政府時(shí)期的船政局　　（一）船政局的經(jīng)營(yíng)和制造　?。ǘ┟銖?qiáng)支撐的前后學(xué)堂　　（三）海軍飛機(jī)工程處　?。ㄋ模┕と说纳詈投窢?zhēng)　二 國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期的海軍馬尾造船所　　（一）支撐門(mén)面　?。ǘ┰齑と说钠D辛生活和斗爭(zhēng)　?。ㄈ┖＼妼W(xué)校和海軍藝術(shù)學(xué)校的發(fā)展　?。ㄋ模├m(xù)派學(xué)生出國(guó)留學(xué)結(jié)語(yǔ) 船政局的歷史地位和影響附錄一 福建船政局歷史研究述評(píng)附錄二 福建船政局造船一覽表附錄三 福建船政局所造艦船蒸汽機(jī)概況表征引參考書(shū)目后記

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