夜航

出版時間:2012-7  出版社:上海人民出版社  作者:圣??颂K佩里  頁數(shù):96  字數(shù):56000  譯者:馬振騁  
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前言

  序  對于航空公司來說,必須與其他航運方式展開爭取速度的搏斗。里維埃這位可敬的領袖人物,在這部書里是這樣解釋的:“對我們來說是一個生死攸關的問題,因為我們白天對鐵路和輪船取得的優(yōu)勢,都在夜里喪失了。”這項夜間服務,起初成為眾矢之的,隨后又得到接受,在最初幾次實驗之后成為常規(guī)做法,然而在這部小說問世之時還是危機四伏。航路本來到處會發(fā)生意外,時常遇到不可揣測的風險,如今又加上黑夜的神秘詭譎。盡管風險依然巨大,我還是要趕快說,隨著每次新的航行總是為下次航行提供一點方便與保證,那些風險一天減少一天。但是這在航空上猶如在蠻荒野地上開拓,這是最初的英雄時代,《夜航》給我們敘述的就是其中一位空中拓荒者的悲慘歷險,自有一種史詩般的凄愴。  我愛圣??颂K佩里的第一部書,但是更愛這部書。在《南方郵航》中對那位飛行員的回憶,細膩精致,扣人心弦,交織一段感情情節(jié),拉近了主角與我們的距離。那么溫柔纏綿啊!我們覺得他充滿人性的脆弱?!兑购健返闹鹘?,當然沒有脫離人情,而是上升到超人的道德高度。我相信在這部驚心動魄的故事里最令我欣喜的是其中的高貴氣概。人的弱點、自暴自棄、失落感,我們充盈于耳,今日的文學太擅于揭露它們了,但是持之以恒的意志讓人自我超越,這才是我們更需要有人給我們指出的?! ∥矣X得他的上司里維埃這個人物,比飛行員形象更加令人驚訝。他本人不行動,他指揮別人行動,把他的道德灌入他的飛行員心地,要求他們最大程度發(fā)揮,促成他們建立功勛。他作出的決定不可抗拒,不容許軟弱,稍有差錯就要受到他的懲罰。他的嚴厲乍一看可能顯得不近人情和過分挑剔。但是這種懲罰針對的是工作的不完美,不是針對人本身,里維埃的用意在于錘煉人。我們感到作者通過這樣的描述表示對他的全部敬仰之情。我尤其感激作者的,是他提出了一個不同凡俗的真理,對我來說具有重大的心理價值,這就是:人的幸福不在于自由,而在于對一種責任的承擔。這部書內每個人都全心全意奉獻給他們該做的事,這項危險的任務只有完成后才會得到幸福與安寧。人們還可看到,里維埃不是毫無感情的人(再也沒有比他接待失蹤者的妻子的那段描述更加令人動容了),他給他的飛行員下命令所需要的勇氣不少于他的飛行員去執(zhí)行這些命令?! ?ldquo;討人愛,”他后來說,“只要會同情就行。我不大會同情,也可以說我把同情埋在了心里……有時我也驚奇自己的力量。”還有:“你要愛你指揮的那些人;但是不要跟他們說。”  支配里維埃的滿腔責任感也是如此;“隱約感到有一種責任比愛的責任更崇高”。人本身沒有自己的目的,但是從屬于和犧牲于支配他的難以說清的東西,并賴以為生。我喜歡在這里又讀到這份隱約的責任感,讓我的普羅米修斯違情悖理地說,“我不愛人,我愛人心中的煎熬”。這是一切英雄主義的源泉:“我們在行動時,”里維埃想,“總覺得還有東西比人的生命更可貴……但這是什么呢?”又說:“可能,有什么東西需要拯救,而又更持久;可能,里維埃的工作就是在拯救人的這一部分。”我們不必有所懷疑。  今天,化學家要我們預見到未來戰(zhàn)爭的殘酷性,男子漢的品德將在那時候無用武之地,英雄主義的觀念也將遠離軍隊而去,是不是我們會在航空中看到勇氣,得到最可欽佩與最有效的應用?原本可說是魯莽,在規(guī)范的一次服務中就不再如此。飛行員不斷地拿自己的生命冒險,自有權利嘲笑我們日常所謂的“勇氣”。圣??颂K佩里請允許我引用他很久以前寫的一封信;這要回溯的他越過毛里塔尼亞,飛卡薩布蘭加-達喀爾航線的那個時期:  “我不知道我什么時候回來,幾個月來我一直有做不完的工作:尋找失蹤的同志,修復降落在抵抗區(qū)的飛機,給達喀爾送郵件?! ?ldquo;我不久前完成一樁小小的業(yè)績,為了救一架飛機,我與十一個摩爾人和一名機械師度過兩天兩夜。不時響起緊急警報。我第一次聽到子彈在頭上飛嘯。我比摩爾人要鎮(zhèn)靜得多,終于認識到我處在這個境地里是什么樣的。但是我也明白——這事一直令我很吃驚——柏拉圖(還是亞里士多德?)把勇氣置于道德的最后名次。這不是由高尚的情感組成的:有點火氣,有點虛榮,許多偏執(zhí)和一種庸俗的體育愛好。尤其是在發(fā)揮自己的體力,然而這又與它無關。雙臂交叉在敞開的襯衫前,呼吸順暢。這可以說痛快。當這事發(fā)生在夜里,心中摻雜自己做了一樁大蠢事的感覺。從此以后我再也不欣賞一個僅僅是勇敢的人。”  坎東的學說并不總是受到我的欣賞,我還是要把他書中的一句名言,作為這條引言的題銘:“勇敢與愛情一樣不要暴露于外”;或者更好的是:“勇士不逞能,好人不炫善。他們不露形跡或者謙稱沒這回事。”  圣??颂K佩里對自己敘述的事,都“了然于心”。他本人屢屢遭遇險情,使他的書具備一種真正的不可摹擬的格調。我們有過大量戰(zhàn)爭或幻想冒險故事,有時作者寫得頭頭是道,但是真正的探險家和戰(zhàn)士讀來會啞然失笑。這篇故事除了我非常欣賞的文學價值以外,還包含一種紀錄價值。這兩個品質得到那么出人意料的結合,使《夜航》成為一部不同一般的重要著作?! “驳铝?middot;紀德

內容概要

《夜航》編著者圣??颂K佩里。
《夜航》寫了某個夜晚,三架郵政飛機分別從巴塔哥尼亞、智利和巴拉圭,一起飛往布宜諾斯艾利斯,其中的一架由于遭遇颶風而墜毀的故事。故事在貌似平行、實則息息相關的兩條線上展開,飛行員法比安掙扎在電閃雷鳴的夜空,而航線負責人里維埃忐忑在燈火通明的辦公室;一動一靜,一暗一明,大反差的光與影的畫面交替出現(xiàn),緊湊而又富有節(jié)奏感,驚心動魄。高山沙漠,風暴雷雨,這些變幻詭譎的自然現(xiàn)象,在作者筆下立體鮮活;而飽含感情的而又具象的文字,具有強大的感染力。無論是內容還是敘述技巧,《夜航》都屬中篇中的杰作。

作者簡介

圣??颂K佩里(1900—1944),生于法國里昂一個傳統(tǒng)的天主教貴族家庭。1921—1923年在法國空軍服役。1926年加入拉泰科雷公司,開始郵航事業(yè)。1939年第二次世界大戰(zhàn)前夕返回法國參加抗德戰(zhàn)爭。1940年流亡美國,僑居紐約,埋頭文學創(chuàng)作。1943年參加盟軍在北非的抗戰(zhàn)。1944年起飛執(zhí)行第八次飛行偵察任務時失蹤,一去不返,成為一則神秘傳奇。
除了飛行,用寫作探索靈魂深處的寂寞是他的另一終生所愛。代表作品有童話《小王子》(1943),該書至今全球發(fā)行量已達五億冊,被譽為“閱讀率僅次于《圣經(jīng)》”的最佳書籍。其他作品還有《南方郵航》(1928)、《夜航》(1931)、《人的大地》(1939,英譯名《風沙星辰》)、《空軍飛行員》(1942)、《要塞》(1948)等。
馬振騁,1934年生于上海,法語文學翻譯家,先后翻譯了《人的大地》、《小王子》(圣??颂K佩里),《人都是要死的》(波伏瓦),《賀拉斯》(高乃依),《被扼殺的是莫扎特》(塞斯勃?。?,《瑞典火柴》(薩巴蒂埃),《蒙田隨筆》(部分),《大酒店》(克洛德?西蒙),《如歌的行板》、《毀滅,她說》(杜拉斯),《羅蘭之歌》、《違背道德的人》、《窄門》、《田園交響曲》(紀德),《慢》(昆德拉),《要塞》(圣??颂K佩里),《斯科塔的太陽》(洛朗?戈代),《雷蒙?塞邦贊》、《論羅馬、死亡、愛》(蒙田),《《蒙田隨筆全集》(全3卷)等多部作品,深受廣大讀者的喜愛。散文集有《巴黎,人比香水神秘》、《鏡子中的洛可可》、《我眼中殘缺的法蘭西》等。
其《蒙田隨筆全集》(全3卷)2009年榮獲“首屆傅雷翻譯出版獎”,并被評為“2009年度十大好書”。

書籍目錄

圣??颂K賠里小傳

第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第十一章
第十二章
第十三章
第十四章
第十五章
第十六章
第十七章
第十八章
第十九章
第二十章
第二十一章
第二十三章

章節(jié)摘錄

  金色夕照中,飛機下的丘陵犁出了一道陰影的航跡。平原變得亮錚錚的,亮光持久不散。在這個國家,平原上是放不盡的一片金光,而入冬以后,又是放不盡的一片雪光。  飛行員法比安從美洲南端巴塔戈尼亞,駕駛郵政航機飛往布宜諾斯艾利斯;傍晚的云彩與港灣的水紋同樣表示種種征兆,他看到這種寧靜,看到無聲的云層中隱約透露的這些絲光淡影,認出星夜臨近了。他正在駛入一塊遼闊幸福的錨地?! ∷M可以認為自己在寧靜中慢慢行走,像一個牧羊人。巴塔戈尼亞的牧羊人從容不迫,從一群羊走向另一群羊,他則從一座城市走向另一座城市,放牧的是小城鎮(zhèn)。每隔兩小時他遇上一個這類城鎮(zhèn),有的在河邊飲水,有的在原野吃草。  有時候,越過百余公里比大海還荒涼的草原后,看見一家孤獨的農(nóng)莊,仿佛在草海上滿載著人的生命迎面駛來,他擺動機翼向這艘船致敬。  “圣胡利安進入視線;十分鐘后降落。”  航空報務員把這條消息發(fā)往航線上各個指揮塔。  從麥哲倫海峽到布宜諾斯艾利斯,全程二千五百公里,一路上都設有這一類中途站;但是過了這一個,進入的是黑夜的疆界,如在非洲,過了最后一個歸順法國的村莊,進入的是神秘的疆界?! 髣諉T遞給飛行員一張紙條:  “雷雨太大,耳機內都是放電聲。你在不在圣胡利安過夜?”  法比安笑了,天空寧靜得像個養(yǎng)魚池,前面的中途站個個都向他們報告:“晴空,無風。”  他回答:  “繼續(xù)趕路。”  但是報務員想,某地已經(jīng)刮起風暴,像果子里長了小蟲;黑夜是美的,但是要變天:他很不樂意鉆進這團隨時會腐爛的黑影。  向圣胡利安慢速降落時,法比安感到疲乏。一切使人產(chǎn)生甜蜜的東西:他們的房屋、他們的小咖啡館、他們的沿街樹木,都迎著他漸漸大了。他像個征服者,在凱旋的晚上,俯視帝國的大地,發(fā)現(xiàn)了人們的樸實的幸福。法比安需要休整,  需要體驗全身的沉重與酸痛———不幸也是人的一種財富———需要在這里做個普通人,望著窗外從此不會移動的景色。他不會嫌棄這個小村子:人經(jīng)過選擇都會滿意和喜歡生命的機緣。生命的機緣像愛情將你團團圍住。法比安盼望在這里長住,與這塊地方共同長生不息。這些他僅生活過一小時的小城鎮(zhèn),這些他凌空飛越古墻環(huán)繞的小花園,在他看來都在身外永恒地存在著。村子向著飛機迎來,敞開胸懷。法比安想起了朋友、溫柔的少女、親切的白桌布,想起了受人慢慢馴化已成為永恒的一切。村子漂浮到了與機翼相齊的位置,高墻深鎖也護不住花園的秘密讓人一覽無遺。但是,法比安著陸后,明白自己除了石塊之間幾個慢慢走動的人外,并沒有看見什么。村子巋然不動,保護著自己種種情欲的秘密。這村子不會讓溫情外泄的:欲獲得它的溫情,你不能匆匆而過?! ∈昼姷耐A魰r間一過,法比安又得走了?! ∷D身望著圣胡利安,它僅成了一團燈火,接著成了一點星光,最后,成了一粒塵土,而這顆令他久久不忍離去的塵土也很快無影無蹤了?! ?hellip;…

編輯推薦

  在黑夜的群星間尋找生命的永恒!  倘若沒有經(jīng)歷過在黑夜的高空與死神的搏斗,小王子的猴面包樹是否還能開出嬌艷的花朵?  安德烈·紀德作序,1931年費米娜文學獎獲獎小說。

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用戶評論 (總計6條)

 
 

  •   有一種力量美
  •   圣??诵跖謇?/li>
  •     在人類漫長的歷史中,任何一項進步,都是推動人類發(fā)展的一個創(chuàng)舉,對于我們來說,是何等的重要。因為我們是享受前人勞動成果的受益人群,同時,為了人類的未來,我們同樣也希望能有人做出一個影響人類發(fā)展史的壯舉,讓人類能夠與宇宙同在。
      李維埃就是這樣一個人物,深謀遠慮,看得到長遠的未來,胸懷大志,同時,也是個絕對理智的人。為了自己夜航的事業(yè),可以摒棄心中任何柔軟。
      他開除了戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢工作了20年的老員工,因為他犯了一個錯誤;可以很冷血的面對傷心憤怒的來尋找生死未卜的丈夫的夫人。
      他是錯的嗎?以感性的角度來看,冷血,不念舊情,確實罪該萬死。
      但是對于整個航空史,那又是多么勇敢的一步呢?
      歷史,從來只是記得那些偉大的人,偉大的文明,偉大的進步,關于個人的悲傷榮辱,你在整出劇里不是主角,你所占的,也只是眾多數(shù)據(jù)中的千萬分之一而已吧。
      
      分享下我喜歡的句子:
      制度,就和宗教儀式一樣,它們看來似乎荒謬,但卻可以造就人。
      如果不根除禍因,那就不管在什么地方,只要碰上了它,就會產(chǎn)生一樁又一樁的航燈事故,當它碰巧找到某個對象為其做悵的時候,放過這個禍患就等于犯罪。因此羅布奈還是得走。
      生活充滿了矛盾,做人可得好自為之......但是要讓生命永遠延續(xù),要不斷創(chuàng)造,要用自己容易腐朽的軀體去交換。
      
  •     圣埃克蘇佩里的哲理童話《小王子》過于耀眼的光芒,幾乎掩蓋了他那些航空系列小說的光芒。這些小說曾在1930-1940年代風靡一時,屢獲法國文學大獎,有的被改編為電影劇本,有的榮膺暢銷作品榜長達幾周。而世紀文睿近期出品的《夜航》就是其中一本扣人心弦,成就奪目,值得一讀的好書。
      這是一個平靜夜幕下暗潮洶涌的冒險故事。在夜間飛行儀表還非常不完善的航空時代初期,航空公司經(jīng)理里維埃致力于發(fā)展郵政航空事業(yè),為使航空運輸能與海運相競爭,他決定開辟南美的夜間航線。他安排三架郵政飛機從南美各地起飛,向布宜諾斯艾利斯進發(fā)。但其中一架飛機卷入風暴……在遍布一千公里的暴風雨中,飛機失去全部的指示,還要面臨汽油即將耗盡的現(xiàn)實,四面受阻的飛行員法比安的命運一直揪著讀者的心,他最終是生還是死?這是一個交織著恐懼與勇氣、慌亂與鎮(zhèn)定的歷程。
      負責人里維埃與飛行員們都明白“夜航一次就會是一次送命的機會”,但里維?!霸谛袆訒r總覺得還有東西比人的生命更可貴……”,而飛行員們在黑夜中更表現(xiàn)出一種“用手掌握這個世界,用胸膛穩(wěn)住這個世界”的大無畏氣概。到底是什么讓他們愿意用生命來為之奮斗呢?
      這里,《夜航》講述的是一個不同于一般的冒險故事,它長久的吸引人之處在于故事內涵的對生命哲學和世界的思考。
      
  •     滿分閱讀體驗,沉穩(wěn),細膩有力道。作為飛行員的作者,以體驗寫作,有沉默不語的愛和同情。相比之下,自己虛偽的想象、漂浮的愛、膨脹的同情,在真實面前無處可逃,深覺可笑。
      
      故事很簡單,某個夜晚,三架郵政飛機的飛行,其中一架由于暴風雨失事。人的隱秘的感情,比如里維埃開除羅布雷,安慰法比安妻子有節(jié)制的描寫,讀起來很讓人非常非常動容。
      
      我覺得這是一個關于意志力與人生的故事。它可以是一個人的意志力,也可以是全人類不斷繼續(xù)的意志力,似乎在短暫的人生后面潛伏著更強大更神秘的力量,是一種在死亡陰影前的平等關系。作者沒有急于定義是什么。即使代表“執(zhí)行力”的里維埃,也充滿了凡人的弱點,卻恰恰是這些微小的點散發(fā)著溫暖的力量。
      
      這也不是用滿腔的熱情寫出的福音書,讀起來還有一絲無奈和絕望,但這不正是人生嗎?!
      
      書摘:
      “我不知道自己做的事對還是不對。我不知道人生、公正、焦慮的確切價值。我也不確切知道怎樣衡量一個人的歡樂。也不知一只顫抖的手。不知憐憫與溫情……”
      “生活充滿矛盾,人要盡可能在生活中應付自如……可是要延續(xù)下去,創(chuàng)造下去,以易于腐朽的軀體去換取……”
      
      “我們要求的不是長生不老,而是不要看到行動和事物一下子失去它們的意義。那時我們周圍的空虛就要暴露……”
      “死神就是從這里鉆進我們中間的:這些再也沒有意義的信息……”
      
      在中國讀者心中,《小王子》的光芒全然蓋過圣埃克蘇佩里這個名字。《昨日的世界》里茨威格強烈推薦過夜航和人的大地,稱是良知?!剁R子里的洛可可》,談到圣??颂K佩里生命中的三朵花。今日讀完《夜航》,圣埃克蘇佩里的眼里果然還有更大的一片天地。
  •      在讀到《夜航》之前,從未有過哪本書能給予我靈魂飛翔在暗夜空中帶來的那種震顫和幸福。
       傍晚,飛行員法比安從巴塔戈尼亞飛往布宜諾斯艾利斯,不久,天色完全黑了下來。在地上人們的眼里,空中飛機飛過帶來的那一點光亮,是浪漫而溫柔的;在法比安的眼里,地上光亮的星火,是城市和村莊在黑夜里默默流露的感情,它們是幸福。
       夜空中的法比安是夜空的王,他熟悉儀表盤和各種指針,就像國王熟知自己的國土和軍隊。法比安總是在黑暗中確定各個儀表盤的情形后,才開燈,對于操控飛機,他有這種自信。然而,技術、信心和勇氣,無法抵抗大自然的詭譎多變,從不越過安第斯山脈的太平洋颶風這次發(fā)威了,帶來了一千五百平方公里的大面積暴風雨。機油快燃完了,沒有著陸的地方,法比安多次和布宜諾斯艾利斯失去聯(lián)絡,這位習慣于聽從地面指揮的夜空之王終于要自己發(fā)號施令——他決定降低飛行高度。儀表盤失靈徹底摧毀了最后的救命稻草,就在夜空之王放棄的一瞬間,他看到了微弱的光亮,他奮力向這片微光駛去……
       里維埃是地面上的王,他和法比安一樣,自信又勇敢,他指揮一切,包括指揮飛行員們的勇氣。披荊斬棘的開拓者,都有著獸性的強悍和殘忍,里維埃不容許同情和原諒——以及所有愛和溫暖的感情,讓飛行員們失去夜航的勇氣。里維埃和指揮奴隸建造巴特儂神廟的國王一樣,他不憐憫人的痛苦,卻無限憐憫人的死亡,于是他要建立屹立千古的事業(yè),永遠不被時間的砂礫掩埋的事業(yè):夜航。
       奮力和天氣抗爭的法比安駛向三千多米的高空,沖破云層,他看到了神奇的景象:月亮和星光照在云層上,光亮反照在飛機上,光明而又寧靜。得救的喜悅轉瞬即逝,燃油不多了。對法比安的描述到這里結束了,結束在一片死亡的陰影之上,結束在希望和安寧的光明之下。這是夜空之王的幸福,對飛行員來說,幸福的光不是來自城市和村莊,不是來自家庭,只能是來自夜空。
       巴塔戈尼亞夜航的毀滅,有那么一瞬間,動搖了里維埃的信念,他像法比安一樣有了放棄夜航的想法,然而僅僅是那么一瞬間,他又堅定了決心。地面之王里維埃的幸福,在未來。他指揮的航班飛行在夜里,夜航航班帶來的恩惠澤被每一個白天,這就是幸福的光亮。
       讀海子的詩,是大地和生命的力量,堅實安穩(wěn);讀《老人與?!?,是大海和生命的力量,驚心動魄;讀《夜航》,是夜空和生命的力量,在空中無可依傍,卻又給人以希望。我們爬上長城,已經(jīng)感受不到人的血淚,孟姜女的哀哭業(yè)已消逝,只留下永恒的贊嘆和偉大;我們坐在夜航的飛機上,早已記不起第一批夜航的飛行員們和他們家人做出的犧牲,夜航為我們爭取了時間,這就是里維埃、法比安這些暗夜之王所希望的,這是他們的幸福。
      
 

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