創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神

內(nèi)容概要

　　我們身邊耳熟能詳?shù)娜宋?，無(wú)論是第五項(xiàng)修煉的倡導(dǎo)者彼得·圣吉、市場(chǎng)營(yíng)銷之父菲利浦·科特勒、領(lǐng)導(dǎo)力大師約翰·科特，還是英特爾公司總裁安迪·格魯夫、微軟董事長(zhǎng)比爾·蓋茨、通用電氣公司CEO 杰克·韋爾奇……他們?cè)诠芾硭枷牒凸芾韺?shí)踐方面都受到了彼得·德魯克的啟發(fā)和影響。　　德魯克先生被稱為大師中的大師，不僅因?yàn)樗乾F(xiàn)代管理學(xué)的奠基人，目標(biāo)管理的創(chuàng)建者，他在市場(chǎng)、創(chuàng)新、變革、戰(zhàn)略、知識(shí)管理、21世紀(jì)管理者的挑戰(zhàn)等方面的真知灼見(jiàn)，也讓諸多管理大師和成功企業(yè)家從中受益。海爾集團(tuán)張瑞敏同樣深受教益：“我也成了德魯克迷，到處搜集他的著作。讀他的書是一種享受，因?yàn)槌３Ｊ谷擞忻┤D開(kāi)之感。這本《卓有成效的管理者》我更是愛(ài)不釋手，不知讀了多少遍，常讀常新。尤其是面對(duì)變幻莫測(cè)的市場(chǎng)和全球化競(jìng)爭(zhēng)的困惑時(shí)，總能從書中得到新的啟示?！薄　”M管諸多討論將創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神視為神秘，但本書認(rèn)為，它是一種可以組織且需要組織的系統(tǒng)化工作，是主管人員工作的重要組成部分。本書將創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)視為一種實(shí)踐、一門學(xué)科。它沒(méi)有涉及企業(yè)家的心理和個(gè)性特征，而是談?wù)撍麄兊男袨楹妥饔谩Ｋㄟ^(guò)實(shí)例，闡明某個(gè)觀點(diǎn)、某項(xiàng)規(guī)則或某個(gè)警示，但并不著重報(bào)道事業(yè)成功人士的經(jīng)歷。因此，本書無(wú)論是寫作意圖還是寫作技巧，都與現(xiàn)今出版的許多相關(guān)書籍和文章有所不同?！　”緯秩糠郑?1)創(chuàng)新實(shí)踐；(2)創(chuàng)業(yè)精神的實(shí)踐；(3)創(chuàng)業(yè)型策略。每一部分都是創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神的一個(gè)方面，而不是一個(gè)階段。　　本書的第一部分創(chuàng)新實(shí)踐，將創(chuàng)新視作一種有目的的活動(dòng)和一門學(xué)科。它首先告訴我們，企業(yè)家在哪里及如何尋求創(chuàng)新機(jī)遇。接著，它又討論了將創(chuàng)意發(fā)展成一家能獨(dú)立生存的企業(yè)或服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意的事項(xiàng)?！　〉诙糠謩?chuàng)業(yè)精神的實(shí)踐，重點(diǎn)談?wù)摿四軌驈氖聞?chuàng)新的機(jī)構(gòu)。它從現(xiàn)有企業(yè)、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)和新企業(yè)等三個(gè)領(lǐng)域來(lái)探討企業(yè)管理。這一部分還對(duì)以下問(wèn)題作了解答：(1)怎樣的政策和實(shí)踐才能讓一家機(jī)構(gòu)(不論是企業(yè)還是公共服務(wù)機(jī)構(gòu))獲取成功？(2)為了提倡創(chuàng)業(yè)精神，機(jī)構(gòu)應(yīng)該如何組織和配備人員？(3)對(duì)于創(chuàng)業(yè)精神，會(huì)有哪些障礙、陷阱以及常見(jiàn)的錯(cuò)誤？這一部分的最后，還討論了私人企業(yè)家的角色和決策?！　〉谌糠謩?chuàng)業(yè)型策略，談?wù)摿巳绾纬晒Φ匕岩豁?xiàng)創(chuàng)新引入市場(chǎng)。畢竟，一項(xiàng)創(chuàng)新成功與否不在于是否新穎、巧妙或具有科學(xué)內(nèi)涵，而在于它是否能贏得市場(chǎng)?！　∵@三個(gè)部分與本書的序論及結(jié)論前后呼應(yīng)。序論敘述了創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神同經(jīng)濟(jì)體系相關(guān)聯(lián)；而結(jié)論則表明了創(chuàng)新及創(chuàng)業(yè)精神與社會(huì)相關(guān)聯(lián)。

作者簡(jiǎn)介

　　“你想做的是什么事?”是當(dāng)今管理學(xué)上耳熟能詳?shù)牡卖斂耸降膯?wèn)句被尊稱為“管理學(xué)之父”的彼得·F.德魯克(Peter F.Drucker)1909年出生于維也納，在奧地利及英國(guó)完成教育。1929年起，擔(dān)任報(bào)社的海外通訊記者。同時(shí)也為倫敦一家國(guó)際銀行做經(jīng)濟(jì)評(píng)論工作。1939年起，到美國(guó)擔(dān)任一家英國(guó)銀行及保險(xiǎn)集團(tuán)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)分析員，不久就成為美國(guó)幾家大企業(yè)和跨國(guó)公司最知名的管理顧問(wèn)。此后在紐約大學(xué)管理研究所教書二十余年?！　〉卖斂酥鲱H豐，其著作涉及工業(yè)社會(huì)的本質(zhì)、企業(yè)管理的基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)變革等多個(gè)方面，見(jiàn)解獨(dú)到而精辟，每一部著作者為管理學(xué)樹(shù)立了里程碑，同時(shí)也奠定了他“當(dāng)代世界最不朽的管理思想大師”的地位。

書籍目錄

前言序論　創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)第一篇　創(chuàng)新實(shí)踐第一章　系統(tǒng)化的創(chuàng)業(yè)精神第二章　有目的的創(chuàng)新和創(chuàng)新機(jī)遇的七個(gè)來(lái)源第三章　來(lái)源一：出乎意料的情況第四章　來(lái)源二：不一致第五章　來(lái)源三：程序需要第六章　來(lái)源四：產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)第七章　來(lái)源五：人口的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)第八章　來(lái)源六：認(rèn)知的變化第九章　來(lái)源七：新知識(shí)第十章　聰明的創(chuàng)意第十一章　創(chuàng)新原則第二篇　創(chuàng)業(yè)精神的實(shí)踐第十二章　企業(yè)管理第十三章　創(chuàng)業(yè)型企業(yè)第十四章　服務(wù)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)業(yè)精神第十五章　新企業(yè)第三篇　創(chuàng)業(yè)型策略第十六章　“盡其力、畢其功”第十七章　打擊對(duì)方的弱點(diǎn)第十八章　適得其所第十九章　改變價(jià)值和特性結(jié)論　創(chuàng)業(yè)型社會(huì)

章節(jié)摘錄

　　20世紀(jì)初，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，以至它的市場(chǎng)發(fā)生了重大變化。對(duì)這種變化，產(chǎn)生了四種應(yīng)對(duì)措施，而且全都非常成功。早期的汽車工業(yè)基本上是將這項(xiàng)奢侈品提供給有錢人。但是，其發(fā)展速度以汽車銷量每三年便增加一倍的速度超出了這個(gè)狹窄的市場(chǎng)。然而，當(dāng)時(shí)的汽車制造公司卻仍然將注意力集中在“富有顧客”身上。成立于1904年的英國(guó)勞斯萊斯汽車公司，作出了自己的應(yīng)對(duì)措施。該公司的創(chuàng)立者意識(shí)到：隨著汽車數(shù)量與日俱增，擁有汽車終將成為“普遍”現(xiàn)象?！　∷麄儧Q定著手制造和銷售顯示尊貴的汽車，這與勞斯萊斯公司早期的一份計(jì)劃書所提出的目標(biāo)不謀而合。他們刻意采用更早而且已過(guò)時(shí)的制造方法，讓一名技術(shù)嫻熟的機(jī)械工制造每一輛汽車，并用手工工具完成裝配。他們承諾：車子本身將永不磨損。他們規(guī)定：這樣的汽車須由經(jīng)過(guò)公司培訓(xùn)的汽車司機(jī)駕駛。此外，他們把汽車銷售嚴(yán)格限制在他們認(rèn)可的顧客范圍內(nèi)--當(dāng)然有頭銜的人更合他們之意。為了確保沒(méi)有“下等人”購(gòu)買他們的車，他們把勞斯萊斯的價(jià)格標(biāo)得和一艘小游艇一樣高，大約是熟練技工或者成功商人年收入的40倍。若干年后，年輕的亨利·福特在底特律注意到市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在改變，汽車在美國(guó)已不再是有錢人的玩具。他作出的反應(yīng)是設(shè)計(jì)一輛能夠大量生產(chǎn)的汽車。它主要是由半熟練的勞工制造，能夠由車主自己駕駛及修理。但與傳說(shuō)相反，1908年推出的T型車并不“便宜”：它的定價(jià)比當(dāng)時(shí)全球工資最高的美國(guó)熟練機(jī)械師的年收入還要高一點(diǎn)（目前，美國(guó)市場(chǎng)最便宜的新車價(jià)格大約是無(wú)技能的裝配線工人年收入的十分之一）。即便如此，T型車的價(jià)格只是當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)上最便宜型號(hào)的五分之一，還非常容易駕駛和保養(yǎng)。另一個(gè)美國(guó)人威廉·杜蘭特卻把市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化視作為把汽車公司組合成一家具有專業(yè)管理的大型公司的良機(jī)。杜蘭特預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)巨大的“全球”市場(chǎng)，而這家未來(lái)的公司將滿足市場(chǎng)各個(gè)階層的需要。　　1905年他創(chuàng)立了通用汽車公司，并開(kāi)始購(gòu)買一些現(xiàn)存的汽車公司，把它們組合成一家大型的現(xiàn)代化企業(yè)。早些時(shí)候，在1899年，意大利年輕人阿格納里則認(rèn)為汽車將會(huì)成為軍需品，特別是可以用作軍官的指揮車。于是，他在都靈創(chuàng)立了菲亞特汽車公司。在短短的幾年內(nèi)，它成了向意大利、俄羅斯和奧匈帝國(guó)提供軍事指揮車的主要供應(yīng)廠商。全球汽車工業(yè)市場(chǎng)在1960年到1980年之間又經(jīng)歷了一次大變化。第一次世界大戰(zhàn)以后的40年里，各國(guó)的汽車工業(yè)主要由控制本國(guó)市場(chǎng)的本國(guó)汽車公司所構(gòu)成。人們?cè)谝獯罄墓泛屯＼噲?chǎng)上所看到的汽車大部分是菲亞特，還有一部分車是阿爾法羅密歐和蘭吉雅。而在意大利以外的國(guó)家，這些牌子的汽車則很少被看到。在法國(guó)，則有雷諾、標(biāo)致和雪鐵龍等品牌的汽車；在德國(guó)，則有梅塞德斯、歐普和德國(guó)福特；在美國(guó)，則擁有福特、克萊斯勒以及通用汽車公司生產(chǎn)的各種品牌的汽車。然而到1960年左右，汽車工業(yè)突然趨向全球化。每個(gè)公司對(duì)此作出的反應(yīng)迥然不同。當(dāng)時(shí)仍然相當(dāng)封閉而且?guī)缀鯖](méi)有出口過(guò)汽車的日本人，決定成為全球汽車輸出國(guó)。60年代末，他們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)的首次嘗試以完全失敗而告終。隨后，他們重新考慮了應(yīng)該采取的策略，對(duì)汽車進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)，使之更吻合美國(guó)人的口味，供應(yīng)帶有美國(guó)款式、美國(guó)人的舒適感受和美國(guó)式操作特性的汽車。這種汽車體積較小、耗油量低、質(zhì)量保證，最重要的是售后服務(wù)周到。在1979年的石油危機(jī)中，日本人抓住了第二次機(jī)會(huì)，獲得了巨大的成功。福特汽車公司在60年代中期則決定采用瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)、打入全球的策略。十年后，到了70年代中期，福特已成為歐洲汽車市場(chǎng)排名第一的有力爭(zhēng)奪者。

媒體關(guān)注與評(píng)論

　　我也成了德魯克迷，到處搜集他的著作。讀他的書是一種享受，因?yàn)槌３Ｊ谷擞忻┤D開(kāi)之感。這本《卓有成效的管理者》我更是愛(ài)不釋手，不知讀了多少遍，常讀常新。尤其是面對(duì)變幻莫測(cè)的市場(chǎng)和全球化競(jìng)爭(zhēng)的困惑時(shí)，總能從書中得到新的啟示?！　　柤瘓F(tuán) 張瑞敏　　全世界的管理者們，都應(yīng)該感謝這個(gè)人，因?yàn)樗暙I(xiàn)了畢生的精力，來(lái)理清我們社會(huì)中人的角色和組織機(jī)構(gòu)的角色，我認(rèn)為彼得.德魯克比任何其他人都更有效地做到了這一點(diǎn)。　　——通用電氣前首席執(zhí)行官杰克·韋爾奇　　在所有的管理學(xué)書籍中，德魯克的著作對(duì)我影響最深?！　　④浛偛帽葼枴どw茨　　德魯克是我心目中的英雄。他的著作和思想非常清晰，在那些對(duì)時(shí)髦思想狂熱的人群中獨(dú)樹(shù)一幟?！　　⑻貭栔飨驳稀じ耵敺颉　∪绻f(shuō)20世紀(jì)最偉大的發(fā)明是管理的話，那么彼得·德魯克無(wú)疑是最偉大的發(fā)明家?！　　绹?guó)管理協(xié)會(huì)　　德魯克先生的淵博知識(shí)、深刻思想不僅影響了學(xué)術(shù)界，也影響了企業(yè)界?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有一個(gè)著名學(xué)者和成功的商界領(lǐng)袖不從那里汲取養(yǎng)分?！　　暇┐髮W(xué)商學(xué)院院長(zhǎng)趙曙明　　這位高瞻遠(yuǎn)矚的思想家具有招牌式的敏銳洞察力，他能夠洞悉不同力量之間存在的內(nèi)在聯(lián)系，他又一次給我們帶來(lái)一部不可不讀的著作?！　　秷D書館》雜志（Library Journal）　　當(dāng)代最經(jīng)久不衰的管理思想家?！　　渡虡I(yè)周刊》　　假如世界上果真有所謂大師中的大師，那個(gè)人的名字，必定是彼得·德魯克?！　　督?jīng)濟(jì)學(xué)人》

編輯推薦

　　德魯克著述頗豐，其著作涉及工業(yè)社會(huì)的本質(zhì)、企業(yè)管理的基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)變革等多個(gè)方面，見(jiàn)解獨(dú)到而精辟，每一部著作者為管理學(xué)樹(shù)立了里程碑，同時(shí)也奠定了他“當(dāng)代世界最不朽的管理思想大師”的地位。本書為其經(jīng)典著作之一?！　”M管諸多討論將創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神視為神秘，但本書認(rèn)為，它是一種可以組織且需要組織的系統(tǒng)化工作，是主管人員工作的重要組成部分?！　∵@是一本具有實(shí)用價(jià)值的書，而并非只提供入門的知識(shí)。相反，它通過(guò)對(duì)政策與決策、機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)構(gòu)與策略、人員配備、工資和獎(jiǎng)金的敘述，討論了“什么是創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神以及何時(shí)和為什么進(jìn)行創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)”等問(wèn)題。

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