圖說鄭和下西洋

前言

世界上的任何民族和國家都有歷史。但與其他各個國家的歷史相比，中國歷史最為源遠(yuǎn)流長，波瀾壯闊，風(fēng)光無限，勝景百出。為此，早在1939年毛澤東在《中國革命和中國共產(chǎn)黨》一文中就自豪地說：中國歷史“從原始公社崩潰，社會生活轉(zhuǎn)入階級生活那個時代開始，經(jīng)過奴隸社會、封建社會，直到現(xiàn)在，已有了大約四千年之久。在中華民族的開化史上，有素稱發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)和手工業(yè)，有許多偉大的思想家、科學(xué)家、發(fā)明家、政治家、軍事家、文學(xué)家和藝術(shù)家，有豐富的文化典籍。在很早的時候，中國就有了指南針的發(fā)明。早在西漢時期，已經(jīng)發(fā)明了造紙法。公元4世紀(jì)，發(fā)明了刻版印刷。公元11世紀(jì)的北宋時期，發(fā)明了活字印刷?；鹚幍膽?yīng)用，也在歐洲人之前。所以，中國是世界文明發(fā)達(dá)最早的國家之一，中國已有了將近四千年的有文字可考的歷史”。從本體論的角度說，歷史發(fā)展有其特殊性。歷史是有規(guī)律的，它不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，而是按照自身規(guī)律摧枯拉朽，勇往直前；歷史是連續(xù)的，任何人都不能割斷歷史，它的全部軌跡都絲絲入扣，一脈相承；歷史是全息的，事事相通，因果相聯(lián)，它既可以以古鑒今，也可以以今知古。一句話，歷史并不是過去的風(fēng)景、斑駁的履痕和發(fā)黃的陳跡，而是今人永遠(yuǎn)也學(xué)不完、讀不盡的教科書。因此，古往今來的偉人巨擘們都非常重視歷史。例如，《戰(zhàn)國策》說：“前事不忘，后事之師。”唐太宗李世民說：“以古為鏡，可知興替?！迸喔f：“讀史使人明智?！绷袑幷f：“忘記過去就意味著背叛?！庇纱丝梢?，尊重歷史，學(xué)習(xí)歷史，對我們來說是何等重要。那么，我們應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)歷史、學(xué)習(xí)歷史做什么呢？我覺得，學(xué)習(xí)歷史主要有三種功用。第一，增強(qiáng)民族自信心和自豪感。通過學(xué)習(xí)歷史，我們要為我們有勤勞智慧的祖先感到驕傲，從而對于自己創(chuàng)造輝煌燦爛的明天更加充滿信心：我們要為我們的國家感到驕傲，從而更加發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔畚覀儌ゴ蟮淖鎳?。第二，豐富對比信息和提高決策能力。

內(nèi)容概要

15世紀(jì)初，中國明朝著名航海家鄭和與他浩大的寶船隊。橫跨亞非訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)，推動了世界大航海時代的到來。作為人類征服海洋的先驅(qū)，鄭和揭開了世界航運(yùn)史從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向海洋的大幕。在人類文明史上占據(jù)著舉足輕重的地位。鄭和下西洋代表了中國航海探險的高峰。彰顯了中華民族的勇氣和智慧，表明了我們維護(hù)世界和平的決心和信心。為發(fā)展中國與亞洲各國間政治、經(jīng)濟(jì)和文化上的友好關(guān)系，作出了巨大的貢獻(xiàn)。

書籍目錄

前言001.世界航海時代的到來002.強(qiáng)盛的中華帝國003.發(fā)達(dá)的中華造船技術(shù)004.領(lǐng)先世界的航海技術(shù)005.鄭和下西洋的動因006.朱棣的驚世決策007.鄭和下西洋船隊編制008.中華寶船009.下西洋起錨地太倉010.鄭和首航下西洋011.爪哇事件012.遠(yuǎn)航基地馬來西亞013.首航凱旋014.第二次下西洋015.平息蘇門答臘叛亂016.揚(yáng)威暹羅國017.第三次下西洋018.遠(yuǎn)航印度019.第四次下西洋020.抵達(dá)阿拉伯國家021.分船遠(yuǎn)航非洲022.開創(chuàng)航海新紀(jì)元023.鄭和與《天下全輿總圖》024.鄭和航海圖025.彪炳功勛的鄭和碑026.周聞墓志銘027.鄭和發(fā)現(xiàn)美洲論028.鄭和下西洋所經(jīng)過的區(qū)域路線029.鄭和七下西洋為何戛然而止030.隨船往來的各國使節(jié)……

章節(jié)摘錄

插圖：公元前約250年，希臘天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家厄拉多塞推算出地球的周長約4萬公里，其計算誤差僅約4％。公元130年，希臘天文學(xué)家托勒密畫出了第一張有經(jīng)度和緯度的，標(biāo)有歐洲、非洲和亞洲一些重要地點(diǎn)的世界地圖。但那時文明世界對地球表面情況的了解還是很少，人們還以為陸地的面積要比海洋的面積大幾倍，也不知道有美洲和澳大利亞的存在。公元7世紀(jì)－9世紀(jì)，阿拉伯人、中國人和維京人相繼興起于海上。中國人開辟的海上絲綢之路成就了東西方的海上交通，阿拉伯人則成為東西方海上交通的中介，中國的四大發(fā)明也通過海道由阿拉伯人傳入歐洲。維京人在歐洲中世紀(jì)最黑暗的年代崛起，他們的海上探險足跡遍及世界各地，并發(fā)現(xiàn)了格陵蘭等未知陸地，開創(chuàng)了人類遠(yuǎn)程海上探險的先例。進(jìn)入15世紀(jì)，人類的天文、地理知識極大豐富，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和造船及航海水平的不斷提高，使遠(yuǎn)洋航行成為可能，為大航海時代的到來奠定了基礎(chǔ)。這時，世界航海技術(shù)有了很大的進(jìn)步。從12世紀(jì)開始，歐洲人便開始制造用于航海的大型船只，已能制造多桅快速、載重數(shù)百噸甚至干噸適宜遠(yuǎn)航的大船。1200年至1500年間，歐洲普通船舶的噸位普遍增加了一到二倍。在短短的幾個世紀(jì)之內(nèi)，他們或是從阿拉伯人那里學(xué)會了使用，或是自己動手發(fā)明改造了諸如羅盤、六分儀、海圖、三角帆、艉舵、三桅帆船等工具或技術(shù)，擁有了在各種復(fù)雜氣候條件下進(jìn)行遠(yuǎn)航的能力。我國發(fā)明的指南針，經(jīng)阿拉伯人之手于14世紀(jì)傳人歐洲，已普遍用來確定船的航向。人們?yōu)樘煳暮胶０l(fā)明了幾種測量天體高度的儀器，如東方海員用的牽星板和西方人使用的十字測天儀。

編輯推薦

《圖說鄭和下西洋》：從本體論的角度說，歷史發(fā)展有其特殊性歷史是有規(guī)律的，它不以人們的意志為轉(zhuǎn)移，而是按照自身規(guī)律摧枯拉朽，勇往直前；歷史是連續(xù)的，任何人都不能割斷歷史，它的全部軌跡都絲絲入扣，一脈相承；歷史是全息的，事事相通，因果相聯(lián)，它既可以以古鑒今，也可以以今知古一句話，歷史并不是過去的風(fēng)景、斑駁的履痕和發(fā)黃的陳跡，而是今人永遠(yuǎn)也學(xué)不完讀不盡的教科書。

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