環(huán)球奢侈品叢書

內(nèi)容概要

　　僅為真正的生活鑒賞家所呈現(xiàn)的華貴藝術(shù)　　褪去工業(yè)的外殼，忘記尊貴、豪華和科技，也不要去管售價(jià)上零的位數(shù)，讓我們靜下心來想一想，跑車到底意味著什么？你可以說它是財(cái)富、地位的徽章，也可以說它是機(jī)械藝術(shù)品，這些想法都沒有錯(cuò)。但從本質(zhì)上講，它們意味著人類與生俱來的本性——超越和征服?！　∈澜缟系捻敿?jí)跑車有著各自迷人的表情：法拉利是驍勇的“戰(zhàn)神”，蘭博基尼是桀驁的“復(fù)仇使者”，捷豹有些像典雅高貴的英國(guó)紳士，阿斯頓·馬丁是傳奇的“007座駕”，賓利貴為“皇家運(yùn)動(dòng)員”，帕格尼是瀟灑的“風(fēng)之子”，科尼賽克被譽(yù)為永不妥協(xié)的“幽靈”，瑪莎拉蒂則是優(yōu)雅含蓄的“跑車皇后”……

書籍目錄

法拉利蘭博基尼賓利世爵捷豹保時(shí)捷摩根布加迪阿斯頓·馬丁瑪莎拉蒂梅賽德斯-奔馳阿爾法·羅密歐MG帕格尼蓮花科尼賽克薩林勞斯萊斯幻影寶馬Z系道奇蝰蛇福特野馬

章節(jié)摘錄

　　法拉利　　法拉利“恩佐（Enzo）”　　法拉利恩佐價(jià)值67萬美元，2002年問世時(shí)計(jì)劃限量生產(chǎn)349輛。而在生之前，這349輛車就已經(jīng)被預(yù)訂一空。在眾人的強(qiáng)烈要求下，法拉利公司決定再多生產(chǎn)50輛。最詹，法拉利推出第400輛紀(jì)念版“恩佐”，該車的拍　　賣價(jià)格飆升到110萬美元。　　“恩佐”采用了高科技可變性空力，在不同的速度下會(huì)變換不同的空力角度設(shè)定，因而車身上沒有超跑的夸張尾翼?！岸髯簟?-100公里／小時(shí)加速時(shí)間是3.65秒，最高時(shí)速在350公里以上，是隨時(shí)可以上場(chǎng)比賽的跑車?！　」I(yè)詩人恩佐·法拉利　　你永遠(yuǎn)看不到他的笑容，緊閉雙唇、面容緊繃，一張始終是嚴(yán)肅的臉龐上架著一副墨鏡，這就是恩佐留給世人的印象：呆板，機(jī)械甚至木訥。或許每個(gè)從事機(jī)械設(shè)計(jì)的科技人員都給人一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X，但恩佐給人的感覺是他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)糜行┻^頭了?！　?898年2月18日，恩佐·法拉利出生于意大利摩德納的一個(gè)富裕家庭。法拉利的父親是當(dāng)?shù)匾粋€(gè)小型打鐵公司的老板，是小城第一個(gè)擁有汽車的人。父親本打算把法拉利培養(yǎng)成為一名工程師，而他自己卻渴望成為體育新聞?dòng)浾?，為了逃避?dāng)兵入伍，他只好去當(dāng)了一名制造大炮的機(jī)械師。如果不是第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，恩佐·法拉利也許會(huì)成為一名記者。退役以后，法拉利加盟了阿爾法·羅密歐車隊(duì)，作為賽車手，他取得了卓著的戰(zhàn)績(jī)。1924年，法拉利代表阿爾法·羅密歐參加了在法國(guó)里昂舉行的歐洲GP大賽。心高氣傲的法拉利在這里經(jīng)歷了第一次打擊，他的賽車沒跑幾圈就退出了。法拉利帶著一身沮喪回到了家鄉(xiāng)摩德納。　　法拉利于1929年11月在摩德納建立了法拉利公司目前是意大利菲亞特集團(tuán)的轎車生產(chǎn)公司之一，菲亞特占有法拉利50％的股權(quán)。由于法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，因此售價(jià)高昂，而擁有法拉利汽車自然成了財(cái)富和地位的象征。

編輯推薦

　　環(huán)球奢侈品。那些閃耀在世人心目中的頂級(jí)跑車比皇冠上的寶石更昂貴，它們是手工打造的奇跡，它們?yōu)槿祟愶w馳的夢(mèng)想插上了更真實(shí)的翅膀。我們應(yīng)該懷著虔誠(chéng)、敬畏的心情來拜讀跑車界的這些人、這些事，還有被一次次刷新的世界紀(jì)錄。請(qǐng)相信，你從中得到的，絕不僅僅是知識(shí)，還有更多的感動(dòng)。任何人類試圖突破極限的努力，都絕不會(huì)只是一場(chǎng)虛榮的表演而已。

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