交通行政執(zhí)法結(jié)論綜合案例研究

內(nèi)容概要

本書通過理論結(jié)合以案說法的形式，針對(duì)交通運(yùn)政、路政、征稽和交通職業(yè)道德、交通執(zhí)法管理中的常見現(xiàn)象，結(jié)合交通法律、法規(guī)、規(guī)章，比較系統(tǒng)地闡述了交通行政復(fù)議、行政訴訟的基本理論、概念和法律程序、法律常識(shí)。全書貫穿行政處罰法、行政復(fù)議法、行政訴訟法、國家賠償法等與規(guī)范交通行政執(zhí)法密切相關(guān)的基本法律知識(shí)。

作者簡介

王朝輝，1970年出生于河南省商丘市。1990年參加工作，從事交通行政執(zhí)法工作15年。2004年考入中國政法大學(xué)碩士研究生。2001年至2005年主要編寫出版的書籍和培訓(xùn)教材有《常用交通行政執(zhí)法依據(jù)》、《交通行政執(zhí)法人員培訓(xùn)試題庫》、《交通規(guī)費(fèi)征稽人員業(yè)務(wù)技能》、《交通規(guī)費(fèi)征稽執(zhí)法依據(jù)匯編》、《交通規(guī)費(fèi)征稽人員培訓(xùn)教程》。2005年創(chuàng)辦交通法律咨詢及文化交流網(wǎng)為廣大交通執(zhí)法人員建立起一個(gè)法律咨詢和文化交流、經(jīng)驗(yàn)交流的平臺(tái)。

書籍目錄

上篇　公路路政執(zhí)法理論
　第一章　路政執(zhí)法概述
　　第一節(jié)公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)
 　一、普通公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)
 　二、高速公路路政執(zhí)法機(jī)構(gòu)
 　三、路政執(zhí)法的目的_
 　四、公路路政執(zhí)法的內(nèi)容
 　五、公路路政執(zhí)法的作用
　　第二節(jié)公路路政執(zhí)法依據(jù)
 　一、《中華人民共和國憲法》
 　二、法 律
 　三、法 規(guī)
 　四、規(guī) 章
 　五、法律解釋
 　六、路政執(zhí)法依據(jù)的主要內(nèi)容
 　七、《公路法》對(duì)公路路政執(zhí)法體制的規(guī)范
　……
下篇　公路路政案例評(píng)析
附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：（1）一類班車客運(yùn)：指運(yùn)距在800公里以上（含800公里）的班車客運(yùn)，一般稱為超長距離客運(yùn)。（2）二類班車客運(yùn)：指運(yùn)距在400公里（含400公里）至800公里的班車客運(yùn)。（3）三類班車客運(yùn)：指運(yùn)距在150公里（含150公里）至400公里的班車客運(yùn)。（4）四類班車客運(yùn)：指運(yùn)距在150公里以內(nèi)的班車客運(yùn)。（二）道路班車客運(yùn)的管理班車客運(yùn)的管理，主要是道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)對(duì)班車客運(yùn)線路、班次、站點(diǎn)及運(yùn)行組織的管理。班車客運(yùn)線路管理1.班車客運(yùn)線路確定的原則班車客運(yùn)線路（以下簡稱線路）的確定應(yīng)與主要客流流向相符；線路的長短、分布應(yīng)盡量考慮旅客的乘車方便、費(fèi)用省和時(shí)間快；線路的設(shè)置應(yīng)充分考慮經(jīng)營的實(shí)載率和社會(huì)效益；線路走向應(yīng)盡可能沿人口分布密集的區(qū)域布置，方便與鐵路、水路、航空客運(yùn)的分流及銜接；盡量連通城市、市縣、縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及重要的生產(chǎn)基地、旅游和農(nóng)村集散點(diǎn)等。2.班車客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)確定的原則（1）按資質(zhì)分工的原則。班車客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)的確定應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)營資質(zhì)等級(jí)與其經(jīng)營分工相對(duì)應(yīng)的原則。交通部《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定（試行）》（交公路發(fā)[2000]225號(hào)），對(duì)一、二、三、四、五級(jí)道路客運(yùn)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶可經(jīng)營的班車客運(yùn)線路作了明確規(guī)定。這個(gè)原則是首要原則。（2）擇優(yōu)確定的原則。在相同經(jīng)營資質(zhì)等級(jí)企業(yè)同時(shí)申請(qǐng)開行同一線路時(shí)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)經(jīng)營狀況和服務(wù)質(zhì)量擇優(yōu)選定。3.班車客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)的審批權(quán)限與程序（1）縣內(nèi)班車客運(yùn)線路審批：由申請(qǐng)業(yè)戶填寫《道路旅客運(yùn)輸線路申請(qǐng)表》向縣級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?？h級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)根據(jù)運(yùn)力與運(yùn)量平衡情況，結(jié)合客運(yùn)市場需要，按申請(qǐng)業(yè)戶提出的經(jīng)營項(xiàng)目審查。批準(zhǔn)，并報(bào)地級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)備案。（2）跨縣班車客運(yùn)線路審批：由申請(qǐng)業(yè)戶向所在地的縣級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，經(jīng)初審?fù)夂炞⒁庖姾?，將申?qǐng)表送到達(dá)站（對(duì)開站）所在地的縣級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)會(huì)審，經(jīng)會(huì)審?fù)夂炞⒁庖姾?，?bào)地級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn)，并報(bào)省級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)備案。

編輯推薦

《道路運(yùn)政執(zhí)法理論結(jié)合案例評(píng)析》是由吉林人民出版社出版的。

圖書封面

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