先進(jìn)電動汽車技術(shù)

前言

　　《先進(jìn)電動汽車技術(shù)》第一版自2007年3月出版以來，恰逢國內(nèi)外大力研發(fā)和推廣應(yīng)用以電動汽車為代表的新能源汽車?yán)顺?，承蒙廣大讀者關(guān)心和厚愛，在社會和讀者中產(chǎn)生了積極反響。該書2009年被評為第十屆中國石油和化學(xué)工業(yè)優(yōu)秀科技圖書一等獎，2010年本書榮獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎?！　≡诘谝话娉霭婧蟮?年來，電動汽車技術(shù)開始從研發(fā)逐漸走向產(chǎn)業(yè)化，許多新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新車型不斷涌現(xiàn)，電動汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化創(chuàng)新模式也有了飛速發(fā)展，因此，對第一版中的內(nèi)容就有了更新要求。本書對每一章內(nèi)容都進(jìn)行認(rèn)真審查和更新，盡可能將最新技術(shù)和創(chuàng)新成果反映在本書中?！　恿﹄姵厥请妱悠嚠a(chǎn)業(yè)化的最大瓶頸之一，也是近期發(fā)展最快、成果最多的領(lǐng)域，因此本書中第4章動力電池系統(tǒng)增加新內(nèi)容最多，包括目前應(yīng)用廣泛的正極材料為磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元（錳一鈷一鎳）鋰離子電池的性能對比，以及聚合物鋰離子電池、電容型鋰離子電池等新型鋰離子電池。本書還對全球鋰資源儲藏和生產(chǎn)情況進(jìn)行了簡要介紹。此外，本書還簡要介紹了鋰一空氣電池的基本原理和研發(fā)情況?！　　?/pre>


內(nèi)容概要
　　《先進(jìn)電動汽車技術(shù)（第2版）》是作者所在研究團(tuán)隊(duì)（清華大學(xué)電動車輛研究室）多年來從事純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的工作體會和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。作者期望通過該書出版與廣大讀者交流與分享?！　　断冗M(jìn)電動汽車技術(shù)（第2版）》第一版出版后五年來，電動汽車技術(shù)取得許多新進(jìn)展，作為第二版，就這些新發(fā)展，如電池、充電系統(tǒng)、電動車輛運(yùn)行管理模式、電動車輛在特種車輛中的應(yīng)用以及國內(nèi)外電動汽車標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范等方面進(jìn)行全面修訂與補(bǔ)充?！　　断冗M(jìn)電動汽車技術(shù)（第2版）》可供廣大從事電動汽車相關(guān)領(lǐng)域工程技術(shù)人員、管理人員和科研人員參考，也可作為高等院校車輛工程專業(yè)本科生和研究生的選修課教材，還可作為其他專業(yè)如機(jī)械、電機(jī)、材料等本科生和研究生教學(xué)參考書使用。



書籍目錄
第1章 概述1.1 汽車百年回顧1.2 能源安全和環(huán)境保護(hù)1.3 美國政府的PNGV計(jì)劃1.4 汽車工業(yè)和技術(shù)的未來發(fā)展方向1.5 從化石燃料時(shí)代向低碳和可再生能源時(shí)代過渡參考文獻(xiàn)第2章 整車行駛工況與性能匹配2.1 汽車行駛工況概述2.2 國外汽車行駛工況介紹2.2.1 美國行駛工況2.2.2 歐洲行駛工況2.2.3 日本行駛工況2.3 我國行駛工況的發(fā)展?fàn)顩r2.4 行駛工況的特征分析2.5 汽車行駛工況開發(fā)方法2.5.1 開發(fā)規(guī)劃2.5.2 數(shù)據(jù)的獲取2.5.3 數(shù)據(jù)的分析與處理2.5.4 工況的解析與合成2.5.5 工況的驗(yàn)證2.6 行駛工況在整車性能分析和匹配研究中的應(yīng)用2.6.1 確定動力性能指標(biāo)2.6.2 整車參數(shù)匹配與仿真2.6.3 整車能量消耗和排放試驗(yàn)參考文獻(xiàn)第3章 驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)3.1 概述3.2 直流電機(jī)（DC Motor）驅(qū)動系統(tǒng)3.2.1 直流電機(jī)工作原理3.2.2 直流電機(jī)數(shù)學(xué)方程3.2.3 直流電機(jī)機(jī)械特性分析3.2.4 直流電機(jī)控制器原理3.2.5 直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的特點(diǎn)3.3 交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，3.3.1 交流感應(yīng)電機(jī)工作原理3.3.2 基于感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)模型的變壓變頻調(diào)速3.3.3 交流感應(yīng)電機(jī)矢量控制算法3.3.4 交流感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制算法3.3.5 交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)特點(diǎn)3.4 交流永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)3.4.1 交流同步電機(jī)工作原理3.4.2 永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型及控制系統(tǒng)3.4.3 無刷直流電機(jī)工作原理3.4.4 無刷直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型及控制系統(tǒng)3.4.5 交流永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)特點(diǎn)3.5 開關(guān)磁阻電機(jī)3.5.1 開關(guān)磁阻電機(jī)工作原理3.5.2 開關(guān)磁阻電機(jī)的數(shù)學(xué)模型3.5.3 電動汽車SR電機(jī)控制系統(tǒng)3.5.4 開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的特點(diǎn)3.6 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)總結(jié)與展望參考文獻(xiàn)第4章 動力電池系統(tǒng)4.1 概述4.2 動力電池的基本術(shù)語4.3 電動車輛對電池性能的要求4.3.1 純電動汽車對電池的要求4.3.2 混合動力汽車對電池的工作要求4.3.3 可外接充電式混合動力汽車（PHEV）對電池的工作要求4.3.4 電動車用電池的具體指標(biāo)要求舉例4.4 電動車用電池的主要種類及特點(diǎn)4.4.1 鉛酸電池4.4.2 鎳氫電池4.4.3 ZEBRA電池4.4.4 鋰離子電池4.4.5 鋰空氣電池4.4.6 鋰資源4.5 電池測試方法4.5.1 單體、模塊與電池組4.5.2 電動汽車動力電池國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)4.5.3 國外動力電池的試驗(yàn)方法4.6 電池管理系統(tǒng)4.6.1 電池管理系統(tǒng)概述4.6.2 電動汽車電池管理系統(tǒng)舉例4.7 電動車用電池管理的關(guān)鍵技術(shù)4.7.1 電池模型應(yīng)用4.7.2 SOC估計(jì)4.7.3 電池組熱管理4.8 動力電池技術(shù)前景展望4.8.1 電動汽車動力電池類別4.8.2 電容型電池4.8.3 聚合物鋰離子電池4.8.4 動力電池的發(fā)展展望參考文獻(xiàn)第5章 超級電容與飛輪儲能裝置5.1 超級電容的研究現(xiàn)狀5.2 超級電容的儲能機(jī)理及分類5.2.1 超級電容的儲能機(jī)理5.2.2 超級電容的分類5.3 碳鎳體系超級電容5.3.1 充電過程5.3.2 放電過程5.4 超級電容的模型5.4.1 超級電容的理論模型5.4.2 超級電容等效電路模型5.5 超級電容在電動汽車上的應(yīng)用5.5.1 超級電容與動力電池的比較5.5.2 超級電容組的電壓均衡問題5.5.3 超級電容在車輛上的應(yīng)用5.5.4 車用超級電容的發(fā)展方向5.6 飛輪儲能裝置5.6.1 飛輪儲能裝置的結(jié)構(gòu)及原理5.6.2 飛輪儲能裝置與其他儲能裝置的比較5.6.3 飛輪儲能裝置發(fā)展現(xiàn)狀5.6.4 飛輪儲能裝置關(guān)鍵技術(shù)參考文獻(xiàn)第6章 質(zhì)子交換膜燃料電池6.1 燃料電池概述6.1.1 燃料電池的分類6.1.2 車用燃料電池及其關(guān)鍵技術(shù)6.1.3 燃料電池的性能指標(biāo)6.2 質(zhì)子交換膜燃料電池的工作原理6.3 膜電極6.3.1 聚合物電解質(zhì)膜6.3.2 電催化劑6.4 雙極板6.5 燃料電池的水管理和熱管理6.5.1 燃料電池的水管理6.5.2 燃料電池的熱管理6.6 增壓式燃料電池和常壓式燃料電池6.6.1 增壓式燃料電池6.6.2 常壓式燃料電池6.7 燃料電池的相關(guān)計(jì)算6.7.1 燃料電池單體的電壓及效率的計(jì)算6.7.2 空氣流量計(jì)算6.7.3 氫氣流量6.7.4 水的生成量計(jì)算參考文獻(xiàn)第7章 電動助力轉(zhuǎn)向、制動及其他電動化輔助系統(tǒng)7.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7.1.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述7.1.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類7.2 用于電動車輛的氣壓制動系統(tǒng)7.2.1 電動車輛的空氣壓縮機(jī)控制回路7.2.2 電動制動空氣壓縮機(jī)7.3 電動制動器（EMB）7.4 電動空調(diào)制冷壓縮機(jī)7.4.1 制冷方式7.4.2 電動壓縮機(jī)驅(qū)動方式7.4.3 高效節(jié)能壓縮機(jī)的選用參考文獻(xiàn)第8章 電動汽車的電氣系統(tǒng)8.1 電氣系統(tǒng)概述8.1.1 低壓電氣的控制邏輯8.1.2 高壓電氣系統(tǒng)8.2 電源變換器8.2.1 電動汽車中的電源變換器8.2.2 降壓變換器8.2.3 升壓變換器8.2.4 雙向電源變換器8.3 電氣系統(tǒng)的電磁兼容性8.3.1 電磁兼容概述8.3.2 電磁噪聲的分析8.3.3 電磁噪聲的傳播8.3.4 減少電磁干擾的主要措施8.4 電動汽車的電氣安全技術(shù)8.4.1 電氣絕緣檢測的一般方法8.4.2 電動汽車電氣絕緣性能的描述8.4.3 絕緣電阻檢測原理參考文獻(xiàn)第9章 純電動車輛9.1 純電動車輛概述9.2 美國的電動汽車計(jì)劃9.2.1 美國通用汽車公司的EV-1純電動轎車……第10章 混合動力電動汽車第11章 燃料電池汽車第12章 整車控制與系統(tǒng)仿真第13章 充電裝置與氫系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施第14章 電動汽車標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范









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