數(shù)控車床編程與加工

內容概要

　　本書以企業(yè)使用廣泛的法那克系統(tǒng)和西門子系統(tǒng)數(shù)控車床為例進行講解，內容包括數(shù)控車床基本操作、零件輪廓加工、槽加工、三角形螺紋加工、中級職業(yè)技能訓練零件綜合加工、校企合作零件綜合加工等。本書理論和實際加工融合一體，圖形由簡到繁，在進行基礎訓練時，套料加工，節(jié)省材料，并且以國家職業(yè)標準中級數(shù)控車工考核要求為基本依據(jù)，與技能鑒定有機結合。為方便教學，配套電子課件。本教材可作為高等職業(yè)技術學院、中等職業(yè)技術學校及技師學院數(shù)控、模具、機制、機電等專業(yè)的教學用書，也可供相關工程技術人員、數(shù)控機床操作人員作為學習和培訓的教材。

書籍目錄

項目一 數(shù)控車床的基本操作
　任務一 數(shù)控車床基礎知識
　任務二 數(shù)控車床面板功能
　任務三 數(shù)控車床程序輸入、編輯及模擬
　任務四 數(shù)控車床手動、手輪及MDI操作
　任務五 數(shù)控車床對刀
項目二 零件輪廓加工
　任務一 簡單臺階零件加工
　任務二 階梯軸零件加工
　任務三 端面臺階零件加工
　任務四 軸類零件外輪廓復合循環(huán)加工
　任務五 盤類零件外輪廓復合循環(huán)加工
　任務六 內輪廓加工
　任務七 成形面類零件外輪廓復合循環(huán)加工
項目三 槽加工
　任務一 外溝槽加工
　任務二 內溝槽加工
項目四 三角形螺紋加工
　任務一 三角形圓柱外螺紋加工
　任務二 三角形圓柱內螺紋加工
項目五 中級職業(yè)技能訓練零件綜合加工
　任務一 零件綜合加工一
　任務二 零件綜合加工二
　任務三 零件綜合加工三
　任務四 零件綜合加工四
　任務五 零件綜合加工五
　任務六 零件綜合加工六
項目六 校企合作零件綜合加工
　任務一 帶輪加工
　任務二 軸承座加工
　任務三 螺紋軸加工
　任務四 橢圓軸配合件加工
　附錄 FANUC 0i Mate TC系統(tǒng)與SINUMERIK 802S/ C系統(tǒng)常用G代碼功能
　參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   二、精加工余量的確定 1.精加工余量的概念 精加工余量是指精加工過程中，所切去的金屬層厚度。通常情況下，精加工余量由精加工一次切削完成。 2.精加工余量的影響因素 精加工余量的大小對零件的加工最終質量有直接影響。選取的精加工余量不能過大，也不能過小，余量過大會增加切削力、切削熱的產(chǎn)生，進而影響加工精度和加工表面質量；余量過小則不能消除上道工序（或工步）留下的各種誤差、表面缺陷和本工序的裝夾誤差，容易造成廢品。因此，應根據(jù)影響余量大小的因素合理地確定精加工余量。 影響精加工余量大小的因素主要有兩個：上道工序（或工步）的各種表面缺陷、誤差和本工序的裝夾誤差。 3.精加工余量的確定方法 確定精加工余量的方法主要有以下三種： （1）經(jīng)驗估算法 此法是憑工藝人員的實踐經(jīng)驗估計精加工余量。為避免因余量不足而產(chǎn)生廢品，所估余量一般偏大，僅用于單件小批生產(chǎn)。 （2）查表修正法 將工廠生產(chǎn)實踐和試驗研究積累的有關精加工余量的資料制成表格，并匯編成手冊。確定精加工余量時，可先從手冊中查得所需數(shù)據(jù)，然后再結合工廠的實際情況進行適當修正。這種方法目前應用最廣。 （3）分析計算法 采用此法確定精加工余量時，需運用計算公式和一定的試驗資料，對影響精加工余量的各項因素進行綜合分析和計算來確定其精加工余量。用這種方法確定的精加工余量比較經(jīng)濟合理，但必須有比較全面和可靠的試驗資料，目前，只在材料十分貴重，以及軍工生產(chǎn)或少數(shù)大量生產(chǎn)的工廠中采用。 三、編程指令 1.G00——快速定位 （1）指令功能 刀具以機床規(guī)定的速度從所在位置移動到目標點，移動速度由機床系統(tǒng)設定，無需在程序段中指定。 （2）指令格式 GOO X Z 其中，X、Z為目標點的坐標。 例：如圖2—1—2所示，假設刀尖從w點運動到A點，程序如下： G00 X65 25： （3）指令使用說明 ①用G00指令快速移動時，地址F編程的進給速度無效。 ②G00指令為模態(tài)指令，一經(jīng)使用持續(xù)有效，直到被同組G代碼（G01、G02、G03）取代為止。

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