蓄電池開蓋維修與修復(fù)技術(shù)

內(nèi)容概要

　　本書全面介紹了鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)知識(shí)、結(jié)構(gòu)原理、維修保養(yǎng)、使用和充電技術(shù)。重點(diǎn)介紹了鉛酸蓄電池常見故障排除與修復(fù)技術(shù)，包括鉛酸蓄電池開蓋維修、翻新與組裝技術(shù)。書中采用圖文結(jié)合的方式，并輔以維修流程圖進(jìn)行了詳細(xì)介紹，以便讀者可以跟著學(xué)、跟著做、跟著修，從而達(dá)到速學(xué)速修的目的。
　　本書突出實(shí)用性和易學(xué)性，可隨用隨看，易于查閱，是一本方便快捷、實(shí)用性強(qiáng)的蓄電池維修技術(shù)資料。本書附蹭視頻光盤，使讀者如親臨維修現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)直觀生動(dòng)。
　　本書適合于蓄電池維修保養(yǎng)人員、蓄電池售后服務(wù)人員及電動(dòng)車維修人員閱讀，也可作為各類職業(yè)技術(shù)學(xué)校的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第一章　蓄電池基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié)　鉛酸蓄電池簡(jiǎn)介
一、蓄電池簡(jiǎn)介
二、鉛酸蓄電池的發(fā)展簡(jiǎn)史
三、鉛酸蓄電池基本概念和類型
第二節(jié)　我國(guó)鉛酸蓄電池發(fā)展概況和主要品牌
一、我國(guó)鉛酸蓄電池發(fā)展概況
二、國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車蓄電池主要品牌
第二章　鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理和特性
第一節(jié)　鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)
第二節(jié)　鉛酸蓄電池工作原理
一、鉛酸蓄電池工作原理
二、鉛酸蓄電池充、放過程
三、鉛酸蓄電池的電解液
第三節(jié)　鉛酸蓄電池特性
第三章　鉛酸蓄電池的性能指標(biāo)、檢測(cè)和制造
第一節(jié)　蓄電池的性能指標(biāo)
第二節(jié)　鉛酸蓄電池的檢測(cè)方法
一、外觀檢查
二、測(cè)電壓法
三、燈泡放電法
四、蓄電池容量表檢測(cè)
五、蓄電池容量放電儀檢測(cè)
第三節(jié)　鉛酸蓄電池的生產(chǎn)制造
一、鉛酸蓄電池的制造工藝
二、鉛酸蓄電池生產(chǎn)主要設(shè)備
三、鉛酸蓄電池生產(chǎn)的過程控制
第四章　鉛酸蓄電池安裝、使用與常見故障
第一節(jié)　鉛酸蓄電池安裝、使用
一、電動(dòng)自行車、三輪車用鉛酸蓄電池安裝、使用
二、二輪、三輪摩托車用鉛酸蓄電池安裝、使用
三、汽車用鉛酸蓄電池使用安裝、使用
第二節(jié)　蓄電池的充電技術(shù)要求與日常保養(yǎng)
一、蓄電池對(duì)充電工藝的要求
二、蓄電池的日常保養(yǎng)
第三節(jié)　蓄電池常見故障與排除
一、蓄電池自行放電
二、極板活性物質(zhì)脫落
三、殼體裂紋或封口膠破裂，造成蓄電池漏液
四、蓄電池組不均衡
五、失水
六、內(nèi)部短路
七、蓄電池?cái)嗦?開路)
八、蓄電池的正極板軟化
九、板柵腐蝕
十、蓄電池變形、鼓包
十一、蓄電池充不進(jìn)電
十二、隔膜穿孔
十三、蓄電池漏液使極柱(極耳)折斷
十四、單格蓄電池極性顛倒
十五、蓄電池殼體損壞
十六、電動(dòng)自行車蓄電池不存電的檢查和處理
十七、蓄電池電解液燒干
十八、蓄電池?zé)o電壓
十九、蓄電池充電過程中一直亮紅燈、不轉(zhuǎn)綠燈
二十、蓄電池負(fù)極板硫化
二十一、蓄電池組出現(xiàn)不均衡
第五章　鉛酸蓄電池修復(fù)常用工具、儀器和修復(fù)方法
第一節(jié)　鉛酸蓄電池修復(fù)常用工具和材料
第二節(jié)　鉛酸蓄電池修復(fù)常用儀器
第三節(jié)　鉛酸蓄電池修復(fù)方法
一、電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池壽命
二、電動(dòng)自行車蓄電池壽命短的原因——蓄電池硫化
三、如何解決蓄電池的硫化
四、蓄電池到底能不能修復(fù)
五、蓄電池脈沖修復(fù)技術(shù)的科學(xué)依據(jù)
六、蓄電池脈沖修復(fù)技術(shù)的發(fā)展過程
七、鉛酸蓄電池修復(fù)現(xiàn)狀
八、正確認(rèn)識(shí)鉛酸蓄電池的修復(fù)
九、蓄電池修復(fù)的修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)
十、蓄電池脈沖修復(fù)方法
十一、蓄電池修復(fù)注意事項(xiàng)
十二、蓄電池配組方法
十三、蓄電池修復(fù)的最佳時(shí)間和修復(fù)后使用壽命
十四、蓄電池修復(fù)時(shí)間的計(jì)算方法
十五、蓄電池檢測(cè)修復(fù)流程
第六章　蓄電池組裝、開蓋維修與翻新技術(shù)
第一節(jié)　蓄電池組裝
一、小型手工組裝電動(dòng)自行車蓄電池需要設(shè)備
二、中型電動(dòng)自行車蓄電池組裝廠需要設(shè)備
三、蓄電池組裝流程
四、蓄電池極群焊接技巧
第二節(jié)　蓄電池開蓋維修與翻新技術(shù)
一、蓄電池開蓋維修與翻新的意義
二、蓄電池開蓋維修與翻新所需設(shè)備和材料
三、蓄電池開蓋維修與翻新技術(shù)流程
四、蓄電池制造、維修中的安全和職業(yè)病的防范
第七章　蓄電池維修實(shí)例
一、電解液輕微發(fā)黑的維修實(shí)例
二、蓄電池放置半年不用,再次使用時(shí)充不進(jìn)電
三、電動(dòng)自行車蓄電池只能行駛10km
四、蓄電池電解液發(fā)黑
五、電摩托車用蓄電池充電后，只能騎10km
六、新蕾電動(dòng)車用天能充不進(jìn)電
七、皇冠王48V無刷電動(dòng)車用振龍4只12V/10A?h蓄電池，使用2年后輕微變形
八、意來獅電動(dòng)車蓄電池充鼓變形損壞
九、振龍12V/12A?h蓄電池維修實(shí)例
十、“大陽(yáng)”電動(dòng)自行車用12V/12A?h蓄電池維修實(shí)例
十一、“利捷”電動(dòng)自行車用12V/10A?h蓄電池維修實(shí)例
十二、佳盛48V/12A?h蓄電池修復(fù)實(shí)例
十三、電動(dòng)三輪車12V/120A?h蓄電池3只修復(fù)實(shí)例
十四、森地電動(dòng)自行車蓄電池充不進(jìn)電
十五、小蜜蜂電動(dòng)自行車更換新蓄電池
十六、森地48V無刷電動(dòng)自行車充滿電騎行距離短
十七、永久48V電動(dòng)自行車充電時(shí)不轉(zhuǎn)綠燈
十八、永久48V無刷電動(dòng)自行車行駛距離短
十九、安琪爾電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)儀表上顯示欠壓
二十、摩托車用山水12V、7A?h蓄電池維修實(shí)例
二十一、賽爾蓄電池修復(fù)實(shí)例
二十二、森地電動(dòng)自行車行駛里程少
二十三、天能36V、12A?h蓄電池一組修復(fù)實(shí)例
二十四、“昌盛”電動(dòng)自行車用蓄電池3只修復(fù)實(shí)例
二十五、振龍48V/20A?h電動(dòng)摩托車用蓄電池修復(fù)實(shí)例
二十六、森地車用振龍48V/12A?h蓄電池修復(fù)實(shí)例
附錄1電動(dòng)自行車常用蓄電池型號(hào)
附錄2蓄電池用純水(蒸餾水)標(biāo)準(zhǔn)
附錄3電動(dòng)自行車蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(以6?DZM?10為例)

章節(jié)摘錄

　　（5）化成工藝簡(jiǎn)介 極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對(duì)所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對(duì)低一些。閥控密封式鉛酸蓄電池化成簡(jiǎn)述如下。第一步：將化驗(yàn)合格的生極板按工藝要求裝入蓄電池槽密封； 第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入蓄電池； 第三步：經(jīng)放置后按規(guī)格大小通直流電，一般化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫(kù)。2.蓄電池的裝配 6—DZM—10蓄電池結(jié)構(gòu)采用了正7負(fù)8的結(jié)構(gòu)，隔板采用1mm厚度隔板。匯流排和中間極柱、端極柱能夠滿足大電流放電的要求。生產(chǎn)中不能帶人任何雜質(zhì)，如鐵銹等。封口劑要選用優(yōu)良的材料，塑料槽要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，避免因采用材料不當(dāng)造成電池的失效。電解液要采用分析純硫酸，并添加適當(dāng)?shù)牧蛩徕c添加劑。灌酸方式采用過量灌酸，充電完成后再吸出多余的酸。充電方式，采用兩充兩放制度。安全閥要經(jīng)過全部檢驗(yàn)，開閥壓力要大于2skPa，安全閥的一致性要好。3.注酸 稀硫酸電解液要符合DY—ZX11A—02—2004規(guī)定。注酸使用全自動(dòng)注液機(jī)，可以精密地控制注液全過程。全自動(dòng)注液機(jī)操作簡(jiǎn)單，全自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，只需一鍵啟動(dòng)即可完成大批量蓄電池的注液工作。高速、可視、高精度，使充電后的蓄電池容量分布變得更加一致，蓄電池的壽命更長(zhǎng)。

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無

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