出版時間:2012-8 出版社:化學(xué)工業(yè)出版社 作者:王云超 等 著 頁數(shù):349
內(nèi)容概要
《現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù)叢書:工程機(jī)械發(fā)動機(jī)構(gòu)造與使用維護(hù)》是《現(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù)叢書》之一?! ”緯敿?xì)介紹了工程機(jī)械發(fā)動機(jī)各組成部分的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用維護(hù)以及常見故障診斷與維修,包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等。全書內(nèi)容實用、全面,結(jié)合具體的車輛機(jī)型進(jìn)行分析介紹,操作性強(qiáng)?! 冬F(xiàn)代工程機(jī)械技術(shù)叢書:工程機(jī)械發(fā)動機(jī)構(gòu)造與使用維護(hù)》適用于工程機(jī)械、工程車輛的使用、管理、維護(hù)、檢修的工程技術(shù)人員以及高等院校車輛工程專業(yè)師生學(xué)習(xí)和參考。
書籍目錄
第1章緒論1.1工程機(jī)械發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢1.1.1工程機(jī)械上使用的發(fā)動機(jī)1.1.2工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢1.1.3電控柴油噴射系統(tǒng)1.2發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造1.2.1發(fā)動機(jī)組成1.2.2發(fā)動機(jī)分類1.2.3發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的型號編制規(guī)則1.3發(fā)動機(jī)的工作原理1.3.1發(fā)動機(jī)的基本名詞和術(shù)語1.3.2四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理1.3.3二沖程發(fā)動機(jī)的工作原理第2章發(fā)動機(jī)使用維護(hù)常識2.1發(fā)動機(jī)維護(hù)與修理2.1.1發(fā)動機(jī)維修概念和分類2.1.2發(fā)動機(jī)常用工具和量具2.1.3發(fā)動機(jī)的拆卸與裝配2.1.4發(fā)動機(jī)零件修復(fù)方法2.1.5發(fā)動機(jī)維修中安全操作規(guī)程2.2發(fā)動機(jī)的使用和保養(yǎng)2.2.1發(fā)動機(jī)使用的基本要求2.2.2發(fā)動機(jī)正常使用規(guī)范2.2.3柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)2.2.4發(fā)動機(jī)免拆保養(yǎng)2.2.5燃油、潤滑油、冷卻液的選用2.3發(fā)動機(jī)特殊條件下的使用和保養(yǎng)常識2.3.1走合期發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)2.3.2低溫條件下的發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)2.3.3高溫條件的維護(hù)保養(yǎng)2.3.4高原和山區(qū)條件的維護(hù)保養(yǎng)2.3.5風(fēng)沙嚴(yán)重條件的維護(hù)保養(yǎng)2.3.6發(fā)動機(jī)的節(jié)油技術(shù)2.4發(fā)動機(jī)故障診斷基本知識2.4.1發(fā)動機(jī)故障診斷定義2.4.2發(fā)動機(jī)故障產(chǎn)生原因、現(xiàn)象、原則和類型2.4.3發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)故障診斷方法2.4.4發(fā)動機(jī)現(xiàn)代故障診斷方法2.4.5發(fā)動機(jī)故障診斷的一般程序第3章曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造及典型故障分析3.1概述3.2機(jī)體組的構(gòu)造3.2.1汽缸體的構(gòu)造3.2.2汽缸蓋的構(gòu)造3.2.3汽缸墊3.2.4油底殼3.3活塞連桿組3.3.1活塞3.3.2活塞環(huán)3.3.3活塞銷3.3.4連桿3.4曲軸飛輪組3.4.1曲軸3.4.2飛輪3.4.3曲軸扭轉(zhuǎn)減振器3.4.4發(fā)動機(jī)滑動軸承3.5曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測與維修3.5.1機(jī)體組的檢測與維修3.5.2活塞連桿組的檢測與維修3.5.3曲軸飛輪組的檢測與維修3.6曲柄連桿機(jī)構(gòu)典型故障分析3.6.1活塞敲缸異響3.6.2發(fā)動機(jī)拉缸異響3.6.3活塞銷響3.6.4汽缸漏氣響3.6.5曲軸軸承響3.6.6曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響診斷方法第4章配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造及典型故障分析4.1配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作原理4.1.1 概述4.1.2配氣機(jī)構(gòu)的布置形式及驅(qū)動方式4.1.3配氣機(jī)構(gòu)的零件4.1.4氣門間隙4.1.5配氣相位4.1.6可變配氣技術(shù)4.1.7進(jìn)、排氣系統(tǒng)4.2配氣機(jī)構(gòu)的檢修4.2.1配氣機(jī)構(gòu)的拆裝4.2.2 氣門組零件的檢修4.2.3氣門傳動組零件的檢修4.2.4氣門間隙的調(diào)整4.2.5配氣相位的檢查與調(diào)整4.3配氣機(jī)構(gòu)常見故障診斷與排除4.3.1配氣機(jī)構(gòu)異響分析4.3.2氣門漏氣4.3.3配氣相位失準(zhǔn)4.3.4氣門彈簧失效4.4配氣機(jī)構(gòu)典型故障分析4.4.1氣門異響4.4.2推桿彎曲4.4.3柴油機(jī)異響4.4.4汽油機(jī)異響4.5進(jìn)、排氣系統(tǒng)的檢修4.5.1進(jìn)氣歧管拆卸與安裝4.5.2排氣歧管拆卸與安裝4.5.3進(jìn)排氣系統(tǒng)的檢修4.6進(jìn)、排氣系統(tǒng)常見故障診斷與排除4.6.1進(jìn)排氣系統(tǒng)異響故障分析4.6.2進(jìn)氣歧管絕對壓力檢測與分析4.6.3排氣歧管處漏油4.6.4柴油機(jī)排氣煙色異常故障分析4.6.5廢氣渦輪增壓器常見故障4.7進(jìn)、排氣系統(tǒng)典型故障分析4.7.1發(fā)動機(jī)不能啟動4.7.2怠速不穩(wěn)、加速不暢4.7.3發(fā)動機(jī)動力下降并熄火4.7.4發(fā)動機(jī)加速乏力4.7.5發(fā)動機(jī)過熱第5章柴油機(jī)燃油供給系的構(gòu)成及典型故障分析5.1柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述5.2柴油混合氣的形成和燃燒5.2.1柴油的性能5.2.2可燃混合氣的形成和燃燒5.3燃燒室的構(gòu)造5.3.1統(tǒng)一式燃燒室5.3.2分隔式燃燒室5.4燃油供給系統(tǒng)低壓油路主要設(shè)備構(gòu)造5.4.1柴油箱和管路5.4.2柴油濾清器5.4.3輸油泵5.4.4油水分離器5.4.5供油提前角自動調(diào)節(jié)器5.5噴油泵的構(gòu)造5.5.1柱塞式噴油泵5.5.2轉(zhuǎn)子分配式噴油泵5.6噴油器的構(gòu)造5.6.1孔式噴油器5.6.2軸針式噴油器5.7調(diào)速器的構(gòu)造5.7.1調(diào)速器的功用及分類5.7.2調(diào)速器的構(gòu)造及基本工作原理5.8柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的維護(hù)與檢修5.8.1柴油機(jī)燃燒室的維護(hù)5.8.2柴油濾清器的維護(hù)5.8.3輸油泵的檢修5.8.4噴油泵的維護(hù)5.8.5噴油器的維護(hù)5.8.6噴油器的調(diào)試5.8.7噴油器的檢修5.8.8噴油器故障檢測5.8.9噴油泵總成的檢修5.8.10噴油泵調(diào)速器總成的調(diào)試5.9P?T燃油供給系統(tǒng)5.9.1P?T燃油供給系統(tǒng)的基本組成5.9.2P?T燃油泵5.9.3P?T噴油器5.10電控柴油噴射系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修5.10.1電控柴油噴射系統(tǒng)概述5.10.2VE泵電控系統(tǒng)5.10.3電控共軌噴射系統(tǒng)5.10.4電控柴油噴射系統(tǒng)的檢修5.11柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的綜合故障診斷5.11.1燃油供給系統(tǒng)引起的故障5.11.2幾個典型的故障案例分析第6章汽油機(jī)燃油供給系的構(gòu)成及典型故障分析6.1汽油燃油供給系統(tǒng)構(gòu)成6.1.1汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述6.1.2傳統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)6.1.3汽油箱6.1.4汽油泵6.1.5汽油濾清器6.2電控燃油噴射式燃油供給系統(tǒng)6.2.1汽油噴射的類型6.2.2電子控制式汽油噴射系統(tǒng)6.3汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的故障診斷6.3.1化油器式汽油機(jī)常見故障6.3.2電子控制汽油噴射系統(tǒng)的檢修第7章潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造及典型故障分析7.1概述7.1.1潤滑系的功用7.1.2潤滑方式7.1.3潤滑系的組成及油路7.1.4潤滑劑7.2潤滑系主要零部件的構(gòu)造7.2.1機(jī)油泵7.2.2機(jī)油濾清器7.2.3機(jī)油冷卻器和機(jī)油散熱器7.2.4曲軸箱通風(fēng)7.3潤滑系主要零件的檢修7.3.1機(jī)油泵的檢修7.3.2機(jī)油濾清器的檢修7.3.3機(jī)油散熱器的檢修7.3.4曲軸箱通風(fēng)的檢修7.3.5機(jī)油壓力表及傳感器的檢查7.4潤滑系常見故障診斷與排除7.4.1潤滑油壓力過低7.4.2潤滑油壓力過高7.4.3潤滑油消耗過多7.4.4油底殼油面自行升高7.4.5潤滑油易變質(zhì)7.4.6油壓不穩(wěn)定7.5潤滑系典型故障分析7.5.1潤滑油壓力不穩(wěn)定7.5.2冒藍(lán)煙7.5.3燒潤滑油7.5.4行駛中突然無潤滑油壓力第8章冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造及典型故障分析8.1發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)8.1.1冷卻系統(tǒng)的功用8.1.2冷卻系統(tǒng)的冷卻方式及組成8.1.3冷卻系統(tǒng)的主要部件8.1.4冷卻水和防凍液8.2發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修8.2.1散熱器的檢修8.2.2節(jié)溫器的檢修8.2.3水泵的檢修8.2.4冷卻液的選擇和檢查更換8.3發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)典型故障分析8.3.1冷卻水溫度過低8.3.2冷卻水溫度過高8.3.3冷卻系漏水第9章啟動系統(tǒng)的構(gòu)造及典型故障分析9.1概述9.1.1啟動系的功用9.1.2發(fā)動機(jī)的啟動方式9.1.3啟動系的組成9.2啟動系主要零部件的構(gòu)造9.2.1啟動機(jī)的組成與分類9.2.2典型啟動機(jī)9.2.3傳動機(jī)構(gòu)9.2.4控制機(jī)構(gòu)9.2.5啟動機(jī)的型號9.2.6啟動機(jī)的工作特性9.2.7預(yù)熱啟動系統(tǒng)9.3啟動系控制電路9.3.1開關(guān)直接控制啟動系9.3.2啟動繼電器控制啟動系9.3.3啟動組合繼電器控制啟動系9.4啟動機(jī)主要零件的檢修9.4.1勵磁繞組的檢修9.4.2啟動機(jī)電樞的檢修9.4.3換向器的檢修9.4.4電刷及電刷架的檢修9.4.5電磁開關(guān)的檢修9.4.6單向離合器和驅(qū)動齒輪的檢修9.4.7軸承襯套間隙的檢修9.5啟動系的維護(hù)和試驗9.5.1啟動機(jī)維護(hù)9.5.2啟動繼電器的檢修9.5.3啟動機(jī)的調(diào)整9.5.4啟動系試驗9.6啟動系的常見故障診斷與排除9.6.1啟動機(jī)不轉(zhuǎn)9.6.2啟動機(jī)運轉(zhuǎn)無力9.6.3啟動機(jī)空轉(zhuǎn)9.6.4啟動機(jī)撞擊異響9.6.5啟動機(jī)失去自動保護(hù)功能9.6.6啟動機(jī)其他常見故障9.7啟動系典型故障分析9.7.1啟動機(jī)運轉(zhuǎn)無力9.7.2啟動機(jī)掛齒9.7.3汽車啟動機(jī)不能啟動9.7.4啟動機(jī)熱車啟動無力9.7.5啟動機(jī)啟動困難參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
三級維護(hù)目前已經(jīng)不再強(qiáng)調(diào),其作業(yè)內(nèi)容也基本上納入了總成大修的范疇,可參照總成大修的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。保養(yǎng)工作新發(fā)展隨著大量高新技術(shù)更多應(yīng)用在汽車上,維護(hù)保養(yǎng)的方式、方法也在不斷發(fā)展、提高。三級維護(hù)制已改為二級維護(hù)制,由過去的修理為主,轉(zhuǎn)為以維護(hù)保養(yǎng)為主,強(qiáng)調(diào)車輛的維護(hù)制度要貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針,提倡七分保養(yǎng)、三分修理,不再要求總成件的定期拆修。③按需維護(hù)是以故障機(jī)理分析為基礎(chǔ),通過診斷或檢測設(shè)備,定期或連續(xù)地對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行診斷或檢查,根據(jù)檢查結(jié)果來組織維護(hù)工作。根據(jù)汽車的無故障行駛里程數(shù)與檢測周期進(jìn)行比較,判斷此次是否要維護(hù),同時了解汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律、技術(shù)狀況參數(shù)的極限值和故障的現(xiàn)象、特性及對汽車工作能力的影響。由于按需維護(hù)是在發(fā)現(xiàn)故障征兆時才進(jìn)行的,它能提高汽車的有效度,又能發(fā)揮汽車零部件的壽命潛力。④換季維護(hù)是根據(jù)季節(jié)變化有針對性地對發(fā)動機(jī)進(jìn)行的維護(hù)。凡全年最低溫度在0℃以下的地區(qū),在人夏和入冬前需要進(jìn)行換季維護(hù)。在用車輛換季維護(hù)一般是駕駛員負(fù)責(zé)完成,新生產(chǎn)的車輛有些工作則由汽車制造廠來完成。換季維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容為更換符合季節(jié)溫度要求的潤滑油、冷卻液、燃油和電氣設(shè)備等。換季維護(hù)常見有人夏維護(hù)和入冬維護(hù)兩種情況。入夏維護(hù)的內(nèi)容有:a.拆除發(fā)動機(jī)附加的保溫罩及啟動預(yù)熱裝置。b.清除發(fā)動機(jī)水套和散熱器內(nèi)的水垢,測試節(jié)溫器性能。c.放出發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油,清洗后加注夏季用油。d.清洗燃油系的燃油箱、濾清器、汽油機(jī)的化油器、柴油機(jī)的泵一噴嘴系統(tǒng)和所有管路,調(diào)整汽油機(jī)的化油器或柴油機(jī)的泵一噴嘴系統(tǒng);進(jìn)排氣歧管上有預(yù)熱裝置的應(yīng)調(diào)整至“夏”字位置。e.汽油機(jī)要調(diào)整火花塞間隙(適當(dāng)增大)和分電器斷電觸點間隙(適當(dāng)增大)。f.調(diào)整蓄電池電解液密度(適當(dāng)降低);校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,適當(dāng)降低充電電流、電壓,并清潔調(diào)節(jié)器觸點。g.采取防暑降溫措施。入冬維護(hù)的內(nèi)容有:a.安裝發(fā)動機(jī)附加保溫罩及啟動預(yù)熱裝置。b.測試節(jié)溫器效能。c.發(fā)動機(jī)換用冬季用潤滑油。d.清洗燃油系各總成部件和管路,調(diào)整噴嘴系統(tǒng);有預(yù)熱閥裝置的調(diào)整到“冬”位置。e.相應(yīng)地調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,適當(dāng)增大充電電流、電壓,并適當(dāng)減小分電器斷電觸點間隙和火花塞間隙。f.調(diào)整蓄電池電解液的密度(適當(dāng)增大)。g.采取防寒、防凍、防滑等保護(hù)措施。⑤停駛維護(hù)包括暫停車維護(hù)和封存車維護(hù)。暫停車維護(hù)是對一周以上不動用而又封存的車輛進(jìn)行的維護(hù)。封存車維護(hù)是指進(jìn)入冬季很多車輛要停用較長一段時間(一般指三個月以上),為保證車輛在停用期間不發(fā)生性能下降或質(zhì)量變化,在停用前做好維護(hù)保養(yǎng)。車輛在車庫停放通風(fēng)不良,而露天存放晝夜溫差大,易受陽光的直射和風(fēng)、雨、雪的侵蝕。針對停用期間的車輛,除按照日常車輛維護(hù)的內(nèi)容做好清潔、緊固和潤滑工作外,還需要對發(fā)動機(jī)采取封存保養(yǎng)措施。如密封燃油系:燃油系在封存時,可根據(jù)情況采用加滿或放盡油箱的燃油兩種方法,即濕式或干式封存法;密封冷卻系:放出冷卻水,并將內(nèi)部存水用壓縮空氣吹干或用發(fā)動機(jī)余熱蒸干;密封各部孔口:機(jī)油尺與口部的結(jié)合處用潤滑脂封嚴(yán)后用塑料薄膜包扎,加機(jī)油口、曲軸箱通風(fēng)孔用油紙或塑料薄膜包封,用橡膠塞、塑料套或油煮過的木塞堵住消聲器排氣口,消聲器與排氣管連接處用油紙或塑料薄膜包封;密封電器設(shè)備:放松發(fā)電機(jī)皮帶,在皮帶輪摩擦面涂以皮帶油。發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、啟動機(jī)、照明燈、自動停車保護(hù)裝置各電器元件等用油紙或防潮紙貼封或包封。
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